天窗

摘要： 统编版语文教材中的课文语言优美,是学生学习语言表达的典范。在语文课堂教学的小练笔中,我们只要用好教材,为学生打开"对话""生活""实践""整合"之窗,发掘文本中适合学生的可训练点,随文写,随文练,把这些训练点短、频、快地穿插在语文课堂教学中,让学生全身心地投入,就能透过这"天窗",看到语文的"奇光异彩",让学生说"靓话"、写"靓话",更全面地提升学生的语文素养。

摘要： 哈得4CⅢ油藏为边底水海相砂岩油藏,存在高差近100 m的大幅度倾斜油水界面,其成藏机理和倾斜油水界面成因尚存争议。根据该油藏储集层、流体和隔夹层特征,建立相应的地质模型,通过调整隔夹层的数量、分布范围、毛细管压力、天窗数量等,模拟该油藏油气二次运移成藏过程。隔夹层数量及分布对倾斜油水界面的形成和油水分布有明显影响;隔夹层毛细管压力越大,油水界面倾斜幅度越大;隔夹层延伸长度越大,油水界面倾斜幅度越大;隔夹层天窗数量和位置不同,油藏成藏期末油水分布和油水界面也明显不同。该油藏油水界面大幅度倾斜成因主要是隔夹层遮挡作用和成藏过程中油水重力分异作用,其次为构造运动和非稳态成藏作用。

摘要： 内蒙古严寒地区自然气候的恶劣性,导致人们对该地区建筑的室内物理环境要求较高。对内蒙古严寒地区大空间建筑进行绿色改造,使建筑改造技术和绿色建筑设计技术相互结合,已逐步受到建筑师们的重视。以2021年全国高等院校"绿色建筑设计"技能大赛为例,使用斯维尔系列软件,对内蒙古工业大学老思源餐厅的建筑改造项目进行模拟分析。结果表明:通过置入中庭、天窗、阳光房和其他相关绿色建筑改造技术的系统利用,可有效解决建筑内部采光、通风、温度、声环境等方面不佳的问题,降低建筑能耗和减少资金的投入。并最终提出满足内蒙古严寒地区大空间建筑节能及使用舒适度要求的绿色改造设计技术,为内蒙古严寒地区大空间建筑绿色改造设计提供参考。

摘要： 文章主要介绍了汽车天窗的种类、结构及相关参数,重点论述了天窗布置需要考虑的因素及布置方法,并对天窗与顶盖的配合设计进行了详细的说明,针对顶盖天窗开口翻边和天窗加强框配合断面形式做了详细的介绍,为天窗与顶盖的匹配设计提供了有价值的参考。

摘要： 光线对客厅影院观影效果的影响还是很大的,我们以这个案例来看看遮光前后的对比。1这是一间大客厅,它的四周并不封闭,有进出花园的大幅落地门,还有顶上的三面天窗。2换个角度来看那面落地门和顶上的天窗。足见这个客厅的光线有多么充足。3要实现正常观影,玻璃门和顶上窗户的遮挡是必须的。这里都采用了卷帘窗设计。窗帘落下后整体的遮光还是不错。

摘要： 故障现象:一辆2020年产北汽EU5纯电动轿车,行驶里程2.2万km。用户因天窗无法正常打开而来店检修。检查分析:维修人员与用户沟通得知,其每天都会正常使用天窗为车内换气,结果最近一次使用时突然发现无法正常开启。维修人员打开点火开关,上电后按压天窗开启按钮,天窗无任何反应,不能正常开启与关闭。根据故障现象,维修人员初步判断故障原因为:天窗供电熔丝出现问题;天窗开关问题;天窗电机问题;相关线路故障。

摘要： 新安矿矿井涌水量常年稳定在1800m^(3)/h左右,特别是东部区矿井涌水量较大;但造成矿井涌水量大的原因尚不清楚。结合以往资料,发现部分钻孔第四系底部黏土缺失,存在疑似“天窗”。选用高密度直流电法和地质钻探相结合的方法来探查“天窗”,圈定“天窗”的分布范围,验证成果可靠,为有相似情况的地层探查提供参考依据。

摘要： ciAsa(房子的浪漫主义称呼)是南蒂罗尔州圣维吉尔(South Tyrol's St.Vigil)的一个全木制的高寒家庭住宅,被瓦勒巴迪亚(Val Badia)的多洛米蒂山(Dolomites)包围。它矗立在一个平缓的山丘上,紧挨着一个温泉。基于房屋的古老形式,屋顶和外墙采取同样的设计手法。屋顶的逐渐上升使建筑从远处就能看到,同时,低矮的屋檐线也提供了保护。梯形作为基本元素在整个设计中反复出现。为了照亮室内,使用了梯形雨棚和天窗,天窗的光线以圆锥体的形式照进房子。

摘要： 针对神府南区直罗组含水层的弱—中等富水性与煤矿开采实践中较大涌水量之间的矛盾,采用普通薄片、铸体薄片、压汞试验等测试技术,基于钻探、抽水试验和水质分析资料,从微观和宏观角度研究了直罗组含水层的富水性。根据孔隙、孔喉的大小分布及连通性,结合毛管压力曲线,将研究区的孔隙结构划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种类型,对比钻孔单位涌水量,从Ⅰ类到Ⅳ类孔隙结构,其富水性从中等富水逐渐变成弱富水;孔隙度和渗透率主要受孔喉大小、孔隙及吼道面积所控制,渗透率还受孔喉连通性和孔喉分布集中程度的影响。直罗组含水层富水性影响因素分析表明沉积相是富水性强弱的主控因素,其次是天窗,第三是构造发育及岩石风化程度和岩层渗透性变异,这些影响因素的特定组合,可能导致局部强富水,威胁煤矿安全生产,需加强煤矿区含隔水层三维空间展布研究。

摘要： 针对既有120 km/h液力传动或机械传动牵引的综合巡检车在高速铁路线维修天窗巡检作业时,无法高效满足维修天窗时间内巡检与检修作业问题,研究并设计适用于160 km/h运行速度的内燃电传动综合巡检车电气牵引系统,主要对ZXJ-160型综合巡检车电气牵引系统的组成、技术特点、性能参数等进行设计与介绍,重点阐述了内燃电传动牵引系统工作原理和功能特点,对电气牵引系统在装车调试过程中遇到的主回路中间电压振荡问题进行分析,找出解决措施。目前,该车电气牵引系统已完成全部型式试验与出厂试验项目,全部符合试验大纲要求。通过高铁客运专线实际试验验证,能够满足高铁线路维修天窗时间内线路设备巡检与作业需求,大大节约维修天窗时间,提高客运专线维护效率。

摘要： 某博览中心采用了直立锁边铝合金屋面系统,并且其屋面上布置了若干天窗.本文以该博览中心工程为例,针对屋面天窗的特点、屋面天窗对屋面防水及金属屋面温度应力释放的影响,分别对天窗的布置、天窗处屋面板的布置、天窗节点的设计及关键工序施工进行了分析说明,提出了有效避免铝合金屋面天窗渗漏的关键设计思路及施工要点.铝合金屋面天窗宜沿屋面板长度方向布置，若与屋面板方向垂直则布置为点状易于实施；点状布置的天窗间距应与屋面板板型相适应，相邻天窗间应预留空间保证屋面板上的雨水顺利排放；天窗处的收边应严格按照规范标准设置，尤其是收边的立面高度及收边与龙骨的间距，以满足防水构造、适应温度变形；铝合金屋面天窗施工时，应对关键工序，如固定座的安装、屋面板与收边板的焊接，进行合理、严格的管控；并在施工后进行检查、校核，以确保施工精度、质量满足要求。

摘要： 本文采用eQUEST能耗模拟软件作为定量分析工具，结合中新天津生态城第三社区中心对不同天窗设计方案进行分析，以解决采光和室内舒适性的矛盾，最终获得有利于自然采光和室内舒适度的最佳天窗设计方案，对其他项目天窗设计具有一定的借鉴意义。

摘要： 锦州工务段负责管理的沈山、沟海、锦承、大郑、高新、新义、魏塔、高新等13条正线及岔特段线的线桥设备，管辖正线延长1283.048km，站段岔特线延长596.813km，其中桥梁车间管辖桥隧涵设备：桥梁723座/34152维修米，隧道33座/16780m，涵渠1265座/27504m，河调建筑物3182处/424460km3，维修换算米42836m；同时负责146座桥涵桥梁限界架维修，58座立交桥积水的排水及引道维修及段安排的路基防护整修等工作。本文根据工务维修现状，对桥隧“天窗修”的项目及方式进行了探讨，并结合段管内设备现状提出了相应办法。

摘要： 阐述了在陆风风尚车身基础上,通过顶盖焊接总成的局部变更、车内电路的匹配、乘员舒适的人性化设计等,开发出适用风尚车的选装天窗车型.通过改款,达到延长寿命以及提升与其它车型的配置竞争力,适合产品前期确定断面间隙，然后引入CATIA的正、逆向设计，能使设计研发人员快捷准确的从产品效果图到实物开发出来，达到缩短研发周期、降低研发投入成本、减少不必要的设变费用等目的。

摘要： 天窗与建筑节能的关系如同水与舟,水可载舟,亦能覆舟.天窗可以节约大量的建筑耗能,也会大量地消耗能源,问题的关键在于天窗在建筑中的合理利用.手握"天窗"这把双刃剑,建筑师的责任如此沉重.

摘要： 本文从郑西客运专线列车运行时段分布频率着手,综合比较分析几种天窗开设方的特点,针对郑西客运专线跨线列车和夕发朝至列车的实际运行组织要求,并分析各种维修天窗开设方式对线路通过能力的影响,提出郑西客运专线综合维修天窗以夜间0~6时采用隔日单向矩形垂直天窗为宜的结论.

摘要： 本文通过对国庆五十周年大庆中央电视台摄像车的开发研制,总结出了轿车超大尺寸天窗的设计方法,该设计方法中的关键环节的指标设置全面、目标值确定合理、可操作性强,满足了产品的功能要求.目前该方法已推广应用于小红旗加长520mm的摄像车上,并且为以后类似车型的开发奠定了基础.

摘要： 在空腔流动物理模型及其应用的研究中,首先通过机理分析及理论计算得出其噪声的特征频率,进而通过数值计算清晰地捕捉到了脱落涡的发展变化规律.以空腔绕流问题的研究为基础,将它应用于汽车天窗气动噪声的分析及主动控制.利用热线技术测量了不同位置的速度分布,解释了天窗气动噪声的根源,并以此为出发点,引入了主动控制方法,通过调控边界层中的速度分布,来达到降噪的目的.实验中发现,特征频率随着速度的提高,存在着从无到有,再逐渐消失的变化规律.利用优化的导流装置的控制方法是行之有效的,在速度为25m/s时,噪声降低10dB(A)左右.

摘要： 铁路的快速发展使得其技术装备和运输组织方式发生很大变化，对行车设备等基础设施的维修、施工提出了新的要求，集中修模式应运而生并随之发展。集中修模式具有集约化、规模化、专业化的特征，以综合天窗修和大天窗修为基本形式，其检修效率、效益更高。

摘要： 本发明涉及一种用于升降式天窗或滑动式天窗(10，10')的积木式系统，其应用于车辆顶盖(12，22)的不同顶盖开口(20，24)，其中，升降式天窗或滑动式天窗具有至少一个遮盖元件(14，14')、包含顶盖驱动器(21)的运动系统以及框架元件，所述顶盖驱动器用于在将所述顶盖开口打开与将所述顶盖开口闭锁的位置之间对所述遮盖元件(14，14')进行调节，所述框架元件用于将所述遮盖元件及所述包含顶盖驱动器的运动系统布置在相应的车辆顶盖上，其中，为与不同的顶盖开口匹配，提供经过调整的框架元件(16，16')和遮盖元件(14，14')。

摘要： 本发明涉及一种用于升降式天窗或滑动式天窗(10，10')的积木式系统，其应用于车辆顶盖(12，22)的不同顶盖开口(20，24)，其中，升降式天窗或滑动式天窗具有至少一个遮盖元件(14，14')、包含顶盖驱动器(21)的运动系统以及框架元件，所述顶盖驱动器用于在将所述顶盖开口打开与将所述顶盖开口闭锁的位置之间对所述遮盖元件(14，14')进行调节，所述框架元件用于将所述遮盖元件及所述包含顶盖驱动器的运动系统布置在相应的车辆顶盖上，其中，为与不同的顶盖开口匹配，提供经过调整的框架元件(16，16')和遮盖元件(14，14')。

摘要： 本发明提供了一种能手控天窗氛围灯开闭的天窗，包括外层玻璃板、内层玻璃板和氛围灯，外层玻璃板和内层玻璃板之间设置至少一层透明导电层，透明导电层上设置多个相互绝缘的导电区域，所述多个相互绝缘的导电区域作为氛围灯的驱动电极和/或电容式触摸传感器的传感电极。其有益效果是：电容式触摸传感器可以和天窗氛围灯共用同一透明导电层，从而降低了成本；第二、无需为天窗氛围灯设置外部开关，仅需要在天窗附近挥动手势即可实现天窗上氛围灯的开启或关闭。

摘要： 本发明公开一种天窗中横梁、以及具备该天窗中横梁的天窗和具备该天窗的汽车。其中，该天窗中横梁包括一本体，该本体包括三层，分别为由蜂窝纸或瓦楞纸构成的内芯层，所述内芯层上设有由玻璃纤维构成的中间层，所述中间层上设有由聚氨酯构成的外表层。本申请的天窗中横梁采用轻质新型材料，保证了零件之间的连接强度，同时减轻了中横梁本体的重量，满足客户的需求，同时大幅度的降低了成本。

摘要： 本申请提供了一种天窗隔板复接装置、天窗控制系统和天窗，其包括：盒体、信号复接端口、电源复接端口和天窗磁铁端口，信号复接端口设置于盒体，信号复接端口用于连接多个天窗隔板复接装置的天窗状态信号；电源复接端口设置于盒体，电源复接端口用于连接多个天窗隔板复接装置以提供电源；天窗磁铁端口设置于盒体，与信号复接端口和电源复接端口电性连接，天窗磁铁端口用于连接天窗磁铁。本申请提供的天窗隔板复接装置，每个电路板之间通过电线与网线进行复接，只需要通过网线和电线就可以有效串联起多个天窗，对多个天窗起控制作用，安装简单，使用便利，能够有效提升工作效率，具有很好的实用价值。

摘要： 本实用新型提供一种天窗导轨及具备该天窗导轨的天窗装置，能够提高油脂利用率、降低滑动阻力以及降低尘埃等导致的异响和动作不良。天窗导轨用于车顶的天窗装置，将滑动件支承成滑动自如。该天窗导轨具有多个引导面，该多个引导面与滑动件相对以支承并引导滑动件。在多个引导面中的至少一方的引导面设置有多个沿天窗导轨的长度方向延伸的凹槽，多个凹槽在垂直于所述长度方向的截面上形成为波浪状。

摘要： 本实用新型涉及用于天窗机械组的前连接杆、天窗机械组及天窗总成。所述天窗机械组配置用于驱动天窗总成的前玻璃相对于后玻璃(6)滑动，并且所述前连接杆(1)配置用于连接所述天窗机械组的玻璃支撑杆(3)与前滑块(4)。所述前连接杆(1)包括防翻转结构，所述防翻转结构配置成与设置于所述后玻璃(6)的周边边缘上的密封条(5)形状互配，以在所述天窗机械组驱动所述前玻璃滑动时防止所述密封条(5)翻转。根据本实用新型的用于天窗机械组的前连接杆能够使天窗打开至最大程度，并且在滑动时不会使后玻璃的密封条产生翻转折叠，提升了该密封条的使用寿命，且避免了由于该密封条的翻转回弹而产生的异响。

摘要： 本实用新型提供了一种能手控天窗氛围灯开闭的天窗及含该天窗的汽车，所述天窗包括外层玻璃板、内层玻璃板和氛围灯，外层玻璃板和内层玻璃板之间设置至少一层透明导电层，透明导电层上设置多个相互绝缘的导电区域，所述多个相互绝缘的导电区域作为氛围灯的驱动电极和/或电容式触摸传感器的传感电极。其有益效果是：电容式触摸传感器可以和天窗氛围灯共用同一透明导电层，从而降低了成本；第二、无需为天窗氛围灯设置外部开关，仅需要在天窗附近挥动手势即可实现天窗上氛围灯的开启或关闭。

摘要： 本实用新型提供一种汽车天窗玻璃与天窗口部之间的密封结构，由于天窗口部的内沿包套有向下延伸的第一裙部，密封条粘接在第一裙部上，密封条将第一裙部与第二裙部之间的缝隙密封；密封条的主体部的上沿设有朝向第一裙部的密封唇，所述密封唇抵在第一裙部的上沿处，所述胶带位于密封唇下方；这样，外界的雨水和其他污染物不能进入到第一全部与主体部之间的空隙内而侵蚀胶带，胶带能够保持较好的粘接性能与较长的使用寿命。由此，本实用新型的一种汽车天窗玻璃与天窗口部之间的密封结构较为简单，制造成本较低。

摘要： 本实用新型公开一种天窗中横梁、以及具备该天窗中横梁的天窗和具备该天窗的汽车。其中，该天窗中横梁包括一本体，该本体包括三层，分别为由蜂窝纸或瓦楞纸构成的内芯层，所述内芯层上设有由玻璃纤维构成的中间层，所述中间层上设有由聚氨酯构成的外表层。本申请的天窗中横梁采用轻质新型材料，保证了零件之间的连接强度，同时减轻了中横梁本体的重量，满足客户的需求，同时大幅度的降低了成本。