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安全性指标

安全性指标的相关文献在1989年到2022年内共计130篇,主要集中在轻工业、手工业、铁路运输、电工技术 等领域,其中期刊论文117篇、会议论文11篇、专利文献810799篇;相关期刊98种,包括中国纤检、电测与仪表、科技展望等; 相关会议10种,包括中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议、第二十六届全国信息保密学术会议(IS2016)、第四届全国信息安全等级保护技术大会等;安全性指标的相关文献由292位作者贡献,包括何万新、何丹、何健等。

安全性指标—发文量

期刊论文>

论文:117 占比:0.01%

会议论文>

论文:11 占比:0.00%

专利文献>

论文:810799 占比:99.98%

总计:810927篇

安全性指标—发文趋势图

安全性指标

-研究学者

  • 何万新
  • 何丹
  • 何健
  • 何杰
  • 侯茂锐
  • 冯仲伟
  • 刘京玲1
  • 吴凤娟
  • 尹志芬
  • 张娣
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 王冰飞; 顾帅; 赵晓东; 王继洋
    • 摘要: 为了验证疫苗的有效性和选择较好的疫苗,使用惠中生物圆支二联疫苗,以及其他4种疫苗进行免疫,评估不同圆环疫苗的免疫效果,以选择最佳圆环疫苗种类,提高猪场生产效率和生产水平。对湖南省某种猪场3周龄左右健康哺乳仔猪400头,随机分为5组,每组80头,分别标记为A组(国产亚单位圆环疫苗)、B组(国产全病毒圆环灭活疫苗)、C组(进口圆环疫苗1)、D组(进口圆环疫苗2)、惠中组进行试验,通过统计日增重、料肉比、腹泻率、死淘率等主要生产指标以及血清学变化情况,评估不同圆环疫苗的免疫效果,以选择最佳圆环疫苗种类,提高猪场生产效率和生产水平。惠中组死淘率为2.5%,低于A组(3.75%)、B组(3.75%)、C组(3.75%)、D组(6.25%);以及育肥阶段惠中组的料肉比为2.07,优于A组(2.13)、B组(2.17)、C组(2.13)、D组(2.21),且长势良好;惠中组在105日龄时抗体水平平均值、离散度及阳性率远远高于其他试验组。因此。免疫洛阳惠中圆环支原体二联灭活疫苗的试验组抗体保护期长,抗体水平高,充分保证仔猪健康程度,降低死淘率以及收益方面具有明显的优势。
    • 顾佳满; 姚建红; 董萍萍; 戴志林; 邱梓豪
    • 摘要: 为了得到科学、合理的次任务驾驶评价特征参数,进而能对驾驶人行车安全进行预测,本文针对认知次任务驾驶对行车安全的影响进行研究.首先搭建了车辆数据采集系统,设计了实验方案.其次完成了相关车辆状态参数与驾驶行为数据的采集,利用SPSS软件确定特征参数差异显著性的分析方法.最后论证次任务对驾驶安全存在影响,使用差异性检验方法筛选出显著的驾驶安全评价特征参数.经实验数据分析,最终选出方向盘转角标准差、汽车制动力均值与纵向速度标准差、纵向加速度标准差作为认知次任务驾驶的安全评价参数.
    • 李晓峰; 禹雷; 丁德云; 任树文; 李腾; 叶军
    • 摘要: 为克服城市轨道交通领域钢弹簧浮置板轨道结构普遍存在的道床内短轨枕轨底坡保持精度较差、调整工作量大、轨排组装困难、施工进度慢等缺点,通过把优化后的双块式无砟轨道技术引入到钢弹簧浮置板结构中,兼收双块式无砟轨道高精度和钢弹簧浮置板高减振性优点,形成了新型双块式点支撑浮置板道床结构。通过建立有限元模型对起吊、堆载、吊装和施工4种最不利工况下的静力特性进行分析研究,确定最优结构设计参数,利用极限状态设计方法对结构进行整体和局部配筋设计,并上道铺设试验段和动力性能测试。结果表明:新型双块式轨枕可有效降低现浇道床八字形裂纹,道床结构具有较好的轨底坡精度和平顺性以及施工简便和速度快等优点;在80~120 km/h速度范围内,脱轨系数最大0.52,轮重减载率最大为0.28,均小于规定限值,且减振效果均达到14 dB,具有良好的行车安全性指标和减振性能。
    • 葛萍花
    • 摘要: 本文采用高效液相色谱法测定烟用纸张中的甲醛含量,通过建立数学模型,分析不确定度的主要来源。近年来,随着人们对烟草制品以及健康问题的日益关注,烟用纸张的安全性指标一直为人们所重视。甲醛具有纤毛毒性,长期高浓度接触会对人体的呼吸器官和免疫系统造成伤害。
    • 王智
    • 摘要: 文章尝试从直升机与发动机功能接口出发,建立直升机与涡轴发动机的安全性联系,从而制定和分析直升机对涡轴发动机主要的安全性指标并同发动机适航条款要求进行对比.
    • 张传文; 朱羽硕; 李坤; 李运伦
    • 摘要: [目的]通过德尔菲法与层次分析法相结合,建立高血压病肝阳上亢证疗效评价体系.[方法]在本课题组研究基础上确立高血压病肝阳上亢证疗效评价的基础指标,通过专家问卷调查,根据专家意见的集中程度和协调程度筛选出疗效评价指标.将Satty评分法和层次分析法相结合,构建矩阵,确立层次结构,然后通过运算矩阵确立各个指标的权重系数,从而建立起高血压病肝阳上亢证疗效评价体系.[结果](1)向全国中医药防治高血压病的专家发放咨询表20份,回收专家咨询表20份,有效咨询表20份.(2)在二级指标重要性意见的集中程度和协调程度方面,专家对二级指标重要性赋值均≥4,且专家意见的变异系数均安全性指标>生活质量指标>理化指标.(5)三级指标的权重系数排序为:高血压病肝阳上亢证诊断量表>血压控制情况>再住院率>杜氏高血压生活质量量表>不良事件发生率=不良事件严重程度>花生四烯酸>世界卫生组织(WHO)生活质量量表>血栓素B2>前列腺素E2.(6)高血压病肝阳上亢证疗效评价模型:G=0.377x1+0.059x2+0.101x3+0.087x4+0.377x5.其中x1、x2、x3、x4、x5分别代表中医证候指标、理化指标、安全性指标、生活质量指标、治疗结果及预后指标5个维度.[结论]该疗效评价体系的建立可为高血压病肝阳上亢证的临床诊疗提供新思路,也可为其他疾病及证候的标准化研究提供参考.
    • 摘要: 鞋跟安装的坚固性与牢度,是组合底结构的重要质量安全性指标,与鞋跟的安装工艺、结构、密合度、稳定性等有直接连带关系。装跟牢度检验的主要内容包括:1由鞋腔内观察内底根部。高跟鞋内底跟部装跟时必须要安装加强垫圈或加固铁片,用以提高内底对鞋跟的铆固强度。检验时可直接观察成鞋的内腔。
    • 陈浩; 芦道林
    • 摘要: 为分析高速铁路道岔动力学响应,本文以18号可动心轨道岔(客专(07)009)为研究对象,运用多体动力学软件UM建立高速动车组模型和18号道岔模型,分析列车通过道岔时的轮轨力、舒适性指标和安全性指标,研究结果表明,各项动力学指标均处于舒适度限值以内,满足安全性要求.并对高速道岔设计和养护维修中,需要结合动力学仿真考虑的不平顺问题、轮轨关系问题和轨道刚度问题等进行了探讨,提出了指导性建议.
    • 蒋建政; 陈再刚; 罗天祺; 翟婉明; 王家鑫
    • 摘要: 为研究高速货运动车组货物质心偏移对行车安全的影响,以轮重减载率和脱轨系数安全性指标为评价标准,基于多体动力学理论建立某型高速货运动车组动力学模型,使用该模型研究货物质心偏移对行车安全性的影响.研究表明:在给定不利装载工况下,高速货运动车组以350 km/h速度在直线线路上行车的安全性指标均在安全限值内;货物质心在两转向架中心之间相对车体质心存在横向偏移和转向架存在载重差会增加减载侧车轮轮重减载率,对脱轨系数影响不明显;货物质心在转向架中心与车辆端部之间相对车体质心存在横向偏移和转向架存在载重差会增加车体另一端轮对的脱轨系数;位于减载侧转向架的轮对轮重减载率和脱轨系数最大值明显大于在增载侧转向架的轮对.研究结果表明:该型高速货运动车组以350 km/h速度在直线线路上行车时,货物质心相对于车体质心横向偏移量在0.75 m范围内、转向架载重差在9.4 t以内能满足安全行车要求.
    • 张玉婷; 朱跃兰; 侯秀娟
    • 摘要: 目的 探讨不同鼠龄胶原诱导性关节炎(collagen-induced arthritis,CIA)模型的差异,并研究加味芍甘附子汤对炎性细胞因子表达的影响及其安全性.方法 将青年和老年鼠各40只,随机分为正常组、模型组、对照组及中药组各4组.除正常组外,其余各组均建立CIA模型,建模后灌胃干预4周.观察大鼠一般情况,测量足踝排水体积,评价炎症指数(arthritis index,AI),末次给药取材后计算脏器指数,并检测细胞因子和安全性指标.结果 造模第3周,老年模型组右足排水体积高于青年模型组(P<0.05),造模第2~4周,老年模型组AI评分均高于青年组(P<0.05);老年正常组、模型组及对照组胸腺指数均低于青年各组(P<0.01);老年中药组γ-干扰素(INF-γ)、白细胞介素-2(IL-2)、白细胞介素-6(IL-6)、白细胞介素17A(IL-17A)及肿瘤坏死因子-α(TNF-α)水平均低于模型组(P<0.05);老年中药组IL-17A低于对照组(P<0.05);青年中药组TNF-α、IL-6、IL-17A及肌酐(CREA)水平均低于模型组和对照组(P<0.05);老年和青年中药组谷丙转氨酶(ALT)均低于对照组(P<0.05);老年和青年中药组肌酸激酶同工酶(CK-MB)和肌钙蛋白I(cTnI)均低于模型组和对照组(P<0.05).结论 不同鼠龄CIA大鼠关节炎症程度存在差异,加味芍甘附子汤安全有效,衰老引起的胸腺退化可能是引起老年期发病类风湿关节炎(EORA)与青壮年发病类风湿关节炎(YORA)差异的原因之一.
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