天津港

摘要： 1月22日,天津港迎来2022年的第一场雪,海上能见度不良。天津海事局依托电子巡航、CCTV和无人机等远程监管手段对LNG船舶实现全程跟踪,提前发现并处置航道中的碍航渔船、渔具漂浮物,同时通过安排执法船艇进行现场监护等多种举措,保障载运6万余吨液化天然气的"艾尔托"轮安全停靠在中石化天津液化天然气码头。

摘要： 为提高港口货物吞吐量预测精度,建立了基于ARIMAX-SVR的组合预测模型。以天津港为例,选取1999~2018年货物吞吐量数据进行分析,首先运用BP神经网络补插缺失数据,然后通过Pearson相关分析筛选出影响货物吞吐量的主要因素;再在ARIMA模型的基础上建立了ARIMAX模型,为进一步提高模型精度,最后建立了SVR模型修正的ARIMAX模型。实证分析结果表明组合模型拟合精度更高,预测效果更好,适用于港口吞吐量预测并且模型具有一定的先进性。

摘要： 基于天津港VTS管理细则和天津港船舶进出港交通流现状,统筹船舶定线制和锚地规划,提出在天津港水域进一步完善船舶定线制的建议。通过分析天津港锚泊状况和天津港的进出口船舶数据,提出优化锚地的具体方案,对锚地船舶进行分类,增加了锚地与航道、交通流密集区的间距,确定锚泊船之间的安全间距,细分锚地、区隔锚位,并为各锚位给出统一编号,进一步明确了锚地功能,提高锚地利用率和船舶锚泊安全。

摘要： 实现智能化集装箱码头各系统与各机械之间稳定有序的运转是保证码头生产的关键。对于新建的智能化码头确定合理的机械数量、发现码头实际运转的瓶颈问题是十分必要但困难的事。本文运用仿真技术以天津港C段自动化集装箱码头为研究对象对智能化码头生产作业的流程进行仿真模型研究,帮助码头以较小成本在较短时间内发现问题,进而提高生产效率。通过仿真技术合理利用集装箱码头资源,可以在原有资源的基础上充分缩短船舶的在港时间,提升客户的满意度和码头效率,实现港口效益的最大化。

摘要： 为提高场地和设备利用率,更好地发挥智能化集装箱码头资源能力,应对航陆运作业高峰和不确定因素,缩短船舶在港时间和外集卡滞场时间,为客户提供安全、优质、高效的服务,提出了智能化集装箱码头场地策略目标。针对场地水平布置边装卸工艺的智能化集装箱码头,在作业执行层面分析了场位分配的步骤、场地策略影响因素等问题,提出了兼顾资源利用率和对外服务质量的智能化集装箱码头场地策略,为码头筹备和运营工作提供了场地作业参考方案。

摘要： 天津港智能化集装箱码头工程为20万t级集装箱码头,码头体量大、施工工期短,多个施工面同时施工。短时间内快速施工对岸坡稳定的要求极高,需要严格进行岸坡稳定控制以保障施工顺利进行。本文通过对工程典型岸坡监测数据超限问题为例,叙述了现场进行的严格工况分析以及采取有效的控制措施,保障了工程建设过程中的岸坡稳定,对工程顺利开展并按时完工起到了很大促进作用。

摘要： 围绕国家“双碳”发展目标,3 a来,天津港集团沿着绿色智慧港口建设方向,推进全球首个“智慧零碳”码头、港口低碳用能体系、可视化智能电力调控平台等多个项目建设,在无人集卡、码头岸电等方面也取得了显著成效,有力促进了天津港绿色智慧港口的发展。

摘要： 日前,天津港第二集装箱码头有限公司在科技创新成果方面实现新突破,《全自动化集装箱码头边装卸工艺的智能水平运输系统及方法》《一种全自动化集装箱码头的地面锁站系统》《顺岸式全自动化集装箱码头装卸系统及其装卸工艺》3项核心发明专利获国家知识产权局授权。

摘要： 日前,天津港电力有限公司成功完成欧亚国际集装箱码头集卡充电桩电气设备吊装工作,拉开虎年绿色港口建设序幕。该项目位于欧亚国际公司机修候工楼南侧,主要包括6台300kW快速充电桩、1座2000kVA箱式变电站和1800m低压电缆。充电桩具备智能监控运维、双侧安全防护、可参与新能源微电网等独特功能。

摘要： 打造“线上线下一体化”服务平台,提供多质量要素协同服务,搭建多元化质量管理培训平台……近年来,天津市市场监管委聚焦质量提升,最大化集成天津港质量基础设施优势,开创“智慧零碳”码头建设全新范例,为集装箱码头高质量迭代升级提供可复制、可推广经验。

摘要： 本文分析了天津港在区域经济发展中的重要意义，阐述了天津港在建设中取得的成就，分析了天津港在环渤海港口群竞争中的优劣条件，最后对加快天津港的发展从运输通道建设、临港产业发展等方面提出了合理化的建议。

摘要： 绿色港口是既能满足环境要求又能获得良好的经济利益的可持续发展港口，是未来港口发展的必由之路。在当前国内外绿色港口建设现状分析的基础上，讨论了当前天津港建设绿色港口所面临的形势，提出了天津港绿色港口的建设理念。结合天津港绿色港口建设规划的实施，从环境保护基础设施建设、港口环境污染防治、环境风险防范及管理、生态环境建设，环境管理体系建设及绿色物流发展等方面重点讨论了天津港绿色港口建设内容及建设方案，分析了当前天津港绿色港口建设成果及未来发展要求。

摘要： 港口竞争力反映了港口的当前实力和未来的发展潜力，是评价港口综合实力的指标，也是港口发展决策的重要内容。文中通过对港口竞争力的分析，历数了天津港港口竞争力的发展足迹，探讨了天津港提升港口竞争力的方向与途径。

摘要： 进入21世纪以来，国家、地方各级政府对环境保护提出了更高要求,港口的科学发展也逐步走向纵深，凶此，港口的环境保护工作承受起新形势下的巨大压力，需要不断适应新标准、新要求，环境管理措施手段也日趋灵活多样。为此,天津港构建了一个面向现代化的环境管理系统——天津港环境管理信息平台。文中介绍了天津港环境管理信息平台的功能特点，技术特点与运行保障。

摘要： 介绍了第四代港口的概念，结合天津港的发展现状，针对天津港目前面临的机遇和挑战，分析了其向第四代港口过渡发展的条件；并从临港产业结构、贸易政策、信息化程度、硬件设施、经济腹地等方面论述了其存在差距及今后的努力方向。

摘要： 介绍了天津港集装箱码头的现状，国内、外集装箱码头的发展趋势、新工艺、新技术，展望了天津港集装箱码头的装卸工艺模式。

摘要： 天津港主航道可单向航行25万t级船舶，目前大小船混行，船流密度太大。根据预测2020年吞吐量将达到7亿t，到港船舶将进一步增加，届时主航道将难以适应。通过分析多年实际到港船舶资料和预测，70％以上为万t级以下船舶，据此提出在现主航道南北两侧各挖1条万t级单向航道，专供万t级以下船舶使用，万t级以上船舶仍航行主航道。大小船舶分道航行形成复式航道，可以适应今后吞吐量发展的需要。同时调整进港锚地，避免进出港航行交叉。

摘要： 天津港石油化工码头南一泊位原设计船型为10万t级，随着港口接卸油船的大型化，已不能满足接卸要求，对港口发展产生了严重的制约。近年来天津港的外航道进行了多次升级，目前已满足30万t级油轮的吃水要求。从满足大型原油船舶在天津港进港接卸的要求出发。通过对原有泊位的技术改造，满足了30万t级油轮减载靠泊的技术要求，使天津港南一号泊位能力由原来的850万t/a，提高至1050万t/a。

摘要： 本文的主要工作：一是通过用层次分析法和多目标决策分析系统建立一个统一的评判标准。对申请通过主航道的船舶进行排序，避免在筛选船舶过程中的随意性，排除人为感情因素的干扰,使对船舶的排序更规范、更科学，从而提高主航道的利用率。二是论证安全与效率之间的关系。通过对(1)确保船舶进出口效率；(2)确保船舶航行安全；(3)在确保航行安全的情况下，尽量提高进出口效率；(4)在确保效率的情况下，尽可能保障安全。这四种目标下的排序分析，解决船舶在航道航行时间过长的问题，使船舶能尽快、尽量多地安全进出天津港。

摘要： 随着国家对天津滨海新区的总体目标规划，天津滨海新区作为继深圳经济特区、浦东新区之后又一带动区域发展经济的新的亮点，一个全新的特区即将展现在世人面前。在进一步加快天津滨海新区开发开放大的历史环境下，天津港面临前所未有的发展新机遇，加快了天津港创建世界一流大港前进的步伐，飞速发展的同时天津港船舶航行安全与港口生产建设安全之间的矛盾也日益突出。如何解决港口建设大量用沙石运输船舶挤占航道无序航行与正常进出港口生产性船舶之间安全避让存在着突出安全隐患给海事管理部门提出了新的课题。本文从海事交管中心独特的管理职能角度出发提出划定沙石运输船舶推荐航路新设想，希望能够达到两者安全和谐发展。

摘要： 本发明使货港、无人飞机的利用效率提高。货港管理系统包含：获取机构(51)，获取进入设施的无人飞机运输的货物的配送目的地，该设施具有用来接收货物的多个货港及多个配送目的地；港口选择机构(55)，在所述无人飞机向所述设施出发之后，根据所述货物的配送目的地，从所述多个货港中选择所述无人飞机交接货物的货港；以及引导机构(57)，向该无人飞机发送将所述无人飞机向选择的所述货港引导的信息。

摘要： 海上集装箱从装船港(含中转港)至卸船港垂向组合运输组合箱是将二个自然箱用链接锁连接成的运输单元，代替现有技术单个箱的运输，适用于海运标准干货集装箱。与现有技术结合，经过船公司预配组、码头的编组、车辆运输、岸桥装船、海上运输至卸船港卸箱，中转箱再装上二程船运输至目的港等步骤。涉及船公司、装卸(含中转)港口，及其配备的运输、装卸设备。组合箱的卸船港、类型和长度相同，其最大重量为30.5/45/60吨。万箱船为例：平均配组率95％时装卸效率提高90％，码头利用率提高77.3％。降低船舶运输、港口装卸产业链各企业的成本和设备的能消，利于港口和海洋环境保护。集装箱运输遍布全球，社会效益不可估量。

摘要： 本发明提供一种透析港、透析港表面涂层材料及其制备方法，该透析港表面涂层材料由氨基化壳聚糖和水蛭素组成，氨基化壳聚糖利用聚乙烯亚胺与聚多巴胺在壳聚糖的表面形成交联网状结构，并辅助水蛭素与壳聚糖的共价结合。由此形成的交联网状结构，不仅能够提高交联孔隙率，还能抑制孔隙堵塞，而且还能辅助水蛭素与壳聚糖结合形成稳定的凝胶网络。该透析港采用上述透析港表面涂层材料均匀涂覆在透析港的内壁上；透析港包括2个穿刺港且通过人工血管连接，2个穿刺港分别连接静脉端V和动脉端A；每个穿刺港均包括港座以及穿刺部件。该透析港表面涂层材料具有良好的生物相容性和抗凝血效果，应用于透析港的内壁上可防止长期使用中血栓形成。

摘要： 本发明涉及船舶管理技术领域，且公开了一种基于船舶报港大数据的船舶报港信息异常判断方法，包括以下步骤：S1：数据收集，通过对接海事协同管理平台系统获取各类船舶的基础数据，并进行分类；S2：卡点检测，在检测卡点设置检测设备，对船舶信息进行身份识别和信息收集，检测设备包括AI身份识别设备、尾气检测设备、激光识别设备、录像设备，在检测设备检测的同时，船舶自身进行信息报港；S3：比对检测。本发明通过收集到的实时信息与海事协同管理平台系统和报港信息进行比对，能够清楚的检测报港船舶的信息数据是否异常，从而更好的对船舶进行管理，信息化程度高，省时省力。

摘要： 本实用新型提供了一种输液港港座固定器组件，其包括港座固定部及防针刺挡片，所述港座固定部在拔除无损伤针时用以接触患者皮肤固定输液港港座；所述防针刺挡片与所述港座固定部连接，并与所述港座固定部共同围成一手指容纳空间，且所述防针刺挡片至少部分位于所述港座固定部上侧并与所述港座固定部相互间隔。同时，本实用新型还提供了一种输液港港座固定器，其包括所述输液港港座固定器组件。与现有技术相比，本实用新型的输液港港座固定器组件及输液港港座固定器可以有效避免医护人员在拔除输液港无损伤针时由于惯性回弹被污染针尖刺伤，有效的降低了安全风险。

摘要： 本实用新型公开了一种输液用港针，包括港针本体，港针本体设有输液管、针头、卡座和推杆；针头的弯折部固定嵌于卡座的内部；输液管与针头的尾部连通；卡座的上端设有推杆；一种输液用港针座，用于容纳港针本体回缩；一种输液用港针自动回缩装置，包括港针本体、港针座本体和弹簧；港针本体的卡座可自由滑动的布置于港针座本体的滑腔内，港针本体的针头前部可自由的从底孔中穿出和缩进，针头后部和输液管可自由滑动的布置于滑槽处，推杆可自由滑动的布置于顶孔处；弹簧一端固定与港针本体相连接，另一端固定连接于滑腔内壁上。其有益效果是：实现港针自动回缩，使得港针在从输液港中拔出来的瞬间，可以快速回缩到装置内，避免针尖刺伤到操作者。

摘要： 本实用新型涉及医疗器械技术领域，特别涉及手臂式输液港港座固定器；包括手柄、固定夹、设置于固定夹一端的活动夹以及驱动活动夹相对固定夹作直线运动的蜗杆，所述手柄包括第一支撑部、支杆和第二支撑部，所述支杆的一端与第一支撑部的后端垂直固接，所述支杆的另一端与第二支撑部的前端垂直固接，且第一支撑部与第二支撑部之间平行设置，所述第一支撑部的前端与固定夹固接，所述固定夹和活动夹相对的一侧均设有弧形面，所述圆弧面夹持港座侧壁的一侧设有垫层，所述固定夹和活动夹的底部设有第一亲肤层，所述第一支撑部的底部设有第二亲肤层。本实用新型已解决医护人员在拔针过程容易被无损伤针刺伤的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种心内科用输液港港针拔除辅助器，属于港针拔出辅助器领域。一种心内科用输液港港针拔除辅助器，包括箱体以及盖合在所述箱体上的箱盖，箱体设有内腔，在内腔内设有一个隔板，隔板将内腔分为第一腔室和第二腔室；箱体顶部开设有两个通槽，两个通槽分别与第一腔室和第二腔室连通，在两个通槽内设置有盛放棉球的盒体，盒体底部伸入第一腔室和第二腔室内，并在盒体外表面开设有通孔；由于在箱体内设有第一腔室和第二腔室，并在箱体顶部设有通槽用于安装两个与第一腔室和第二腔室内部连通的盒体，从而可使第一腔室和第二腔室内的酒精或碘伏与盒体内的棉球接触，从而代替人工分别携带瓶装的酒精和碘伏，本方案实现一体化携带，方便医护人员使用。

摘要： 本实用新型公开了一种医疗用输液港港针拔除辅助器，属于港针拔除技术领域，一种医疗用输液港港针拔除辅助器，包括箱体和输液港港针本体，所述箱体侧壁滑动连接有连接杆，所述连接杆为对此设计的两个，两个所述连接杆上均固定连接有固定板，所述固定板上设有夹持机构，所述夹持机构用以夹持输液港港针本体，所述箱体内设有驱动机构，所述驱动机构用以驱动两个连接杆相对滑动，所述箱体内好动连接有压板，所述压板上设有固定带，所述压板与箱体内壁之间通过弹性绳相连接，所述箱体侧壁设有把手；本实用新型结构简单，在操作中，可有效防止扎到医务人员的同时，又可以对患者伤口处进行消毒，实用性大大改善。

摘要： 本申请公开了一种便于手臂输液港和胸壁输液港患者使用的病号服，包括衣服主体和衣袖,所述衣袖底端设置有固定结构。通过第一连接带、第二连接带和第三连接带配合，使得衣服主体穿戴更加方便的同时，使得衣服主体制作时更加简便，降低了衣服主体的加工成本，同时使得衣服主体在穿戴时更加方便，通过连接布片和固定弹力绳配合，方便将衣袖推至腋窝处并固定，从而方便手臂处的输液港的埋放，且不会影响患者的正常穿戴，提高了衣服主体的实用性，通过放置孔、遮挡布和连接弹力绳配合设置，方便输注药物用的管体贯穿衣服主体的同时，通过连接弹力绳控制，避免患者暴露面积较多，且通过遮挡布进行辅助遮挡，进一步保护患者的私密性。