天然气公交车

摘要： 6月22日,嘉兴公交天然气公交车辆泄漏突发事件应急处置演练正式拉开帷幕.演练现场模拟一辆新能源天然气公交车在公交场站内等待发车,驾驶员在发车前检查中发现LNG燃气压力表下降异常后,立即断开车辆电源.经维修作业人员诊断,该公交车发生了天然气严重泄漏故障。

摘要： 以2015年佛山市禅城区的公交车为研究对象,利用COPERTⅣ模型计算本地化的排放因子,分析该区公交车污染排放现状,以及天然气公交车相对于柴油公交车的减排效果.结果表明,禅城区公交车污染物年排放量分别为CO 180.73 t、VOCs 176.92 t、NOx 672.87 t、PM2.514.17 t,用天然气公交车替代柴油公交车,NOx和PM2.5分别减排53.39%和79.11%.通过遥感监测数据进一步分析禅城区天然气公交车的排气污染特点,表明其CO排放基本处于稳态,NOx排放波动较大,并据此提出了相应的污染控制措施.%Taking the buses in Chancheng district , Foshan City during 2015 as the research objects , the lo-cal emission factors of buses were calculated using the modified COPERT Ⅳmodel, and the present situation of pollution emission was analyzed .Moreover, the reduction emission of natural gas ( CNG) buses compared with diesel buses in Chancheng district during 2015 were analyzed emphatically .The results showed that the bus e-missions of CO, VOCs, NOx and PM2.5 were 180.73 t, 176.92 t, 672.87 t and 14.17 t in Chancheng district in 2015 respectively.With natural gas buses instead of diesel buses , NOx and PM2.5 emissions were reduced by 53 .39%and 79 .11%respectively .To further analyze the actual exhaust pollution characteristics of the natural gas buses in Chancheng area , the remote sensing monitoring data were utilized , which showed that the CO emis-sion was basically steady and the NO x emission fluctuated greatly , and the corresponding pollution control meas-ures were put forward accordingly .

摘要： 6月10日，一批从中国连云港港口发出的500辆10米级公交车，即将登陆“一带一路”沿线国家缅甸。预计7月初，这些印有“中国宇通”字样的鲜黄色天然气公交车将陆续出现在缅甸首都仰光市的大街小巷，并投入到仰光公共交通运营服务之中。

摘要： 车辆总数4000余辆，纯电动公交车1000余辆，混合动力公交车200余辆，天然气公交车1300余辆，未来节能与新能源公交车的比例还将进一步提升……在运营节能与新能源公交车方面，合肥公交经验丰富。也正是由于新能源车辆众多，合肥公交也更容易在实际运营中发现新能源公交车在使用和运营中的问题。

摘要： 今年，山东共筹措交通节能减排资金13．5亿元，以加快打造绿色循环低碳交通运输体系，努力提高运输服务水平和能源利用效率。对购置节能与新能源车辆给予补贴方面，2011年以来截至今年8月，省财政共筹措资金8．8亿多元，补贴纯电动公交车、天然气公交车等节能与新能源公交车5103辆。

摘要： 目前国内不少城市的客运车辆已采用天然气作为燃料，尤以城市公交最为突出。北京公交的天然气车辆保有量已超过7000辆。在河北、辽宁、安徽、浙江、陕西等地，各地方政府也纷纷出台了关于天然气车辆发展规划的政策。

摘要： 日前，镇江市公交部门新购的100辆清洁能源公交车陆续投入运营，据了解，这些清洁能源公交车分别投人19路、28路、100路、204路、D3路等线路运营，以进一步提高公交车的服务品质和档次，让公交车更加低碳环保，让市民乘坐更加舒适。与汽油、柴油车相比，天然气公交车的最大优势是“环保”，其尾气CO排放减少97％，HC排放减少75％，NO排放减少40％，PM2．5减少96％，基本不含铅、硫化物及苯等有害物质。

摘要： 本报讯 回顾黄海客车2013年的表现，可谓多点开花，热点频频。首先，天然气公交车市场“生根发芽，枝繁叶茂”。在石家庄、天津、银川、大连等城市都能看到黄海天然气客车的身影。特别是石家庄公交自2004年起开始引进黄海天然气公交车，已累计采购天然气公交车3311辆，黄海占据半壁江山还要多。

摘要： 本报讯1月8日，北京市顺义区举行“践行清洁空气行动，提升城市运营品质，新能源出租车和液化天然气公交车运行启动仪式”，81辆海格LNG公交车以安全可靠的性能，舒适的乘坐体验，时尚大方的外观造型，为顺义居民提供节能环保出御艮务。

摘要： 本报讯 近日，100辆申龙LNG公交车交付广西南宁，助力“白马公交”在广西南宁的第一批“老白马”公交车退役。据了解，此次新车交付是广西首次大批量投入使用LNG公交车，标志着南宁市实行油改气战略迈出了关键性的一步。

摘要： 采用车载排放测试系统对国Ⅳ天然气公交车进行了实际道路排放测试,研究其颗粒物排放特征及粒径分布随车速、加速度及比功率的变化规律.结果表明,天然气公交车的颗粒物数量和质量排放率随车速的增加均逐渐升高,而排放因子均逐渐减小;怠速、低速、中速和高速工况下颗粒数量浓度均呈多峰对数分布,核态颗粒数在总颗粒数中占大多数比例.随加速度的增大,颗粒物排放率逐渐升高;快加速工况颗粒物排放率明显高于匀速和慢减速工况,而后二者之间相差不大.颗粒物的高排放集中在高车辆比功率(VSP)区间内,并随VSP绝对值的增大逐渐升高.

摘要： 在汽车产业转型升级以及环保攻坚战的大背景下,国家陆续出台多项政策扶持纯电动汽车生产、营运以及相关配套基础设施建设.重点一线城市将在未来几年之内实现公交能源供给形式将向清洁能源方向调整,二、三线城市也将逐步跟进.国家的补贴政策呈现不断退坡调整的趋势.本文探讨在现行条件下,纯电动公交车推广应用补贴取消的情况下与传统天然气公交车经济性能对比,力求为城市公交运营企业找到一个不同能源结构形式公交车辆之间的最佳匹配方式.

摘要： 对淮安公交的发展现状进行了分析，对天然气公交车发展的必要性和迫切性进行了探讨，阐述了天然气资源概况以及LNG的发展趋势，指出LNG与传统车辆的对比性能优势在于采用天然气为燃料，不仅节约了石油资源，还可以享受比汽油、柴油低廉的价格;天然气与空气混合，燃烧更加充分，且燃烧产物主要是水和二氧化碳有利于保护环境，同时对LNG车辆发展前景进行了阐述。

摘要： 本发明实施例涉及一种天然气发电的电动公交车动力系统及设备，包括依次连接的天然气燃料储罐、天然气发动机、发电机、超级电容储能、控制器、电动机构成。所述天然气燃料储罐为车载LNG储罐，所述车载LNG储罐存储的燃料为LNG液体；经汽化器吸热后成天然气；且LNG相对于汽油和柴油成本更低；天然气发动机为最大稳定工况，有效热效率很高；拥有本发明所提供的LNG天然气发动机高效发电，可打消电动公交车续航忧虑；在炎热夏天，本发明实施例所提供的LNG液态天然气发电的电动公交车动力系统及设备，不需安装空调就能够保障电动公交车内部的制冷需求；可节省空调设备成本及设备空间，同时还能够节约空调设备所消耗的大量电能，一举多得。

摘要： 本发明涉及一种公交车用天然气高压绝热气瓶，包括内胆和外壳，所述的内胆和外壳之间设有绝热保温层，所述的外壳呈圆筒形，所述的内胆大体呈圆筒形、内胆的圆筒形筒壁上设有一个平板，所述的平板与外壳内壁之间的填充有硬质隔热保温材料层，所述的硬质隔热保温材料层中具有多个弹簧，所述的弹簧一端固定于平板上、另一端固定于外壳内壁上。本发明的公交车用天然气高压绝热气瓶，构思新颖，易于制造，在内胆与外壳间增设平板，在平板上安装弹簧并用硬质隔热保温材料层封装，如若发生碰撞，能够吸收撞击能量，减少内胆的破损概率，减少发生爆炸的概率。

摘要： 本实用新型实施例涉及一种天然气发电的电动公交车动力系统及设备，包括依次连接的天然气燃料储罐、天然气发动机、发电机、超级电容储能、控制器、电动机构成。所述天然气燃料储罐为车载LNG储罐，所述车载LNG储罐存储的燃料为LNG液体；经汽化器吸热后成天然气；且LNG相对于汽油和柴油成本更低；天然气发动机为最大稳定工况，有效热效率很高；拥有本实用新型所提供的LNG天然气发动机高效发电，可打消电动公交车续航忧虑；在炎热夏天，本实施例所提供的LNG液态天然气发电的电动公交车动力系统，不需安装空调就能够保障电动公交车内部的制冷需求；可节省空调设备成本及设备空间，同时还能够节约空调设备所消耗的大量电能，一举多得。

摘要： 本实用新型涉及清洁能源设备，尤其涉及一种公交车柴油改液化天然气装置。包括气瓶总成、发动机、汽化器总成；原车拆除最后一排座椅，气瓶总成相对于客车，水平横置于清除座椅后留下的空间，气瓶总成安装在气瓶支撑座上，气瓶支撑座焊接在车架上；左后散热窗总成和右后散热窗总成安装在气瓶总成两侧的车架上；气瓶总成与车厢之间安装内隔舱总成将气瓶总成与车厢分隔；发动机安装在原柴油发动机位置，发动机冷却系统安装在发动机两侧的车架上；汽化器总成安装在原车油箱处；气瓶总成、发动机、汽化器总成通过管路连接。在原有柴油公交车的基础上进行改造，降低成本、节约资源；使用清洁能源，符合我国节能环保、低碳经济的发展方向。

摘要： 本实用新型涉及一种公交车用天然气高压绝热气瓶，包括内胆和外壳，所述的内胆和外壳之间设有绝热保温层，所述的外壳呈圆筒形，所述的内胆大体呈圆筒形、内胆的圆筒形筒壁上设有一个平板，所述的平板与外壳内壁之间的填充有硬质隔热保温材料层，所述的硬质隔热保温材料层中具有多个弹簧，所述的弹簧一端固定于平板上、另一端固定于外壳内壁上。本实用新型的公交车用天然气高压绝热气瓶，构思新颖，易于制造，在内胆与外壳间增设平板，在平板上安装弹簧并用硬质隔热保温材料层封装，如若发生碰撞，能够吸收撞击能量，减少内胆的破损概率，减少发生爆炸的概率。

摘要： 本发明公开了一种用于液态天然气公交车的冷能利用装置。LNG通过调压阀进入到管片式换热器，换热器一端安装吸入式风扇，用低温的冷空气为公交车供冷。再用车载的循环水箱加热气化后，输送到发动机。此方法既回收了LNG气化过程中的冷能，大大降低能量的浪费；又降低了公交车空调系统的用气负荷。若以单台车每天运行12小时来算，每天可节约燃气7.2m3，合计成本32.4元。不仅符合节能减排的政策，而且有效的利用了LNG气化过程中的冷能。本方法技术成熟，设备均可国产化，自控程度高，具有良好的工业推广应用前景。

摘要： 本发明公开了一种天然气公交车智能全新风空调控制系统及控制方法，其包括控制器，执行装置以及车内、车外温度传感器，执行装置包括回风门电动执行器、溢风门电动执行器以及新风门电动执行器；车外、车内温度传感器分别接控制器的相应输入端，控制器的输出端分别接所述三个风门电动执行器的控制端，回风门电动执行器的反馈端接控制器的相应输入端；新风门电动执行器、溢风门电动执行器以及回风门电动执行器的输出轴分别与公交车上的新风门、溢风门以及回风门的旋转轴相连接。本控制方法借助上述控制系统来完成，采用本发明可以根据车内外温度差值变化自动开启和关闭新风和空调，实现了智能控制，可提供舒适清新的空气环境。

摘要： 本发明涉及一种天然气公交车空调风机控制系统，适用于使用天然气或液化石油气作为燃料以及对空气质量和节能环保有一定要求的城市公交车辆上的空调装置。本发明由控制器、调速电路、驱动及执行电路、故障报警电路和报警显示电路组成；所述调速电路由变频调节电路、脉宽调节电路、电流检测电路和过载及短路电压比较电路组成；所述变频调节电路由频率电压比较电路和输出逻辑控制电路组成；所述脉宽调节电路由三角波发生电路和方波发生电路组成。本发明优点是安全性能好、能够延长空调风机和压缩机使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种天然气公交车的冷却循环系统，其特征在于，包括：空气冷却系统，其包括中冷器，中冷器由第一电子风扇冷却；以及散热液冷却系统，其包括散热器，散热器由第二电子风扇冷却；其中中冷器和散热器分离设置在车辆的两侧。该系统解决了天然气公交车进气温度高、冷却液温度高和机舱温度过高的问题，保证了天然气发动机的可靠性，结构简单，控制准确，高效可靠，成本低廉，同时避免公交车动力不足，经济性变差。

摘要： 本实用新型涉及一种天然气公交车空调风机控制系统，适用于使用天然气或液化石油气作为燃料以及对空气质量和节能环保有一定要求的城市公交车辆上的空调装置。本实用新型由控制器、调速电路、驱动及执行电路、故障报警电路和报警显示电路组成；所述调速电路由变频调节电路、脉宽调节电路、电流检测电路和过载及短路电压比较电路组成；所述变频调节电路由频率电压比较电路和输出逻辑控制电路组成；所述脉宽调节电路由三角波发生电路和方波发生电路组成。本实用新型优点是安全性能好、能够延长空调风机和压缩机使用寿命。