学生收费

摘要： 随着我国高等教育质量和水平的不断提高,高校对资金的需求日益增大,学生缴纳的学费、住宿费等已成为高校收入的重要来源,同时也是高校开展教育与科研活动的重要资金支撑,因此提升学生收费管理水平是高校良性发展的必要前提。本文立足学生收费管理目标,结合工作实际,分析高校学生收费管理中存在的问题,有针对性地提出了有效对策,希望能为高校学生收费管理工作提供思路。

摘要： 高等学校学费、住宿费是高等学校预算收入的重要组成部分,很多高校也完成了收费管理的信息化建设.但高校学生收费管理依然存在很多问题:高校学生收费工作不受重视、收费方式多样、毕业生欠费问题突出,交费不及时、与相关职能部门信息沟通不及时等.为此,应该重视收费工作,加强内部控制;加大学费、住宿费的催缴力度;构建综合管理平台,实现信息共享.

摘要： 近些年来,随着素质教育的不断深入,我国高等职业院校的教育发展也在逐渐地加速,高职院校借着这股东风办学的规模也在不断地扩大.但是,在高职院校的学生收费工作中还是存在着一系列的问题,比如由于学生来自不同的专业,专业之间的收费都是不统一的,收费的类型是比较复杂的,学生存在一定程度的欠费、高职收费部门的工作协调不力、收费的手段以及收费的机制都比较落后.本文通过分析高职院校学生收费管理工作中所存在的各种问题,提出高职院校学生收费工作的主要研究对策.

摘要： 收费工作是高职院校财务管理的内容之一,学生的学费、住宿费等非税资金关系着高职院校教学、科研、后勤保障等诸多方面,其重要性不言而喻.学生欠费不缴既降低了学校的收入,形成拖学费的不良风气,还会因积累大量应收未收账款而影响高校专项审计或巡视督查结果.文章深入剖析学生欠费的原因,阐述历史欠费清缴的具体操作办法,提出优化学校收费管理路径,以期为高校财务人员工作的开展提供参考.

摘要： 高校学生收费内控管理有助于实现高校预算收入,提高资金使用效率,规避收费风险,是强化高校学生收费内部监管的重要保障,也是规范收费行为、维护国家利益的有效途径.本研究基于流程理论的视角,深入探讨学生收费内部控制的管理目标,并构建高校学生综合收费平台.从内部控制的五要素切入,结合流程理论提出具有实操性的内部控制优化路径,以期能给高校学生收费内部控制的财务管理提供些许借鉴价值.

摘要： 随着信息技术的不断发展,包括高职院校在内的各类教育机构都已将信息技术引入学校的日常管理工作中.学生收费管理在高职院校管理工作中有着十分重要的作用,学费是保障学校运作的重要支撑,收费管理能够直接影响院校的整体运作水平.在信息化取得较大突破的当下,需要运用行之有效的措施对学生收费工作进行创新,提升收费管理质量,让学生收费管理符合当下信息发展需求.文章重点阐述目前高职院校学生收费管理存在的问题,并结合信息化技术提出有针对性的创新建议.

摘要： 在当前国家大力推行信息化建设和人们大幅度提高移动支付率的大背景下,研究如何对Z大学的收费管理模式进行改革创新,利用信息化建设将收费项目集中在统一的缴费平台上,扩充缴费渠道,增加移动支付手段,从而提高学生的缴费率和师生满意度,进行高效的内部控制,提高收费管理工作的效率,本文具有实践指导意义.

摘要： 本发明涉及车辆用驻车自动收费装置、收费处理应用程序、驻车区自动收费系统。车辆(4)中所使用的车辆用驻车自动收费装置包括位置获取部(S3)，其获取车辆的位置；区域判断部(S6)，其判断车辆(4)的位置是否是收费驻车区；驻车判断部(S9、S13)，其判断车辆成为驻车状态以及车辆结束驻车状态；以及收费处理部(S10、S14)，其基于驻车判断部判断为成为驻车状态时的车辆的位置是收费驻车区内来执行用于开始收费的收费开始处理，之后，基于驻车判断部判断为车辆结束驻车状态来执行用于结束收费的收费结束处理。

摘要： 一种收费金额计算方法、收费金额计算装置及打印机收费系统。计算喷墨式打印机的收费金额的厂商服务器(110)，具有：收费状态获取部(342)，获取包括作为在规定期间(L1)内用于维护保养以外的实际印刷的使用量的实际印刷使用量PV在内的收费状态信息；实际印刷使用量判断部(343)，判断实际印刷使用量(PV)是否在规定量(V1)以下；及收费金额计算部(344)，根据实际印刷使用量(PV)来计算收费金额，收费金额计算部(344)在实际印刷使用量(PV)为规定量(V1)以下的情况下，设定作为固定费用金额的第一收费金额，在实际印刷使用量(PV)超过规定量(V1)的情况下，设定为根据实际印刷使用量PV而增加的第二收费金额，来计算收费金额。

摘要： 公开了为多个网络单元提供离线收费和在线收费的集中式收费系统和方法。所述集中式收费系统(101)在网络单元(110、111)与离线/在线收费系统(120、130)之间的通信网络中实现。集中式收费系统的网络单元接口(102)从网络单元中的CTF(112、113)接收收费请求消息。记账数据转发功能块(104)处理收费请求消息中的收费数据以判定针对所述服务是调用离线收费还是在线收费。对于离线收费，记账数据转发功能块生成包括收费数据的离线记账请求消息。对于在线收费，记账数据转发功能块生成包括收费数据的在线记账请求消息。收费系统接口(106)然后将离线记账请求消息发送到离线收费系统(120)，以及将在线记账请求消息发送到在线收费系统(130)。

摘要： 一种收费金额计算方法、收费金额计算装置及打印机收费系统。计算喷墨式打印机的收费金额的厂商服务器(110)，具有：收费状态获取部(342)，获取包括作为在规定期间(L1)内用于维护保养以外的实际印刷的使用量的实际印刷使用量PV在内的收费状态信息；实际印刷使用量判断部(343)，判断实际印刷使用量(PV)是否在规定量(V1)以下；及收费金额计算部(344)，根据实际印刷使用量(PV)来计算收费金额，收费金额计算部(344)在实际印刷使用量(PV)为规定量(V1)以下的情况下，设定作为固定费用金额的第一收费金额，在实际印刷使用量(PV)超过规定量(V1)的情况下，设定为根据实际印刷使用量PV而增加的第二收费金额，来计算收费金额。

摘要： 本发明公开了一种收费站收费方法和收费站收费系统，包括：移动通信系统获取开通有自动付费业务的自动付费移动台的身份信息，并将身份信息和收费站信息发送至运营商后台系统；运营商后台系统从预先存储的对应关系表中查询出身份信息对应的车牌号，并将查询出的车牌号发送至对应的收费站管理系统；当车辆进入收费站时，收费站管理系统获取车辆的车牌号，并判断内置的自动付费车牌号表中是否存在车牌号；若存在，则向运营商后台系统发送计费通知；运营商后台系统根据计费通知和车辆当前所处通道的通道类型，执行相应的计费操作，并向对应的收费站管理系统反馈计费操作完成信息；收费站管理系统根据接收到的计费操作完成信息执行放竿通行操作。

摘要： 一种收费道路收费系统，包括：其上安装了车载机器(11，130)的车辆(7)、人造卫星(1)和系统数据中心(20)。车载机器(11，130)从人造卫星(1)接收无线电信号，并且按照所接收的无线电信号来计算作为车辆位置的纬度、经度和高度。指示行驶车辆位置历史的纬度数据、经度数据和高度数据被存储在外部存储器件(46)中作为时间序列日志文件，并且被发送到系统数据中心(20)，其中，对于每个车辆，数据被累积在存储器件(63)中。在系统数据中心(20)中，按照收费道路路径位置数据来确定车辆(7)已经行驶的收费道路区间，所述收费道路路径位置数据包括从车辆(7)发送并在数据库中存储/累积的指示行驶车辆位置历史的纬度数据、经度数据和高度数据。按照对于每个路线区间指定的行驶费用数据来计算收费道路上行驶的每个人的行驶费用，并且通过经由由收费道路行驶人员预先设置的金融机构(25)的帐户的自动支付来收取所述费用。

摘要： 本发明公开了一种收费站监控方法、收费站监控器和收费站监控系统。该方法包括：获取视频采集信息，同时接收管理平台发送的指示信息；根据视频采集信息确定交通流信息；根据交通流信息和指示信息的类别进行收费站的通道开闭控制。采用本发明的方法、装置和系统，能够及时响应收费员的请示和协助要求，并且能够进行有效监控。

摘要： 本发明涉及一种收费设备及收费方法，特别涉及一种车牌识别不停车收费与人工收费混合车道收费设备及方法。所述设备包括收费亭、第一车牌识别摄像机、第一栏杆、第二车牌识别摄像机和第二栏杆，所述第一车牌识别摄像机和第一栏杆设置于收费亭的前端，所述第二车牌识别摄像机和第二栏杆设置于收费亭的后端，还包括车道，所述车道设置于收费亭的一侧。本发明实现了混合车道和专用车道的切换，可以根据道路运营情况灵活切换车道的收费模式，实现资源有效利用和通行效率的有机平衡。此外，该发明是基于车牌识别的不停车收费系统与人工收费的混合车道，相比较ETC和MTC的混合车道，车道造价更低；用户不需要额外购置车载设备，使用成本也更低。

摘要： 本发明涉及车辆用驻车自动收费装置、收费处理应用程序、驻车区自动收费系统。车辆(4)中所使用的车辆用驻车自动收费装置包括位置获取部(S3)，其获取车辆的位置；区域判断部(S6)，其判断车辆4的位置是否是收费驻车区；驻车判断部(S9、S13)，其判断车辆成为驻车状态以及车辆结束驻车状态；以及收费处理部(S10、S14)，其基于驻车判断部判断为成为驻车状态时的车辆的位置是收费驻车区内来执行用于开始收费的收费开始处理，之后，基于驻车判断部判断为车辆结束驻车状态来执行用于结束收费的收费结束处理。

摘要： 本实用新型涉及一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，包括MTC人工收费工控机、ETC电子信息处理器、切换控制器、ETC微波天线、自锁开关、常开电子开关和双向电子转换开关；还包括出口车道车辆检测地感线圈，所述出口车道车辆检测地感线圈和所述ETC微波天线分别与所述切换控制器电连接；所述ETC微波天线还通过所述自锁开关与所述ETC电子信息处理器电连接；还包括出口放行栏杆机和栏杆机放行地感线圈，所述栏杆机放行地感线圈均与所述MTC人工收费工控机和所述ETC电子信息处理器电连接。本实用新型信号切换、连接、控制速度快：适用于任意ETC车道系统，可实现无间断信号连接、控制与切换，安全可靠。适用于绝大部分工作环境，通用性强，运行成本低。