奥迪A6L

摘要： 豪华品牌中级车竞争越来越激烈,如果想要取悦消费者就要有自己鲜明的特点,找到适合自己的人群,我们这次选择了三辆典型代表,分别是四驱代表家用稳健的奥迪A6L,后驱代表个性运动的奔驰E300标轴,前驱代表商务舒适的沃尔沃S90L,这几款车型所针对的目标人群彼此只有很少的重叠,因为它们代表了三个不同的方向,但是这三个方向却覆盖了这一级别车型最广泛的用车需求,我们不像常规对比那样只是找出彼此在同一个点上的差异,而是去努力寻找各自与别人不同的好方,我们去看看这些差异化的东西到底有哪些更对自己的口味。

摘要： 2019年1月15日,全新奥迪A6L在广州正式上市,共发布同级最丰富的12款车型,售价区间为41.78万~66.68万元。

摘要： 从奥迪100到如今的A6L,从成熟稳重到如今的朝气蓬勃。你看,奥迪A6L又完成了一次进化。

摘要： 故障现象一辆2006款奥迪A6L车,搭载BDW发动机,累计行驶里程约为34.3万km。车主反映,该车冷机起动困难,每次起动7次左右发动机才能起动着机,热机起动正常。故障诊断接车后试车,将发动机熄火后重新起动发动机,发动机顺利起动着机,不存在难起动的现象;将发动机熄火,停放几个小时后再次起动发动机,起动机运转正常,但发动机无法起动着机;反复起动发动机,第8次才将发动机起动着机,这说明车主反映的故障现象属实。

摘要： 故障现象一辆2014款奥迪A6L车,搭载CDNB发动机,累计行驶里程约为8万km。车主反映,该车在高速公路上行驶时,组合仪表上的多个故障灯突然同时点亮,然后立即恢复正常,出于安全考虑,将车开至我厂进行检修。

摘要： 故障现象一辆2010款奥迪A6L车,搭载BDW发动机,累计行驶里程约为17万km。车主最初进厂报修发动机冷机起动后怠速抖动,暖机后恢复正常。维修人员清洗气门积炭后试车,故障依旧。在进一步检查的过程中,有一次原地将发动机转速加速至3000r/min,观察发动机数据流,在松开加速踏板后,发动机突然开始抖动,自此故障从偶发变成了静态。

摘要： 2019年1月15日,全新一代奥迪A6L正式上市,三种动力水平的共计12款车型的售价区间为41.78万~66.68万元。全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLBEvo平台,外观方面采用了奥迪最新家族式设计,全系均提供了致雅型和动感型两种风格供消费者选择。内饰方面,全新一代奥迪A6L全系标配奥迪虚拟座舱,并搭载最新的MMI系统,提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。

摘要： 你知道吗?第一款在中国市场国产的国际标准豪华轿车,是我的前身。第一款针对中国市场进行加长的"L"车型,是由我开创。第一款在中国家喻户晓,成为"成功"代名词,甚至被挑剔的政府采购认可的车型,是由我定义。我,是奥迪A6L,每一个时代的定义者,每一个时代的标杆!

摘要： 宝马5 系与奥迪A6L 的对比可以说是最为经典的选题,自打我8 年前干汽车媒体这一天起,就已经写过无数次两车的对比文章。这不,趁着奥迪A6L 全新换代,我们不妨再一次“重温经典”。

摘要： 有人说,陪伴是最长情的告白,无论是曾经拥有还是天长地久,能够跨越时间的历练才是最可靠的伙伴。在中国汽车市场中,奥迪A 6从1999年正式登陆,已经经历了20载时光,与其说它定义了中国的豪华车市场,不如说它陪伴了我们一起走过起起伏伏,已经成为不可或缺的伙伴。

摘要： 本发明涉及在制造形成有二氧化硅覆盖层的表面覆盖六硼化物粒子时使用的表面覆盖六硼化物粒子前躯体及其制造方法，该制造方法的特征在于，包括：向六硼化物粒子分散于有机溶剂中而成的分散液中，添加具有六硼化物粒子的分散功能和水解性硅烷化合物的聚合促进功能的有机金属化合物，从而使有机金属化合物吸附于六硼化物粒子表面的第一工序；在上述分散液中，添加作为表面处理剂的水解性硅烷化合物和水，从而用硅烷化合物的分解缩合物覆盖六硼化物粒子的表面的第二工序；以及，在低于有机金属化合物的热分解温度的条件下，使上述分散液加热熟化并去除溶剂，从而形成含有有机金属化合物中的金属元素和硅的表面处理剂被膜的第三工序。

摘要： 本发明提供了一种改性六硝基六氮杂异伍兹烷的制备方法、改性六硝基六氮杂异伍兹烷及应用。制备方法包括：将ε‑六硝基六氮杂异伍兹烷晶体、多巴胺或多巴胺衍生物与缓冲液混合，在持续通入空气的条件下，得到改性六硝基六氮杂异伍兹烷。本发明大大缩短了多巴胺自聚合的反应时间，使包覆更加均匀，同时提高了包覆厚度，实现包覆厚度可控。与所用的ε‑CL‑20晶体原料相比，经本发明提供的方法处理后，改性ε‑CL‑20晶体的晶变温度会提高40°C以上，在乙酸乙酯中的溶解度可降低30％～50％，抗压缩性最高可提高37％，更适合应用在熔铸炸药中。

摘要： 本发明提供一种具有宽幅的近红外吸收的透明的新型近红外吸收微粒。提供一种六硼化物的微粒的集合体，在集合体所含的微粒的个数中，将粒子形状近似地看作旋转椭圆体时的长宽比[长轴长度]/[短轴长度]为1.5以上且低于5.0的微粒为20％以上且低于80％，上述长宽比为5.0以上且低于20.0的微粒存在20％以上且低于80％的六硼化物微粒集合体。

摘要： 本发明涉及在制造形成有二氧化硅覆盖层的表面覆盖六硼化物粒子时使用的表面覆盖六硼化物粒子前躯体及其制造方法，该制造方法的特征在于，包括：向六硼化物粒子分散于有机溶剂中而成的分散液中，添加具有六硼化物粒子的分散功能和水解性硅烷化合物的聚合促进功能的有机金属化合物，从而使有机金属化合物吸附于六硼化物粒子表面的第一工序；在上述分散液中，添加作为表面处理剂的水解性硅烷化合物和水，从而用硅烷化合物的分解缩合物覆盖六硼化物粒子的表面的第二工序；以及，在低于有机金属化合物的热分解温度的条件下，使上述分散液加热熟化并去除溶剂，从而形成含有有机金属化合物中的金属元素和硅的表面处理剂被膜的第三工序。

摘要： 本发明公开了奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具，涉及汽车减震配件生产技术领域，解决了现有的奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具在使用时，上模具和下模具在装配时，常会产生不必要的缝隙。奥迪汽车避震系统配件倒扣生产模具，包括模具组件，所述模具组件外表面靠近上方的位置设有四个上固定组件，所述模具组件外表面靠近下方的位置设有四个下固定组件，所述模具组件的内部设有型腔组件。本发明可通过将四个连接柱卡入连接通孔的内部，使上模具与下模具的位置固定，随后通过活动板卡入上固定杆内圆弧槽的内部，使连接柱和上固定杆之间的位置更加紧固，防止连接柱会由于装置加工时，可能产生的晃动导致连接柱松动。

摘要： 本实用新型涉及一种用于奥迪A4汽车线束电检台的真空检测模块，属于汽车电子控制技术领域中的线束插接器密封检测领域。模块主体固定在电检台上，模块主体上设有模块型腔、模块启动按钮、检测指示灯，待检测的插接器插在模块型腔内形成密闭空间，且将气管接头、进气检测阀、排气检测阀、总气阀容置于密闭空间内；总气阀固定在模块主体的端部，并与气管接头相连接，气管接头与模块型腔连接，待检测的插接器插入型腔内进行检测；进气检测阀、排气检测阀分别固定在固定板上，固定板固定在模块主体的上部。优点在于：线束中待检验的插接器在通过电检台检测导通的同时，即可直接检测插接器的真空气密性。节约时间、节省设备及人工成本，提高了生产效率。

摘要： 本实用新型涉及一种用于奥迪A4汽车的ABS线束黑堵组装设备，属于汽车电子控制技术领域的ABS线束生产领域。设备主体上设置触摸屏、启动按钮，推黑堵模块安装在设备主体内部；所述推黑堵模块是：固定底板安装在设备主体内，压黑堵气缸固定在固定底板上，压黑堵推块连接在压黑堵气缸上；推黑堵气缸固定在固定底板上，推黑堵仿形块连接在推黑堵气缸上，尾端导线放置在推黑堵仿形块内；插接器仿形块固定在固定底板上，插接器仿形块内放置插接器；二级锁锁紧气缸固定在固定底板上，二级锁推块连接在二级锁锁紧气缸。优点在于：构思巧妙，结构新颖、简单，使用安全、方便。通过设备代替人员操作，从而保证产品质量，提高生产效率，降低人员劳动强度。

摘要： 本实用新型涉及一种用于奥迪A4汽车线束保险丝的端子桥安装装置，属于汽车电子控制技术领域中汽车线束的生产设备领域。主体底板固定在主体框架上，滑轨安装在主体底板上，限位块A安装在滑轨的两端并固定主体底板上，分体底板通过螺丝安装在滑轨上，底部模块固定在分体底板上；压接机构通过固定块A、固定块B滑动安装在滑动轴上，且两端分别通过限位头、限位环限位，限位头固定在滑动轴的一端，滑动轴的另一端通过底座固定在主体底板上。优点在于：结构简单，构思精巧，过机械结构增加力量从而减小安装的难度，通过限位头和限位环达到安装的准确性。解决了人工安装存在的遗漏和安装不到位的问题，同时提高了生产效率及线束的安全性能。实用性强。

摘要： 本实用新型涉及一种用于奥迪A4汽车的ABS线束胶堵的多功能注塑模具，属于汽车电子控制技术领域的汽车线束领域。上模模仁安装在上模主体内，上模主体的四角设置四个上模导柱，上模主体上设置两个上模精定位孔；下模模仁安装在下模主体内，下模主体的四角处设置四个下模导套，下模主体上设置两个下模精定位柱；四个上模导柱与四个下模导套相互配合，两个上模精定位孔与两个下模精定位柱相互配合，将上模主体和下模主体固定在一起。优点在于：结构简单，使用方便，节省投资成本，降低换模频率，减少换模时间。减轻因模具数量过多造成的模具保养负担，使模具管理更容易，提高模具设备利用率，降低新开模具造成的换模频繁和全新模具存在的烦恼。

摘要： 本实用新型涉及一种用于奥迪A4汽车线束的螺丝安装设备，属于汽车电子控制技术中线束生产领域。扭矩枪与伸缩杆的一端连接，所述伸缩杆的另一端与平衡器连接，所述平衡器安装在纵向滑道上，所述纵向滑道固定在设备主体上；螺丝安装孔位设置在扭矩枪的端部，仿形治具固定在设备主体上，且位置与螺丝安装孔位相对应；扭矩控制器通过螺丝固定在设备主体上，位于纵向滑道的侧面。优点在于：构思新颖、结构简单，使用方便。扭矩枪在拧紧到位后，会持续几秒钟来保证螺丝后续不会松动。可以稳定的控制螺丝安装的统一性和稳定性，提高了生产效率及产品的安全性能。实用性强。