头枕

摘要： 目的:设计一种角度可调节式头枕,探讨其在气管肿瘤患者行气道重建术后的临床应用效果。方法:角度可调节式头枕包括底座、头枕本体、铰链3个部分。选取接受气道重建术的40例患者随机分为观察组和对照组各20例,对照组术后采用常规方法进行体位摆放,观察组患者术后采用角度可调节式头枕进行曲颈含胸位摆放。比较两组患者术后气道吻合口瘘的发生率、体位摆放所用时间和护士、患者对体位摆放方法的满意度。结果:术后两组患者均未发生气道吻合口瘘,观察组患者体位摆放所用时间、护士和患者满意度均优于对照组,差异具有统计学意义(P<0.001)。结论:角度可调节式头枕操作简便,可有效预防术后气道吻合口瘘的发生,缩短患者体位摆放耗时,提高护士与患者的满意度。

摘要： 作为人类起源的摇篮,非洲大陆千百年来产生了大量优秀的艺术品,为世界非物质文化遗产做出了巨大贡献。非洲头枕是这片广袤大陆从古至今文化沿袭及传承的最有力象征之一。通过对现存头枕中图样的对比研究,我们可以从中窥见非洲内部不同地区、民族之间的交流与联系。头枕并不罕见,但非洲头枕的样式与其他地区大相径庭,并有其自身独特的文化内涵,这让它在众多非洲艺术品中独树一帜。本文主要以埃及以及撒哈拉沙漠以南地区的头枕为主要对象,从历史文化以及工艺图样两方面入手,溯源其工艺价值与文化意义,并探讨头枕这一艺术品在现代,其内在含义与形式所发生的变化。

摘要： 某项目座椅系统在C-NCAP 2021版前排座椅鞭打试验及评价中,出现因头枕过低和头枕接触面对假人头部的支撑面积小而失分的问题。通过解读新版法规,并对鞭打试验失分进行分析,发现座椅的头枕结构设计不合理。在挥鞭伤试验过程中,头部运动经历了爬升阶段、挥鞭阶段、回弹阶段,找到了失分原因为座椅头枕后间隙设计不合理和对乘客头部的支撑不足。通过修正座椅头后间隙,调整座椅头枕的结构刚度,获得该项试验较高分值。结果表明,头枕的优化设计能较好地提升鞭打得分,并且有利于车辆达到C-NACP 2021版5星要求。

摘要： 目的 以鼻咽癌患者为例,分析发泡胶体位固定技术在其中的应用效果.方法 于2019年3月5日—2020年2月1日收治60例鼻咽癌患者为研究对象,随机数字表法分组,各30例,对照组采用头颈肩面膜+头枕,观察组采用发泡胶垫+头颈肩面膜+头枕.比较两组效果.结果 观察组不同轴向第一次摆位误差均低于对照组,数据差异具有统计学意义(P<0.05).观察组分次放射治疗中靶区内外扩边界低于对照组(P<0.05).结论 对于接受放射治疗的鼻咽癌患者,采用发泡胶体位固定技术比常规标准化头枕具有优势,可降低其摆位误差.

摘要： 目的:检测经过长期使用后的头枕是否发生形变,进而影响头颈部放疗的质量.方法:将使用3a的定位头枕(1号)、治疗头枕(2号)(均为B型),在激光线下进行定位标记,使用GE RT5900大孔径模拟定位CT扫描6次,比较头枕横断面和矢状面AP(前后)方向轮廓差异.采用15 kg的条形沙袋模拟人体头部质量分别放置于1、2号头枕上,测量头枕AP方向高低位置差异.选取2017年6—12月18例、2018年30例、2019年30例、2020年1—4月18例使用1、2号头枕的患者,回顾头颈部放疗患者第四颈椎处AP方向高度差异,并比较2020年5—8月用同一定位头枕作治疗头枕的18例患者,看有无图像配准差异.结果:使用3 a的2号头枕横断面和矢状面整体弧面都低于1号头枕.头枕在负重前后,横断面和矢状面均未发现形变差异.患者第四颈椎处AP方向高度差异值随头枕使用时间增加呈现逐渐增大的趋势,但更换定位头枕用于治疗后,患者第四颈椎处AP方向高度差异值大幅降低.结论:头枕在长期使用后可能会发生形变,从而导致患者颈椎发生较大的复位误差,建议放疗机构增加头枕质控检测,及时更换问题头枕.

摘要： 某项目座椅系统在C-NCAP 2021版前排座椅鞭打试验及评价中,出现因头枕过低和头枕接触面对假人头部的支撑面积小而失分的问题.通过解读新版法规,并对鞭打试验失分进行分析,发现座椅的头枕结构设计不合理.在挥鞭伤试验过程中,头部运动经历了爬升阶段、挥鞭阶段、回弹阶段,找到了失分原因为座椅头枕后间隙设计不合理和对乘客头部的支撑不足.通过修正座椅头后间隙,调整座椅头枕的结构刚度,获得该项试验较高分值.结果表明,头枕的优化设计能较好地提升鞭打得分,并且有利于车辆达到C-NACP 2021版5星要求.

摘要： 1冬日午后的阳光暖洋洋的,妈妈靠在草垛边休息,冬瓜卧在她的旁边一边吃草,一边跟妈妈撒娇。突然从梦里醒来的老黑看到这一幕,不满意地叫了两声,也跑来妈妈脚边把头枕在她的脚上睡觉。

摘要： 空中银丝飘落,给烈日炙烤多时的大地带来了一丝清凉。我随风而落,滴在一户人家的窗台上。青瓦叠落的房顶,一只黄白条纹的猫懒洋洋地躺在上面,头枕着前爪,尾巴半曲。它似乎感受到了我们的降临,突然撑起四肢,纵身向下跃去。只三两个跳跃,便躲到屋檐之下。

摘要： 应用HyperMesh前处理软件建立了某国产汽车中排座椅的有限元模型,按照法规GB11550-2009的加载要求运用Ls-dyna求解器对座椅头枕的静强度进行仿真试验.经过仿真分析可知该座椅结构中头枕杆超过了评判面,有很大的失效风险,不满足法规要求,因此需要对座椅头枕杆骨架进行改进.提出了在头枕杆中间位置处增加一个加强筋和更改头枕杆骨架形状两种方案,通过对改进后座椅头枕杆骨架的应力、应变、最大位移量的分析,在轻量化的前提下选定方案2为最优,其各项指标均满足GB11550-2009国家法规的要求.

摘要： 头枕在追尾碰撞中对乘员的保护起着关键性作用,本文在MADYMO软件中使用BioRIDⅡ后碰撞假人建立追尾碰撞模型,分析了头枕位置和倾角参数对汽车发生追尾碰撞时头颈部动力学的影响,并使用颈部损伤准则值NIC和Nkm来评估颈部损伤的风险。仿真结果表明这些因素对颈部的动力学响应有着重要影响,高而且靠近头部,并且有适当增大倾角的头枕,有助于减小颈部的损伤。

摘要： 头枕在追尾碰撞中对乘员的保护起着关键性作用。本文在MADYMO软件中使用BioRID II后碰撞假人建立追尾碰撞模型，分析了头枕位置和倾角参数对汽车发生追尾碰撞时头颈部动力学的影响，并使用颈部损伤准则值NIC和Nkm来评估颈部损伤的风险。仿真结果表明这些因素对颈部的动力学响应有着重要影响，高而且靠近头部，并且有适当增大倾角的头枕，有助于减小颈部的损伤。

摘要： 头枕位置调整装置(100)具备距离测定装置(10)和驱动电动机部(30)，距离测定装置(10)具备多个探测电极(11～15)和检测电路(20)。检测电路(20)具备与各探测电极(11～15)一对一地连接的多个静电电容探测电路(21～25)和运算处理电路(28)，驱动电动机部(30)具备电动机驱动电路和驱动电动机。检测电路(20)基于检测出的静电电容值而运算表示最上配置及最下配置的探测电极(15、11)的位置及输出值的点与表示最大输出值的位置及输出值的点所成的距离算出角度θ，测定电极头部间距离L。基于测定结果而进行头枕(43)的位置调整动作。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆座椅(10)的头枕支撑组件(40)，该车辆座椅(10)包括具有靠背框架(17)的靠背(16)，头枕支撑组件(40)包括用于容纳头枕框架(74)的头枕支撑件(64)，头枕支撑件(64)被安装成相对于车辆座椅(10)的靠背框架(17)绕横向轴(Y1)枢转。

摘要： 本发明涉及距离测定装置及方法、头枕位置调整装置及方法，不受外来噪声的影响正确地测定头枕与头部间的距离，防止头枕的不必要的移动并且自动地调整其位置。头枕位置调整装置100具备距离测定装置10以及驱动电机部30A、B。距离测定装置10具备多个检测电极11～15和检出电路20。检出电路20具备多个静电电容检测电路21～25和运算处理电路28。运算处理电路28使用静电电容值、各检测电极11～15的位置信息以及三次以上的高次函数，在以静电电容值为y轴、以检测电极的位置为x轴的二维坐标上计算高次曲线并计算其最高次的系数，基于计算出的最高次的系数来决定头枕前部43c与头部49间的距离L。头枕位置调整装置100基于测定结果使头枕前部43c向车辆的前方或者后方移动。

摘要： 头枕位置调整装置(100)具备距离测定装置(10)和驱动电动机部(30)，距离测定装置(10)具备多个探测电极(11～15)和检测电路(20)。检测电路(20)具备与各探测电极(11～15)一对一地连接的多个静电电容探测电路(21～25)和运算处理电路(28)，驱动电动机部(30)具备电动机驱动电路和驱动电动机。检测电路(20)基于检测出的静电电容值而运算表示最上配置及最下配置的探测电极(15、11)的位置及输出值的点与表示最大输出值的位置及输出值的点所成的距离算出角度θ，测定电极头部间距离L。基于测定结果而进行头枕(43)的位置调整动作。

摘要： 本说明书一个或多个实施例提供一种带外八字头枕的静音头枕及包含该静音头枕的座椅,涉及车辆设备技术领域，为了保证结合强度和控制插入或拔出力度，静音头枕包括头枕本体和两个设置在头枕本体上且伸出头枕本体外的竖脚杆；两个竖脚杆分别为第一竖脚杆和第二竖脚杆；第一竖脚杆和第二竖脚杆各自侧面投影上，自由端端部之间的距离不超过十一毫米，大于五毫米；一种座椅，所述座椅包括座椅架和设置在所述座椅架上的静音头枕。通过第一竖脚杆和第二竖脚杆安装到座椅上后，保证了静音头枕与座椅之间的紧固性，使得座椅在移动过程中，静音头枕保持随着座椅一起运动，进而避免静音头枕与座椅之间相对运动，进而保证了静音性能。

摘要： 本发明涉及一种头枕音箱以及安装有该头枕音箱的头枕，属于汽车部件技术领域。该头枕音箱安装于头枕中，包括共振腔体、至少一个于共振腔内的振子和至少一块于共振腔体内的电路板；电路板与共振面固接；振子的传动片固接于共振面；电路板上的功能电路与振子电性连接；振子的外壳不与电路板以及共振腔体内壁接触。本发明相较于现有技术而言，结构更为简单，不用占用额外空间，为改造汽车头枕提供了便捷。具有前述头枕音箱的车用头枕，包括支撑柱、填充物、连接部以及外表面构件，填充物中有一腔室，头枕音箱设于其中；头枕音箱的共振面靠近驾乘人员侧。该汽车头枕中的头枕音箱通过共振面发声，因此对周围的驾乘人员几乎没有影响。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆座椅(10)的头枕支撑组件(40)，该车辆座椅(10)包括具有靠背框架(17)的靠背(16)，头枕支撑组件(40)包括用于容纳头枕框架(74)的头枕支撑件(64)，头枕支撑件(64)被安装成相对于车辆座椅(10)的靠背框架(17)绕横向轴(Y1)枢转。

摘要： 本实用新型提出了一种头枕杆与头枕本体的连接结构和座椅头枕。头枕杆呈倒U字形结构且一体成型，头枕本体包括骨架，骨架包括前端开口的骨架本体和盖合在骨架本体开口处的盖体；骨架本体具有条形槽，竖杆可插入条形槽中并可在条形槽中滑动；盖体与骨架本体盖合使盖体上的前卡槽与骨架本体上的后卡槽扣合围成容纳竖杆的空腔；横杆上套装有弹力夹片，骨架本体上的插接板能够插入弹力夹片的两弹片之间并由夹片螺栓固定。本实用新型通过设置条形槽，使两根竖杆能够倾斜的插入条形槽中；由弹力夹片限制横杆位置，由前卡槽和后卡槽共同限制竖杆的位置，由此将头枕杆固定在头枕本体上。本实用新型的头枕杆一体成型，头枕安装在座椅上后稳定性好。

摘要： 本实用新型提出了一种头枕前部与头枕后部的连接结构和座椅头枕，所述的连接结构包括设在头枕前部背面的若干前部卡扣、以及设在头枕后部前面的若干后部卡扣，前部卡扣与后部卡扣连接处还设有防止头枕前部脱离头枕后部的止退结构。前部卡扣包括位于头枕前部中间的前中卡扣、以及位于前中卡扣外周的前周边卡扣，后部卡扣包括位于头枕后部中间的能够与前中卡扣卡接配合的后中卡扣、以及位于后中卡扣外周的能够与前周边卡扣卡接配合的后周边卡扣。本实用新型通过设置卡接配合的前中卡扣和后中卡扣、卡接配合的后前周边卡扣和后周边卡扣、以及止退结构，从中间和周边进行卡接固定，使头枕前部与头枕后部的固定效果好，无需使用螺栓，操作方便快捷。

摘要： 本实用新型涉及一种头枕音箱以及安装有该头枕音箱的头枕，属于汽车部件技术领域。该头枕音箱安装于头枕中，包括共振腔体、至少一个于共振腔内的振子和至少一块于共振腔体内的电路板；电路板与共振面固接；振子的传动片固接于共振面；电路板上的功能电路与振子电性连接；振子的外壳不与电路板以及共振腔体内壁接触。本实用新型相较于现有技术而言，结构更为简单，不用占用额外空间，为改造汽车头枕提供了便捷。具有前述头枕音箱的车用头枕，包括支撑柱、填充物、连接部以及外表面构件，填充物中有一腔室，头枕音箱设于其中；头枕音箱的共振面靠近驾乘人员侧。该汽车头枕中的头枕音箱通过共振面发声，因此对周围的驾乘人员几乎没有影响。