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BMS

BMS的相关文献在1983年到2023年内共计2094篇,主要集中在电工技术、公路运输、自动化技术、计算机技术 等领域,其中期刊论文403篇、会议论文6篇、专利文献1685篇;相关期刊250种,包括电源技术、电声技术、信息通信等; 相关会议6种,包括第八届全国空调器、电冰箱(柜)及压缩机学术交流会、2005深圳(国际)仪器仪表与测控自动化高峰论坛(IMCA)、中国自动化学会智能建筑与楼宇自动化专业委员会2004年年会等;BMS的相关文献由3932位作者贡献,包括刘飞、阮旭松、文锋等。

BMS—发文量

期刊论文>

论文:403 占比:19.25%

会议论文>

论文:6 占比:0.29%

专利文献>

论文:1685 占比:80.47%

总计:2094篇

BMS—发文趋势图

BMS

-研究学者

  • 刘飞
  • 阮旭松
  • 文锋
  • 梅乐和
  • 任素云
  • 徐文赋
  • 尚德华
  • 周锡卫
  • 李太标
  • 杜鹏飞
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

关键词

    • 刘进军
    • 摘要: 文章阐述了建筑BMS系统的功能模块和架构形式,在此基础上指出需要从建筑的整体设计理念出发,从底层各子系统、BA、BMS、大数据应用平台到建筑外部对接需求,逐级分层梳理整个建筑智能化工程和信息化工程的逻辑关系,然后根据精细化的业务需求和投资预算,科学合理地设置BMS平台的功能架构及对外接口,从而最大化地发挥投资价值。
    • 刘璐
    • 摘要: 本文基于ISO26262道路车辆功能安全标准的开发流程,介绍了一款电动摩托用动力电池管理系统(BMS)的功能安全概念设计,从整车系统层级出发进行了危害分析和风险评估(HARA),得出了电池管理系统(BMS)功能安全目标及对应的功能安全等级(ASIL),根据确定的安全目标,得出具体的功能安全要求,最后将功能安全要求细分至软硬件设计的技术安全需求中。
    • 高辉; 应如云; 陈真; 陈艳才
    • 摘要: 金属嵌件成型是连接器产品一种常见的注塑工艺,可以增加产品设计的灵活性,减少后续的组装制造。但由于金属嵌件与塑胶的热膨胀系数不同,嵌件注塑后产品内部会产生内应力,导致产品发生变形,甚至发生开裂。对于有气密性要求的产品,会导致产品气密性失效。为解决如上问题,业界常采用嵌件预加热的方式,单个嵌件的预加热相对容易实现,但对于铆接在同一基板上的多个嵌件的预加热则是一个技术难题。本文结合新能源汽车电池控制系统(BMS)接地板产品的设计开发,研究了多个复杂嵌件的预加热成型技术,从前期的嵌件热膨胀数据分析、预加热方式、模具补偿、嵌件自动化植入等多个方面进行了综合探讨分析。
    • 邹小安; 张春红; 李伟敏; 欧阳健
    • 摘要: 在季节交替时,空调箱的输出温度/湿度会经常出现较大波动——这是由于许多采用BMS(Building Monitoring System)进行控制的洁净空调箱的表冷器在这时突然切换至机器露点进行除湿,加热盘管却来不及响应。为解决这一问题,本文介绍了一种以外界新风露点与时间的导数关系作为前馈调节的控制策略,使表冷器输出能够平滑的切换到机器露点,从而实现空调箱能常年有效地自动控制。
    • 李朝阳
    • 摘要: 针对智能轨道快运列车(ART)设计了一种电池储能系统监控方案,通过BMS与电池系统DC/DC之间的通信与控制,ART在断电状态下,DC/DC可实现定时自唤醒工作,DC/DC根据硬线信号及报文指令进行逻辑判断决定是否输出低压电给BMS唤醒及供电,从而实现BMS全天候监控电池系统状态,可避免因ART停车静置状态下,而无法监控到动力电池状态造成严重事故,提高了ART使用安全性。
    • 曹嘉良
    • 摘要: 纯电动客车以电力作为动力,有效降低了石油及柴油的消耗,符合当下可持续发展的要求。但由于纯电动客车技术尚不成熟,出现安全事故的概率较大,而动力电池系统不完善是事故发生的主要原因之一。对此,文章分析了纯电动客车动力电池系统的具体设计,并提出了提升纯电动客车动力系统安全性的策略,包括提升电池参数的估算准确度,加强电池管理系统(BMS)的状态预测和故障预警能力,做好数据的收集分析工作,等等,以期为今后开展相关研究提供参考。
    • 摘要: 0前言近年来,在物联网、人工智能、新能源等新兴技术快速发展的推动下,汽车产业发生了前所未有的变革。据统计,随着汽车智能化程度的不断提高,汽车的投诉销量比在2017-2021年呈现出阶梯式增长趋势,但随之而来的安全隐患也相继爆出。据统计,2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故。汽车故障率的提升,特别是新能源车的自燃增加,让我们不得不对智能化时代下的汽车安全问题进行重新审视。如图1所示,电池管理系统(Battery Management System,BMS)作为新能源电动车最核心的功能之一,在新能源汽车中的安全地位也显得格外重要。
    • 朱永康; 王彦钦; 任言政; 徐晓龙; 许新疆
    • 摘要: 伴随能源结构的深度改革以及汽车技术的蓬勃发展,电动汽车已经成了消费者选购的新宠,根据最新数据显示2021年第一季度中国电动汽车产销量分别为45万辆、41万辆,中汽研预计全年销量达180万辆,同比上涨40%[1]。电动汽车的核心是电池,影响着行驶性能、经济性能以及安全性能,电池性能也是制约电动车发展的主要因素。而电池管理系统平稳、可靠、高效运行取决于各类传感器,因此研究BMS中的传感器意义重大。
    • Ioannis Zavos; Dmitri L. Danilov; Peter H. L. Notten
    • 摘要: Self-reconfigurable batteries represent a new and promising technique of electrochemical storage. The application of self-reconfigurable batteries can resolve the challenge of efficient renewable storage in solar-powered installations. In this paper, the problem of solar panel’s Maximum Power Point (MPP) tracking utilizing self-reconfigurable batteries is explored through modeling. The efficiency of energy storage is improved by removing the intervening DC/DC converter, which is usually necessary for solar PV applications. To make such a system functional, a Switching Battery Management System (SBMS) is proposed instead of a traditional couple of DC/DC converter and usual BMS. This system allows the series connection of multiple battery modules of different sizes, States-of-Charge (SoC), and States-of-Health (SoH). Two main challenges arise by the proposed implementation: tracking MPP of solar panels through battery cell switching and maintaining an equal (balanced) SoC of the separate cells/modules. The theoretical investigation includes developing the distinct software parts: digital twins of the battery module and solar PV modules that interact with the SBMS and the algorithm according to which the proposed SBMS will operate. The SBMS algorithm, based on sorting the battery cells according to their SoC, resolves both challenges. Having this promising theoretical starting point, a working prototype was developed. The prototype worked as expected and was tested under field conditions, being integrated into the power grid as part of a virtual power plant.
    • 李虎; 许卫国; 戴光标
    • 摘要: 针对微电网系统长期停机后系统供电电源无法启动的问题,设计一种微电网自充电控制系统。通过分析微电网的系统功能及存在问题,采用系统硬件、软件设计实现微电网控制系统供电电源停机时持续充电功能。该系统在微电网系统断电后自动为能量管理系统电源充电,从而提高系统的稳定性和使用效率。
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