宁西铁路
宁西铁路的相关文献在1994年到2022年内共计79篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、铁路运输、中国政治
等领域,其中期刊论文79篇、专利文献48210篇;相关期刊61种,包括美与时代(上旬刊)、南阳师范学院学报、皖西学院学报等;
宁西铁路的相关文献由74位作者贡献,包括李瑞、高更和、侯凯等。
宁西铁路—发文量
专利文献>
论文:48210篇
占比:99.84%
总计:48289篇
宁西铁路
-研究学者
- 李瑞
- 高更和
- 侯凯
- 李传武
- 黄润
- 乔英杰
- 何传如
- 傅先兰
- 刘晰
- 刘琦超
- 刘长运
- 吴建中
- 吴春亮
- 吴森林
- 宋松岩
- 宋汉耀
- 尚惠川
- 尹海涛
- 庞磊
- 张振清
- 张斌华
- 张道中
- 徐磊
- 曲扬
- 本刊讯
- 李博
- 李燕凌
- 李红卫
- 杜正龙
- 杨元明
- 杨本俊
- 杨金龙
- 柳殿奎
- 梁林丽
- 武西奇
- 汪淳
- 汪鹏
- 潘国强
- 潘金平
- 王天定
- 王庆凡
- 王德清
- 王永刚
- 王金成
- 白景锋
- 石志勇
- 石磊
- 秦亚洲
- 程万斌
- 聂新伟
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聂新伟;
庞磊;
刘琦超
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摘要:
近几年来,河南省内乡县持续提升基础产业能力和基础设施建设水平,加快政务服务、金融高地建设,打造最优营商环境,为县先进制造业开发区创造了基础条件。如:近年来招商引进的108亿元--国投华中内乡煤电运一体化项目,就是一个成功的案例。该电厂二期工程实施后,装机容量400万千瓦,位居全国前列。此外,内乡的供暖、供气、增量配电试点建设、能源煤炭战略、储备基地建设等,都将为主导产业发展提供强有力的能源支撑和低成本生产要素保障。尤其是随着宁西铁路、浩吉铁路、沪陕高速的开通,以及内乡县九纵十二横交通体系的日益完善,其区位优势将愈加明显;同时受益于牧原集团公铁联运一体化智慧物流园区,内乡县将成为500公里内规模最大的物流港。地区优良的营商环境,是吸引“头部”企业集群的关键磁场,也是决定区域发展最核心、最长期的变量。如为支持牧原集团发展,内乡县于2019年专门成立机构,下设11个专班,全程服务牧原项目建设。据了解专门为企业“量身定做”一个政府服务机构,在河南省尚属首创。
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胡永占
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摘要:
商州至丹凤段丹江河谷区,地质构造发育、两岸斜坡处滑坡、溜坍等不良地质广泛分布、水文地质条件复杂,第三系地层工程性质差。为研究宁西铁路在商州至丹凤段丹江河谷区线路方案,通过在大面积地质调绘基础上,采用遥感技术与钻探、物探、室内试验相结合的地质综合勘察手段,查明了该区域的地质构造、地层岩性特征、两岸斜坡处滑坡、溜坍等不良地质分布、地下水发育情况等工程地质及水文地质条件,重点对丹江两岸滑坡、溜坍等斜坡稳定性进行了准确的分析评价,同时对第三系地层的工程性质进行了工程适应性综合分析研究,形成了丹江河谷区地质选线的新思路,提出了地质选线的具体原则:线路方案宜尽量少通过斜坡段落,并且宜少以隧道方式通过第三系地层。
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摘要:
我国在建最长的重载铁路——蒙华铁路峡河特大桥38.9m高的转体结构,跨越宁西铁路上行线完成转体对接,误差仅为5mm,刷新了我国重载铁路桥梁转体的施工高度。蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,全长1 837km,建成后,将完善区域路网布局,对华中地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要意义。
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乔英杰
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摘要:
他,头发斑白,脸色黝黑,从面相上怎么也看不出他今年只有41岁.但是,如果在哈建公司提起他来,估计搞技术的人员当中没有几人不知道的.因为,他是公认的技术牛人.他叫谢芳君,是中铁二十二局集团哈建公司宁西铁路增建二线工程项目部总工程师.参加工作16年来,他一直从事工程技术、工程技术管理和工程施工管理工作,常年战斗在施工生产第一线,他吃苦耐劳,恪尽职守,不断探索,勇于创新,一个四十岁刚刚出头的青年,头发就已白了一半,看上去活脱脱一位小老头.
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摘要:
平桥区位于河南省南部,信阳市的东北部,辖14个乡镇、6个街道办事处、2个管理区,总面积1889平方公里,总人口86万,涉茶人口2.8万人。京广铁路、高铁线、京港澳高速、国道107线穿越南北,宁西铁路、国道312线、沪陕高速、省道335线横贯东西,北距省会郑州300公里,南距武汉200公里,辖区内有正在筹建的明港
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张斌华;
王天定;
吴春亮
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摘要:
河南省内乡宝天曼国家自然保护区位于豫西南伏牛山南麓内乡县北部山区,山体海拔500-1845米,总面积100余平方公里。东临南召县,北瞩嵩县,南近宁西铁路和312国道。宝天曼风景区,坐落在河南省内乡县境内,八百里伏牛山的第一门户。西汉时被称为"秋林峪",百里无炊烟,鸟翔难飞过。
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高杰
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摘要:
蒙西至华中地区煤运通道是“北煤南运”新的国家战略运输通道,宁西线为路网大能力煤运干线,为保证路网的机动灵活性,同时考虑到本线三门峡至内乡段受崤山隧道等控制工程建设工期限制,为满足国家要求本线尽快承担煤炭运输的要求,充分利用宁西增建二线后的运输能力,本线应在西坪至内乡段与宁西铁路沟通衔接.文中通过对宁西铁路西坪至内乡段车站情况进行综合分析及多站接轨方案研究,得出了屈原岗站接轨方案.