安全性技术

摘要： 随着科技高速发展智能光网络技术有效改善了网络安全,这种能够用于智能传送和通讯的网络信息技术被应用于各行各业。智能光网络通信技术的发展促进了我国对数据信息的传输需求,大大改观了传统光纤与网络通信技术的不足,它具有容量大、传输距离远、可靠性能高、高速传输和自动修复等特点,还具有更好的灵活性、升级能力、可管理性和便捷性等,可有效支撑大容量网络数据业务功能,呈现出一网承送多种业务的形态,是未来一段时期内信息传输的主要发展方向。

摘要： 本文介绍以全网动态安全体系结合网络体系特征,多个方面对运营商GSM网络面临的安全风险做了全面详细的分析。并对当前主流的网络安全技术如防火墙、入侵检测、虚拟专用网(VPN)、数据备份技术等进行了仔细研究,并且阐述网络安全需要重点关注的安全技术,以运营商GSM网络的安全性技术入手,逐步探讨了介入影响网络安全性的因素,以及未来网络安全性技术的实际应用。计算机网络维护技术可以保障人民、企业及国家网络信息的安全性,也可以推动国内的AI市场,尤其需要指出的是,它是以虚拟形式存在于因特网海量数据中的,处理计算机病毒并不是一件容易的事情,因此,相关单位在使用网络的过程中,应该加大对网络安全意识的宣传力度,使其更好地了解和掌握电脑网络的技术应用。

摘要： 随着城市规模的不断扩大,以及城市交通压力的不断增加,地铁在城市交通中的作用越来越明显。因此,为进一步提高地铁信号系统安全性技术应用质量,本文主要针对地铁信号系统分析;影响地铁信号系统安全性的因素;地铁信号系统安全性技术措施三点内容,从多个角度出发,提出具体的可行性方法,为后续的工作展开提供有效的借鉴和参考。

摘要： 地铁信号系统对地铁的运行有着决定性作用，对地铁的运行安全和运行速率均有一定的影响，因此需要不断加强对地铁信号系统安全性技术的研究，保证地铁运行安全。本文首先分析了地铁信号系统的安全性技术，其次阐述增强地铁信号系统安全性的措施，最后对保证地铁信号系统的安全性进行了总结。

摘要： 随着社会的发展,地铁的建设与使用已经越来越普及,而地铁信号系统则是地铁整个系统中最重要的组成部分,就像思维神经和人的关系,它是保障地铁安全运行的根本,为保障乘客的生命财产安全,地铁信号系统采用全方位的安全性技术与规定,本文就以此为论述话题展开讨论.

摘要： 城市化进程的不断加快,人们的生活节奏发生巨大变化,对交通需求在不断扩大,加强地铁工程建设工作也越发重要.地铁作为城市交通建设发展的一个重要的公共交通基础设施,可以有效地解决城市交通拥挤的问题,满足现代人们的出行需要.因此,为了保障地铁的安全运行,就要加强对地铁信号系统的研究,充分利用地铁信号系统中的安全性技术提高地铁的运行效率,促进城市地铁交通的健康发展.

摘要： 《船用硬质翼面帆评估与检验指南》是CCS基于相关科研项目的研究成果,以及实船验证的经验,制定的适用于硬质翼型风帆助推装置的指南。《指南》为《绿色生态船舶规范》中的“风帆辅助推进系统”附加标志提供了审图和检验依据。《指南》包括5章内容,针对风帆助推船舶设计、风帆装置设计、制作和安装检验、风帆安全操作要求、风帆装置营运检验要求、风帆助推船舶EEDI验证要求等提出了安全性技术标准。

摘要： 针对于固体推进剂的发展历史过程进行一个简单的介绍,并在国外固体推进剂装药工艺的发展中固有危险性进行陈述性总结,分析了影响固体推进剂混合工艺安全性的主要因素以及相对应的改进措施.

摘要： 或许由于特斯拉电池自燃连带烧了旁边不少豪车,才引爆又一波世人关注动力电池安全的话题,但实际上回顾以往,新能源车电池自燃的案例并不少,而且更惨的是……连车厂都预料不到下一个遭殃的会是谁。大家不禁要问:这玩意到底什么时候才能让人放心?

摘要： 高速公路联网收费是当前国内高速公路收费的主要模式，是一个集外设控制、计算机技术、网络通讯技术等的综合系统。本文针对联网高速公路收费系统各种安全性提出了必要性，并就各种实施措施进行了可行性分析。

摘要： 本发明提供了电池的内部短路安全性的评价方法，所述电池包含电极组、电解质、将所述电极组和所述电解质包含在内部的外壳以及将电极组与外壳电连接的集电端子，所述电极组是将正极、负极以及将正负极电绝缘的绝缘层进行卷绕或层叠而得到的。在本发明的方法中，在电池的电极组内部的正极与负极对置的部位混入异物，用加压体的压力按压混入部，将介于正负极之间的绝缘层局部破坏而使之发生内部短路，并且上述按压时的电极组与加压体的接触面积比异物的外切四边形面积大。由此，在电池内部的任意位置进行短路试验，综合评价电池的内部短路安全性。

摘要： 本发明的实施方式涉及电池安全性评价装置以及电池安全性评价方法。本发明的一个实施方式通过非破坏方式评价二次电池的安全性。本实施方式的电池安全性评价装置具备电池特性推断部、发热量推断部、电池单元到达温度推断部。电池特性推断部基于在评价对象的作为二次电池的第1电池的充电或者放电时计测出的第1电池的电压以及电流的数据，推断第1电池的内部状态参数的推断值。发热量推断部基于至少表示二次电池的发热量与外部温度的关系的参照数据、并且是基于推断值被设为与第1电池对应的第1参照数据，来推断外部温度变动时的第1电池的发热量。安全指标计算部基于第1电池的发热量，计算外部温度变动时的第1电池的温度涉及的安全指标。

摘要： 本发明实施例提供了一种设备安全性监测方法及安全性监测设备，可以获得多个待监测设备间的网络连接信息；根据所述网络连接信息对所述多个待监测设备进行聚类，获得至少一个设备簇；根据所述设备簇和所述网络连接信息确定所述多个待监测设备间的业务关系；依据所述设备簇和所述业务关系对所述多个待监测设备进行安全性监测。由于本发明对设备进行了聚类并确定了设备间的业务关系，因此本发明可以根据聚类结果和业务关系对设备进行安全性监测，可以有效提高设备的安全性。

摘要： 本发明公开了一种适用于高比例新能源送端电网的暂态电压安全性评估方法及安全性评估系统，属于电力系统电压稳定评估的技术领域。本发明考虑了高比例新能源送端电网故障后具有暂态过电压特性，分别在单一故障和多故障集下，构建了基于多二元表的局部和全局暂态电压合格性指标和暂态压升严重性指标，能够方便准确地对高比例新能源送端电网的暂态电压安全性进行评估。

摘要： 已公开的实施例包括用于改善计算机辅助驾驶和/或自动驾驶(CA/AD)交通工具中的安全性机制以保护易受伤害道路使用者(VRU)的技术。各实施例包括用于实现对CA/AD交通工具驾驶策略的早期责任敏感安全性(RSS)检查以保护处于危险中的VRU的各种机制。实施例还包括用于当检测到潜在危险情形时，通知其他CA/AD交通工具和路边基础设施的受控制的转发机制。描述和/或要求保护其他实施例。

摘要： 提供一种验证人工智能系统安全性的有效系统。一种安全性验证系统，包括：特征量信息接收部14，其接收包含在用于进行人工智能系统的安全性验证的测试中使用的多个第一测试数据的每个第一测试数据中的、预测在该人工智能系统中使用的多个特征量的值的特征量信息；以及判断部16，其判断：第一组合，第一组合是多个特征量能够取值的组合中的、没有被包含在多个第一测试数据中的组合，或者第二组合，第二组合是多个特征量能够取值的组合中的与应当由人工智能导出的多个正确解析结果相关联的组合。

摘要： 本发明涉及具有安全性根和安全性链的功能安全性。一种数据验证器，包括：第一处理电路，该第一处理电路被配置成用于执行第一安全性操作，该第一安全性操作包括：确定表示第二处理电路因子的第一传感器数据是否满足第一验证标准；以及如果第一验证标准被满足，则执行第一安全性措施；以及如果第一验证标准未被满足，则执行第二安全性措施；第二处理电路，该第二处理电路被配置成用于执行第二安全性操作，该第二安全性操作包括：确定由第三处理逻辑根据传感器数据生成的第一值是否满足第二验证标准；以及如果第二验证标准被满足，则执行第三安全性措施；以及如果第二验证标准未被满足，则执行第四安全性措施。

摘要： 本发明提供了电池的内部短路安全性的评价方法，所述电池包含电极组、电解质、将所述电极组和所述电解质包含在内部的外壳以及将电极组与外壳电连接的集电端子，所述电极组是将正极、负极以及将正负极电绝缘的绝缘层进行卷绕或层叠而得到的。在本发明的方法中，在电池的电极组内部的正极与负极对置的部位混入异物，用加压体的压力按压混入部，将介于正负极之间的绝缘层局部破坏而使之发生内部短路，并且上述按压时的电极组与加压体的接触面积比异物的外切四边形面积大。由此，在电池内部的任意位置进行短路试验，综合评价电池的内部短路安全性。

摘要： 本申请公开了一种安全性检测模型的生成方法、安全性检测方法及装置，生成方法，包括：获取电网设备的状态运行数据，状态运行数据包括多个指标数据；基于指标数据之间的第一相似度，确定每个指标数据对应的指标子空间；计算每个指标数据在对应的指标子空间中的目标权重；基于多个指标数据和目标权重，生成安全性检测模型。相比在所有指标数据中确定某个指标数据的权重，本实施例仅在同类指标数据中确定某个指标数据的目标权重更加具有合理性，也使基于指标数据和目标权重生成的安全性检测模型的检测结果更加准确。

摘要： 本发明涉及一种锚固工程安全性评价方法及新建锚固工程安全性设计方法。其中一种锚固工程安全性评价方法为：获取锚固工程的已服役时间、设计年限、安全性指标设计要求和服役时间后的安全性指标，以及该锚固工程上锚固结构的耐久时间；基于锚固工程已服役时间、锚固结构耐久时间与设计年限的关系，以及锚固工程服役时间后的安全性指标与安全性指标设计要求的关系评价锚固工程安全性；锚固结构耐久时间的获取方法，包括：获取锚固结构中锚固机构的设计截面直径、材料参数和环境变量；基于锚固机构的设计截面直径、材料参数和环境变量计算锚固机构的耐久时间；基于锚固机构的耐久时间确定该锚固结构的耐久时间。本发明适用于岩土锚固工程领域。