TGV
TGV的相关文献在1984年到2022年内共计108篇,主要集中在铁路运输、建筑科学、交通运输经济
等领域,其中期刊论文84篇、专利文献24篇;相关期刊48种,包括建筑创作、城市轨道交通研究、国外机车车辆工艺等;
TGV的相关文献由157位作者贡献,包括张继华、穆俊宏、蔡星周等。
TGV
-研究学者
- 张继华
- 穆俊宏
- 蔡星周
- AREP
- Kevin Smith
- 万里兮
- 严立巍
- 何宇清
- 余国红
- 侯茂祥
- 刘作辉
- 宋义
- 张越
- 李亚斌
- 李君
- 李彪
- 李文磊
- 李景贤
- 杨爱萍
- 王金斌
- 董善坤
- 贾惟聪
- 郭学平
- 郭欢
- 钟一鸣
- 陈云
- 陈政勋
- 陈新
- A.Jeunesse
- BertonF
- CleonLM
- Holly(译)
- J·S·金
- RaisonJ
- R·A·贝尔曼
- S·C·波拉德
- 丁桂甫
- 万川
- 严伟
- 乔木
- 代文亮
- 佐藤 芳彦
- 何清
- 余建烽
- 侯凤
- 侯占强
- 兰哲
- 冯改红
- 刘大俊
- 刘广彦
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郭倩
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摘要:
9月17日,法国隆重庆祝TGV高速列车运行40周年,新一代高铁列车TGV M的火车头模型当天亮相巴黎一座火车站。法国总统埃马纽埃尔·马克龙出席庆祝仪式。他站在等比例火车头模型前说,法国将继续大力发展高速列车和高铁网络,让更多小城市居民也能享受高铁带来的便利。据法新社报道,TGV M预计2024年投入运行。这一车型最高时速为320 km,预计最多可载客740人,现有车型为600人,而耗电量比现有车型降低20%。马克龙说,政府将追加投入65亿欧元资金,用于建设高铁网络,新线路将覆盖尼斯、图卢兹等城市。
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李德领(翻译);
阎锋(校)
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摘要:
法国国家铁路公司(SNCF)将以约3.35亿欧元的价格再次订购12列TGV Oceane高速列车。SNCF管理委员会于2019年7月26日对此做出了决定。新列车将自2021年起在巴黎—雷恩、巴黎—南特和巴黎—梅特/南希线路上投入使用。新列车增加了运量(每列车556个座位,而上一代列车为509个座位),将逐步取代老式的TGV,其中一些已有30多年的历史。
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武婷婷;
侯凤;
孙越泓
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摘要:
针对多通道彩色图像放大问题,文中建立二阶TGV(Total Generalized Variation)图像放大模型,并利用交替方向乘子法(Altemating Direction Method of Multipliers,ADMM)求解.在RGB彩色空间上,针对每个彩色通道分别进行放大处理,进而放大彩色图像.数值结果表明,与原始对偶算法相比,无论是视觉效果还是定量比较,基于二阶TGV的ADMM算法均取得了更好的放大效果.
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王田芳;
聂海洋;
张婉君
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摘要:
针对总变分(TV)模型在去噪时会产生阶梯效应、纹理细节信息丢失的问题,提出一种新的乘性噪声去除模型.该模型采用分数阶变分(FV)和二阶总广义变分(TGV)的正则项.FV的正则项在去噪时可保留图像的纹理信息,TGV的正则项在去噪时可改善阶梯效应.为有效求解该模型,先采用分裂法和交替方向法将原问题转化为两个相关的子问题,再利用原始对偶和梯度下降算法分别对子问题进行求解.对仿真图像进行实验的结果表明,新模型不仅可以提高图像的信噪比,而且可以更好地保留图像的边缘和纹理细节信息,改善阶梯效应.
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何清;
李静;
宋红林;
庞业滨
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摘要:
目的:探讨局部晚期宫颈癌根治性放化疗患者中^(18)F-FDG PET/CT中体积代谢参数和临床病理因素对预后的影响。方法:回顾分析52例行根治性放疗的局部晚期宫颈癌患者,治疗前均行^(18)F-FDG PET/CT全身显像检查,代谢体积参数如最大标准摄取值(SUVmax)、最大标准平均值(SUVmean)、代谢肿瘤体积(MTV)、肿瘤体积内总糖酵解活性(TGV)可从PET/CT得到。生存曲线采用Kaplan-Meier方法计算,对患者预后的影响因素分析采用单因素Log-rank检验,多因素分析采用COX等比例风险模型。结果:52例患者随访时间7~77月,平均34.6个月。单因素分析显示,FIGO分期(P<0.05,P <0.05)、TGV(714cm^3; P<0.05,P<0.05)、淋巴结转移(P<0.005,P<0.005)认为对PFS、OS有统计学差异。多因素分析结果示,TGV对局部晚期宫颈癌的预后有统计学意义(P<0.05)。结论:TGV可能是预测宫颈癌无病生存率和总生存率的一个重要独立预后因素。