女飞行员

摘要： “中国有自己的男飞行员、女飞行员,现在我们有了自己的男航天员,那什么时候会有女航天员呢?”也是从那时起,一颗“航天的种子”开始在王亚平的心中悄悄生根发芽……一发冲天2021年10月日凌晨零点23分,神舟十三号载人飞船成功发射。历时约6.5小时后,飞船顺利和空间站对接。三名航天员翟志刚、王亚平、叶光富顺利进入空间站,开启了首次长期驻留任务。这次任务除了驻留时间增加至六个月,最重要的看点就是中国女航天员首次进驻空间站。10月15日晚,神舟十三号载人飞行任务航天员乘组出征仪式,在酒泉卫星发射中心问天阁广场举行。

摘要： 航天者王亚平。北京时间10月16日9时58分,航天员翟志刚、王亚平、叶光富先后进入天和核心舱,中国空间站也迎来了第二个飞行乘组和首位女航天员。王亚平1980年1月出生于山东省烟台市,军事学学士学位+工程硕士学位,17岁参加空军招飞,成为中国第七批女飞行员、中国首批女航天员之一,现为中国人民解放军航天员大队一级航天员,大校军衔,全国青联副主席。

摘要： 1919年“三·一”运动后,韩国国内的反日爱国运动进入低潮期,为此,众多韩国爱国志士来到中国,谋求祖国独立复兴的新道路。怀揣蓝天梦的权基玉即在这一时期来到中国,并于1923年进入云南航空学校飞行科学习。毕业之后,权基玉加入中国军队,先后参加了北伐战争和抗日战争。重庆时期,权基玉又积极参与到“留渝韩国爱国妇人会”的重建工作。回到韩国后,权基玉继续为韩国的空军事业奋斗,被誉为“韩国空军祖母”。

摘要： 通过对国外女飞行员出现的过程和防护救生装备的发展状况的介绍,并以美国女飞行员的防护救生装备为例,说明女性飞行员防护救生装备在研制上的特殊性.在此基础上结合我国女飞行员和当前防护救生装备的情况,对研制过程中可能存在的问题及解决途径进行了探讨.特别是女性飞行员特有的问题与男性飞行员的差别进行了论述.并以系统的观点,对我国女性飞行员防护救生装备要注意的座椅稳定性、弹射过载、座椅的基本参数、救生伞背带系统、服装结构和尺寸不合适、头盔和面罩的结构和质量不适应等要点进行了论述,引出用定制为主的方案来解决女性飞行员防护救生装备的问题.

摘要： 本文采用问卷笔答与心理访谈法,对女飞行员进行了调查,探索了女飞行员的个性特征,了解不同个性特征女飞行员的心理需求与健康教育模式.

摘要： 歼击机飞行员飞行时间和占场时间长,体力消耗大,精神负荷重,女性从事这项工作要面临着更多挑战.通过对某飞行团的女歼击机飞行员的营养素摄入状况、膳食结构调查,探讨女歼击机飞行员的营养状况及存在营养问题,为加强膳食保障、提高其营养状况与健康水平提供依据。该飞行团的女歼击机飞行员营养状况总体良好，食物结构基本合理，营养素摄入存在蛋白质摄入偏高，脂肪摄入偏高，碳水化合物、钙、维生素A、维生素B和膳食纤维摄入偏低，早餐供能较低，晚餐供能较高。

摘要： 歼击机飞行员飞行时间和占场时间长,体力消耗大,精神负荷重,女性从事这项工作要面临着更多挑战.通过对某飞行团的女歼击机飞行员的营养素摄入状况、膳食结构调查,探讨女歼击机飞行员的营养状况及存在营养问题,为加强膳食保障、提高其营养状况与健康水平提供依据。该飞行团的女歼击机飞行员营养状况总体良好，食物结构基本合理，营养素摄入存在蛋白质摄入偏高，脂肪摄入偏高，碳水化合物、钙、维生素A、维生素B和膳食纤维摄入偏低，早餐供能较低，晚餐供能较高。

摘要： 歼击机飞行员飞行时间和占场时间长,体力消耗大,精神负荷重,女性从事这项工作要面临着更多挑战.通过对某飞行团的女歼击机飞行员的营养素摄入状况、膳食结构调查,探讨女歼击机飞行员的营养状况及存在营养问题,为加强膳食保障、提高其营养状况与健康水平提供依据。该飞行团的女歼击机飞行员营养状况总体良好，食物结构基本合理，营养素摄入存在蛋白质摄入偏高，脂肪摄入偏高，碳水化合物、钙、维生素A、维生素B和膳食纤维摄入偏低，早餐供能较低，晚餐供能较高。

摘要： 本发明涉及一种用于飞行员耳麦（3）的报警设备（1）和具有这样的报警设备的飞行员耳麦。所述报警设备具有：探测其相对于初始位置或水平线的倾斜度的姿态传感器（11）和用于检测由所述姿态传感器检测到的倾斜度超过一个确定的倾斜度容差边界的持续时间的测量装置（12）和设置成当所检测的超过所述倾斜度容差边界的持续时间长于预调节的最大持续时间时触发报警信号的装置（13）。

摘要： 本发明涉及一种用于提供针对飞机的飞行员的飞行员报警信号的方法，具有以下步骤：提供用于说明能够由飞行员操作的踏板的踏板角度的第一信号；提供第二信号，其与踏板角度具有直接的动态依赖关系；由在某一时间点上的第一信号和第二信号形成值对；确定在两个相继的时间点上的值对的角度变化以及值对的增量的角度变化；以及在确认踏板的操作以及确认激发飞机滚翻的情况下以及如果值对的某一角度变化大于第一阈值或值对的增量的某一角度变化大于第二阈值，发生飞行员报警信号。本发明还涉及一种计算机程序产品和一种报警设备。

摘要： 飞行员座椅和配备有这种飞行员座椅的飞行器。本发明提出了一种为飞行器飞行员提供疏散装置的飞行员座椅。所述飞行员座椅包括梯子(26)，梯子固定至所述靠背(20)的后部并且由与所述座椅相关联的可解除附接的覆盖件覆盖、并且能够在回缩到所述覆盖件内的存放位置与展开的疏散位置之间展开，在所述疏散位置的情况下，所述覆盖件解除附接。因此，疏散装置被和谐地结合到座椅中，而座椅为疏散梯子提供了坚固的底座。

摘要： 本申请属于航空领域，特别涉及一种飞行员弹射防护限臂扶手及飞行员弹射防护方法。本申请的飞行员弹射防护限臂扶手及飞行员弹射防护方法，当乘员需要调节扶手，以满足其舒适性要求时，可通过解锁角度调节机构，转动扶手外壳到所需角度，锁定角度调节机构，使扶手固定在所调角度。当乘员启动座椅弹射，通过弹射作动机构释放防护扇网，限制乘员手臂外伸，通过不同工况下的不同作动方式，实现正常乘坐工况的舒适性调节功能，以及应急弹射工况的限臂防护功能。

摘要： 本发明涉及一种基于飞行员综合能力评价的飞行员训练控制方法，属于飞行安全领域，该方法包括：首先确定飞行员综合能力评价指标，构建评价指标层次结构模型，形成由目标层、准则层和指标层组成的评价指标体系；然后根据评价指标的相对重要程度，对同层的评价指标进行两两比较和判断，建立相对重要性判断矩阵；随后对判断矩阵进行一致性检验；接着计算各个评价指标权重；最后将各个评价指标测定参数进行标准化处理，采用加权统计的方法，对飞行员综合能力进行评价，并且最终根据评价结果得出飞行员薄弱环节并建立训练方案。与现有技术相比，本发明可以全面、系统地表示影响飞行员综合能力评价的各项因素及因素间的相互关系，适用范围广且评测精确。

摘要： 本发明涉及一种用于提供针对飞机的飞行员的飞行员报警信号的方法，具有以下步骤：提供用于说明能够由飞行员操作的踏板的踏板角度的第一信号；提供第二信号，其与踏板角度具有直接的动态依赖关系；由在某一时间点上的第一信号和第二信号形成值对；确定在两个相继的时间点上的值对的角度变化以及值对的增量的角度变化；以及在确认踏板的操作以及确认激发飞机滚翻的情况下以及如果值对的某一角度变化大于第一阈值或值对的增量的某一角度变化大于第二阈值，发生飞行员报警信号。本发明还涉及一种计算机程序产品和一种报警设备。

摘要： 用于在飞行期间辅助飞行员的飞行器系统和方法。本文公开了用于在飞行器飞行期间辅助飞行员的方法和系统。所述方法包括：接收指示所述飞行器在飞行期间的当前位置的数据以及指示飞行边界的数据；以及确定所述飞行边界与所述飞行器相关。所述方法还包括使显示装置相对于所述飞行器的当前位置显示表示所述飞行边界的表面。

摘要： 本发明提供了一种飞行员的飞行信息获取方法，包括：在检测到通用航空器的航电系统在当前时刻启动时，获取通用航空器的初始信息、飞行员人脸图像信息和任务类型；在通用航空器的航电系统的运行过程中，获取通用航空器的实时飞行信息；将获取的通用航空器的实时飞行信息进行存储，得到通用航空器的飞行信息统计表；对飞行信息统计表中的数据的异常值进行处理；基于处理后的数据获取航空器在本次飞行过程中的起飞时刻、结束时刻和架次；基于本次飞行过程中的起飞时刻、结束时刻和架次得到航空器的本次飞行时间和飞行架次；获取飞行员的飞行时间和飞行架次。本发明能够基于航空器的飞行信息自动计算飞行员的总飞行时间和总飞行架次。

摘要： 本发明提供一种基于飞参数据的飞行员飞行绩效评估方法和系统。本发明包括：获取飞行员的飞行参数，并将飞行参数解析为飞行数据；根据飞行员所驾驶航空器自身的飞行性能包线数据和规定的操纵数据特征规律进行分析，确定飞行数据在飞行包线数据内；根据飞行性能包线数据建立标准矩阵；根据飞行数据进行区间插值，并将标准矩阵曲线化进行数据边界分析；根据数据边界分析的结果及其飞行数据，依据绩效评估准则对飞行员的飞行水平进行评估。本发明解决了现有技术中，无法对飞行员的训练课目、飞行架次及其综合技术水平和执行任务的能力等合格判据，通过信息化手段进行综合评价的技术问题。

摘要： 本实用新型提供了一种飞行员玩具模型及飞行员玩具模型套组，涉及玩具模型技术领域，该飞行员玩具模型包括飞行员主体、防护头盔和防护服；所述防护头盔扣装在所述飞行员主体的头部，所述防护头盔包括头盔本体、护目镜和通讯麦克风，所述护目镜转动连接在所述头盔本体的两侧，所述通讯麦克风设置在所述头盔本体上且延伸至所述飞行员主体的头部前方；所述防护服套设于所述飞行员主体外侧。本实用新型提供的飞行员玩具模型，在给消费者的视觉效果上强调了面部的保护，造型更加逼真。