完全竞争

摘要： 以完全竞争为基准模型的新古典经济理论体系通过数学模型的包装给人以逻辑严谨的印象.然而,由于完全竞争理论是新古典经济学家基于对自由竞争市场的信仰和反对政府干预的政策主张而建立起来的,为得到想要的结果,理论构造者们不得不对该理论体系施加若干不切合实际的限制条件,而随着限制条件的增加,限制条件之间相互矛盾的可能性也在增加,结果导致完全竞争理论存在诸多内在逻辑不一致性问题.另外,众多约束条件制约使得自由竞争市场失去了"自由"本意,使完全竞争理论成为为计划经济背书的工具.为克服经济理论的逻辑不一致性问题,需要在批判新古典主义的话语霸权的同时,另辟蹊径,进行新的理论创造.建议大力培养广大学子的怀疑精神和批判态度,及时揭露新古典经济学体系存在的逻辑矛盾,提高学生对西方经济学的特点、可取之处和不足之处的辨别能力.要正确选择理论创新的逻辑起点,采取与新古典经济学相对的策略,从无信息、自给自足、垄断竞争的逻辑起点开始,发动经济理论创新的哥白尼式革命.

摘要： 平台经济是当代经济社会发展当中非常重要的现象,我们对互联网平台经济反垄断问题需要关注以下几方面:第一,对于平台经济模式逐渐涌现背景下的互联网市场竞争状况,需要有一个更清晰的判断。教科书当中的完全竞争、完全垄断、垄断竞争、寡头垄断等古典式的衡量,能否适合现在这个市场?第二,从金融角度如何看互联网时代的竞争格局。大量的平台经济模式或多或少会进入到金融模式当中,竞争格局发生了怎样的变化?

摘要： 为什么学校教育那么无聊?因为学校教育陷入了完全竞争.这又是因为"教学大纲"的存在.但是,这样的感觉一定对吗?完全竞争是难以建立的,学生是要理解世界的群体.其实,有限的任务是创造力和上层建筑的基础,学校教育的无聊是为了给青少年更丰富的生活.并且,完全竞争是几乎不可能存在的.

摘要： “在网络金融平台的左右夹攻下,什么?”“在未来日益完全竞争的市场中,才能如何能够立于不败之地?”银行业应该做我们要凭什么“如何才能打造一家不仅以规模取胜,更以服务能力和效率见长的银行来提升每一位客户的体验?”

摘要： 什么叫完全竞争呢？就是任何一个厂商,或者任何有限多个厂商的集合,都没有任何势力,不足以影响市场的价格。说得通俗一点,在完全竞争性的市场中,每个厂商都非常非常小,类似于一个个的人。当然就没有大厂商,更没有垄断厂商,这是市场有效的前提。而现实当中的市场,不是完全竞争的。

摘要： 我国的食品工业还处在初级阶段。第一,现在的中国食品工业90%是小企业、小作坊,规模以上的企业只有3.5万家,还不到总量的10%;第二,中国食品行业是一个完全竞争的产业,90%都是民营经济;第三,中国食品行业90%还处在初级加工阶段;第四,90%的企业基本上没有自己的专利,多数企业没有知名品牌。

摘要： 弗兰克·奈特提出了针对“不确定性下的决策问题”的风险与不确定性理论,认为可以通过“先验概率”或“统计概率”来把握经济中的变化,但真正的不确定性不能由传统的可量化概率来把握,只能以不可量化但体现了个人对评估结果感觉上的置信度的估计概率来把握。当下,应该强化培育包括股份公司、保险业等在内的各类市场主体,以使它们更好地应对市场的不确定性,健全市场体系;重视企业家作为人力资本的作用,尊重企业家精神,增强企业活力。

摘要： 城市中存在着许多专业化市场，每个专业化市场都是由许多相似的同一行业的企业所组成。本文通过一个抽象的海滩占位博弈模型对城市中专业化市场形成的内在动力进行了分析。我们发现，在争取获得更多的市场份额的动力驱动下，相似的企业会对区位选择进行博弈，而在争夺市场份额的博弈中所形成的纳什均衡将是企业将选择同一地点出售自己的产品，从而形成了专业化市场。而专业化的市场对于企业和消费都具有正向的外部性。对于企业而言，专业化市场可以节省宣传费用，有利于发现消费者的消费诉求，有利于展示特色产品并且有利于产品的销售。对于消费者而言，专业化市场可以帮助消费者减少搜寻时间，并方便消费者根据自身偏好选择产品。

摘要： 企业的投资行为和企业所处的市场环境密切相关，忽视市场环境中的竞争因素将会导致错误的投资决策。在完全竞争市场环境下，同样的投资机会通常由多个企业共享，当竞争者大量进入，市场达到均衡之后，投资者一般只能获得相当于资本机会成本的现金流入。企业在进行投资决策时，必须预先估计竞争者进入对投资项目机会价值的影响。本文根据竞争者进入对投资项目产生经济租金的影响建立了完全竞争环境下的投资决策模型，并且将实物期权引入该模型，最后将分析扩展到了更一般的情形。

摘要： 本发明公开了一种基于非贵金属负载石墨相氮化碳的光催化完全分解水的催化剂和反应方法。该方法将石墨相氮化碳、金属镍纳米颗粒和钴前驱体直接加入到纯水中，通过光反应将钴前驱体转变成CoO

摘要： 本发明涉及一种用于镀覆飞机涡轮喷气发动机的金属部件(202)的方法，所述金属部件(202)包括多个金属部分(203、204)，所述方法使用喷嘴(211)发射激光束，其特征在于，所述方法包括下列不同的步骤：将待镀覆的金属部件(202)放在转盘(201)上就位；将罩子(205)放在转盘(201)上就位；喷嘴(211)定位到罩子(205)的开口(206)内；在罩子(205)下方注入惰性气体；通过执行下列操作镀覆金属部件(202)的第一部分(203)：喷涂金属粉末、发射激光束和相对于所述第一金属部分(203)移动喷嘴(211)。

摘要： 一种用于制备使食肉性鱼和虾生长和长肥的完全素食饲料的方法和设备，该完全素食饲料是由通过在养殖池中在已经用中和氯的硫代硫酸钠处理的电解养分水中进行细胞增殖来加以养殖和生产的螺旋藻和小球藻生产，并且随后干燥，且在添加优选地为0.3%的瓜尔豆胶粉末和优选地为1%-2%的寡聚果糖粉末并且添加10%电解水用于灭菌的情况下制成球粒并包装。通过所述方法生产的完全素食鱼食可以用于食肉性鱼而不使鱼遭受腹泻。作为结果，鱼育种池中的水不会由于过量的导致浑浊的杂质而变得过度富营养化，并且同时鱼的每日重量增加不受影响。此外，在鱼食日粮中不使用基于动物和鱼的蛋白质的情况下，可以达到最佳每日增长率和具有最佳感官特性的鱼肉质量。所述新颖的全素食鱼食的给予也是廉价的及生态上可持续的并且伦理学上可接受的，这是因为它有助于挽救世界范围内水域中剩余的鱼类资源。

摘要： 本发明涉及一种基于完全壅塞流和非完全壅塞流并联气动系统，此系统以气压源驱动，基于完全壅塞流和非完全壅塞流并联的气动控制原理，利用小孔节流阀和通用的可调节流阀并联使用方式，可作为气体驱动的低压、小流量的动力系统，属于气压传动的应用技术领域。本发明适当提高了系统压力的气压恒压源，先采用非完全壅塞流的大流量驱动模式，驱动执行件(如气缸)快速运动，后转变为完全壅塞流的微流量驱动模式，驱动执行件(如气缸)缓慢运动。本发明由于气体的弹性模量要比液体大得多，控制增益相对更为合理；利用小孔节流阀小孔处产生壅塞流原理，便于建立气缸位移、速度的动态方程，系统稳定性好，控制方式简单，成本低廉，有利于系统的伺服控制。

摘要： 本发明涉及一种用于扁平型材结构的具有多个分接触头（K）的汇流排（10）的制造方法，该制造方法具有以下步骤：-剪切具有事先涂覆的电气绝缘层的第一扁平型材条（1）；-剪切具有至少一个用电镀方法事先涂覆的导电的金属的接触层的第二扁平型材条（2）；-由所述第一扁平型材条（1）的至少一个绝缘条段并且由所述第二扁平型材条（2）的多个沿所述汇流排（10）单独分布地布置的各用于一个分接触头（K）的接触条段（21-26）组装成所述汇流排（10）；并且-将所述条段（11-13；21-26）联接成单独组装的具有多个分接触头（K）的汇流排（10）。

摘要： 本发明公开了一种可完全生物降解的热收缩膜材料，可完全生物降解的热收缩膜及制备方法，所述全生物降解的热收缩膜材料以质量份数计，包括：玉米花粉多糖1‑3份、浒苔粉3‑5份、淀粉15‑20份、聚乳酸3‑15份、聚对苯二甲酸乙二酸丁二酯50‑70份，改性剂6‑10份，经原料改性、混料、造粒吹膜得到透明的全生物降解的热收缩膜，该全生物降解的热收缩膜可完全生物降解、性能优异，透光率大于95％，相对生物分解率大于90％，保质期2年。

摘要： 本发明涉及一种基于完全轨迹与不完全轨迹的城市道路行程时间估计方法，属于智能交通技术领域。本发明首先对浮动车数据进行数据清洗与地图匹配，再构建浮动车轨迹，结合轨迹和目标路段的空间覆盖关系，对当前轨迹进行分类，并实现浮动车轨迹中全球定位系统点丢失情况下的数据修复，然后估计完全轨迹的路段行程时间，构建K最近邻模型，估计不完全轨迹的路段行程时间，最后将完全轨迹与不完全轨迹的行程时间进行平均，得到路段平均行程时间。本发明在较低浮动车渗透率的情况下，充分利用了路段中广泛存在的不完全轨迹信息，能够帮助提高路段的平均行程时间估计精度，具有较高的可靠性与准确性。

摘要： 本发明涉及天然气化工技术领域，具体涉及一种预还原型合成气完全甲烷化催化剂及其制备方法和合成气完全甲烷化制备天然气的方法，该催化剂包括载体和负载在载体上的活性组分Ni；所述载体为树莓型氧化物微球，所述树莓型氧化物微球为表面具有一个大孔的中空微球，所述中空微球内部具有一个中空结构，所述大孔与所述中空结构贯通形成一端开口的空腔；所述树莓型氧化物微球中的氧化物包括氧化铝、碱土金属氧化物和稀土金属氧化物；其中，所述催化剂经再还原处理之后催化剂的活性中心数为0.02‑0.1mmol氢气/g催化剂。本发明提供的催化剂用于合成气完全甲烷化反应过程中，催化活性高，且稳定性好。

摘要： 本发明公开了一种基于非贵金属负载石墨相氮化碳的光催化完全分解水的催化剂和反应方法。该方法将石墨相氮化碳、金属镍纳米颗粒和钴前驱体直接加入到纯水中，通过光反应将钴前驱体转变成CoO

摘要： 可完全打开和完全关闭的汽车空调车内通风窗，涉及一种汽车空调车内通风窗。所要解决的技术问题是，提供一种可完全打开和完全关闭的汽车空调车内通风窗。解决其技术问题的技术方案，包含框架、页片、联动板及按钮；页片两侧有转轴，以转轴装在框架侧板的转轴孔中，中间的页片上部有直柄，直柄上端有横柄；页片以联动轴装在联动板的轴孔中，通过联动板连接在一起联动；按钮嵌在框架中部两个栅条之间，可沿栅条作纵向滑动，按钮下段上有纵向槽和横向槽，页片的横柄嵌入横向槽中，直柄嵌入纵向槽中。本实用新型应用于汽车空调的车内通风窗。有益效果是，按钮推动页片转动角度大于90度，可以完全打开和完全关闭，使用方便。