安全制动

摘要： 提升绞车是煤矿重要设备,为保障安全生产及人员安全,对提升绞车ZDYB型液压站的液压系统进行改造。提升绞车紧急制动时,增加并联一路回油通道,新增电磁换向阀,同时改造液压站电控系统,能够保证在紧急制动时有两路回油通道同时运行。当液压站一路回油通道因电磁阀堵塞故障无法回油制动时,另一路回油通道能够投入自动运行,实现紧急回油制动。对该液压站液压系统进行模拟控制,在现场进行实际应用,在满足提升绞车安全制动时,有并联冗余的回油通道,满足规程要求,保证提升机的安全可靠运行。

摘要： 中国轨道交通发展历经几代技术沉淀和创新,取得了令人瞩目的成就。列车速度越高,对制动系统的要求也就越高,凸显出制动系统在轮轨交通系统的关键地位,其性能直接影响到车辆系统的安全性及舒适度。基于对目前国内主流高速动车组制动系统以及常导高速磁浮车辆的制动系统原理、组成及技术特点对二者加以分析、对比,并对速度提升后应用工况和环境的变化给制动系统带来的挑战以及对制动方式的优化进行了应用可行性分析。

摘要： 调度绞车是煤矿井下辅助运输的重要设备,在运输方面起着关键性作用,但在实际操作过程中也存在一些安全问题.针对存在问题,对现有调度绞车的安全制动、深度指示器、自动排绳等装置进行优化改造,以提高调度绞车的安全性能.改造后的调度绞车结构简单,易于维修,运行效果良好,且能节约大量资金,创造出巨大的社会价值.

摘要： 针对煤矿提升机盘形制动器制动效果差的问题,通过分析提升机制动器制动工作原理,得出提升时最大载重量、制动力矩以及制动力不足是影响提升机安全制动的主要因素,并针对这些影响因素,提出了一系列具体解决措施,以期提高提升机有效的制动范围,从而更高效地完成制动作业.

摘要： 顾名思义,防抱死制动系统(ABS)目的就是防止车轮被抱死,兼顾最大制动效果和平稳安全制动,已经成为现代摩托车保护骑行安全的重要装置。那么,ABS是从什么时候起运用于市售摩托车上的呢?这就不得不提到宝马的K 100。

摘要： 以保证车辆的制动安全性为最终目的,基于制动推杆行程传感器信号,利用神经网络算法与模糊控制算法提出了对制动需求进行识别的方法.首先采用神经网络算法与模糊控制算法完成对驾驶员制动需求的初步判断,然后通过主缸压力反馈信号对制动系统的制动动作完成程度进行预测,进而对制动需求识别结果进行持续反馈跟踪修正,以保证车辆的制动系统能够实现预期的制动效能.通过MATLAB/Simulink仿真试验与台架试验对控制算法进行了对比与验证,结果表明该方法能迅速准确地识别驾驶员的制动需求,从而为车辆的制动安全性提供保障.

摘要： 为了确保矿井安全提升,设计了煤矿提升机制动系统电控装置.基于液压制动特性,研究了电控装置硬件和软件系统,硬件方面主要分析了传感器装置、人机交互界面、恒减速制动控制卡、PLC和电源的选型和设计;软件方面主要研究了系统状态显示和故障处理功能流程、安全制动功能流程及人机界面的主界面设计.研究为确保煤矿提升机制动系统安全可靠运行提供了技术支持.

摘要： 介绍了起重机的制动类型和安全制动器的工作要求、构造型式,针对港口起重机断轴和紧急停车两种典型事故状态,分析了安全制动性能,并推导了计算公式,阐述了安全制动器的选型和评价方法,提出了安全制动器的控制原则和要求,通过实际应用验证安全制动器选型方法的科学性,具有一定的推广应用价值.

摘要： 本发明提供一种可以小型紧凑地形成的制动装置。在制动装置的驱动部件(43)不动作时，动作控制部件(41)保持在不动作位置上。在这种状态下，动作控制部件(41)的旋转阻止部(41c、41d)保持在与吸能部件支撑部件(47)的平面(47c、47d)相对的位置上，吸能部件支撑部件(47)通过动作控制部件(41)进行制动，从而阻止其旋转。当驱动部件(43)动作时，动作控制部件(41)向下移动，动作控制部件(41)的旋转允许部(45e)位于吸能部件支撑部件(47)的圆筒部(47b)上。于是，解除对吸能部件支撑部件(47)施加的制动，吸能部件支撑部件(47)可以旋转。

摘要： 本发明涉及一种安全制动装置，所述安全制动装置具有一个设置在机壳内的制动楔(3、4)，所述制动楔在启动一制动过程时作用于承载装置的导轨(2)并且由一限制器对其升程进行限制并且与在载荷容纳装置中存在的载荷无关在制动时可以实现定义的迟延。为此具有至少一个调整装置(13、14)，所述调整装置与至少一个止挡(11、15)或机壳(1)有效连接。利用调整装置(13、14)在每次运行前止挡(11、15)或机壳(1)自动定位，从而在安全制动时至少一弹簧件(7、8)的弹性压缩并因此产生的弹簧件(7、8)将制动楔(3、4)顶压在导轨上的弹簧力与实时有待制动的质量适配。

摘要： 本发明涉及压力机技术领域内一种压力机制动机构失效安全保护系统及其安全制动方法，本发明的压力机制动机构失效安全保护系统，包括安装在工作台板下侧的顶出机构和用于锁固顶出机构的锁紧机构，所述工作台板设置于滑块下侧，其特征在于，所述顶出机构包括顶出气缸和与顶出气缸的活塞杆连接的顶出杆，所述工作台板上对应设有便于顶出杆穿过的导向孔，所述顶出杆用于随顶出气缸的活塞杆运行穿过工作台板的导向孔支撑顶靠滑块，所述锁紧机构包括锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆上连接有锁紧杆，所述锁紧杆用于锁固处于支撑顶靠滑块的顶出杆，所述顶出气缸和锁紧气缸分别通过二位五通电磁阀与储气系统连接。

摘要： 本公开公开了一种安全制动装置(1)和利用自主车辆(4)的包括液压车轮制动器(3)的液压制动系统(2)进行安全制动的方法，该自主车辆(4)进一步具有用于能够进行自主驾驶模式的电力供应和信号系统(5)。该方法包括：为容纳制动流体的压力储存罐(6)加压；监控自主车辆(4)的电力供应和信号；一旦确定自主车辆4的电力和信号中的至少一个丧失，则释放制动流体进入自主车辆(4)的液压制动系统(2)以激活其车轮制动器(3)。本公开还公开了包括执行该方法的安全制动装置(1)的自主车辆(4)。

摘要： 本发明涉及一种安全制动系统，包括动力源、至少设有一组阻力机构；所述的阻力机构包括可伸缩式支撑机构和摩擦组件；可伸缩式支撑机构包括铰接安装在连接件上的第一伸缩缸，所述第一伸缩缸的伸缩杆的下端部铰接在摩擦组件的安装板上，摩擦板的上表面还铰接有拖拉杆；拖拉杆的上端铰接安装在连接件上；拖拉杆、第一伸缩缸的伸缩杆以及上部的连接件围合成三角形结构。还涉及一种机动车，该机动车采用上述的安全制动系统；所述的安全制动系统安装在机动车底盘上；当机动车刹车失灵、车辆失控或者车载制动系统不能满足制动的情况下，启动本发明可以快速实现强力减速制动，进而缩短制动距离；另外，还有行车稳定、安全防盗、便于机动车检修、保护底盘等优点。

摘要： 本发明涉及一种用于自动扶梯(1)或移动步道的安全制动器。安全制动器包括至少一个闩锁件(21)，闩锁件以一定方式来布置，以便借助枢转运动占据释放位置或闩锁位置。闩锁件(21)在闩锁位置中嵌入自动扶梯(1)或移动步道的至少一个运动的部件(18)中并且将该部件锁定。另外，安全制动器具有直线引导部(23)，闩锁件(21)通过该直线引导部在第一位置(25)与第二位置(26)之间直线引导。直线引导部(23)通过枢转轴(22)支承在自动扶梯(1)或移动步道的位置固定的部件(5)上。

摘要： 本发明涉及一种电梯安全制动单元(10b)、一种包括至少两个上述安全制动单元的电梯，以及一种用于测试所述安全制动单元的方法。每个安全制动单元包括框架部分(11)；可移动组合物，其可移动地支撑在所述框架部分上；压缩弹簧组件，与所述可移动组合物相关联，并且适于通过向前推动所述可移动组合物来激活制动；以及电磁铁的线圈组件(16)，其设置在所述框架部分中，并适于通过向后拉动所述可移动组合物来解除制动。每个可移动组合物包括至少两个可移动元件(12)；用于每个可移动元件的一个压缩弹簧(17)；以及至少一个线圈组件(16)，其适于通过向后拉动所述至少两个可移动元件来停用制动。

摘要： 一种升船机智能控制安全制动系统，包括四个安全制动子系统、一套传动协调控制站及传动协调控制站网络通讯模块；其中，四个安全制动子系统安装于升船机驱动系统的四套驱动机构上；每个安全制动子系统包括安全制动器、工作制动器、液压控制泵站、用于检测驱动电机转速的电机转速编码器、控制液压控制泵站的现地电气控制单元以及液压泵站压力检测装置；本系统可使船厢制动减速度和制动距离等指标满足安全设计要求；在升船机发生失衡事故时对驱动系统实施紧急制动，使船厢安全平稳地停止升降运行。

摘要： 本发明涉及压力机技术领域内一种压力机制动机构失效安全保护系统及其安全制动方法，本发明的压力机制动机构失效安全保护系统，包括安装在工作台板下侧的顶出机构和用于锁固顶出机构的锁紧机构，所述工作台板设置于滑块下侧，其特征在于，所述顶出机构包括顶出气缸和与顶出气缸的活塞杆连接的顶出杆，所述工作台板上对应设有便于顶出杆穿过的导向孔，所述顶出杆用于随顶出气缸的活塞杆运行穿过工作台板的导向孔支撑顶靠滑块，所述锁紧机构包括锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆上连接有锁紧杆，所述锁紧杆用于锁固处于支撑顶靠滑块的顶出杆，所述顶出气缸和锁紧气缸分别通过二位五通电磁阀与储气系统连接。

摘要： 本公开公开了一种安全制动装置(1)和利用自主车辆(4)的包括液压车轮制动器(3)的液压制动系统(2)进行安全制动的方法，该自主车辆(4)进一步具有用于能够进行自主驾驶模式的电力供应和信号系统(5)。该方法包括：为容纳制动流体的压力储存罐(6)加压；监控自主车辆(4)的电力供应和信号；一旦确定自主车辆4的电力和信号中的至少一个丧失，则释放制动流体进入自主车辆(4)的液压制动系统(2)以激活其车轮制动器(3)。本公开还公开了包括执行该方法的安全制动装置(1)的自主车辆(4)。