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失稳分析

失稳分析的相关文献在1989年到2022年内共计99篇,主要集中在建筑科学、矿业工程、化学工业 等领域,其中期刊论文76篇、会议论文9篇、专利文献178267篇;相关期刊67种,包括城市建设、西部探矿工程、压力容器等; 相关会议9种,包括第二届全国地下、水下工程技术交流会、第六届中国CAE工程分析技术年会、2010年钢材质量控制技术、形状、尺度精度、表面质量控制与改善学术研讨会等;失稳分析的相关文献由202位作者贡献,包括吴垚、杨银平、肖备等。

失稳分析—发文量

期刊论文>

论文:76 占比:0.04%

会议论文>

论文:9 占比:0.01%

专利文献>

论文:178267 占比:99.95%

总计:178352篇

失稳分析—发文趋势图

失稳分析

-研究学者

  • 吴垚
  • 杨银平
  • 肖备
  • 谢建民
  • 余先发
  • 刘印刚
  • 刘彬
  • 刘操兰
  • 刘龙
  • 司佳钧
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 向明清
    • 摘要: 为解决隐伏充填溶洞探测难、失稳具有突发性等给隧道工程建设带来的安全风险,以南白花隧道岩溶治理工程为背景,结合工程地质条件,基于两端固结梁理论建立力学分析模型,推导了隐伏充填溶洞失稳的最小安全厚度和分析了其影响敏感参数,并根据分析结果提出相应的施工治理措施。研究表明,隐伏充填岩溶失稳的最小安全厚度受围岩的弹性模量、岩溶的大小、围岩及溶洞充填荷载、结构支撑荷载的影响显著;根据以上因素对隐伏充填岩溶失稳的最小安全厚度影响规律,提出了相应的预测预报方法和针对不同岩溶大小的治理措施,监测结果表明加固措施有效,保障了隧道的顺利贯通。
    • 黄琳
    • 摘要: 文章对金属软管的稳定性以及结构进行深入分析,加大对结构的研究力度,根据分析情况,对结构进行有效优化。并且,围绕着波纹管结构以及网管结构影响展现充分探讨,由此通过对各项几何参数的具体内容,能够有效了解金属软管结构的变化情况,以此掌握整体结构,便于工作人员对金属软管的设计以及制造,为工作人员提供充分参考。
    • 刘晓晨
    • 摘要: 从工程数学求解和有限元分析角度对复合材料结构的稳定性分析方法进行研究,基于这两个方面分别建立了同时考虑壁板稳定性约束和气动弹性约束的气动弹性优化技术,并以大展弦比复合材料机翼为对象,进行气动弹性综合优化设计.研究表明,机翼气动弹性优化中若不考虑稳定性约束条件,虽然可以获得较小结构重量,但往往不满足稳定性要求;相比从有限元角度考虑结构失稳特征的气动弹性综合优化设计方法,通过工程数学方法对机翼结构进行分区失稳分析优化可以更加精准地控制变量,在满足各项性能指标,特别是稳定性约束的同时,进一步减轻了结构重量,提高了结构失稳因子.
    • 周仲元; 谭康超; 段建强
    • 摘要: 针对宝钢连续式卸船机辅链斗安装失效问题,通过Creo Parametric 5.0对辅链斗进行数字三维建模,模拟安装装配,并利用其集成的Simulate模块进行有限元分析及优化结构设计,可为设计厂家、现场技术人员提供CAD仿真研究、结构失效根源探寻、结构设计优化的借鉴经验.
    • 王士华; 邓志力
    • 摘要: 结合十堰至天水高速公路(十天高速)武侯服务区的实例,利用其场区综合地质勘察和室内试验成果资料,在前期多次处理的基础上,对膨胀土地层斜坡失稳的成因进行深入论证.通过不同工况下的稳定性计算对比,分析其整体稳定性,总结出该类问题的经验教训,提出了勘察、设计、防水排水、施工工艺控制多方面的综合治理总体思路.
    • 陈宇; 孙熙平; 焉振; 张宝华
    • 摘要: 针对离岸深水环境特点,文章提出了新型筒型透空式码头结构,依据筒型基础的结构特性,提出了水平荷载作用下结构的失稳判别标准.然后,建立了筒型透空式码头的三维弹塑性有限元模型,对其水平荷载作用下的结构失稳进行分析.结果表明筒型透空式码头结构基础周围土体在水平荷载作用下发生楔形剪切破坏,增加筒长可显著增加基础的水平承载力,但对基础的屈服和极限水平位移影响较小.
    • 李明; 方康; 郑华升
    • 摘要: 基于非局部弹性理论及欧拉-伯努利梁模型,并考虑了碳纳米管材料的黏弹性以及小尺度效应,应用哈密顿原理建立了悬臂输流单层碳纳米管(SWCNT)的振动方程以及边界条件,借助微分变换法(DTM)对此高阶偏微分方程进行求解,通过数值计算研究了管内流体流速、小尺度参数、质量参数和黏弹性参数对悬臂输流单层碳纳米管动力学行为的影响.结果表明,小尺度参数的增加将会降低悬臂输流系统的稳定性,使系统更为柔软;悬臂输流系统颤振失稳临界流速的大小是由管道自流体中的吸入能、管道系统储存的弹性能以及管道黏弹性特性的振动耗散能三者共同决定的.%On the basis of nonlocal elastic theory and Euler-Bernoulli beam model,with the viscoelas-ticity and small scale effect of CNT considered,vibration equation and its boundary conditions of the cantilever single-walled carbon nanotube (SWCNT)conveying fluid were derived according to Hamili-ton's principle.Differential transformation method(DTM)was adopted to solve this high-order par-tial differential equation.The effects of fluid velocity,small scale parameter,mass ratio and viscoe-lastic parameter on the dynamic behaviors of fluid-conveying SWCNT were analyzed by numerical cal-culation.The results show that with the increase of small scale parameter,the stability of the cantile-ver fluid-conveying system decreases while the flexibility increases.The critical flutter speed of dy-namic instability depends on the energy balance between energy input due to the work of the fluid ve-locity,the stored energy by the elastic component and energy dissipation by viscous component of the viscoelastic CNT.
    • 高勇; 黄盛鹏; 淡勇; 范晓勇
    • 摘要: 针对石油化工行业中广泛应用的外压容器,利用有限元法研究了开孔率、容器厚度、容器内径对其失稳的影响,计算出临界载荷、失稳波数和失稳时的最大径向位移等参数,为提高大开孔外压容器安全性和结构设计合理性提供理论指导.研究结果表明:开孔不影响容器失稳产生的失稳波数,开孔后容器的抗失稳能力降低;开孔率增大,容器的稳定性变差,最大径向位移呈现先增大再减小再增大趋势;容器厚度和内径会影响容器失稳时产生的失稳波数;厚度增加,容器的稳定性增强,最大径向位移呈现先减小再增大再减小趋势;内径增加,容器的稳定性变差,最大径向位移呈现先减小再增大再减小趋势.%For widely used external pressure vessel in petrochemical industry,the influence of the opening ratio,thickness and inner diameter on the buckling of the pressure vessel are analyzed by using the finite element method,and the parameters including critical load,buckling wavenumber and maximum radial displacement are calculated,which provide theoretical direction for improving the security of large opening external pressure vessel and the reasonability of structure design.The results show that opening pore does not affect the instability waves and the stability reduced after opening pore.With the increase of opening ratio,the stability of the vessel becomes worse,and the change trend of the maximum radial displacement is increasing,decreasing and increasing.With the increase of thickness,the stability of the vessel becomes better,and the change trend of the maximum radial displacement is decreasing,increasing and decreasing.With the increase of inner diameter,the stability of the vessel is enhanced,and the change trend of the maximum radial displacement is decreasing,increasing and decreasing.
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