宇通客车

摘要： 临近冬奥,冰雪运动纷纷燃起“战火”!1月13日,由中国交通报社指导,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主办,宇通客车承办的“冰雪挑战谁与争锋·新能源客车冰雪挑战赛”在牙克石冰峰汽车营地燃擎开战!

摘要： 2021年,宇通集团营业额445亿元,增长8%;纳税23.4亿元,提供就业3.5万人。随着宇通客车、宇通重工相继公布2021年度业绩报告,宇通集团旗下两家上市公司均已交出了最新年度成绩单。过去一年,面对严峻复杂的外部环境和各种不利因素,两家上市公司均实现了营收、净利双增。1963年,郑州客车修配厂悄然崛起,如今已成为全球规模最大的客车企业和新能源商用车企业——宇通集团。

摘要： 本期股市动态30指数收于1358点,较上期上涨2.69%,同期上证指数上涨4.94%,创业板指数上涨10.08%。成分股中,福耀玻璃、上海机电和中科三环等个股涨幅靠前。宇通客车、招商蛇口和华侨城A等涨幅靠后。

摘要： 中国客车行业将如何面对“出行即服务”的未来?2022年5月10日,恰逢第六个中国品牌日,宇通客车实现自我向上的全新突破:线上发布了客车行业首个以价值链为核心的价值体系——“超基因价值链”,旨在通过聚合价值,打造更加符合用户需求的产品、服务和解决方案,促进行业转型升级,推动公共出行可持续高质量发展。

摘要： 最近,一个3A级旅游景区门票全免的文章刷爆朋友圈,河南省全省226家3A级以上景区门票全免,全力助跑春季旅游。疫情之后的旅游市场迎来了进一步复苏的信号。

摘要： 本期股市动态30指数收于1419点,较上期上涨1.61%,同期上证指数上涨0.19%,创业板指数下跌0.24%。成分股中,中科三环、航发动力和中国神华等个股涨幅靠前。宇通客车、中青旅和中信证券等涨幅靠后。

摘要： 2位省委书记、3家央企董事长、3家产业龙头公司董事长。2022年初至今,宁德时代董事长曾毓群拜会、造访、参加了四川省、河南省;国家电投、招商局集团;阳光电源、宇通客车;长安汽车、华为、宁德时代共同出席的阿维塔汽车发布会。8次会面,曾毓群“全面出击”,没有一次留守大本营的交往,足见宁德时代的攻势。与此同时,也不难嗅到行业老大的“焦虑”,虽然宁德时代早已被称为“宁王”,但市场格局的变动瞬息万变,动力电池的竞争已经向上下游迅速蔓延。

摘要： 212辆宇通客车以更智慧、更高效的产品和服务,成为第五届进博会交通服务保障团队的主力。当百年变局叠加世界疫情,摆在我们面前的是世界经济和中国经济的剧烈变革。世界各国正期待着一股开放合作的蓬勃力量,让全球经济不断包容和可持续发展。这股力量正在上海汇聚,2022年11月5~10日,第五届中国国际进口博览会在上海如期举行,向世界展现了中国开放包容的姿态。

摘要： 888辆宇通客车亮相卡塔尔世界杯,宇通T7护航乌兹别克斯坦上合峰会,宇通车联网车队管理系统交付丹麦,高端纯电动T13E在智利全球首发……最近,全世界旋起了一场“宇通”风。宇通客车董事长汤玉祥说:“我有一个梦,就是制造出令国人骄傲的汽车产品,为中国制造正名!”

摘要： 2020年,疫情冲击、全球经济下行,客车行业面临着严峻挑战和多重压力。但作为中国制造企业的代表,宇通在2020年依旧以不凡的表现,交出了一份完美的答卷!2020年,和疫情的抗争有多难,我们中国人就有多不怕难!风雨骤来,携手筑堤,全国上下共渡抗疫凛冬!

摘要： 1 前言 2007 年2 月初，宇通客车对LMS Vitual.Lab 虚拟实验室在整车建模和仿真 上的能力进行评估。要求LMS China 进行其某型号客车的平顺性分析，同时对 该车辆的前悬架进行运动学分析。本文的主要内容为：整车多体动力学模型的建 立、仿真分析过程以及结果数据分析等。 法。

摘要： 介绍宇通公司自主设计的ZK6860H系列车型的造型设计，市场分析、概念设计、三维设计、总布置设计、整车试制、设计总结。

摘要： 介绍宇通公司自主设计的ZK6860H系列车型的造型设计，市场分析、概念设计、三维设计、总布置设计、整车试制、设计总结。

摘要： 介绍宇通公司自主设计的ZK6860H系列车型的造型设计，市场分析、概念设计、三维设计、总布置设计、整车试制、设计总结。

摘要： 介绍宇通公司自主设计的ZK6860H系列车型的造型设计，市场分析、概念设计、三维设计、总布置设计、整车试制、设计总结。

摘要： 介绍宇通公司自主设计的ZK6860H系列车型的造型设计，市场分析、概念设计、三维设计、总布置设计、整车试制、设计总结。

摘要： 本发明属于物联网通讯技术领域，具体涉及一种基于LoRa‑Mesh的楼宇通讯系统及楼宇通讯自组网方法，系统中传感器用于将从楼宇内第三方设备中采集的数据发送到节点；节点用于将数据传递到网关；网关根据楼宇高度设置在一定位置，用于将数据传递给云端；云端集中部署在公有云上，用于根据数据报文特征，将数据分发给楼宇外对应的第三方应用服务端；节点和网关通过电源持续供电，节点和网关的通信协议为LoRa，路由协议为RPL，不同节点之间以及节点与网关之间通过RPL协议自动组成Mesh网络。本发明使得传感器的协议可以从LoRa转为蓝牙，蓝牙传感器的成本更低，使用寿命更长；采用RPL协议，使得网关之间可互相通信，自动组网，降低了建设和维护成本。

摘要： 本发明公开了基于物联网的楼宇通行控制方法及楼宇通行控制系统，包括：用户终端检测是否接收到楼宇场景的授权人员触发的访客邀请操作，若是，则向通行控制后台发送访客邀请请求；通行控制后台根据访客邀请请求包括的联系方式向对应的终端设备发送访客邀请提示，当接收到访客邀请确认响应时，生成访客通行授权信息，以用于通行控制设备在识别到访客通行授权信息对应的通行授权标识时执行放行操作。可见，本发明能够提前触发访客登记流程，以提前生成访客通行授权信息，这样在访客人员到达楼宇场景时能够直接通过提前生成的访客通行授权信息完成自助通行，无需物管人员手动登记，简化了楼宇场景中访客人员的通行控制流程，有利于提高通行效率。

摘要： 本发明属于物联网通讯技术领域，具体涉及一种基于LoRa‑Mesh的楼宇通讯系统及楼宇通讯自组网方法，系统中传感器用于将从楼宇内第三方设备中采集的数据发送到节点；节点用于将数据传递到网关；网关根据楼宇高度设置在一定位置，用于将数据传递给云端；云端集中部署在公有云上，用于根据数据报文特征，将数据分发给楼宇外对应的第三方应用服务端；节点和网关通过电源持续供电，节点和网关的通信协议为LoRa，路由协议为RPL，不同节点之间以及节点与网关之间通过RPL协议自动组成Mesh网络。本发明使得传感器的协议可以从LoRa转为蓝牙，蓝牙传感器的成本更低，使用寿命更长；采用RPL协议，使得网关之间可互相通信，自动组网，降低了建设和维护成本。

摘要： 本发明涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第二防雪机构，所述第一支撑板的顶部端面的高度、第二支撑板的顶部端面的高度均从中间向两端逐渐减小。本发明中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。

摘要： 本发明涉及客车行李架吊架及客车行李架总成、客车，客车行李架吊架包括吊架主体，吊架主体的上侧设有作为杠杆支点的突起，吊架主体上沿客车宽度方向于突起的一侧设有用于与客车顶部预设的挂钩挂装的挂角，于突起的另一侧设有用于与客车顶部预设的螺纹孔对应的螺栓固定孔，所述挂角朝向挂钩的下侧设有用于与挂钩的钩部挤压配合的挂角弹性层。通过在挂角与挂钩接触的一侧设置挂角弹性层，使挂角弹性层能够通过自身变形来弥补挂角的尺寸偏差，使挂角能够很容易挂装入挂钩并在紧固螺栓将螺栓固定孔和螺纹孔紧固配合时与挂钩的钩部挤压配合，保证挂角挂装的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种改进的宇通6127型客车中冷器，由进气室、出气室、气室连接管、散热片、夹板构成，所述的夹板为正方形，进气室与出气室成对角线设置，且两者之间通过气室连接管连通；所述的进气室上部设置有进气管，且气室从上至下圆弧过度，气室体积逐渐减小；所述的出气室的底部设置有出气管，且气室从上至下圆弧过度，气室体积逐渐增大；所述的散热片由波纹网和铝合金片构成；所述的铝合金片的横截面为椭圆形，焊接在波纹网上；所述的夹板为设置有通孔的U型槽；所述的进气管与出气管的内部侧壁上设置有环形的凸台。本实用新型的气室和气室连接管及散热片采用铝合金材质，并且缩小了整体体积，可以大大提升中冷器使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种客车顶置空调检修安全带固定结构，包括：吊钩本体和安装板，所述吊钩本体用于固定安全带，所述安装板的一端与吊钩本体固接，另一端与客车顶盖固接。本实用新型进一步公开了一种客车顶盖，所述客车顶盖上安装有天窗、空调以及上述的客车顶置空调检修安全带固定结构。本实用新型还公开了一种客车，包括上述的客车顶盖。本实用新型具有结构简单、成本低廉、有利于提高空调售后检修人员的作业安全性和灵活性等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种客车扶手立柱固定座、客车扶手及客车，该客车扶手立柱固定座包括：固定座本体和座筒，固定座本体包括相互垂直设置的第一固定部和第二固定部，第一固定部上开设有第一安装孔，第二固定部上开设有第二安装孔，第二安装孔与第一固定部之间的距离大于台阶压条的垂直段的宽度，座筒与第一固定部连接。上述客车扶手立柱固定座具有安装稳定性高、维护成本低且使用安全可靠的有益效果。相应地，本实用新型还提供一种客车扶手及一种客车。

摘要： 本实用新型涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第二防雪机构，所述第一支撑板的顶部端面的高度、第二支撑板的顶部端面的高度均从中间向两端逐渐减小。本实用新型中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。

摘要： 本公开涉及一种客车内饰件安装压条、客车内饰件的安装结构以及客车，客车内饰件安装压条包括一体成型的包边部(7)和安装部(8)，所述包边部(7)具有用于容纳内饰件(5)边缘的凹槽(2)，所述安装部(8)用于与车身型材(4)连接，所述凹槽(2)的开口朝向背离所述安装部(8)的方向开放。通过上述技术方案，内饰件可先插入到凹槽中，然后再通过客车内饰件安装压条固定到车身型材上，这样，即使形变量小的内饰件，也可以在安装空间狭小的情况下轻松地插入到客车内饰件安装压条的凹槽中，从而使内饰件的安装过程得到简化，有效地提高内饰件的安装效率。