天然气场站

摘要： 天然气资源主要储存在天然气场站,按照人们的使用需求及时输送天然气资源,需要借助管道的运输功能来实现,天然气场站能够完成天然气的过滤,并能够按照实际需求进行分离和增压,让天然气资源能够更好的为人类社会发展而服务,就需要注意天然气场站中的压力管道的整体性能,及时检修,从而保证天然气场站的安全性。

摘要： 近些年来,随着清洁能源的加快普及,大量工商业用户正在逐步开展煤改气工作,天然气在能源使用中的占比也逐年提升,随之引发了天然气管道如火如荼的建设,大量天然气场站如雨后春笋般涌现,天然气场站作为天然气分输的中转枢纽,在天然气输送过程中起到了承上启下的作用,天然气场站的电气系统又是决定了场站能否正常运行的关键因素,一旦电气系统发生故障,将导致场站供气中断、火灾爆炸等恶劣事件。因此,场站要具有一套可靠运行的电气系统,本文从场站电气系统的特点入手,对场站电气系统的组成进行分析,提出了提高电气系统稳定运行的措施,根据天然气场站属于爆炸危险区域的特点,提出了电气系统防爆的管理要求。同时,天然气场站多建于偏僻的室外环境,存在雷电侵扰的问题,提出了场站电气系统防雷的措施,系统探讨了天然气场站电气系统安全稳定运行的方法,为天然气企业的电气系统管理提供借鉴经验及参考依据。

摘要： 以某天然气处理站爆裂的天然气管道为研究对象,对爆裂管道的内外壁宏观形貌、剩余壁厚、化学成分、拉伸性能、金相组织等进行了分析测试,并结合实际工况,利用计算流体动力学(CFD)仿真分析方法,对管道积液位置及冲刷严重部位进行仿真分析。结果表明:CO_(2)分压过高,导致管道运行于强腐蚀环境中,加剧了腐蚀。管道失效的直接原因为管道在酸性介质及流动腐蚀协同作用下,腐蚀减薄严重,剩余壁厚不足以承受工作压力时,瞬间发生爆管。建议对在役管道系统低点积液部位的剩余壁厚进行定期检测或安装实时监测系统。

摘要： 天然气场站作为储存与输送天然气的重要场所,其运行与安全管理直接关系到人民群众的生命财产安全,尤其在天然气需求量与供给量逐年递增的形势下,天然气场站的维护与管理工作也面临严峻考验。因此,场站管理人员应当及时查找出场站运行过程中存在的安全风险隐患,并制订一套切实可行的场站设备设施维护与管理方案,进而将安全事故的发生概率降到最低点。文章将紧紧围绕天然气场站的安全风险要素,以及采取维护与管理措施予以全面阐述。

摘要： 随着我国经济的稳定增长,各个行业领域都发生了巨大的变化,而经济快速增长的背后是以过度消耗环境资源为代价换取的,使得环境形势愈加严峻,为了确保我国可持续发展的稳定性,需要合理平衡资源使用率,开发使用新能源,能够在一定程度上缓解我国环境污染问题。天然气是一种清洁型的新能源,对环境的污染系数非常低,而且运输相对来说比较安全,有着很好的实用性,也正是如此,我国进一步加大了对天然气的开采力度,天然气开采过程中,天然气的运输贯穿整个过程,管道是运输天然气的主要介质,运输天然气的管道距离比较长,覆盖范围比较广,受多方面因素影响,存在一定的安全隐患,需要进一步提高管道安装性能,确保管道运行的稳定性和安全性。基于此,本文就对天然气场站工艺管道的安装技术相关内容进行了一个较为详细的概述。

摘要： 1研究背景近年来,随着全球气候变化加剧,极端灾害性气候事件发生频次明显增加,特别是突发性强降雨引发的城市内涝问题日趋严重,对人们的生命财产构成巨大威胁。城市内涝不但淹没道路,而且给城市的基础设施运行带来巨大考验,可能出现高压天然气场站被淹、路面塌陷压断地下管线、地铁倒灌等现象。对城市暴雨内涝灾害开展相关研究,提出针对性的预防和治理措施,可有效降低城市内涝灾害损失。

摘要： 随着我国科学技术水平的不断发展,消防救援队伍的思想理念和综合素质也得到了大幅度提升。但是由于油气田生产的特殊性,其消防工作也具备一定的特殊性,油气田场站消防人员不仅要具有丰富的灭火知识,而且还要具有良好的心理素质,才能成为油气田安全的保卫者,为油气田的安全生产奠定坚实的基础。

摘要： 随着天然气领域安全生产信息技术的快速发展,天然气经营企业经过多年不断的探索和完善,通过科技手段,逐步实施无人值守天然气场站的安全运行管理。结合上海天然气管网有限公司和中国石油天然气销售分公司的无人值守天然气场站的管理现状,就如何进一步优化和提升安全运行管理的方法进行分析,为天然气经营企业对无人值守天然气场站的安全运行管理提供参考。

摘要： 现阶段,随着我国能源和环保行业的不断发展,新能源的使用被推上了前所未有的高潮。在新形势下,加强对天然气场站的建设工作就显得十分重要,传统的天然气场站管理中存在一定的问题,例如设备落后、人为管理存在缺陷等,导致其中存在较多的安全隐患,因此,加强对天然气场站的自动化控制系统的研究,优化天然气管网调配,提高天然气场站预防、处理安全隐患的能力,迫在眉睫。SCADA系统作为一体化的自控系统,被广泛地运用于各行各业之中为天然气场站的稳定运行、故障检修、计划支撑等均提供了合理、高效的信息平台。因此,尝试对SCADA系统在我国的建设现状进行分析,对天然气场站在管理运用中存在的问题进行总结,借鉴国内外优秀企业成功建设案例,从管理和技术两个方面入手,双管齐下,提出解决天然气场站安全运营问题的思考建议,以期提高天然气场站的自动化控制水平。

摘要： 天然气场站便利了人们的生活,为企业带来了能源供给,在我国能源储备中占有重要的地位。因此,加强天然气场站的管理,防止天然气场站出现爆炸等危险事故,对保护人民的生命财产安全具有重要意义。天然气场站的风险来源主要在于设备故障、人为操作失误、环境事故风险等。需要天然气场站巡检管理人员负起安全责任,加强监管,尽力让天然气场站的安全风险降到最低。

摘要： 随着我国市场经济的增速发展,在推动我国天然气场站现代化综合利用建设的同时,也给天然气场站监控系统设施的现代化建设提出了新标准、新要求.天然气场站监控系统设计作为天然气场站建设的重要环节,要立足于天然气场站未来发展纲要,符合天然气场站安全用气需求,是影响居民生活和社会生产的主导因素之一.本文从天然气场站建设监控系统的实际发展情况出发,并根据现代燃气场站监控规划设计相关理念,在促进燃气场站发展、优化监控设计的基础上,探讨VR动态监控系统技术运用于天然气场站建设.

摘要： 随着运行年限的加大,某天然气场站埋地管道腐蚀风险逐年增加.为了降低泄露风险,本文利用防腐层检测、区域阴保检测以及超声导波检测技术对某天然气场站埋地管道进行了全面的外检测,发现多数防腐层出现破损、鼓包、剥离、附着力减弱甚至失效等问题,采用粘弹体对管道进行防腐层大修后其防腐效果及阴保效果有了较好改善.此外,本文例证超声导波检测配合无损检测方法可用于场站埋地管道的快速检测和定位腐蚀及其他缺陷.

摘要： 突发事故事件发生时,天然气场站处在第一现场,第一时间的地位,而应急处置能力是实现安全生产的有力保障,场站人员能不能控制事故事件至关重要.针对天然气场站的应急处置常常面临着处置时间紧迫、处置地点分散、处置任务多样等复杂情形,结合场站人员的特点和开展应急演练的现状,采取应急处置“定点定位及分组控制”法,进而提升场站人员的应急处置能力,提高天然气场站的应急管理水平.

摘要： 在天然气开采、集输系统中,因各种因素可能导致管线及压力容器局部或整体超压,安全泄放系统能处理不合格气体及事故时瞬时放出的大量气体,保证装置正常、安全运行.同时,为适应管道及站场检修需要,也要求安全泄放系统能够按计划安全的排放天然气.本文对重庆气矿江北、渝北、长寿三个运销部城区相关场站安全泄放系统运行现状进行了全面调查和分析,根据相关标准、规范,找出存在的问题,并提出建议整改方案.

摘要： 天然气场站现在运行的UPS供电系统为串联联机的配置模式,这种供电方式既有大马拉小车的不合理性,也有串机连接的不可靠性,改造后采用并机联接方案将会使资源合理配置及提高运行可靠性,也便于维护.

摘要： 随着工业自动化技术的不断发展,传统依靠运行人员完成天然气管道场站监控的工作方式已不能满足新形势下的运行管理需求.西气东输管道公司在原有SCADA系统“半自动化”控制方式的基础上,提出对控制功能进行提升,并在全线推广实施.通过对控制逻辑的优化改造,实现根据需要可以自动完成站场工艺操作和设备联锁动作,从而代替值班人员对设备运行的监视控制,进一步提升了天然气管道自动化控制水平,同时提高了自动化系统运行的可靠性、安全性,为促进生产运行组织优化,全面推行区域化管理模式提供技术支撑,有力保障管道安全平稳运行.

摘要： 随着工业自动化技术的不断发展,传统依靠运行人员完成天然气管道场站监控的工作方式已不能满足新形势下的运行管理需求.西气东输管道公司在原有SCADA系统“半自动化”控制方式的基础上,提出对控制功能进行提升,并在全线推广实施.通过对控制逻辑的优化改造,实现根据需要可以自动完成站场工艺操作和设备联锁动作,从而代替值班人员对设备运行的监视控制,进一步提升了天然气管道自动化控制水平,同时提高了自动化系统运行的可靠性、安全性,为促进生产运行组织优化,全面推行区域化管理模式提供技术支撑,有力保障管道安全平稳运行.

摘要： 随着工业自动化技术的不断发展,传统依靠运行人员完成天然气管道场站监控的工作方式已不能满足新形势下的运行管理需求.西气东输管道公司在原有SCADA系统“半自动化”控制方式的基础上,提出对控制功能进行提升,并在全线推广实施.通过对控制逻辑的优化改造,实现根据需要可以自动完成站场工艺操作和设备联锁动作,从而代替值班人员对设备运行的监视控制,进一步提升了天然气管道自动化控制水平,同时提高了自动化系统运行的可靠性、安全性,为促进生产运行组织优化,全面推行区域化管理模式提供技术支撑,有力保障管道安全平稳运行.

摘要： 随着工业自动化技术的不断发展,传统依靠运行人员完成天然气管道场站监控的工作方式已不能满足新形势下的运行管理需求.西气东输管道公司在原有SCADA系统“半自动化”控制方式的基础上,提出对控制功能进行提升,并在全线推广实施.通过对控制逻辑的优化改造,实现根据需要可以自动完成站场工艺操作和设备联锁动作,从而代替值班人员对设备运行的监视控制,进一步提升了天然气管道自动化控制水平,同时提高了自动化系统运行的可靠性、安全性,为促进生产运行组织优化,全面推行区域化管理模式提供技术支撑,有力保障管道安全平稳运行.

摘要： 中俄东线天然气管道工程的压气站控制系统设计从整体考虑,实现对压缩机组、生产辅助系统、站场工艺整体联锁控制.

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 一用来按照要求分配液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)或它们两者的加燃料设施和方法。该加燃料设施可包括一诸如低温储存容器的LNG源。一低体积高压力的泵接合到LNG源以产生加压的LNG流。该加压LNG流可以有选择地导向通过一LNG流道或一CNG流道，CNG流道包括一蒸发器，其构造成从加压的LNG中产生CNG。CNG的一部分可从CNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的LNG的温度。同样地，LNG的一部分可从LNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的CNG的温度。

摘要： 本发明涉及一种用于使包括主要包含甲烷的碳氢化合物的混合物的天然气液化的方法，该方法包括：对天然气半开放的第一制冷剂循环，其中，已冷凝的来自天然气的可能液体从天然气输入流分离，后者随后通过主低温热交换器(4)，从而通过热交换对主天然气流(F‑P)进行预冷却和对初始制冷剂气体流(G‑0)进行冷却；对天然气半开放的第二制冷剂循环，以便有助于对天然气和制冷剂气体进行预冷却，以及有助于使天然气液化；对制冷剂气体封闭的制冷剂循环，以便对液化天然气进行过冷却并且提供对另外两个循环进行补充的制冷功率。本发明还涉及一种用于执行这种方法的用于液化天然气的设施。

摘要： 本发明公开了一种用于确定天然气汽车的天然气品质的系统，所述系统包括：至少适于测量天然气汽车的液化天然气罐(2)内的天然气液位升高的液位传感器(3)；以及被构造成适于从天然气汽车的发动机(4)获取发动机(4)的至少一个工作参数且适于从液位传感器(3)获取液位升高的信号作为学习请求信号的电子控制单元(1)；其中，所述电子控制单元(1)被进一步构造成适于在接收到学习请求信号且发动机(4)满足预定的学习条件的状态下基于所述工作参数确定天然气品质。本发明还公开了一种包括所述系统的天然气汽车。根据本发明，可以提供更为准确的天然气品质信息，为发动机的控制和选择加气站提供了依据。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开了含氮天然气中氮-甲烷分离生产气相天然气以及液相天然气的工艺，目标产品可为天然气液化天然气。本发明公开的含氮天然气氮-甲烷分离工艺以塔顶气体经压缩，利用压缩塔顶气作为塔底再沸器热源，将精馏塔塔顶冷凝器和塔底再沸器耦合成一个换热器，利用塔底低品位的冷量冷凝塔顶产品，实现节能降耗的目的。本发明实现氮-甲烷分离基本过程包括原料天然气预冷、精馏塔分离、塔顶气相的压缩、塔顶产品的复热、塔底产品采出复热。采用本发明具有天然气原料气适应范围广，甲烷回收率高，能耗低，设备投资省的特点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 本实用新型公开了一种LNG场站BOG管线气相天然气降压装置，包括机体、油嘴和防护板，所述机体的内部下侧焊接固定连接有丝堵，所述机体的左端连接有移动块，且移动块的左端固定连接有防护板，所述机体的上端中部安装有安装管，且安装管的中部外侧与衔接管的外侧均设置有密封垫，所述安装管的下端外侧设置有限位块，且限位块的外侧滑动连接有衔接轮，所述衔接轮的后端啮合连接有横杆，所述机体的上端右侧连接有竖杆，且竖杆的前端啮合连接有连动轮，所述机体的内部中侧卡合连接有隔板，且隔板的中部设置有油嘴。该LNG场站BOG管线气相天然气降压置，方便进行安装，且方便对降压装置进行防护，方便对油嘴进行更换。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本实用新型具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。