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学习率

学习率的相关文献在1987年到2023年内共计240篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术、工业经济 等领域,其中期刊论文173篇、会议论文6篇、专利文献158309篇;相关期刊128种,包括长春师范学院学报(自然科学版)、辽宁大学学报(自然科学版)、浙江大学学报(工学版)等; 相关会议6种,包括第六届中国管理科学与工程论坛、晋冀鲁豫鄂蒙川云贵甘沪湘十二省区市机械工程学会2007年学术年会(湖北分册)、中国控制与决策学术年会等;学习率的相关文献由618位作者贡献,包括余华、况祥、刘军等。

学习率—发文量

期刊论文>

论文:173 占比:0.11%

会议论文>

论文:6 占比:0.00%

专利文献>

论文:158309 占比:99.89%

总计:158488篇

学习率—发文趋势图

学习率

-研究学者

  • 余华
  • 况祥
  • 刘军
  • 吕金虎
  • 吴迪
  • 夏庚磊
  • 常帅
  • 张宝昌
  • 张峰
  • 张美玉
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

    • 葛家驿; 杨乃森; 唐宏; 徐朋磊; 纪超
    • 摘要: 端到端的梯度提升网络是由多个基学习器集合而成的神经网络。它与残差网络结构上有相似之处,二者后面的网络单元(学习器或残差块)都在前面网络单元的基础上继续学习,以逐渐逼近目标函数。端到端的梯度提升网络其网络结构较为复杂,我们对其工作机制的理解还不足。可视化技术有助于我们直观地理解网络内部的工作机制。本文着眼于探究端到端的梯度提升网络的分类过程和特点,在模拟数据上对其分类过程进行了可视化,通过与全连接网络和残差网络的对比突出其特点和问题,并利用哑节点说明其自正则能力相对较弱。然后,利用可视化方法探索了学习率对其分类过程的影响。最后,通过实际分类任务上的实验,在一定程度上验证了可视化相关结论的正确性。
    • 李越男; 徐振平; 马心池
    • 摘要: BP神经网络由于其结构简单、能够自适应、自己学习,有着优越的非线性映射能力,使得它成为当下神经网络应用中最为面面俱到的一种。但从数学角度看,标准BP神经网络采用最速梯度下降法,所以收敛的速度较为缓慢,轻易就会陷入局部极小得不到全局最优、训练次数要达到一定的数量、学习效率不容乐观等缺点。文章以BP神经网络作为研究对象,从四个方面来介绍BP神经网络的整体框架,首先对BP网络的原理和实现步骤进行了系统概述,其次针对其缺点提出了从增加动量项、自适应调节学习率和优化神经网络结构进行改进方法,再次介绍BP算法相关的应用领域,最后进行总结。
    • 王研; 段琳琳; 杨玲
    • 摘要: 在对遥感影像进行分类识别处理时,深度学习技术容易陷于局部最优,模型参数往往需要手动调整。提出一种基于模拟退火算法的自适应学习率方法,并建立层叠去噪自动编码器模型。给模型添加一定学习率比例,以实现学习率在迭代中自动改变。通过对比实验以及曲面拟合方法,验证了该方法的有效性、实用性和可靠性。该方法能自动调整学习率参数且能够避免局部最优解,分类精度和效率均有所提高。
    • 牟亮; 赵红; 李燕; 仇俊政; 孙传龙; 刘晓童
    • 摘要: 为进一步提高智能交通系统对车辆及不同车型识别的泛化性、鲁棒性与实时性.根据检测区域的特征有针对性地构建数据集,改变余弦退火衰减(CD)学习率的更新方式,提出一种基于梯度压缩(GC)的Adam优化算法(Adam-GC)来提高YOLO v4算法的训练速度、检测精度以及网络模型的泛化能力.为验证改进后YOLO v4算法的有效性,对实际路况的车流进行采集后,利用训练完成的网络模型对不同密度车流进行定量的车型检测实验验证.经实验验证,改进后方法的整体检测结果要优于改进前,YOLO v4和YOLO v4 GC CD训练得到的网络模型在阻塞流样本下检测得到的准确率分别为94.59%和96.46%;在同步流样本下检测得到的准确率分别为95.34%和97.20%;在自由流样本下检测得到的准确率分别为95.98%和97.88%.
    • 韩成春; 崔庆玉
    • 摘要: 为了提高计算机视觉领域细粒度分类方法性能,采用双线性卷积神经网络(B-CNN)对其进行建模研究。以StanfordCars汽车数据集为研究对象,开展细粒度图像分类分析。对B-CNN进行阐述。应用了组归一化、dropout技巧,调整可训练参数,并在汽车数据集上进行试验。比较了经典卷积神经网络和B-CNN。在网络训练中,合适的学习率有助于提升训练速度。在损失函数变化幅度变小到一定范围时,将学习率变小,可跳出局部最优解,寻找全局最优解,避免陷入死循环。结果显示,与单路神经网络相比,B-CNN在输入图像大小为(224,224)时,在汽车数据集中的准确率提升了16%。B-CNN适用于一些细粒度图像分类任务,能提升分类准确率,具有很好的实际应用效果。
    • 莫建文; 朱彦桥; 欧阳宁; 林乐平
    • 摘要: 为提高现有增量学习模型在容量固定环境下学习的持久性,提出一种基于权值选择策略的增量学习方法。根据贝叶斯神经网络携带的不确定性动态地调整权值的学习率,以此优化一个能同时记忆新旧知识的模型;为使模型的学习与记忆更有弹性,在此基础上提出一种权值选择策略,该策略可以令模型主动选择性地释放部分网络资源,在不严重损害旧任务性能的前提下促进后续任务的学习。实验结果表明,在模型容量固定的环境下,权值选择策略的引入可以更有效地发掘模型的持续学习能力。
    • 王德忠; 李睿
    • 摘要: GMM算法在目标检测中采用固定的模型个数描述像素点的状态,固定的学习率更新背景。针对GMM算法的以上不足,提出一种自适应选取模型个数和学习率自适应环境变化的GMM算法。通过模糊理论将视频分为三个模糊子集,计算每一部分的模糊熵,根据视频模糊熵的最大值确定需要的模型个数。引入两帧视频的相关性度量视频帧之间的相关性,比较背景变化因子与背景变化系数确定不同的学习率。实验验证,改进算法能够消除噪声影响,有效地节约混合高斯模型的个数,能够自适应环境变化,提高检测准确率,降低检测耗时。
    • 杨海柱; 江昭阳; 李梦龙; 张鹏
    • 摘要: 针对门控循环单元(GRU)神经网络进行电力负荷预测时,其超参数选取困难等问题,提出一种布谷鸟搜索(CS)算法和GRU相结合的预测方法。研究发现,GRU的预测精度与超参数的设定有关,通过CS算法寻优GRU的超参数,包括迭代次数、学习率和隐含层节点数,节省了超参数选取时间,进一步提高了GRU的预测精度。最后,以河南某地区实例数据为例,在Python的TensorFlow框架下验证了预测方法的有效性。
    • 邱彬; 禹如杰; 刘勇; 赵冬昶; 宋健
    • 摘要: 新能源汽车较高的成本是制约我国新能源汽车发展的重要因素之一.本研究构建了纯电动和燃料电池汽车经济性综合分析比较模型.基于新能源汽车各关键零部件的学习率曲线,对纯电动和燃料电池乘用车、客车和货车的未来制造成本趋势进行了分析和比较.同时结合我国私家车、出租车、公交车和物流车4个应用场景,对各场景下纯电动和燃料电池汽车使用成本进行了分析.最后比较了未来不同时点下两种技术路线下的总成本差异.研究发现,虽然未来增程式燃料电池汽车制造成本较低,但纯电动车使用成本价格优势明显,其中总成本将具有较强竞争力.
    • 栾丽娜
    • 摘要: 将学习曲线理论应用到整个建筑行业,通过研究阐释了建筑业中"干中学"的学习现象,通过构建中国建筑业学习曲线模型,根据中国建筑业近17年的历史数据,研究中国建筑业单位面积成本随着累计施工面积增多而下降的变化规律,计算出中国建筑业"干中学"学习率.并根据计算得出的学习率,分情景预测未来5年中国建筑业单位成本的发展趋势.2种情景的结果共同表明:随着累计施工面积的增多,未来5年中国建筑业单位面积成本逐年下降,且下降的幅度越来越小,到2023年约维持在640元/m2.最后对如何降低中国建筑业成本提出可行建议,以促进中国建筑业的高质量发展.
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