安全意识教育
安全意识教育的相关文献在1990年到2022年内共计161篇,主要集中在安全科学、工业经济、教育
等领域,其中期刊论文155篇、会议论文5篇、专利文献408521篇;相关期刊129种,包括协商论坛、父母必读、企业改革与管理等;
相关会议4种,包括第十八届中国科协年会、中国法医学会·全国第十六届法医临床学学术研讨会、第一届全国幼儿健康教育优秀成果评选暨学术交流研讨会等;安全意识教育的相关文献由185位作者贡献,包括安扬、林萍、洪家旺等。
安全意识教育—发文量
专利文献>
论文:408521篇
占比:99.96%
总计:408681篇
安全意识教育
-研究学者
- 安扬
- 林萍
- 洪家旺
- 王奥运
- 王建强
- 王文庆
- 王昌
- 王艳婷
- 邢彩霞
- 黄庆华
- 丁晨莉
- 乔登焕
- 于斌
- 于洪杰
- 任伟
- 任建会
- 何伟元
- 何政
- 余国清
- 余家汉
- 佟仕旭
- 侯绪东
- 倪光辉
- 冯燕
- 冯迎春
- 刘业飞
- 刘东平
- 刘伊
- 刘俊
- 刘华
- 刘枫
- 刘桂霞
- 刘献君
- 刘进
- 危绍先
- 叶向红
- 吴丹
- 吴小勇1
- 吴腾蛟
- 吴静
- 周宁安
- 周旭东
- 和富平
- 唐海龙
- 夏增德
- 夏海群
- 孔浩1
- 孙建忠
- 孟军
- 宋成
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郑先伟
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摘要:
3月教育网整体运行平稳,未出现影响严重的网络安全事件。投诉事件数量整体保持平稳。近期国家加大了对挖矿木马的打击力度。目前看来,大部分校内挖矿行为都是因为感染挖矿木马所导致,这些木马主要通过系统弱口令及系统服务漏洞进行传播。建议加强用户的安全意识教育,为系统设置强壮的密码并及时安装补丁程序。
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李建华
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摘要:
如今的互联网已成为世界正常运转的必备基础条件。然而,伴随着互联网技术的应用与发展,大量的网络安全问题开始出现,其惊人的破坏力造成了无数难以挽回的重大损失。它们就像潜伏在暗中的幽灵伺机而动,时刻威胁着网络空间的万事万物。在这样的大环境下,青少年的网络安全教育逐渐成为全社会关注的一大重点问题。
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于斌
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摘要:
随着国内宏观经济的发展,城市建设取得了大幅度的进步,针对高层建筑物火灾救援过程中被困人员疏散撤离实施研究和分析具有非常现实的意义。本文对现阶段高层建筑物火灾的主要特征,分析了救援力量在撤离距离、现场烟气、疏散撤离方案、现场人员的心理疏导等层面的挑战,给出了强化专门演练、改进应急方案、推进消防装备设施的完善、进一步拓展撤离模式、强化民众安全意识教育等加强被困人员疏散撤离的解决方案。
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李斌;
翦雨青;
周旭东;
盛文兵;
龚力民;
袁汉文;
彭彩云;
王炜
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摘要:
高等学校的天然药物化学实验室是教学、科研和人才培养的重要场所.如今科研实验室与教学实验室紧密结合,加大了化学实验室安全管理的复杂性和难度.本文以湖南中医药大学中药民族药物创新发展国际实验室为例,探讨了通过高等学校天然药物化学实验室制度建设、安全意识教育、以及仪器设备和试剂应用培训等途径构建实验室安全管理体系,营造安全科学的实验环境.
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李艺
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摘要:
三年级学生形成了基本的文明素养、行为规范、道德基础,但是,"法"的概念对其而言依旧比较抽象。法治教育教学须从学生习以为常的生活细节入手,创设多种体验活动,帮助学生整理与提升法治生活认知,体悟法律价值;找到道德与法治的融合点,从道德视角帮助儿童理解法律,并与儿童的行为实践相结合,促进其法治认同和践行。
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摘要:
据《中国教育报》2021年3月12日02版报道:每到新学期开学,总是能看到有关大学生因被骗而遭受经济损失的报道,其中固然有大学生缺少社会经验、辨别能力相对较弱等原因,但更多的是此时为电信诈骗的“高发期”、安全教育的“薄弱期”。众所周知,开学之初,学校各项工作交织在一起,有关大学生的安全教育往往未能系统深入开展,加上大学生防范意识不足,给了各种诈骗以可乘之机。
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潘永江
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摘要:
新时代背景下煤矿企业实现可持续发展面临的重大问题仍为安全生产问题.作为高风险行业的煤矿企业在注重企业经济效益的同时,应注重其内部管理制度的有效实施,特别是加强企业职工的安全生产、培训工作以降低事故发生率,减少员工在生产过程中的不安全行为.针对当前煤矿企业职工安全培训工作中普遍存在的安全培训工作重视程度不足、培训缺乏长效机制以及培训方式、内容单调等问题,结合工作实践,本文提出从加大安全培训重视与支持力度、丰富安全培训内容与手段、加强安全培训教师队伍建设和构建完善的评估、考核体系等策略入手,以优化相关安全培训工作,提高培训效率.
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杨先茂
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摘要:
安全无小事,培养安全意识要优先于任何事情.化学是一门注重实验的探究性学科,教学过程中以实验为主要教学方式,因此,在实验过程中极有可能因为学生的安全意识薄弱、操作不规范以及实验室管理不当导致危险发生,化学药剂一旦发生危险后果不堪设想.这就需要教师培养学生的安全意识,严格规范学生的实验操作,实验室严格管控药品药剂和实验器材.开展实验教学要首先保障教学安全,其次再追求实验数据,加强安全管控,提高教学效率.
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摘要:
(1)宜春市袁州区新康府街道新康府学校二(1)班开学第一课,开展青少年"四史"教育,引导孩子们从小立下远大志向,树立报国理想,长大后成为国家栋梁。(2)南昌市城北学校联合南昌市公安局交通管理局东湖大队开展"交通安全第一课"活动,给孩子们普及交通安全知识,提高防范意识。(3)南昌市二十八中青云校区学生在梅汝璈故居诵读《少年中国说》,开展"开学第一课"主题活动。(4)赣州市厚德学校小学部开学第一课从安全意识教育开始,增强学生自我防护能力,珍惜生命,关爱他人。(5)南昌市东湖区扬子洲八一嘉实希望小学以"保护江豚"科普点亮"开学第一课",培养学生爱护环境的意识和对大自然的敬畏之心。
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张尊爱;
赵炎
- 《中国法医学会·全国第十六届法医临床学学术研讨会》
| 2013年
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摘要:
安全气囊防护系统(Supplemental Inflatable Restraint System,简称SRS)作为车身被动安全的辅助装置,日渐受到人们的重视.当汽车与障碍物发生碰撞后,称为一次碰撞,而乘员与车内构件发生的碰撞,称为二次碰撞.安全气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开形成一个充满气体的气垫,使乘员因惯性作用而"扑在气垫上",从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻碰撞对乘员的伤害程度.在实际的碰撞事故中,安全气囊配合安全带使用确实具有降低乘员伤亡的效果.同时,事故研究发现,气囊可能会在很低的车速下快速展开加重二次碰撞伤害,产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员.当乘员偏离座位或儿童乘坐时,气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用,还可能会对乘员造成严重伤害甚至死亡.本文将上述安全气囊展开形成的损伤称为"气囊损伤",并探讨安全气囊损伤形成的机理、损伤特点及法医学意义.判断乘员在汽车发生一次碰撞时所在位置。根据车内乘员损伤的部位、程度、性状等特点,分析乘员可能位置,区别驾驶员和乘员。气囊上黏附的血迹,也可以剪取后通过DNA鉴定,辅助分析车内乘员位置。加强交通事故损伤防护教育。相对于安全带,安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊必须与安全带配套使用,没有安全带,安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查,单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右,单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右,而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。由此可见,只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率。如果前排装备了安全气囊,不要让6岁或140cm以下的儿童坐在前座,更不要将婴儿座椅安置在前排座位。
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张尊爱;
赵炎
- 《中国法医学会·全国第十六届法医临床学学术研讨会》
| 2013年
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摘要:
安全气囊防护系统(Supplemental Inflatable Restraint System,简称SRS)作为车身被动安全的辅助装置,日渐受到人们的重视.当汽车与障碍物发生碰撞后,称为一次碰撞,而乘员与车内构件发生的碰撞,称为二次碰撞.安全气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开形成一个充满气体的气垫,使乘员因惯性作用而"扑在气垫上",从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻碰撞对乘员的伤害程度.在实际的碰撞事故中,安全气囊配合安全带使用确实具有降低乘员伤亡的效果.同时,事故研究发现,气囊可能会在很低的车速下快速展开加重二次碰撞伤害,产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员.当乘员偏离座位或儿童乘坐时,气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用,还可能会对乘员造成严重伤害甚至死亡.本文将上述安全气囊展开形成的损伤称为"气囊损伤",并探讨安全气囊损伤形成的机理、损伤特点及法医学意义.判断乘员在汽车发生一次碰撞时所在位置。根据车内乘员损伤的部位、程度、性状等特点,分析乘员可能位置,区别驾驶员和乘员。气囊上黏附的血迹,也可以剪取后通过DNA鉴定,辅助分析车内乘员位置。加强交通事故损伤防护教育。相对于安全带,安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊必须与安全带配套使用,没有安全带,安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查,单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右,单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右,而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。由此可见,只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率。如果前排装备了安全气囊,不要让6岁或140cm以下的儿童坐在前座,更不要将婴儿座椅安置在前排座位。
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张尊爱;
赵炎
- 《中国法医学会·全国第十六届法医临床学学术研讨会》
| 2013年
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摘要:
安全气囊防护系统(Supplemental Inflatable Restraint System,简称SRS)作为车身被动安全的辅助装置,日渐受到人们的重视.当汽车与障碍物发生碰撞后,称为一次碰撞,而乘员与车内构件发生的碰撞,称为二次碰撞.安全气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开形成一个充满气体的气垫,使乘员因惯性作用而"扑在气垫上",从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻碰撞对乘员的伤害程度.在实际的碰撞事故中,安全气囊配合安全带使用确实具有降低乘员伤亡的效果.同时,事故研究发现,气囊可能会在很低的车速下快速展开加重二次碰撞伤害,产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员.当乘员偏离座位或儿童乘坐时,气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用,还可能会对乘员造成严重伤害甚至死亡.本文将上述安全气囊展开形成的损伤称为"气囊损伤",并探讨安全气囊损伤形成的机理、损伤特点及法医学意义.判断乘员在汽车发生一次碰撞时所在位置。根据车内乘员损伤的部位、程度、性状等特点,分析乘员可能位置,区别驾驶员和乘员。气囊上黏附的血迹,也可以剪取后通过DNA鉴定,辅助分析车内乘员位置。加强交通事故损伤防护教育。相对于安全带,安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊必须与安全带配套使用,没有安全带,安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查,单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右,单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右,而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。由此可见,只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率。如果前排装备了安全气囊,不要让6岁或140cm以下的儿童坐在前座,更不要将婴儿座椅安置在前排座位。