BOG

摘要： BOG是储存在LNG罐时自然蒸发产生的气体(Boil Off Gas),一般利用氮气对BOG进行冷凝,然后将冷凝后的LNG重新回流输送到储罐中。本文选择以氮气为制冷剂采用逆布雷顿循环对BOG液化进行研究,分别对参与液化循环的设备进行建模并模拟了两种不同工况下的循环。通过计算分别给出BOG在不同温度时所对应的性能参数;通过改变氮气入口压力来分析不同液化循环的效率(COP),得出当减小氮气入口压力并控制氮气流速时整个液化循环的效率会提高,得出的结果对项目运行中BOG液化的成本控制有实际的借鉴意义。

摘要： 槽车装车单元常规流程存在装车效率低、BOG产生量大等问题。对槽车装车单元进行设计优化,包括优化槽车装车压力、优化槽车装车臂排净去向、优化槽车装车臂保温循环线去向等措施。通过优化,可大幅提高槽车装车效率,并有效降低装车过程中BOG产生量,有助于提高LNG接收站的LNG外输能力。

摘要： 通过流程改动、技术改造,脱水塔再生、冷剂压缩机启机密封气以及装置开工补充冷剂利用BOG代替净化天然气进行置换、补充,从而缩短装置开工时间,达到尽快恢复生产的目的。

摘要： 蒸发气(Boil Off Gas,缩写为BOG)的处理回收方式不仅会影响浮式液化天然气(FLNG)装置上的设备配置及装置投资,同时会直接影响到整个装置生产运营的安全性、经济性和环境保护。为了能够选择经济合理的BOG处理回收方式,以惠生海洋工程正在执行的3.0 MTPA FLNG标准化项目为例,介绍了浮式液化天然气装置上两种主要的BOG处理回收方式即作为燃气轮机的燃料气和返回制冷剂换热器进行再液化。通过Aspen HYSYS模拟软件,分析了在不同工况下BOG的产生量及不同的处理回收方式对装置能耗的影响。并建议了针对不同的原料气组分以及装置内主要转动设备的驱动方式,选择针对性的BOG处理方式,避免BOG直接燃烧造成环境污染和经济损失,降低装置投资,为浮式液化天然气装置的国产化以及BOG处理系统设计提供参考。

摘要： 我国LNG接收站用装备的设计和制造中存在的标准体系不健全的问题,影响了项目建设的高效实施,也是装置安稳长满优运行的隐患。针对上述问题,文章从我国标准化发展战略、LNG接收站规划、建设单位的集中度、自有技术和装备发展等方面分析得出,装备标准化条件已成熟,并从处理能力、技术标准、选型选材、性能指标和检验验收等方面提出了低温罐板、压缩机、卸船臂、罐内泵和气化器等主要装备的标准化方案。

摘要： 由于外部热量输入、机械做功、LNG发生相对物理位移、环境压力变化等原因,LNG接收站在运行过程中,会大量产生不利于平稳生产的BOG,造成经济损失和环境污染。本文介绍了LNG接收站BOG产生的主要因素,从设备、工艺等方面研究了预防BOG产生的控制措施,为LNG接收站的平稳运行和节能降耗提供参考。

摘要： 在LNG动力船舶运行过程中,因为漏热,LNG储罐内产生一定量的BOG,通常采用再液化工艺对BOG进行回收处理。N_(2)膨胀制冷系统因为安全性高、结构紧凑、工艺简单且易于操作被广泛应用于船用BOG再液化处理领域。文章对船用N_(2)膨胀制冷BOG再液化工艺技术及研究进展进行了总结,从基本的单N_(2)膨胀制冷发展到双N_(2)膨胀制冷中的并联N_(2)膨胀制冷,N_(2)膨胀制冷BOG再液化工艺系统能耗降低了48%。

摘要： 在液化天然气(LNG)接收站工程设计建设过程中,火炬系统的设计是保证LNG接收站安全生产的必要条件。以国内某LNG接收站为例,分析了LNG蒸发气(BOG)产生的因素和机理,及6种工况组合下火炬排放量的计算方法。结果表明:在工况1条件下与实际生产情况吻合良好,其对应的火炬气排放量约为142.7 t/h。在此基础上确定了:BOG支管管径为DN600,BOG总管的管径为DN900;被分离液滴的直径不大于600μm;火炬分液罐尺寸为Φ2.5 m×8.0 m;电加热器的功率为195 kW;火炬形式为封闭式地面火炬。研究结果可为今后LNG接收站项目火炬系统的处理能力及设备配置提供理论指导。

摘要： 低温乙烯储罐区的主要功能是对低温乙烯进行储存和输送,在储运过程中由于储罐漏热、进液、出液等因素会产生大量的BOG,为保证储罐的安全运行和节能环保,对罐区BOG进行回收。本文以某低温乙烯储运项目为例,使用工艺模拟软件HYSYS为主要平台,探讨计算BOG回收量的方法,以及压缩机、冰机等设备的选型问题,为其他低温乙烯储运系统设计提供了参考。

摘要： 通过对现行主流再冷凝器设计方案进行对比,重点研究逆流流型、顺流流型两种方案的适用性,以及各自所需要的填料选用模式。其中逆流流型设计方案一般配合使用规整型填料,使用整装填料为了降低闪蒸天然气(BOG)气体阻力,使得BOG气体和液化天然气(LNG)能够在填料内充分接触换热,最大的问题就是液泛和雾沫夹带且很难处理高压泵回流工况。顺流流型设计方案一般配合使用散装填料,提供了湍流也提供了更大的接触面积,从而提高换热效率,是比较理想的设计方案。

摘要： 本文结合新奥燃气六座液化天然气站的城市供气站的设计和建设实践,对城市供气站的设计工艺流程、设备选择、安全设计等进行介绍.

摘要： 本文结合新奥燃气六座液化天然气站的城市供气站的设计和建设实践,对城市供气站的设计工艺流程、设备选择、安全设计等进行介绍.

摘要： 本文结合新奥燃气六座液化天然气站的城市供气站的设计和建设实践,对城市供气站的设计工艺流程、设备选择、安全设计等进行介绍.

摘要： 本文结合新奥燃气六座液化天然气站的城市供气站的设计和建设实践,对城市供气站的设计工艺流程、设备选择、安全设计等进行介绍.

摘要： 本文结合新奥燃气六座液化天然气站的城市供气站的设计和建设实践,对城市供气站的设计工艺流程、设备选择、安全设计等进行介绍.

摘要： 本文结合新奥燃气六座液化天然气站的城市供气站的设计和建设实践,对城市供气站的设计工艺流程、设备选择、安全设计等进行介绍.

摘要： 本发明公开了一种BOG再冷凝器与BOG再冷凝方法。BOG再冷凝器设有外壳(1)以及BOG入口(3)、LNG入口(2)、LNG出口(4)、液氮入口(5)和液氮出口(6)。外壳内设有内筒(13)，内筒与外壳立式圆筒形筒体之间的螺旋板安装空间内安装有螺旋板(20)。内筒的顶部和底部分别设有内筒顶部固定板(7)和内筒底部固定板(8)，内筒内自上而下设有LNG喷射板(9)、气液分布板(10)、填料顶板(11)、填料(14)和填料底板(12)。本发明的BOG再冷凝方法使用上述的BOG再冷凝器，采用液氮作为辅助介质，与LNG共同冷凝BOG使BOG液化。本发明主要用于LNG接收站，对BOG进行再冷凝回收。

摘要： 本发明公开了一种BOG再冷凝器与BOG再冷凝方法。BOG再冷凝器设有外壳(1)，外壳内自上而下设有顶部缓冲挡板(7)、LNG喷射板(9)、气液分布板(10)、填料顶板(11)、填料底板(12)和底部缓冲挡板(8)，还设有垂直的液氮上升管(13)；填料(14)设于填料顶板与填料底板之间。外壳上设有BOG入口(3)、LNG入口(2)、LNG出口(4)、液氮入口(5)和液氮出口(6)。本发明的BOG再冷凝方法使用上述的BOG再冷凝器，采用液氮作为辅助介质，与LNG共同冷凝BOG使BOG液化。本发明主要用于LNG接收站，对BOG进行再冷凝回收。

摘要： 本发明涉及一种采用BOG自身压缩膨胀液化BOG的再液化系统及工艺，减少了设备、降低了成本，且能耗低，启停响应速度快，操作弹性大，变负荷能力强，适用范围广。LNG储罐蒸发出的BOG先经换热器回收冷量后进入BOG缓冲罐与作为冷剂的BOG汇合，而后进入BOG压缩机，压缩后的BOG经第一冷却器后分为两部分；第一部分BOG进入换热器中进一步被冷却液化之后经节流阀进入气液分离器进行气液分离；第二部分用做第一部分的冷剂，该部分的BOG经过透平膨胀机增压后经第二冷却器水冷后进入换热器冷却，再进入透平膨胀机膨胀，膨胀后的BOG返回换热器提供冷量同时被复热后进入BOG缓冲罐与第一部分的BOG汇合，如此循环。

摘要： 本发明给出了一种处理BOG成套设备，包括空温式气化器、缓冲罐和压缩机，且彼此封闭连通构成处理气路，处理气路的始端为空温式气化器的进气口，处理气路的末端为压缩机的出气口；压缩机包括主机、润滑系统、冷却系统、控制系统、气液分离器和高效除油器，主机的工作方式为单级压缩或多级压缩。本发明可以将BOG直接变为压缩天然气因地制宜加以利用。本发明还提供了利用上述设备处理BOG的方法，包括以下步骤：a)将BOG升温；b)稳定步骤a)得到的BOG压强；c)将步骤b)得到的BOG压缩、冷却处理；d)最后除油得到压缩天然气。本方法可以科学、经济地处理利用BOG，避免BOG向大气排放带来浪费和严重环境污染，设备能够节能降耗、长期安全可靠运行。

摘要： 本发明公开了一种用于BOG回收的两相流喷射制冷系统，该系统包括BOG进气管、增压预冷装置、两相流喷射装置和液相输出管；所述两相流喷射装置包括气液喷射器和气液分离罐，所述气液喷射器以来自增压预冷后的高压液体作为主引射流、以气液分离出的气体作为被引射流进行喷射式制冷，输出低温低压液体。本发明同时提供了采用上述系统进行BOG回收的方法，该方法通过增压预冷装置对BOG进行加压和初步冷却，再在两相流喷射装置中以高压液体作为主引射流、以喷射后分离出的气体作为被引射流进行喷射式制冷，提高了BOG回收的一次液化率和能量利用率。

摘要： 本发明公开了一种BOG再冷凝器与BOG再冷凝方法。BOG再冷凝器设有外壳(1)，外壳内自上而下设有顶部缓冲挡板(7)、LNG喷射板(9)、气液分布板(10)、填料顶板(11)、填料底板(12)和底部缓冲挡板(8)，还设有垂直的液氮上升管(13)；填料(14)设于填料顶板与填料底板之间。外壳上设有BOG入口(3)、LNG入口(2)、LNG出口(4)、液氮入口(5)和液氮出口(6)。本发明的BOG再冷凝方法使用上述的BOG再冷凝器，采用液氮作为辅助介质，与LNG共同冷凝BOG使BOG液化。本发明主要用于LNG接收站，对BOG进行再冷凝回收。

摘要： 本发明公开了一种BOG再冷凝器与BOG再冷凝方法。BOG再冷凝器设有外壳(1)以及BOG入口(3)、LNG入口(2)、LNG出口(4)、液氮入口(5)和液氮出口(6)。外壳内设有内筒(13)，内筒与外壳立式圆筒形筒体之间的螺旋板安装空间内安装有螺旋板(20)。内筒的顶部和底部分别设有内筒顶部固定板(7)和内筒底部固定板(8)，内筒内自上而下设有LNG喷射板(9)、气液分布板(10)、填料顶板(11)、填料(14)和填料底板(12)。本发明的BOG再冷凝方法使用上述的BOG再冷凝器，采用液氮作为辅助介质，与LNG共同冷凝BOG使BOG液化。本发明主要用于LNG接收站，对BOG进行再冷凝回收。

摘要： 本发明公开了一种采用BOG作制冷剂适用于LNG运输船的BOG再液化回收工艺。该工艺包括如下步骤：原料BOG经过换热器复热后，进入压缩机、膨胀机压缩端压缩冷却后进入换热器进一步冷却，输入至冷箱中经冷却降温、节流后进入气液分离罐，液相LNG进入储罐储存；制冷剂BOG与经复热的原料BOG一起进入压缩机、膨胀机压缩端压缩冷却后进入换热器进一步冷却，输入至冷箱中进行预冷，预冷后的制冷剂BOG从冷箱中引出，进入膨胀机膨胀端，经膨胀节流降温后，返回冷箱为冷箱提供冷量；经过复热后的制冷剂BOG与经复热的原料BOG重复上述操作。本发明可充分利用工艺流程中的冷量回收，同时保证BOG回收率，具备设备数量少，换热效率高，能耗低，装置易于成撬，占地面积小等优点。

摘要： 在本发明涉及液化天然气技术领域，尤其涉及一种BOG再液化回收系统及BOG再液化回收工艺。BOG再液化回收系统，包括LNG储罐、BOG增压组件和制冷机。LNG储罐，用于储存LNG液体。BOG增压组件，通过BOG导出管路与LNG储罐相连以导出BOG，且适于对BOG进行增压。制冷机，该制冷机输入端通过管道与BOG增压组件相连，以及制冷机的输出端通过LNG导入管路与LNG储罐相连，且适于将BOG液化为LNG后通过LNG导入管路导入LNG储罐。

摘要： 本实用新型涉及一种采用BOG自身压缩膨胀液化BOG的再液化系统，减少了设备、降低了成本，且能耗低，启停响应速度快，操作弹性大，变负荷能力强，适用范围广。LNG储罐与换热器连通，换热器与BOG缓冲罐连通，BOG缓冲罐与BOG压缩机连通，BOG压缩机与第一冷却器连通；第一冷却器与换热器连通，换热器与节流阀连通，节流阀与气液分离器连通，气液分离器与LNG储罐连通；第一冷却器还与透平膨胀机连通，透平膨胀机与第二冷却器连通，第二冷却器与换热器连通，换热器的第三流道与透平膨胀机连通；透平膨胀机的膨胀端出口与换热器的第四流道的冷端入口连通，而换热器的第四流道的热端出口与BOG缓冲罐的入口连通。