天然气公司

摘要： 中国石化新闻网讯据《能源年》5月16日新德里报道,印度国营天然气公司GAIL周四宣布,该公司已签署一份合同,将在中央邦建造印度最大的质子交换膜电解器之一,以生产绿色氢.该装置将安装在GAIL的Vijaipur综合体,每天可利用可再生能源生产4.3吨氢气.该装置预计将于2023年11月投入使用.该项目符合印度政府于2021年启动的国家氢能项目,该项目旨在使印度成为区域性绿色氢能中心.开发成本和承包商均未披露.

摘要： 成本管理是企业在经营过程中的重要工作,对企业的经济发展和战略发展都有积极作用,各个行业领域都应强化成本管理。近年来,国内天然气行业的发展态势较好,在政府政策的指导下,天然气公司的内外环境发生较大的变化。成本管理不仅仅是影响天然气公司是否能正常发展的关键,同时也是企业实现经营目标的重要基础,但是由于天然气公司的工程项目较多且规模大,项目成本管理难度增加,如何保障成本支出在预期范围内,是天然气公司需重点关注的问题。文章主要分析了天然气公司成本管理存在的问题,然后针对问题提出有效的优化对策,目的在于提升天然气公司成本管理水平。

摘要： 当前新技术和新概念已广泛应用于我国的天然气企业,为我国的天然气公司的发展提供了充分的技术支持。在企业发展的过程中,还需要关注影响企业持续繁荣发展的因素。除了公司所需的管理外,还应考虑公司的文化建设,它对天然气企业管理具有很大的借鉴作用。《中国天然气文化研究》一书中,全面系统地论述了新时期天然气企业的文化类型及加强企业文化建设对企业管理的积极影响,并针对性地提出天然气企业文化建设的主要路径,为推动我国的天然气企业综合素养提供重要参考。

摘要： 进入新时期,伴随着经济社会的不断发展,全面预算管理作为促进现代企业发展的重要管理体系,已成为现代大型企业的标准化运作过程.可以整合现代企业的管理问题,进一步加强现代企业的内部控制,提高管理水平.通过对终端零售为天然气的天然气能源公司的描述,发现其传统的管理模式已不适应当前企业发展的需要.目前,大多数天然气公司都采用以销售为导向的预算管理模式.由于这种模式的综合预算管理机制,综合预算流于形式,不能发挥其真正的效果.因此,通过梳理天然气企业全面预算管理中存在的问题,继而提出有效的解决方案,以期能为天然气公司的发展提供借鉴和参考.

摘要： 近年来,随着国家对清洁能源发展的重视,天然气行业迎来了大规模的发展机遇。天然气公司的融资能力决定了公司的发展前景。融资作为一把双刃剑,既能推动企业业务发展,也存在一定的风险。如何采取合理的措施开展融资,推动业务良性发展,规避融资风险,成为当前天然气公司亟待解决的一个重大问题。

摘要： 2021年5月18日,武汉市天然气公司汉阳鹦鹉花园24小时自助营业厅正式营业,可辐射周边9万多户居民,为天然气业务办理提供全天候服务。鹦鹉花园24小时营业厅是武汉汉阳区域第一个24小时无人值守营业厅,广大客户除了可自助办理缴费充值、圈存基础业务以外,对于办理IC卡表新户开通的客户,提前在线上通过公司微信公众号提交开户资料并审核成功后,可就近在自助厅内进行电子签约,自助领取到新户燃气卡。

摘要： 2020年12月1日,铜陵港华第二座天然气接收门站川气门站正式投入运行,开始从上游省天然气公司何湾分输站接收气源,铜陵市西气、川气双向气源环状供气“双保险”天然气供应格局正式形成。铜陵港华现有一座西气门站,自2006年开始运行。随着铜陵市城市建设发展,全市用气量的逐年增长,供气能力已接近满负荷,不能满足冬季高峰用气需要。

摘要： 介绍了武汉市天然气有限公司安全工作实际方法：一、导入科学先进的管理方法，保持OHSAS18001管理体系的有效运行，二、严密防控燃气管网，强化落实各项安全运行管理措施，三、保证安全投入，积极主动的开展隐患整改工作，四、坚持户内安检，降低户内用气风险。

摘要： 介绍了武汉市天然气有限公司安全工作实际方法：一、导入科学先进的管理方法，保持OHSAS18001管理体系的有效运行，二、严密防控燃气管网，强化落实各项安全运行管理措施，三、保证安全投入，积极主动的开展隐患整改工作，四、坚持户内安检，降低户内用气风险。

摘要： 介绍了武汉市天然气有限公司安全工作实际方法：一、导入科学先进的管理方法，保持OHSAS18001管理体系的有效运行，二、严密防控燃气管网，强化落实各项安全运行管理措施，三、保证安全投入，积极主动的开展隐患整改工作，四、坚持户内安检，降低户内用气风险。

摘要： 介绍了武汉市天然气有限公司安全工作实际方法：一、导入科学先进的管理方法，保持OHSAS18001管理体系的有效运行，二、严密防控燃气管网，强化落实各项安全运行管理措施，三、保证安全投入，积极主动的开展隐患整改工作，四、坚持户内安检，降低户内用气风险。

摘要： 介绍了武汉市天然气有限公司安全工作实际方法：一、导入科学先进的管理方法，保持OHSAS18001管理体系的有效运行，二、严密防控燃气管网，强化落实各项安全运行管理措施，三、保证安全投入，积极主动的开展隐患整改工作，四、坚持户内安检，降低户内用气风险。

摘要： 本文以来州市LNG的调查为基础，着重分析泉州市未来几年内LNG对电力市场的冲击与机遇，以德化县的油、气、电的市场竞争为参考，分析泉州电力面对LNG竞争的同时也面对的机遇，可供今后能源替代及电力市场开拓参考。

摘要： 本文以来州市LNG的调查为基础，着重分析泉州市未来几年内LNG对电力市场的冲击与机遇，以德化县的油、气、电的市场竞争为参考，分析泉州电力面对LNG竞争的同时也面对的机遇，可供今后能源替代及电力市场开拓参考。

摘要： 本文以来州市LNG的调查为基础，着重分析泉州市未来几年内LNG对电力市场的冲击与机遇，以德化县的油、气、电的市场竞争为参考，分析泉州电力面对LNG竞争的同时也面对的机遇，可供今后能源替代及电力市场开拓参考。

摘要： 本文以来州市LNG的调查为基础，着重分析泉州市未来几年内LNG对电力市场的冲击与机遇，以德化县的油、气、电的市场竞争为参考，分析泉州电力面对LNG竞争的同时也面对的机遇，可供今后能源替代及电力市场开拓参考。

摘要： 从分公司近几年产能建设实际和分公司发展来看,勘探开发一体化是分公司未来产能建设的必然趋势,而配套的评价指标体系尚不完善.根据股份公司下发的《天然气开发管理纲要》和分公司指标考核等需求,本次研究从勘探、开发、经济三方面,构建了一套气藏勘探开发效果评价体系,能够客观、科学、定量地评价气藏的勘探开发效果.本次研究成果一是完善了分公司评价体系,是《天然气开发管理纲要》的重要补充;二是即可用于常规评价工作也可以用于后评价工作,为较好评价勘探开发一体化产能建设项目提供理论依据,具有较大的社会和经济价值.

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 一用来按照要求分配液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)或它们两者的加燃料设施和方法。该加燃料设施可包括一诸如低温储存容器的LNG源。一低体积高压力的泵接合到LNG源以产生加压的LNG流。该加压LNG流可以有选择地导向通过一LNG流道或一CNG流道，CNG流道包括一蒸发器，其构造成从加压的LNG中产生CNG。CNG的一部分可从CNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的LNG的温度。同样地，LNG的一部分可从LNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的CNG的温度。

摘要： 本发明涉及一种用于使包括主要包含甲烷的碳氢化合物的混合物的天然气液化的方法，该方法包括：对天然气半开放的第一制冷剂循环，其中，已冷凝的来自天然气的可能液体从天然气输入流分离，后者随后通过主低温热交换器(4)，从而通过热交换对主天然气流(F‑P)进行预冷却和对初始制冷剂气体流(G‑0)进行冷却；对天然气半开放的第二制冷剂循环，以便有助于对天然气和制冷剂气体进行预冷却，以及有助于使天然气液化；对制冷剂气体封闭的制冷剂循环，以便对液化天然气进行过冷却并且提供对另外两个循环进行补充的制冷功率。本发明还涉及一种用于执行这种方法的用于液化天然气的设施。

摘要： 本发明公开了一种用于确定天然气汽车的天然气品质的系统，所述系统包括：至少适于测量天然气汽车的液化天然气罐(2)内的天然气液位升高的液位传感器(3)；以及被构造成适于从天然气汽车的发动机(4)获取发动机(4)的至少一个工作参数且适于从液位传感器(3)获取液位升高的信号作为学习请求信号的电子控制单元(1)；其中，所述电子控制单元(1)被进一步构造成适于在接收到学习请求信号且发动机(4)满足预定的学习条件的状态下基于所述工作参数确定天然气品质。本发明还公开了一种包括所述系统的天然气汽车。根据本发明，可以提供更为准确的天然气品质信息，为发动机的控制和选择加气站提供了依据。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开了含氮天然气中氮-甲烷分离生产气相天然气以及液相天然气的工艺，目标产品可为天然气液化天然气。本发明公开的含氮天然气氮-甲烷分离工艺以塔顶气体经压缩，利用压缩塔顶气作为塔底再沸器热源，将精馏塔塔顶冷凝器和塔底再沸器耦合成一个换热器，利用塔底低品位的冷量冷凝塔顶产品，实现节能降耗的目的。本发明实现氮-甲烷分离基本过程包括原料天然气预冷、精馏塔分离、塔顶气相的压缩、塔顶产品的复热、塔底产品采出复热。采用本发明具有天然气原料气适应范围广，甲烷回收率高，能耗低，设备投资省的特点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 一用来按照要求分配液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)或它们两者的加燃料设施和方法。该加燃料设施可包括一诸如低温储存容器的LNG源。一低体积高压力的泵接合到LNG源以产生加压的LNG流。该加压LNG流可以有选择地导向通过一LNG流道或一CNG流道，CNG流道包括一蒸发器，其构造成从加压的LNG中产生CNG。CNG的一部分可从CNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的LNG的温度。同样地，LNG的一部分可从LNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的CNG的温度。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本实用新型具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。