安全性评定

摘要： 桁架拱桥由于其结构特点导致其运营过程中出现诸多病害,严重影响了其安全性。因此,对桁架拱桥进行安全性评估显得尤为重要。本文以健康监测系统采集的数据为研究对象,对基于健康监测数据关联性的结构损伤识别方法进行了研究,并进行了实例计算,结果显示基于健康监测数据关联性的结构损伤识别方法可以有效地判断结构的损伤。同时,本文还利用健康监测数据对基于可靠度分析的桁架拱桥安全性评定方法进行了探讨,结果显示,该方法切实可行、准确有效。

摘要： 随着经济水平的发展及国民维权意识的提高,以往楼板开裂等质量问题目前显得越发突出,如何科学而公正地评定开裂现浇楼板的安全性尤为重要。以大量工程实际案例为背景,介绍了带裂缝楼板的检测过程及具体方法,并对各参数的检测方法及承载力分析方法的适宜性进行了讨论与甄别,提出了带裂缝楼板安全性评定的一般程序,以一个实际工程为例,详细介绍了评定程序的工程应用,以期为同行评定开裂混凝土楼板安全性提供参考依据。

摘要： 起亚K5(凯酷):引领安全出行新时代。美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,简称IIHS)是以严苛著称的美国汽车安全测试非盈利机构,已经成为行业和消费者公认权威性的汽车安全性评定机构。获得TSP和TSP+的车型均须在驾驶员/副驾驶侧正面25%。小重叠正面碰撞测试。

摘要： 锅炉大板梁锅炉设备荷载的主要承载体,承担着锅炉本体和主要管道的荷载,大板梁的安全是锅炉正常运行的基本条件。实际工程中,由于制造缺陷和服役腐蚀等原因,大板梁焊缝区域容易产生裂纹缺陷,裂纹缺陷的扩展将导致严重的经济损失和安全事故。对工程中检测发现的大板梁裂纹缺陷,建立裂纹缺陷模型,通过断裂韧性裂纹扩展和SINTAP失效评定图(FAD),以“合于使用”代替“完美无缺”的理论对进行裂纹的安全性评定,评定结果含缺陷大板梁裂纹尖端的应力强度因子小于材料断裂韧性,SINTAP的评定点在评定曲线安全范围内,大板梁的裂纹缺陷不发生扩展,可安全服役。

摘要： 近年来,随着国家城镇化建设的不断推进,城市更新的速度日新月异,新城区的建筑密度也越来越大,许多拟建建筑物周边老旧砌体结构房屋林立,城市管网纵横交错,这给新建工程基坑开挖带来了一定的难度.新建建筑物基坑开挖对邻近建筑物,特别是对未经过勘察设计的浅埋基础民房会有不同程度的影响,甚至会导致既有建筑产生严重的损伤,且又影响其结构的安全使用,给人民生命财产带来很大隐患.论文通过对西北地区某民房结构进行详细调查、检测及对出现的安全隐患进行鉴定并分析了相邻某基坑开挖后,长时间暴露在大气环境中,未及时进行支护对该民房的影响,供类似工程参考.

摘要： 锅炉大板梁锅炉设备荷载的主要承载体,承担着锅炉本体和主要管道的荷载,大板梁的安全是锅炉正常运行的基本条件.实际工程中,由于制造缺陷和服役腐蚀等原因,大板梁焊缝区域容易产生裂纹缺陷,裂纹缺陷的扩展将导致严重的经济损失和安全事故.对工程中检测发现的大板梁裂纹缺陷,建立裂纹缺陷模型,通过断裂韧性裂纹扩展和SINTAP失效评定图(FAD),以"合于使用"代替"完美无缺"的理论对进行裂纹的安全性评定,评定结果含缺陷大板梁裂纹尖端的应力强度因子小于材料断裂韧性,SINTAP的评定点在评定曲线安全范围内,大板梁的裂纹缺陷不发生扩展,可安全服役.

摘要： 本文从美军用电子设备安全性评定要素、美国民用电子产品安全性评定方案、国际领域的产品合格评定等部分展开,研究分析美军电子设备安全性评定方案框架,对美军电子设备安全性评定方案的研究有助于推动我国军用电子设备安全性评定工作。

摘要： 结构的安全性是结构防止破坏倒塌的能力,是结构工程重要的质量指标。老工业基地中的厂房主体结构安全性评价,对于厂房加间改造起到了关键性作用。文中通过对某工业厂房主体结构大量现场勘验、隐患排查及检测数据,结合结构验算,从承载能力、损伤等几方面对该老旧工业厂房的安全性进行了评价与分析,并详细介绍了检测鉴定的流程,为以后类似的老旧工业厂房的检测鉴定提供参考。

摘要： 为了分析火灾后预应力混凝土梁桥结构损伤,评定灾后桥梁安全性,本文根据应急管理要求,制定了火灾后混凝土梁桥检测评定工作流程,归纳了重点和难点.首先,通过火场调查、混凝土外观检查和烧失量检测,推定构件表面最高温度.然后,采用有限元法分析桥梁构件温度场,并探讨不同温度下混凝土材料性能损伤劣化规律,提出火灾后混凝土构件截面损伤等效代换方法,给出了截面损伤量化公式.最后,结合桥梁静载试验结果,对火灾后预应力混凝土梁桥安全性能进行评定.结果 表明:三面受火下混凝土T梁马蹄处温度场成指纹线分布,且温度沿着深度方向成非线性递减,有限元法计算得到的梁体表面温度与外观检查、烧失量推定结果基本一致.当量升温时间为60 min时,混凝土损伤沿表面深度逐渐递减,预应力钢筋工作性能未发生明显改变,火灾对梁体整体刚度影响不大.本文所提出的构件温度场检测分析方法和截面损伤等效计算方法可为类似桥梁火灾后检测评估提供参考.

摘要： 采用超声波C扫描检测技术,对发现内腐蚀部位的某原油长输管道进行了复检,采用GB/T19624中的夹渣缺陷安全性评定方法对该缺陷进行了安全性评定,给出了安全运行的建议.指出;超声波C扫描可以实现检测区域的100％检测,并能对管道内检测发现的内部缺陷性质进行进一步区分;该部位在当前运行压力下可以安全运行;应发展管材体积型缺陷的安全性评定方法.

摘要： 在既有砌体结构小墙肢的安全性评定中,目前计算砌体墙在竖向荷载作用下的内力有两种不同的计算模型.对于集中力作用在相交墙体上,计算墙体的内力时,模型一按照墙体的数目分配集中力,模型二按照墙体的轴向刚度分配集中力;对于集中力从上层往下层传递,计算下层墙体的内力时,模型一不考虑集中力的扩散,模型二考虑集中力的扩散;对于线荷载从上层往下层传递,计算下层墙体的内力时,若下层墙体设有洞口,模型一按照下层窗间墙的数目分配线荷载,模型二以洞口中心线为分界线将线荷载向窗间墙上分配.通过三个算例分析比较认为在小墙肢安全性评定中采用模型二更加合理.

摘要： 采用超声波C扫描检测技术,对内检测发现内腐蚀部位的某原油长输管道进行了复检,采用GBT19624夹渣缺陷安全性评定方法对该缺陷进行了安全性评定,给出了安全运行的建议.指出:超声波C扫描可以实现检测区域的100％检测,并能对管道内检测发现的内部缺陷性质进行进一步区分;该部位在当前运行压力下可以安全运行;应发展管材体积型缺陷的安全性评定方法.

摘要： 介绍了既有建筑结构可靠性评定软件REASES (REliability Assessment and Strengthening design software for Existing building Structures)中,钢筋混凝土框架结构按《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB 50292-1999)、《既有建筑物结构检测与评定标准》(DG/T J08-804-2005)进行结构安全性评定的方法.根据现场检测的材料强度、结构布置情况建立模型,并输入构件配筋信息,基于承载力、构造、不适于继续承载的位移(或变形)和裂缝(包括外观缺陷)对某既有钢筋混凝土框架结构进行了构件的和体系的安全性评定,以图形、规范化表格等形式给出了评定结果.评定结果客观反映了结构的实际性能,评定结论对于该结构的维护有明确指导意义.表明REASES软件可以帮助工程师高效率地完成既有结构的安全性评定工作,有助于实现既有结构可靠性评定工作的自动化、规范化和系统化.

摘要： 目前大量既有建筑在功能改造前需要进行检测鉴定,根据鉴定结果决定如何进行功能改造和是否需要加固,如需加固则依据相关标准规范进行加固,以达到安全使用的目的.对既有建筑改造使用也可体现"绿色建筑、节能减排"的建筑发展理念.既有建筑检测鉴定的方法根据结构类型、构件类别等因素有所不同.本文结合案例对检测鉴定程序和一些检测方法进行了介绍,最后简单探讨了结构加固方法.对既有建筑进行鉴定常用到的是安全性评定和抗灾害能力评定。

摘要： 钢结构以其强度高、重量轻、施工质量好工期短、可再生利用等优点,在民用建筑结构、工业建筑结构、桥梁结构等工程中得到了广泛的应用.值得注意的是,钢结构构件在加工制造、施工和使用过程中不可避免地会产生宏观裂纹、类裂纹缺陷或者重大缺陷,从而引起安全问题.根据普通钢Q235、Q345的钢材性能,本文简要介绍了钢结构所面临的脆断问题,世界各国缺陷的评估方法,钢材和焊缝的断裂模型以及基于微观机理的断裂预测法,对钢材节点的断裂进行了预测,为钢结构的断裂性能研究提供参考.

摘要： 在结构设计中,通常采用弯矩调幅法来考虑混凝土连续梁的塑性内力重分布,在既有结构的安全性评定中亦是如此.然而,如果将结构中所有的梁构件都按照预设的调幅系数来进行评定计算,计算结果就可能无法反映各根梁的实际性能,从而导致加固成本的提高.为此,提出一种利用临界调幅系数和弯矩调幅下限值来确定既有结构评级中梁端负弯矩调幅系数的方法.其中,临界调幅系数反映梁最优性能,弯矩调幅下限值既保证梁端塑性铰的转动能力又限制了裂缝宽度.实例分析结果表明该方法计算得到的既有结构中钢筋混凝土梁的评定等级是合理的,该方法已在自主开发的REASES软件中得到运用.

摘要： 对既有混凝土结构中弯剪扭构件的承载力评定,目前一般采用比较设计软件计算配筋量与实配钢筋量的方法.但由于难以从实配钢筋中合理分配用于抗弯、抗剪及抗扭的钢筋及箍筋的面积,所以无法一次确定抗弯、抗剪与抗扭承载力是否真正满足要求,同时无法确定构件承载力的安全性等级.为此,由弯矩、剪力及扭矩反算所需的纵筋或箍筋的面积,按照计算面积的比值对实配纵筋及箍筋进行分配,进而求得抗弯、抗剪及抗扭承载力.最终取控制截面抗力与荷载作用效应的最不利结果作为构件的承载力安全性等级,此评定方法更为合理.最后辅助一个算例,采取手算与软件计算的对比,验证基于"抗力与效应比值法"对弯剪扭构件承载力安全性评定的合理性.总之，实际工程中可采用“既有建筑结构可靠性评定与加固设计软件”REASES方便地进行钢筋混凝土弯剪扭构件的安全性评定。

摘要： 随着我国城市化进程的不断加快,大城市日益拥挤,向地下和高层发展是解决问题的方法之一.多层砖混结构房屋对地基沉降极其敏感.实际工程中由于基坑及周边环境的复杂性,时常发生破坏.因此解决基坑开挖对周边建筑物安全性的影响及处理成为一个重要的课题.本文结合实际基坑工程开挖对临近砖混结构破坏的调查和处理,对受沉降影响的砖混建筑的安全性进行评定及提出处理意见.rn 根据《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB 50292-1999)的有关规定及其他现行规范的要求，对该办公楼进行结构验算，结果表明：除东楼首层少量墙段、西楼底层框架砖混部分二层8/D位置处受压计算不满足之外，三个单体建筑的承载能力基本满足要求，其中西楼底层框架砖混部分按A类建筑（抗震鉴定标准中的较低标准）考虑。rn 砌体结构构件的安全性鉴定，采用分项评定，然后汇总的方法。按承载能力、构造以及不适于继续承载的位移和裂缝（或其他损伤）等四个检查项目，分别评定每一受检构件等级，并取其中最低一级作为该构件的安全性等级。并依次对子单元、鉴定单元进行安全性评级。该基坑施工对办公楼的影响主要表现为倾斜和裂缝。现状条件下，结构构件存在倾斜和开裂，安全性评级均为b级，对安全性的影响尚小。rn 根据对办公楼倾斜和裂缝的检查、检测以及承载能力验算结果，按照《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292-1999）的有关规定并参考《房屋结构安全性鉴定标准》(DB11/T637-2009)，《危险房屋鉴定标准》（JGJ125-99，2004年版）的相关规定，对该砖混办公楼进行安全性鉴定评级：该办公楼四个鉴定单元（西楼分为二个鉴定单元）安全性评定等级均为Bsu级，即其安全性略低于鉴定标准对Asu级的要求，尚不显著影响整体承载。rn 处理方案为：进行后续过程监测，对受压计算不满足的墙段进行加固，建议对抗震构造检查中不满足抗震鉴定标准的项目进行相应的抗震加固处理。

摘要： 锈蚀钢结构受力性能退化规律与安全评定方法是土木工程界非常关注的问题.本课题以自然锈蚀、实验室快速模拟锈蚀钢板试件为研究对象,通过锈蚀钢板试件单调拉伸试验研究,研究钢材屈服强度、极限强度、屈强比、伸长率等力学性能指标与腐蚀状况之间的定量关系;通过锈蚀钢板试件重复疲劳试验,探讨锈蚀对钢板试件疲劳性能影响,建立锈蚀钢材疲劳寿命评定方法.通过自然锈蚀、实验室快速模拟锈蚀槽钢、H型钢受弯和偏心受压试验,探讨锈蚀钢结构构件承载性能退化规律,提出锈蚀钢结构构件承载力评定方法.本课题成果不仅可以揭示在役锈蚀钢结构工程潜在危险,避免重大事故发生,同时也可以为在役锈蚀钢结构工程安全控制与维修加固提供决策.

摘要： 本发明提供了电池的内部短路安全性的评价方法，所述电池包含电极组、电解质、将所述电极组和所述电解质包含在内部的外壳以及将电极组与外壳电连接的集电端子，所述电极组是将正极、负极以及将正负极电绝缘的绝缘层进行卷绕或层叠而得到的。在本发明的方法中，在电池的电极组内部的正极与负极对置的部位混入异物，用加压体的压力按压混入部，将介于正负极之间的绝缘层局部破坏而使之发生内部短路，并且上述按压时的电极组与加压体的接触面积比异物的外切四边形面积大。由此，在电池内部的任意位置进行短路试验，综合评价电池的内部短路安全性。

摘要： 一种用于评定列车车体安全性的数据库的建立及使用方法。所述数据库的建立方法是：首先通过制备与列车车体上各个典型焊接部位对应的母材应力测试样和接头应力测试样，确定焊接部位接头区域和母材区域的疲劳安全应力值、应力腐蚀门槛值和压应力极限值。然后测量典型焊接部位的残余应力测试，确定各个焊接部位的安全等级，再根据列车的检修阶段的结果，修正焊接部位的安全等级，即建立可用于评定列车车体安全性的数据库。该数据库可对车体的应力状态优化提供精确的指导意见。在数据库的使用过程中，可经过各种方案不断优化焊接部位的残余应力状态，提高焊接部位的安全等级，指导生产下一列列车，使其残余应力状态趋于最优化，提高列车安全性能。

摘要： 提供一种验证人工智能系统安全性的有效系统。一种安全性验证系统，包括：特征量信息接收部14，其接收包含在用于进行人工智能系统的安全性验证的测试中使用的多个第一测试数据的每个第一测试数据中的、预测在该人工智能系统中使用的多个特征量的值的特征量信息；以及判断部16，其判断：第一组合，第一组合是多个特征量能够取值的组合中的、没有被包含在多个第一测试数据中的组合，或者第二组合，第二组合是多个特征量能够取值的组合中的与应当由人工智能导出的多个正确解析结果相关联的组合。

摘要： 本发明涉及具有安全性根和安全性链的功能安全性。一种数据验证器，包括：第一处理电路，该第一处理电路被配置成用于执行第一安全性操作，该第一安全性操作包括：确定表示第二处理电路因子的第一传感器数据是否满足第一验证标准；以及如果第一验证标准被满足，则执行第一安全性措施；以及如果第一验证标准未被满足，则执行第二安全性措施；第二处理电路，该第二处理电路被配置成用于执行第二安全性操作，该第二安全性操作包括：确定由第三处理逻辑根据传感器数据生成的第一值是否满足第二验证标准；以及如果第二验证标准被满足，则执行第三安全性措施；以及如果第二验证标准未被满足，则执行第四安全性措施。

摘要： 本发明提供了电池的内部短路安全性的评价方法，所述电池包含电极组、电解质、将所述电极组和所述电解质包含在内部的外壳以及将电极组与外壳电连接的集电端子，所述电极组是将正极、负极以及将正负极电绝缘的绝缘层进行卷绕或层叠而得到的。在本发明的方法中，在电池的电极组内部的正极与负极对置的部位混入异物，用加压体的压力按压混入部，将介于正负极之间的绝缘层局部破坏而使之发生内部短路，并且上述按压时的电极组与加压体的接触面积比异物的外切四边形面积大。由此，在电池内部的任意位置进行短路试验，综合评价电池的内部短路安全性。

摘要： 本文公开一种物联网装置。物联网装置包括通信模块，所述通信模块可操作以连接至网络的通信模块；存储器，所述存储器存储具有多个预定系统参数的装置指纹；处理器，所述处理器联接至所述存储器并且可操作以执行存储在所述存储器中的指令；以及活动模块，所述活动模块包括传感器和控制装置中的至少一个，所述活动模块在所述处理器的控制下用所述传感器和所述控制装置中的至少一个执行预定操作。活动模块经由通信模块在网络上通信。处理器在预定操作的执行期间测量系统参数，将测量系统参数与装置指纹的预定系统参数进行比较，并且响应于测量系统参数与预定系统参数不相符合而禁用通信模块、处理器，或活动模块。

摘要： 本发明涉及一种既有干挂石材系统安全性的快速评定方法，属于土木工程安全性分析技术领域。本方法通过检测石材表面的硬度，探究石材表面硬度与石材抗压强度和抗弯强度间存在的联系，建立相对应的关系式，而石材强度与石材系统的承载力直接相关，在实验室对模拟的干挂石材系统构件进行承载力的检验，结合实验数据和现有规范，可计算出其承载力。从而可以通过现场无损测试石材表面强度，推断出石材承载力，对既有石材幕墙系统的安全性进行快速的评定。

摘要： 本发明提供一种基于实际通行荷载和多阈值设定的大件运输车辆过桥安全性评定方法，属于土木工程技术领域，该方法是基于路网或路线级的动态称重数据或计重收费数据，提取高速公路桥梁车辆荷载模型，进而根据实际通行路线的桥梁的有效行车宽度、车道划分宽度和数量，结合运输实际合理设定大件运输车辆行车位置，综合考虑社会运营车辆和大件运输车辆的行驶位置，进而给出大件运输车辆通行高速公路桥梁通行权的判定；综合确定大件运输车辆过桥的荷载效应值，实现仅需计算大件运输车辆的荷载效应，通过M大件车与M混行阈值的比较或M大件车与M单车阈值的比较，直接判定大件运输车辆过桥的通行权，并确定大件运输车辆过桥的交通管制要求。

摘要： 本发明实施例提供一种基于监测技术的钢屋架安全性实时评定方法，属于工业建筑安全评定技术领域，所述方法包括如下步骤：(1)收集钢屋架的原始资料；(2)根据所述钢屋架的原始资料建立所述钢屋架的计算模型；(3)从所述计算模型中提取主要杆件；(4)监测点布置；(5)监测数据采集及分析；(6)计算后续应力增量；(7)计算所述主要杆件的实际应力；(8)评定所述钢屋架的安全性。所述方法利用实时监测数据计算对所述钢屋架安全性评定起控制作用的主要杆件的实际应力，以此确定所述主要杆件的安全性等级，从而得到钢屋架的安全性等级，通过监测技术代替人工检查，减小工作量，提高了钢屋架安全性等级评定效率以及评定结果的准确性。

摘要： 本发明涉及一种电站高温承压管道焊接接头多缺陷安全性评定方法，基于蠕变裂纹扩展速率数值，以及缺陷尺寸的统计分析，进行数值计算，获得Weibull分布函数获得焊缝安全性评定曲线，根据所述焊缝安全性评定曲线评定存在大量微观缺陷的焊接接头的安全性。本发明通过Weibull分布函数实现了存在大量微观缺陷的焊接接头的综合安全性评价。