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头盔

头盔的相关文献在1986年到2023年内共计12312篇,主要集中在公路运输、武器工业、轻工业、手工业 等领域,其中期刊论文1013篇、会议论文9篇、专利文献11290篇;相关期刊520种,包括科技新时代、现代军事、微型计算机等; 相关会议9种,包括第十一届全国随机振动理论与应用学术会议、中国空气动力学会测控专业委员会六届四次空气动力测控技术交流会、二〇〇八年高精度几何量光电测量与校准技术研讨会等;头盔的相关文献由14953位作者贡献,包括李海龙、徐明虎、古正煇等。

头盔—发文量

期刊论文>

论文:1013 占比:8.23%

会议论文>

论文:9 占比:0.07%

专利文献>

论文:11290 占比:91.70%

总计:12312篇

头盔—发文趋势图

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    • 摘要: 美国:18世纪大炮:佐治亚州萨凡纳河中发现了12门可能追溯到独立战争时这些大炮可能装在2艘或以上的英国运兵船上。清洗大炮后也许能够知道它们是在何时何地制造的。意大利:青铜头盔意大利南部古希腊城市埃利亚遗址发现了保存完好的希腊时期伊特鲁里亚设计的头盔、刻有“神圣”字样的花瓶、武器和盔甲的金属碎片,以及一处建于公元前6世纪的长方形建筑遗迹,这座建筑被认为是一座庙宇,长约18米,宽约6米。
    • 谢婷玲
    • 摘要: 智能技术的的不断发展,更好地带动了新技术的发展,就比如现在出现的VR虚拟技术。现在深受很多玩家喜欢的虚拟现实手机体感游戏就是采用了VR技术,是将VR头盔配合手机进行操作。借助于手机内置的螺旋仪器,系统能够针对于人体变化实行定位,从而实现了体感操作方式。再将这款VR智能头盔与3D双屏数字显示系统相结合的操作过程中,借助于智能手机操作媒介,能够轻松实现身临其境的感觉,充分真实地模拟出虚拟化的操作体验效果。通过借助于蓝牙遥控制器,在佩戴这款智能手机VR智能头盔之后,玩家能够更好地融入游戏中,使得游戏的体验感增强。
    • 李强
    • 摘要: 随着各种辅助设计软件及工具的使用,头盔结构可谓五彩缤纷,五花八门,但很多头盔的设计过程中,往往过度重视美观性,而忽视了安全性。例如头盔盔体大量使用各类筋条结构,确实在一定程度上增加了头盔的美观性,但是对头盔安全性产生的利弊,未被充分考虑及进行系统试验分析。文章针对盔体表面各类筋条结构,在受到冲击时传递到头盔内部的力,展开定量研究,为相关设计提供参核。
    • 赵彦鹏; 吴明磊; 刘何庆; 洪涛; 李军; 张友刚
    • 摘要: 开展飞行员头盔夜视镜系统的高速气流吹袭试验,研究其气动特性和作用在人体颈椎上的力,评价其对弹射救生安全性的影响,为头盔夜视镜系统的设计和使用提供依据。采用高速气流吹袭台(敞开式风洞)吹袭的试验方法,将弹射座椅固定在吹袭台喷口前的台架上,试验假人(HYBRID II型假人)端正地放置在弹射座椅上,试验假人穿抗荷服,佩戴头盔、夜视镜、供氧面罩。以850 km/h的吹袭速度作为试验的起点,按照试验设计确定的原则依次调整吹袭速度。夜视镜分下位(工作)和上位(非工作)2个状态进行试验,用高速摄像机记录头盔夜视镜在吹袭时的佩戴状态,测量试验假人颈椎下端的力和力矩。高速摄像机、力和力矩测量系统用高速气流吹袭台设定的时间基准同步测量。共进行了10发试验,其中5发试验夜视镜从头盔上吹脱,5发未吹脱;获得了各次试验中假人颈椎的受力曲线及夜视镜吹脱的时刻和轨迹。按照试验合格判据,吹袭速度均未超过850 km/h。头盔加装夜视镜后,相比头盔不加装夜视镜,气流吹袭性能下降,吹袭速度800 km/h以上颈椎力矩超标,700 km/h为临界点,600 km/h合格。建议将头盔夜视镜系统的气流吹袭性能包线限制在600 km/h以内。
    • 梁志
    • 摘要: 文章主要论述缓冲层对头盔吸收碰撞效果的影响,对不同发泡密度EPS缓冲材料、EPP缓冲材料所制作的头盔吸收碰撞能量效果进行试验与验证,旨在说明缓冲层发泡密度和材质对头盔吸收碰撞能量效果的影响,同时简要阐述其影响原理。
    • 陈逸恺; 孙莉; 任志敏
    • 摘要: 本文简介了各国摩托车头盔的检测认证标准,介绍了摩托车头盔的认证制度和认证流程,对头盔的选购常识作了说明,指导消费者正确选购适合自己的头盔产品。
    • 熊漫漫; 覃彬; 徐诚; 安硕; 伍杨
    • 摘要: 为探究真实工况下冲击波作用颅脑动态响应特性,开展单兵火箭弹膛口冲击波作用有/无防护颅脑靶标试验。分析颅脑内不同位置的压力特性和演化历程,并对比有/无防护下颅脑内压力变化。对比结果表明:无头盔颅脑内压力时程曲线表现出非典型冲击波特征,超压上升速度较慢,持续时间较长,并有正负压交替振荡效应,振荡周期为1 ms左右;无头盔颅脑内不同位置,压力峰值差异显著,冲击对侧表现出显著的负压特征,其正压力峰值超过冲击侧近1倍,但不同位置的冲量大小比较接近;头盔防护后颅脑内不同位置的压力衰减率差异显著,带头盔后冲击波对侧颅脑区域压力峰值和冲量衰减较明显并且会削弱或抑制冲击对侧的负压效应,而冲击侧颅脑区域衰减不明显,甚至有部分区域颅脑压力峰值增强。
    • 娄逸; 金彩娣(指导)
    • 摘要: 去年暑假,爸爸为了锻炼我的胆量,带我去攀岩。记得那天,晴空万里。看着十米多高、垂直的攀岩墙,我就心里发怵。可是看看其他的小朋友,戴着头盔,系着安全绳,灵活得像一只只猴子,“噌噌噌”就蹿了上去,我不禁也跃跃欲试,想马上体验攀岩的乐趣。终于轮到我了,我戴上头盔,系上安全绳,深吸一口气后,就抓住一个攀岩点,脚踏另一个攀岩点,开始攀爬了。
    • 王丽珍; 刘景龙; 赵彦鹏; 卜伟平; 柳松杨; 樊瑜波
    • 摘要: 为研究飞行过程中不同头盔对飞行员颈部损伤的影响,基于头颈部多刚体动力学模型,对急转弯及稳定盘旋飞行工况下4种头盔情况开展了动力学分析。得到了不同头盔作用下颈部肌肉力、椎间力、力矩及颈部损伤指数N的变化规律,对不同头盔作用下的颈部损伤风险进行了评估。结果表明:所建立的头颈部模型与实验结果较为吻合,可以用来进行仿真模拟分析;相同飞行工况下,B头盔的佩戴使得头部质心前移,增加了颈部前屈时斜方肌的肌肉力;对于同一颈椎节段,B头盔的轴向压缩力最大,而C头盔导致的后伸力矩最大;在所有的计算工况中,上下颈椎的颈部损伤指数N均小于0.5,满足航空领域的安全要求;B头盔和C头盔的质量相近,而B头盔质心位置靠前,C头盔靠后,说明头盔质心的前后位置会对颈部的损伤产生重要影响。研究结果可为飞行员头盔的设计优化及其对颈部损伤的影响提供研究支撑。
    • 邓成龙; 赵铭; 蒯曙光
    • 摘要: 目的本研究系统探讨身体偏转对头控操作的影响,为头控交互设计提供参考。方法使用模拟器改变身体朝向和偏转角度,被试佩戴VR头盔通过转头方式完成把光标放入目标内的任务。光标的移动过程被划分成加速、减速和调整阶段。结果增大身体偏转角度增加了头控的总操作时间,但是对三阶段时间的影响不同。增大偏转角度不影响加速阶段时间,但是降低了减速阶段时间和增大了调整阶段时间。此外,不同身体偏转方向也存在差异,向后偏转的总时间最长,向前偏转的总时间最短,向左和向右偏转的总时间接近,并介于后偏和前偏之间。最后,我们在费茨定律模型基础上,增加了偏转角度参数,新模型很好地拟合了四个偏转方向的数据。结论身体偏转增大了头控的操作难度,我们的模型成功解释了身体偏转时头控的操作时间特性。
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