太阳能动力

摘要： cqvip:著录项申请号:CN201520465298.3申请日:20150702公开号:CN205076047U授权公告日:20160309申请(专利权)人:常德汉能薄膜太阳能科技有限公司发明人:赵联波胡潇文王宝玉主分类号:B64C31/024分类号:B64C31/024权利要求1.一种太阳能动力滑翔伞,包括伞翼,其特征在于:还包括太阳能电池片、伞绳、电流导线、电动螺旋桨和背带系统;太阳能电池片安装在伞翼的上翼面,伞翼通过伞绳与底部的背带系统连接;太阳能电池片通过电流导线与吊装在伞绳上的电动螺旋桨连接。

摘要： 本文在太阳能光伏发电理论的基础下,设计了一套在目标船(双体型渡船)上运用的太阳能动力系统和蓄电池组件方阵系统.该设计合理选用太阳能电池板和蓄电池,并对其进行串并联设计,得出了双体型渡船太阳能动力系统设计的最佳方案.采用太阳能板和蓄电池分别串并联方阵有效延长了蓄电池的使用寿命,增加了太阳能的能源利用率,有利于我国光伏发电和绿色船舶的多向发展.

摘要： 本文在太阳能光伏发电理论的基础下,设计了一套在目标船(双体型渡船)上运用的太阳能动力系统和蓄电池组件方阵系统.该设计合理选用太阳能电池板和蓄电池,并对其进行串并联设计,得出了双体型渡船太阳能动力系统设计的最佳方案.采用太阳能板和蓄电池分别串并联方阵有效延长了蓄电池的使用寿命,增加了太阳能的能源利用率,有利于我国光伏发电和绿色船舶的多向发展.

摘要： 太阳能动力磁悬浮物理演示仪器涵盖普通物理中光电特性、磁场分布、安培力、悬浮力分析等多个知识点。本文设计制作了三种以太阳能为动力的磁悬浮物理演示仪器,包括太阳能电磁动力旋转仪器、太阳能永磁悬浮旋转仪器、悬挂式太阳能叶片旋转仪器。期望启发广大学生可以将多个物理知识点在实验室中联合应用,不断提高动手能力,制作有趣的物理演示仪器,将物理课堂中的图片文字替换成直观的演示实验。

摘要： 据外媒报道，2017年，阳光动力2号完成了首次环球飞行，这架只靠太阳能动力的飞机完成这一壮举用了16个月。现在又有人要挑战零排放环球航行了，这艘价值525万美元的零排放船Energy Observer号（意为能源观察者号）将开启为期6年的环球之旅。

摘要： 极光飞行科技公司(极光公司)被波音收购之后,回归老本行,开始建造可在平流层持续飞行3个月以上的大型太阳能动力无人机“奥德修斯”(Odysseus),目前该机正在进行地面测试。“奥德修斯”翼展达74m,由于机体过于庞大,需要分成三个部分才能放人位于弗吉尼亚州马纳萨斯的极光公司总部的机库里。

摘要： 继2016年2月从空客防务与航天公司订购价值1740万美元的两架“西风”－8太阳能动力高空监视和通信无人机后，

摘要： 2003年，英国奎奈蒂克公司启动了“西风”太阳能动力无人机项目，2010年7月“西风”-7在美国创造高度21561米，留空14天的世界纪录，并验证了难度很大的高纬度飞行。此后该系列发展到“西风”-S，并于2016年获得英国国防部3架订单。该机型翼展25米，续航时间30天，全重62千克，有效载荷5千克。2013年被空客防务部门收购后，该系列无人机向高空伪卫星（HAPs）概念发展，目标是对特定区域进行持续数月的监视，在理想情况下其制造成本约100万美元，每小时运营成本可低至100美元。

摘要： 20l7年3月27日，硅谷创业公司UAVOS披露了在研的。天燕座”-30太阳能动力无人机。该机翼展10．5米，重量仅15千克，最大飞行高度可达15240米，从而可在平流层长航时飞行，也被称为“伪卫星”，可用于远程遥感和通信中继等任务。超长航时飞行需要尽可能降低巡航阻力，为此该机采用了超细长柔性机翼。它需要机翼主动弯曲控制技术才能操纵。

摘要： 印自行车，前车轮上装载了无刷直流电动机，车上还有一个电子节气门控制车速和—个铅酸电池存储太阳能，该发明有望成为两轮机动车低成本又环保的替代品。可在太阳能动力和人力驱动之间自由切换，明年或将上市。

摘要： 为解决池塘养殖沉积污染和提高物质转化效率,研究设计了一种基于太阳能动力的池塘养殖底质改良机.该研究通过测定底质改良机对池塘水质、底质环境和养殖效果的影响,评价其运行效果.运行实验表明,在143天的试验周期内,实验池塘水体中的NH4+-N、NO2--N分别低于对照池塘,COD和TN浓度与对照池塘相比没有明显差异,实验池塘水体中的TP明显高于对照池塘,速效磷浓度明显低于对照池塘;太阳能底质调控机运行对池塘底质影响作用明显,使用后底泥厚度较使用前下降了12±4cm,底泥中的TN和速效磷含量也显著下降;太阳能底质调控机可以提高养殖效果,不仅可以明显提高滤食性鱼类产量还能提高吃食性鱼类的产量.所有结果表明,太阳能底质调控机具有改善底质、调控水质,促进营养物质释放、降低底泥沉积,提高水体初级生产力水平和养殖效果的作用.

摘要： 本文是说明淡江大学航空太空工程学系行之有年的无人太阳能动力飞机发展的设计过程及太阳能电源管理系统。在无人太阳能动力飞机的设计上主要是使用基因演算法将尺寸以及巡航速度做优化的处理，在优化的处理之前我们先将概念的空气动力外型设计的结果作为我们的初始大小以及性能参数。为了将具有决定性的变数最少，展弦比在优化的过程中为固定不变的值，而全机的总重量将可以表示成参考翼面积和巡航速度的性能参数方程式。藉由此参数方程式使用基因演算法去求得最佳解，此最佳解为在最小能量消耗的状态。rn 电源管理系统主要包含太阳能电池与最大功率追踪，锂电池充放电管理系统及电力转换等三级。太阳能最大功率追踪在於提升太阳能电池之工作效率，使负载端得到最大功率转移。锂电池充放电管理系统主要处理锂电池充放电电压之监控，开关与锂电池充电方式控制。电力电源转换系统则负责锂电池放电模组与负载端之电力转换，主要使用同步式直流-直流转换器设计，将锂电池放电电压+22.2 伏特转为+12 伏特与+5 伏特之电力规格，提供稳定电压来源。

摘要： 本发明涉及动力系统与产生动力方法及其太阳能动力与储能动力发电系统。动力系统利用太阳能量驱动回转体系转动生成动力驱动发电机运转发电，同时提供能量储存高压缩气能，并使在无阳光时段输出高压气能驱动气轮机发电机组发电；或太阳能动力系统驱动提水设施储存水力，并在没有阳光时段驱动水轮机发电机组发电。本发明可以在太阳光照较多的大多数地区广泛应用，对解决能源问题和环境污染问题有良好作用与经济社会效益。

摘要： 本发明涉及动力系统与产生动力方法及其太阳能动力与储能动力发电系统。动力系统利用太阳能量驱动回转体系转动生成动力驱动发电机运转发电，同时提供能量储存高压缩气能，并使在无阳光时段输出高压气能驱动气轮机发电机组发电；或太阳能动力系统驱动提水设施储存水力，并在没有阳光时段驱动水轮机发电机组发电。本发明可以在太阳光照较多的大多数地区广泛应用，对解决能源问题和环境污染问题有良好作用与经济社会效益。

摘要： 本发明公开了一种太阳能动力车的车内控制太阳能光伏组件角度的结构，包括太阳能光伏组件、太阳能动力车顶板、拉绳和中间支撑架，装置中通过设置有拉绳，拉绳底部贯穿太阳能动力车顶板设置在车内，可通过拉动拉绳带动太阳能光伏组件转动，达到了在车内即可手动调节太阳能光伏组件采光角度的目的，可根据需求增加太阳能光伏组件的采光效率，进一步增加资源的充分合理利用，使用方便，且使用成本低，太阳能光伏组件两端中间位置通过中间支撑架支撑在太阳能动力车顶板上，且太阳能光伏组件能够以中间支撑架相对转动，可顺利调节，控制太阳能光伏组件调节角度的滚动齿轮和滚动轴通过转动结构支撑架固定在太阳能动力车顶板上，整体拆装使用方便。

摘要： 本公开了一种太阳能动力电池的顶盖翼展装置，涉及汽车设计和制造领域，包括顶盖和控制总系统，所述顶盖的内壁安装有等距分布的多个第一太阳能电池板，所述顶盖的顶部且位于第一太阳能电池板的上方安装有对称分布的两个第二太阳能电池板。本发明设置有平移升降机构、翼展系统控制器、遥控接收器和翼展系统物理开关，确保每个单元第一时间执行对应指令，实现了自动化操作，从而加快了整体的作业效率，设置有太阳能电池板周圈密封条、太阳能电池板模块和太阳能电池板安装骨架，同时对太阳能电池板周圈的连接起到加强与封装的目的，通过太阳能电池板周圈密封条采用EPDM钢带，用于对结构进行加强设计满足轻量化及系统整体刚度需求。

摘要： 本发明公开了一种太阳能动力车载智能后尾箱，用于电动车的太阳能充电，包括支架结构、走线结构、导轨结构、固定锁结构、限位结构和追光结构，所述支架结构、所述走线结构、所述导轨结构、所述固定锁结构、所述限位结构和所述追光结构均安装于箱体。本发明公开的一种太阳能动力车载智能后尾箱，其在箱体的走线结构、导轨结构、固定锁结构、限位结构、支架结构和追光结构上均进行改善和补充，从而使得本发明的后尾箱具有使用方便、结构强度高和效率高等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种太阳能动力车载智能后尾箱的太阳能板充电电路，包括电源输入端P1、第一电源管理电路、第二电源管理电路、反馈调节电路和电源输出端P2，所述电源输入端P1的输出端连接所述第一电源管理电路的输入端并且所述第一电源管理电路的输出端分别与所述第二电源管理电路的电源端和所述反馈调节电路的电源端电性连接。本实用新型公开的一种太阳能动力车载智能后尾箱的太阳能板充电电路，可以将太阳能转化为电动车的蓄电池电能，并且根据当前光照条件，调节最大输出充电功率，使其工作在稳定且当前最大功率点状态，该电路能够显著提升太阳能转化效率。

摘要： 本实用新型公开了一种太阳能动力车载智能后尾箱的太阳能板限位结构，用于太阳能电池板的限位，包括底板、箱体和限位装置，所述底板和所述限位装置均安装于所述箱体，所述底板设有磁块放置槽，所述箱体设有金属件安装孔，所述限位装置包括磁块和金属件，所述磁块安装于所述磁块放置槽并且所述金属件安装于所述金属件安装孔，所述箱体还安装有锁止装置。本实用新型公开的一种太阳能动力车载智能后尾箱的太阳能板限位结构，其对太阳能电池板的拉出和推入均进行限位，从而保障太阳能电池板的稳定充电和收纳，其具有使用方便、结构稳定和质量高等优点。

摘要： 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车用可伸缩太阳能电池结构及太阳能动力车。本实用新型所述的车用可伸缩太阳能电池结构包括能固定在车体顶部的可伸缩太阳能电池组件，可伸缩太阳能电池组件包括至少一层刚性的太阳能电池板，太阳能电池板能从车体顶部向车体的至少一侧横向伸出。该太阳能电池结构能够根据需要向车体两侧伸出更多的太阳能电池板，从而扩大车体顶部的太阳光照面积，这样即使原有的太阳能吸收转化效率不变，也可提高太阳能转化量，从而实现太阳能动力汽车的动力保障，合理控制太阳能动力汽车的制造和使用成本，更有利于提高太阳能动力汽车的续航能力。

摘要： 本实用新型涉及可再生能源设备技术领域，特别涉及一种车用太阳能电池耦合系统及太阳能动力车。本实用新型所述的车用太阳能电池耦合系统包括刚性太阳能组件和柔性太阳能组件，刚性太阳能组件覆盖于车体的顶部和引擎盖上，刚性太阳能组件的两侧分别耦合有柔性太阳能组件，两组柔性太阳能组件分别覆盖在车体的侧面车身上。该太阳能电池耦合系统充分利用车身四周吸热发电，提高车体太阳能和电能之间的转化率，并且刚性太阳能组件和柔性太阳能组件之间的耦合具有电压匹配、控制电路简单的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种太阳能动力车的车内控制太阳能光伏组件角度的结构，包括太阳能光伏组件、太阳能动力车顶板、拉绳和中间支撑架，装置中通过设置有拉绳，拉绳底部贯穿太阳能动力车顶板设置在车内，可通过拉动拉绳带动太阳能光伏组件转动，达到了在车内即可手动调节太阳能光伏组件采光角度的目的，可根据需求增加太阳能光伏组件的采光效率，进一步增加资源的充分合理利用，使用方便，且使用成本低，太阳能光伏组件两端中间位置通过中间支撑架支撑在太阳能动力车顶板上，且太阳能光伏组件能够以中间支撑架相对转动，可顺利调节，控制太阳能光伏组件调节角度的滚动齿轮和滚动轴通过转动结构支撑架固定在太阳能动力车顶板上，整体拆装使用方便。