夹层梁

摘要： 利用弹性体的剪应变与位移的几何方程,推导出了夹层梁的弯曲微分方程,研究了夹层梁的弯曲挠度计算问题。采用该弯曲微分方程可以方便计算出外载荷作用下夹层梁的弯曲挠度,而弹性理论对外载荷作用下夹层梁的弯曲计算仅能给出一题一解,本文方法则克服了弹性理论的缺陷。有关试验结果验证了该方法的计算精度较高。

摘要： 利用弹性体的剪应变与位移的几何方程,推导出了夹层梁的弯曲微分方程,研究了夹层梁的弯曲挠度计算问题.采用该弯曲微分方程可以方便计算出外载荷作用下夹层梁的弯曲挠度,而弹性理论对外载荷作用下夹层梁的弯曲计算仅能给出一题一解,本文方法则克服了弹性理论的缺陷.有关试验结果验证了该方法的计算精度较高.

摘要： 对不同剪跨比(a/d)的纤维腹板增强复合材料夹层梁进行四点弯试验,得到其荷载-位移曲线和典型破坏模式,分析了不同剪跨比和纤维腹板厚度对其受剪机理影响规律.结果表明:剪跨比为1的试件承载力最大;随着剪跨比增加,腹板增强夹层梁极限承载力降低,延性性能降低,比强度降低;当夹层梁剪跨比小于3时,试件发生上面板压陷/芯材剪切破坏,当剪跨比大于3时,试件发生上面板受压屈服破坏;对具有相同剪跨比试件,纤维腹板能显著提高其极限承载力和延性性能,厚度越大,极限承载力提高效果越明显.

摘要： 对不同剪跨比(a/d)的纤维腹板增强复合材料夹层梁进行四点弯试验,得到其荷载-位移曲线和典型破坏模式,分析了不同剪跨比和纤维腹板厚度对其受剪机理影响规律。结果表明:剪跨比为1的试件承载力最大;随着剪跨比增加,腹板增强夹层梁极限承载力降低,延性性能降低,比强度降低;当夹层梁剪跨比小于3时,试件发生上面板压陷/芯材剪切破坏,当剪跨比大于3时,试件发生上面板受压屈服破坏;对具有相同剪跨比试件,纤维腹板能显著提高其极限承载力和延性性能,厚度越大,极限承载力提高效果越明显。

摘要： 与传统的不可压缩夹层梁不同,研究了一种可压缩的复合材料夹心梁的运动稳定性.将直接多尺度法应用于轴向速度带有脉动特性的运动梁的分析过程,得到系统的固有频率,并导出次谐波共振和组合共振的可解性条件,并由此得到共振的稳定性边界.给出的数值算例说明了梁平均速度以及梁弹性模量与剪切模量的比值对稳定性边界的影响,并在此基础上比较了可压缩夹层梁与普通不可压缩梁的区别.

摘要： This paper explores the flexural performance of sandwich beams with transverse ribs in four point bending tests.The effects of the thickness and space of the ribs on the failure modes,stiffness,ultimate bending strength and ductility properties of the sandwich beams were obtained.Test results indicates that the transverse ribs can change the failure mode of the sandwich beams.The beam without transverse ribs failed in core shear failure,while beams with transverse ribs failed in a more ductility failure mode.The transverse ribs can significantly increase the ductility properties of the sandwich beam with a maximum of 229％.The smaller the rib space,the better ductility performance.%通过四点弯试验研究横向腹板增强复合材料夹层梁受弯性能,得到不同腹板间距、厚度对夹层梁弯曲破坏模式、刚度、极限承载力及延性性能的影响规律.结果表明:横向腹板能改变夹层梁的破坏模式,无腹板增强夹层梁破坏模式为芯材剪切破坏,横向腹板增强夹层梁破坏模式为多区格渐进破坏模式;相对于无腹板增强夹层梁,横向腹板能显著增强复合材料夹层梁的延性特性,最高达229％,腹板间距越小,夹层梁延性性能越好.

摘要： 均布载荷是航空结构中最常见的载荷形式,而高强度、高刚度的复合材料夹层梁结构在飞机结构中得以广泛运用。文章研究的优化目标为重量最小化,约束条件为刚度约束、强度约束及二者的组合约束。优化的设计变量为泡沫相对密度、芯层相对厚度和面板相对厚度。通过理论推导出各种情况下的最优设计组合,然后将此组合放入实效图进行合理性分析,最终找出3种合理的约束组合及相应条件下的最优设计变量组合。在优化过程中,对梁的质量、强度和刚度进行无量纲化处理。

摘要： 均布载荷是航空结构中最常见的载荷形式,而高强度、高刚度的复合材料夹层梁结构在飞机结构中得以广泛运用.文章研究的优化目标为重量最小化,约束条件为刚度约束、强度约束及二者的组合约束.优化的设计变量为泡沫相对密度、芯层相对厚度和面板相对厚度.通过理论推导出各种情况下的最优设计组合,然后将此组合放入实效图进行合理性分析,最终找出3种合理的约束组合及相应条件下的最优设计变量组合.在优化过程中,对梁的质量、强度和刚度进行无量纲化处理.

摘要： 在精确考虑轴线伸长和一阶横向剪切变形的基础上建立了具有弹性支承的复合材料夹层梁在热载荷作用下的几何非线性控制方程.利用打靶法数值求解所得强非线性边值问题,并获得了一边不可移铰支一边固定的夹层梁在横向均匀升温作用下的静态热过屈曲和热弯曲变形数值解.绘出了前三阶屈曲模态对应的临界升温与地基弹性参数之间的特征关系曲线,获得了临界热屈曲模态跃迁特性.给定边界转角值后,分析载荷热与地基刚度参数对一阶模态的过屈曲平衡构形的影响.

摘要： 为了构建夹层梁的弯曲位移模型,提出了一种基于二变量的分层一阶剪切理论,该理论满足于Timoshenko梁平均切应变要求.然后,利用最小势能原理建立弯曲控制方程并用Rayleigh-Ritz法求解.结果表明:由于考虑了上下表板抵抗剪力的能力,分层一阶剪切理论预测的跨中挠度比传统夹层梁一阶剪切理论较为保守,用其计算的芯层切应变与切应力比传统一阶剪切理论低,但随着芯层厚度的增加,二种理论的计算差异逐渐减小,通过分层一阶剪切理论反推出的剪力满足于静力平衡条件.

摘要： 设计并制备纤维腹板增强复合材料夹层梁.分别对不同腹板间距、腹板厚度和高度试件进行了四点弯曲试验,得出不同参数条件下复合材料夹层梁的破坏形式、极限破坏荷载及跨中位移,分析了不同参数的纤维腹板对夹层梁受弯性能的影响.同时基于ABAQUS软件对复合材料夹层梁受弯性能进行有限元模拟,研究其破坏模式和机理.试验结果表明:在保持夹层梁基本参数不变的情况下,减小腹板间距能够明显提高纤维腹板增强复合材料夹层梁的受弯性能;增加腹板厚度有益于提高该夹层梁的极限变形能力,但不能明显提高其极限承载力.有限元分析结果与试验结果趋势较为吻合,总体上有限元得出夹层梁挠度、应力结果稍大于试验结果.

摘要： 本文研究了粘弹性阻尼夹层梁在冲击载荷下的非线性动力学响应,对短时脉冲荷载冲击下产生的冲击波在沿粘弹性夹层梁厚度方向传播的力学行为进行了合理的分析描述.首先基于Hamilton 原理,建立了系统的非线性动力学控制方程,然后基于Galerkin 过程给出计算简支夹层梁解的公式,最终通过数值仿真研究了该模型在周期性的冲击载荷下的动力学响应.

摘要： 研究了夹层梁在冲击载荷下的非线性动力学响应，夹层梁由上下金属约束层薄片和中间可压缩的软材料组成。首先基于Hamikon原理，建立了系统的非线性动力学控制方程，然后基于Galekin过程给出计算简支层梁解的计算公式，数值仿真研究了该模型在冲击载荷、周期载荷下的动力学响应。研究表明该模型能很好预测两约束层、夹层的动力学响应，数值结果表明约束层、夹层的位移响应完全不同。

摘要： 在材料力学实验中引入夹层梁纯弯曲实验,运用材料力学的理论方法对夹层梁弯曲正应力理论计算方法进行推导.通过采用电测法测量指定截面上的弯曲正应力,将实验值与理论计算值比较.经过比较可知,夹层梁纯弯曲时满足平面假设条件,理论计算公式可行.

摘要： 该文采用有限单元法分析了固支夹层梁在脉冲载荷作用下的动力响应。

摘要： 本发明提供一种钢空腹夹层板混凝土组合槽形梁桥及制作方法，包括装配式钢空腹夹层板，在装配式钢空腹夹层板的顶部纵横交错地焊接有栓钉，在装配式钢空腹夹层板的顶部浇筑有桥面板，且栓钉置于桥面板中，同时在桥面板的两侧浇筑有与桥面板连接为一体的工字型梁，从而使装配式钢空腹夹层板、桥面板以及工字型梁三者形成横断面呈U型的钢‑混凝土组合槽形梁桥。本发明在装配式钢空腹夹层板的基础上结合桥面板左右侧的工字型梁形成的组合槽形梁，整体及边纵肋梁刚度提高、横向网格空间效应得以更加充分发挥，型钢及混凝土桥面板应力水平降低，则相应用钢量降低，其空腹率高、承载效率高，可以大幅度减轻底板重量及工程量。

摘要： 本发明涉及一种用于翼梁帽（10）的夹层片材（20），该夹层片材（20）包括：第一纤维层（30），其包括具有第一上纤维表面（31）和第一下纤维表面（32）的第一多个纤维；第二纤维层（40），其包括具有第二上纤维表面（41）和第二下纤维表面（42）的第二多个纤维。第一纤维层（30）布置于第二纤维层（40）的顶部上，使得第一下纤维表面（32）与第二上纤维表面（41）接触。第一纤维层（30）具有与第二纤维层（40）不同的特性。此外，本发明涉及一种用于风力涡轮机叶片的翼梁帽（10），该翼梁帽（10）包括：多个预固化纤维增强元件，其至少包括第一预固化纤维增强元件（60）和第二预固化纤维增强元件（70）。

摘要： 本发明涉及一种螺杆加强内管型中空夹层钢管混凝土装配式梁。通过螺杆链接将内管与外管形成联系，内外钢管所承受的拉应力可以通过螺杆传递，这样使内外钢管可以共同受力，并且受力更加均匀。在中空夹层钢管混凝土梁受力的过程中，通过螺杆传链接作用可以使内管钢管共同形变，内钢管承受的拉应力部分可以通过螺杆传递给外钢管，这样内钢管可以承受更大的拉应力，这种形式大大增大了内外钢管材料的利用率，结构形式更加合理。钢管混凝土梁使用内钢管代替受拉区钢筋，并且该梁并可作为一种装配式建筑的预制构件，具有省人工、省时间优点，可广泛应用于装配式建筑、适合应用于桥墩、海洋平台结构的支架柱和建筑物中的大直径柱等结构中。

摘要： 本发明涉及铅夹层铝合金可更换连梁及施工方法，该结构包括至少一组可更换耗能梁和设置于可更换耗能梁两端的非耗能梁；每组可更换耗能梁均包括上弦杆、腹板和下弦杆，上、下弦杆两端分别与非耗能梁可拆卸连接；各组可更换耗能梁的腹板均包括两块铝合金板和铅夹层，铝合金板的上沿与同组可更换耗能梁的上弦杆可拆卸连接，下沿与同组可更换耗能梁的下弦杆可拆卸连接，同组可更换耗能梁的两块铝合金板之间存在空隙，铅夹层设置在空隙内。本发明利用铝合金较低的屈服点，保证可更换耗能梁在地震作用下首先进入屈服，利用铝合金及铅良好的耗能特性，令可更换耗能梁在地震作用下耗散能量，实现了可更换耗能梁震后便捷拆卸运输、快速更换的目标。

摘要： 本发明涉及一种内管偏心放置式中空夹层钢管混凝土梁，属工程领域。所述钢管混凝土梁包括外钢管1、内钢管2、混凝土3，内钢管在梁受拉区偏心布置。该钢管混凝土梁织模板及振捣工序较常规钢筋混凝土梁更为简单方便，通过内钢管代替普通钢筋混凝土梁的受拉区钢筋，内中空区域无需浇筑混凝土，同时内管区域可作为线缆通道，并可作为一种装配式建筑的预制构件，具有较快施工速度、自重轻、安装便捷等优点。

摘要： 本实用新型提供一种钢空腹夹层板混凝土组合槽形梁桥，包括装配式钢空腹夹层板，在装配式钢空腹夹层板的顶部纵横交错地焊接有栓钉，在装配式钢空腹夹层板的顶部浇筑有桥面板，且栓钉置于桥面板中，同时在桥面板的两侧浇筑有与桥面板连接为一体的工字型梁，从而使装配式钢空腹夹层板、桥面板以及工字型梁三者形成横断面呈U型的钢‑混凝土组合槽形梁桥。本实用新型在装配式钢空腹夹层板的基础上结合桥面板左右侧的工字型梁形成的组合槽形梁，整体及边纵肋梁刚度提高、横向网格空间效应得以更加充分发挥，型钢及混凝土桥面板应力水平降低，则相应用钢量降低，其空腹率高、承载效率高，可以大幅度减轻底板重量及工程量。

摘要： 本实用新型涉及一种铅夹层铝合金可更换连梁，包括至少一组可更换耗能梁和设置于可更换耗能梁两端的非耗能梁；每组可更换耗能梁均包括上弦杆、腹板和下弦杆，上、下弦杆两端分别与非耗能梁可拆卸连接；各组可更换耗能梁的腹板均包括两块铝合金板和铅夹层，铝合金板的上沿与同组可更换耗能梁的上弦杆可拆卸连接，下沿与同组可更换耗能梁的下弦杆可拆卸连接，同组可更换耗能梁的两块铝合金板之间存在空隙，铅夹层设置在空隙内。本实用新型利用铝合金较低的屈服点，保证可更换耗能梁在地震作用下首先进入屈服，利用铝合金及铅良好的耗能特性，令可更换耗能梁在地震作用下耗散能量，实现了可更换耗能梁震后便捷拆卸运输、快速更换的目标。

摘要： 本实用新型涉及一种内管偏心放置式中空夹层钢管混凝土梁，属工程领域。所述钢管混凝土梁包括外钢管1、内钢管2、混凝土3，内钢管在梁受拉区偏心布置。该钢管混凝土梁织模板及振捣工序较常规钢筋混凝土梁更为简单方便，通过内钢管代替普通钢筋混凝土梁的受拉区钢筋，内中空区域无需浇筑混凝土，同时内管区域可作为线缆通道，并可作为一种装配式建筑的预制构件，具有较快施工速度、自重轻、安装便捷等优点。

摘要： 本实用新型发明“一种使用圆钢管复合夹层做腹板的起重机主梁结构构型”属于起重机工业行业技术领域，使用本实用新型的主梁结构构型的起重机，满足各种相应起重机的起重用途.在一个实施案例中，发明人将现有国家标准的起重机主梁腹板进行改进设计，为增加其承载能力，发明人用圆钢管作为夹心，由2块腹板左右夹紧，三者焊接成一体作为一个腹板使用，即“圆钢管复合夹层做腹板”，由此发明人发明出“一种使用圆钢管复合夹层做腹板的起重机主梁结构构型”，为减轻其自身重量，发明人将其高度尺寸设计为未做改进设计的相应起重机主梁的高度尺寸的三分之二到四分之三。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于现浇混凝土结构夹层梁一次浇筑的装置，主要包括可拆卸管套、固定管套和底座插销板，其中，可拆卸管套可配合于固定管套的上方，底座插销板可配合于固定管套的下方。可拆卸管套的外侧底部均匀设置有多处固定支腿，固定管套的外侧顶部均匀固设置有多处固定管，固定管套的底部设置有底座板，底座板的外侧设置有沉头孔，底座板的内侧设置有插槽，底座插销板的上设置有沉头孔。本实用新型利用可拆卸套管、固定套管以及底座插销板组成的装置，完成从上部结构梁导流混凝土一次浇筑夹层梁，其设计巧妙、效果理想，操作简单、易于实施，能够达到夹层梁与上部结构一次浇筑混凝土的目的，缩短了施工周期，且可重复循环利用。