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SVR

SVR的相关文献在2000年到2023年内共计462篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、公路运输、电工技术 等领域,其中期刊论文242篇、会议论文3篇、专利文献217篇;相关期刊198种,包括物流工程与管理、安庆师范学院学报(自然科学版)、青岛大学学报(自然科学版)等; 相关会议3种,包括第八届风险管理与金融系统工程国际研讨会、中国通信学会第五届学术年会、2006年全国给水排水技术信息网年会等;SVR的相关文献由1386位作者贡献,包括陈积明、孙优贤、杨秦敏等。

SVR—发文量

期刊论文>

论文:242 占比:52.38%

会议论文>

论文:3 占比:0.65%

专利文献>

论文:217 占比:46.97%

总计:462篇

SVR—发文趋势图

SVR

-研究学者

  • 陈积明
  • 孙优贤
  • 杨秦敏
  • 梅飞
  • 焦绪国
  • 于春雨
  • 刘嘉诚
  • 叶立强
  • 宋立军
  • 康守强
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • Hao Han; Wei Wang
    • 摘要: Accurate prediction of shipmotion is very important for ensuringmarine safety,weapon control,and aircraft carrier landing,etc.Ship motion is a complex time-varying nonlinear process which is affected by many factors.Time series analysis method and many machine learning methods such as neural networks,support vector machines regression(SVR)have been widely used in ship motion predictions.However,these single models have certain limitations,so this paper adopts amulti-model prediction method.First,ensemble empirical mode decomposition(EEMD)is used to remove noise in ship motion data.Then the randomforest(RF)prediction model optimized by genetic algorithm(GA),back propagation neural network(BPNN)prediction model and SVR prediction model are respectively established,and the final prediction results are obtained by results of three models.And the weights coefficients are determined by the correlation coefficients,reducing the risk of prediction and improving the reliability.The experimental results show that the proposed combined model EEMD-GARF-BPNN-SVR is superior to the single predictive model and more reliable.The mean absolute percentage error(MAPE)of the proposed model is 0.84%,but the results of the single models are greater than 1%.
    • 张磊; 李世民; 康淑瑰; 郭猛超; 赵继龙
    • 摘要: 在小样本条件下运用SVR模型预测装备维修器材需求量时,预测效果受随机干扰因素影响较大。为解决这一问题,提出了一种新的AP-SVM模型。首先,运用AP聚类算法对训练数据进行分类,将分类结果作为训练数据训练SVM分类器,并对待测试数据的所属类别进行判断;然后,根据数据类别构建训练向量集,对SVM进行训练,运用SVR模型计算预测结果。实例分析结果表明:AP-SVM算法在处理受复杂随机因素影响较大的小样本器材数据预测问题时,可以有效排除干扰因素的影响,改善SVR模型的预测效果。
    • Qin Shi; Fei Zhang; Yikai Chen; Zongpin Hu
    • 摘要: Selecting design variables and determining optimal hard⁃point coordinates are subjective in the traditional multiobjective optimization of geometric design of vehicle suspension,thereby usually resulting in poor overall suspension kinematic performance.To eliminate the subjectivity of selection,a method transferring multiobjective optimization function into a single⁃objective one through the integrated use of grey relational analysis(GRA)and improved entropy weight method(IEWM)is proposed.First,a comprehensive evaluation index of sensitivities was formulated to facilitate the objective selection of design variables by using GRA,in which IEWM was used to determine the weight of each subindex.Second,approximate models between the variations of the front wheel alignment parameters and the design variables were developed on the basis of support vector regression(SVR)and the fruit fly optimization algorithm(FOA).Subsequently,to eliminate the subjectivity and improve the computational efficiency of multiobjective optimization(MOO)of hard⁃point coordinates,the MOO functions were transformed into a single⁃objective optimization(SOO)function by using the GRA-IEWM method again.Finally,the SOO problem was solved by the self⁃adaptive differential evolution(jDE)algorithm.Simulation results indicate that the GRA⁃IEWM method outperforms the traditional multiobjective optimization method and the original coordinate scheme remarkably in terms of kinematic performance.
    • 任晶晶; 高上彬
    • 摘要: 地方财政收入是国家财政收入的重要组成部分,结合地方财政收入的构成内容及其影响因素,采用科学的预测方法对其进行预测,对提高财政决策质量、合理安排财政支出具有重要意义。采用机器学习常用算法,通过对吕梁市2006—2019年地方财政收入及其影响因素的历史数据进行相关性及Lasso回归分析,筛选出影响地方财政收入的关键因素,然后基于灰色预测GM(1,1)建立单个影响因素预测模型,在此基础上,基于支持向量回归SVR建立地方财政收入预测模型,模型使用Python及其第三方库作为实现工具,得到吕梁市未来两年的地方财政收入预测值。实验结果表明,预测模型精度较高,可作为地方政府制定相关财政政策的参考依据。
    • 李慧东
    • 摘要: 农产品价格与人们生活息息相关,准确有效的预测农产品价格可以对平稳价格波动起到一定的作用。而对于价格预测,采用单个的机器学习或者统计模型并不能得到很好的结果。文章对比了常见的几种机器学习方法:支持向量回归(support vector regression,SVR)、线性回归和K-近邻(K-nearest neighbor,KNN)算法在农产品价格预测上的表现,并根据数据特性与模型表现进行模型集成。在集成模型的价格预测实验中,集成模型在鸡蛋均价、白条鸡均价、蔬菜均价3个数据集上较SVR模型分别提升了1.3%、1.4%、4%;较线性回归模型分别提升了0.6%、1.4%、4%;较KNN模型分别提升了6.9%、2.8%、7.7%。证明了集成模型对于提升泛化性能的有效性,预测结果对于农产品市场的完善和改革具有一定的作用。
    • 陈悦华; 李帅莹; 刘文路
    • 摘要: 为减少电网工程概算对于工程数据的依赖性并提高预测精度,构建了用于电网工程概算预测的改进FOA-SVR模型。通过灰色关联法进行工程样本数据筛选,将筛选后的数据导入SVR训练,并在标准FOA和自适应FOA的基础上,设置局部最优解跳出机制和飞行步长收敛模式,提出一种全局寻优能力和收敛效率均较高的改进FOA算法,寻找合适参数优化SVR模型。以某电力设计院2020年的30个电网工程架空线路为样本进行模型训练与概算预测,多次测试发现,模型能够稳定输出高精度的预测结果,且改进FOA算法参数寻优的效率较高,为电网工程概算的自动化计算和FOA算法的参数寻优应用提供了一定参考。
    • 余红玲; 王晓玲; 王成; 曾拓程; 余佳; 盖世聪
    • 摘要: 渗流参数贝叶斯反演的关键在于解决对渗流正演模型大量调用而导致的计算耗时问题。现有提高贝叶斯反演计算效率的研究大多采用基于单一机器学习算法的代理模型,计算精度较低。针对上述问题,本文提出一种贝叶斯框架下大坝渗流参数反演组合代理模型。该方法在贝叶斯框架下集成支持向量回归(SVR)、Kriging和多元自适应回归样条(MARS)三种机器学习算法。其中,利用差分进化自适应Metropolis(DREAMZS)算法并行采样的优势计算权重系数的随机分布函数,在考虑不确定性的条件下获得模型权重系数。案例分析表明,相比于运行一次至少需要耗费4 h的渗流数值模型,本文所提组合代理模型运行一次仅需几秒钟,显著提高了贝叶斯反演的计算效率;此外,本文所提反演方法相比于基于SVR、Kriging和MARS的贝叶斯反演方法能够获得更准确的反演结果,其平均精度分别提高了13.78%、19.34%和12.27%,为大坝渗流参数反演提供了一种新思路。
    • 陈强; 王登文; 铁治欣; 洪亮
    • 摘要: 为提高药物研发的效率,通常使用定量构效关系(QSAR)模型来预测化合物的生物活性,从而进行筛选和优化。目前,基于统计分析的QSAR随着变量急剧增多变得束手无策,同时预测精度还有提高的空间。基于此,本文提出了一种基于改进的PCA算法对变量进行降维,并利用改进的麻雀搜索算法优化BP神经网络(ISSA-BPNN),以此提高预测的精度。改进的PCA算法先基于Pearson、最大互信息系数(MIC)和随机森林(RF)的加权得分得到主要特征变量,再用PCA算法对原特征进行降维得到主要输入变量;ISSA-BPNN算法优化BPNN的权值和阈值,达到输出稳定和保证全局收敛。以乳腺癌治疗时,化合物对ERα的生物活性数据为例进行了训练和预测。结果表明:本文所提算法预测精度更高,为药物研发提供了一种有效方法。
    • 李智; 白军成
    • 摘要: 航空货运是国家重要的战略资源,在国内及国际间的贸易中扮演着不可或缺的角色。对航空货运需求进行的科学预测是航空公司制定基础设施规划和总体投资决策的重要依据。针对航空货运量数据的不确定性,从实际需求出发,引入Bootstrap方法进行不确定性估计,提出一种基于分解集成的区间预测方法。具体来说,首先用局部加权回归的时间序列分解(STL)方法将货运需求数据进行分解;其次,由支持向量回归(SVR)和季节自回归综合移动平均(SARIMA)分别预测分解所得的趋势分量与季节分量;再次,创新性地将白噪声分量进行提取并用Bootstrap方法作重采样处理;最后,将预测结果与处理后的白噪声进行集成重构,利用分位数构造区间进行不确定性量化。对中国两大枢纽机场货运数据的实验结果表明,构建的区间能够有效地结合预测结果量化不确定性,为区间预测提供了一种新的研究思路。
    • 王佳旭; 那容菲; 何雨霖; 严子阳; 强旭泽; 郑浩楠; 张召悦
    • 摘要: 由于航空运输的高速发展,空中交通流量日益增大,空中交通流量预测难度不断增加。为提高空中交通流量预测的精确度,通过运用支持向量回归(SVR)和长短期记忆网络(LSTM)2种方式对广播式自动相关监视(ADS-B)数据进行处理。结果表明,LSTM预测方法对交通流误差有较好的控制,具有较好的预测精度。SVR模型和LSTM模型都能很好地捕捉非线性特征与交通流之间的内在关系。发现航路点流量时间序列曲线的趋势性越明显,预测曲线的拟合度越高;时间序列曲线的波动幅度越大,预测曲线拟合度越差。LSTM预测方法的均方根误差为2.56,SVR预测方法的均方根误差为3.59,航路点流量时间序列趋势的明显性直接影响模型的预测精准度。
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