大齿轮

摘要： 若将腕表分为表壳、表盘和机心等几个部分,资深表迷最在意的十之八九都是机心。要懂得鉴赏机心,势必要先从机械表运作原理开始入手。先了解动力如何产生,各大齿轮如何配置,以及擒纵系统如何从另一端控制发条释放动力,接下来才能更深入探讨何谓陀飞轮或如何启动计时功能。而若是要了解一个品牌的制表实力,也会先从基础机心切入,接着才深入到各项功能,进而了解全貌。换言之,机心原理的重要性丝毫不亚于任何复杂功能。本章将机心原理分为动力来源、调校机构、传动轮系与擒纵系统四个部分,一步步带你认识机心中最基础的原理、零件与功用。

摘要： 大尺寸渐开线样板加工困难,测量更加困难,导致大齿轮的量值传递成为难题。采用圆弧代替渐开线齿廓,构造了新型大尺寸渐开线样板——双轴式圆弧型大尺寸渐开线样板。提出了新型大尺寸渐开线样板的工作原理,研究了样板的设计方法,建立了样板的原理误差模型,提出了双轴式圆弧型大尺寸渐开线样板可评定的齿轮测量仪器单项误差项,以及使用样板评定齿轮测量仪器的齿面偏差测量性能的方法。为验证所提工作原理的可行性,加工了原理验证样板,实验结果表明:加工的双轴式圆弧型大尺寸渐开线样板,其测量得到的原理误差曲线与理论的原理误差曲线整体趋势一致,都为驼峰状,证明了双轴式圆弧型大尺寸渐开线样板的原理误差模型建立的准确性和可行性;在评定范围内,整个评定偏差曲线幅值为45.5μm,对应产生的压力角误差为1.34μm/rad;证明了双轴式圆弧型大尺寸渐开线样板的圆弧选取准则、中心距的设计模型和圆弧半径的设计模型的正确性。研究成果为大齿轮的量值传递提供了研究思路。

摘要： 胜利发电厂二期磨煤机大、小齿轮啮合均采用680号齿轮油润滑。利用实验数据和具体的实施方案,论证了二期磨煤机大齿轮润滑油回收循环再利用的可行性,并分析了润滑油回收再利用带来的长期经济效益。

摘要： 同学们,今天我们要制作的是可以用普通电池驱动行驶的叶轮船模型。准备工作材料1毫米厚的木板或厚纸板、10毫米厚的泡沫板、2节5号电池、带开关的电池盒、微型电机(电机直径20毫米,轴径30毫米)、齿轮(小齿轮直径10毫米,大齿轮直径25毫米)、带轴双齿轮(齿轮直径28毫米)、红蓝导线各一根。

摘要： 学情分析:学生对曲线运动已经有了一些认识,并已经掌握了圆周运动的基本规律,对于圆周运动中的线速度和角速度有了新的认识。因此该习题是对圆周运动中线速度和角速度关系理解的提升。为了让学生把物理知识和生活相联系特选该习题,让学生认识了自行车大齿轮、小齿轮、车后轮中质点做圆周运动的情况。

摘要： 引起球磨机大齿轮断齿的原因很多,其主要原因为球磨机出厂制造时应力不均匀和连续运行多年后齿轮磨损造成应力逐渐增加,最后导致齿轮断齿。本文通过对火力发电厂机组球磨机大齿轮断齿进行综合分析,最终采用焊接堆焊方式成功修复球磨机大齿轮,并经过近2年的运行实践证明,采用焊接修复的球磨机大齿轮是能长期、可靠运行的。

摘要： 引起球磨机大齿轮断齿的原因很多,其主要原因为球磨机出厂制造时应力不均匀和连续运行多年后齿轮磨损造成应力逐渐增加,最后导致齿轮断齿.本文通过对火力发电厂机组球磨机大齿轮断齿进行综合分析,最终采用焊接堆焊方式成功修复球磨机大齿轮,并经过近2年的运行实践证明,采用焊接修复的球磨机大齿轮是能长期、可靠运行的.

摘要： 大坪子风电场风力发电机组故障频繁,多次发生风力发电机组偏航大齿轮断裂.针对断裂的偏航大齿轮,对断裂的齿轮从材质、硬度、力学性能、断口、安装及运行工况分析,找出断裂原因,并提出预防措施,降低风机事故停机次数,提高运行稳定性.

摘要： 钱老师在黑板上写了一个词"一口咬定",说:"这个词比喻:说定了,不再改口。其中的‘咬’字本领可大啦,它在不同的语境中,意思也不同。"说完他就请同学们默读预先写在黑板上的三句话:1.他咬了一小口,说:"这种苹果真好吃!"2.那部机器大齿轮咬住了小齿轮。3.明明是他把纸屑扔到地上的,却反咬一口,说是我扔的,真气人!同学们边默读边小声议论开了。在钱老师的启发下,同学们明白了,这些话中的"咬"字,意思各不相同。例1"咬"字是本义,表示上下牙齿对着用力夹住或弄碎东西。例2"咬"字,表示齿轮互相卡住。

摘要： 材质为ZG45CrMo的矿用磨机铸钢大齿轮在使用过程中发生断齿失效现象.通过现场检测,宏观分析,并采用化学成分分析、力学性能检测、金相分析及微观断口分析等检测手段对断齿部位进行分析.结果表明:大齿轮结合面间隙过大,在啮合过程中非正常接触造成局部弯曲应力较大,是导致大齿轮断齿的主要原因,同时铸造疏松缺陷降低了大齿轮的疲劳寿命,促进了大齿轮早期疲劳裂纹产生.

摘要： 本文分析了大齿轮的结构和工艺特点,找出工艺设计的关键,通过采用外冷铁及增加型芯退让性等工艺措施,成功的生产了符合质量要求的齿轮铸件.

摘要： 本文在对35CrMo大齿轮的焊接性进行分析和对SQJ502药芯焊丝的机械性能及工艺性能进行测试的基础上,采取了可行的工艺措施,进行了大齿轮的焊接,焊接质量达到了技术要求.

摘要： 通过分析目前不解体状态高铁大齿轮磁粉检测中存在的问题及不足,研究设计并制作不解体状态高铁大齿轮非接触磁化装置,并制定磁粉检测方法,试验结果表明,该方法可行,检测结果可靠,大大提高了不解体状态高铁齿轮的磁粉检测效率,同时大大降低了磁粉检测劳动强度,还解决了之前采用磁轭技术对高铁齿轮齿面产生拉伤及对铝合金齿轮箱的磕碰伤问题.

摘要： 键联接会对联接件产生切口效应,影响工件承载能力与使用寿命.胀套联接结构简单、定心性好、承载能力高又可避免切削键槽对轴和毂的削弱,推荐机床高载荷或关键件联接处使用,可大幅提高机床关键件的使用寿命.

摘要： 齿轮是一种重要的机械传动零件,齿轮传动通过轮齿互相啮合来传递空间任意两轴间的运动和动力,齿轮之所以传动具有速比准确恒定、工作可靠、传动平稳等一系列优点,是因为齿轮传动选用了合适的齿形曲线:渐开线和过渡曲线.指形铣刀的齿形由两部分组成:工作部分和非工作部分.渐开线为齿轮的工作部分,是通过计算确定坐标点的位置形成的曲线,它是决定齿轮齿形的主要因素;过渡曲线为非工作部分,不参与啮合,可以做出任意曲线,通常用直线、圆弧与铣刀齿形的渐开线部分连接,只要不妨碍共轭齿顶的运转即可.

摘要： 一种大齿向修形量齿轮的设计方法及大齿向修形量齿轮，基于设定的基础齿轮模型的参数和齿向修形量,按条件确定大齿向修形量齿轮的设计参数，确定未修形前的大齿向修形量齿轮的第一未修形齿轮模型和第二未修形齿轮模型的齿面，对第一未修形齿轮模型和第二未修形齿轮模型的齿面进行齿向修形，获得大齿向修形量齿轮，使得左右齿面一侧齿向修形量为0，另一侧齿向修形量为|d‑c|，从而避免由磨齿量大而产生齿面硬度降低、磨齿凸台和齿面层深不够等缺陷，提高齿轮可靠性。

摘要： 一种大齿向修形量齿轮的设计方法及大齿向修形量齿轮，基于设定的基础齿轮模型的参数和齿向修形量,按条件确定大齿向修形量齿轮的设计参数，确定未修形前的大齿向修形量齿轮的第一未修形齿轮模型和第二未修形齿轮模型的齿面，对第一未修形齿轮模型和第二未修形齿轮模型的齿面进行齿向修形，获得大齿向修形量齿轮，使得左右齿面一侧齿向修形量为0，另一侧齿向修形量为|d-c|，从而避免磨齿凸台、提高齿面硬度和渗碳层深，提高齿轮可靠性。

摘要： 本发明涉及一种用于变速器的大齿轮(12、14)的离合器体(60)，其特征在于，所述离合器体与用于同步环的摩擦面(32)、离合器齿部(16)和连接段(65)一体式地构成，所述离合器体能够借助于所述连接段与大齿轮(12、14)连接。本发明还涉及一种具有离合器体的大齿轮(12、14)，其中，所述大齿轮设有环绕的凸肩(74)，所述离合器体(60)的所述连接段(65)与所述凸肩连接。

摘要： 本发明涉及一种用于变速器的大齿轮(12、14)的离合器体(60)，其特征在于，所述离合器体与用于同步环的摩擦面(32)、离合器齿部(16)和连接段(65)一体式地构成，所述离合器体能够借助于所述连接段与大齿轮(12、14)连接。本发明还涉及一种具有离合器体的大齿轮(12、14)，其中，所述大齿轮设有环绕的凸肩(70)，所述离合器体(60)的所述连接段(65)与所述凸肩连接。

摘要： 本发明公开了一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置，属于轨道交通车辆齿轮箱轴承检测技术领域，本发明设置有架设车轴的基座、固连在所述基座一端并与所述车轴的齿轮箱固连接的固定件、以及装设在所述基座上用于从所述车轴下部浮动支撑所述车轴的浮动支撑部件；所述基座远离所述固定件端装设有推/拉所述车轴的连接部件，所述连接部件具有与所述基座固连的驱动器，用于为所述车轴提供驱动力，本发明解决了场地限制以及占用天车问题，节约了场地准备时间，而且，实现了齿轮箱大齿轮轴承游隙测量过程中能够设定设定推力和拉力，具有检测结果精度高、效果好，有效地降低了产品故障率的有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种离心机大齿轮组件中大齿轮的磨齿工装，包括通过螺栓或螺钉安装在工作台上的底座，底座上设有若干个用于工件固定螺栓穿过的圆形通孔，工件固定螺栓的长度大于两倍的工件厚度，工件固定螺栓与工件上的销孔相适配；底座中部设有用于芯棒穿过的孔，芯棒穿过工件中心孔后穿过底座中部的孔后置放在工作台的盲孔上。本实用新型一次可以磨齿几个工件，提高了磨齿的加工效率，芯棒配合盖板的设置可以防止磨齿时工件发生滑动，底座上阶梯孔大尺寸孔尺寸的设置能够使得本工装能够适用TA3000、TA6000、NX12000不同型号的离心机的大齿轮的磨齿加工，使得本实用新型的适用性比较广。

摘要： 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种增大齿轮弯曲强度的转向齿轮装配结构，包括齿轮、齿条、轴承、传感器、壳体，轴承一、轴承二、轴承三设置在齿轮与壳体之间，轴承一设置在齿轮与齿条的啮合位置的下方，轴承二、轴承三设置在所述啮合位置的上方，轴承三位于传感器的下方，轴承二位于所述啮合位置与轴承三之间。本实用新型同现有技术相比，在齿轮齿条啮合位置与传感器之间设置两个轴承，既在整车布置受限或电动转向器的传动比偏小时，保证了齿轮弯曲强度，也保证了传感器安装的稳定性。

摘要： 本实用新型涉及一种数控弧齿锥齿轮铣齿机用大齿轮上下料装置，包括安装板、设置在安装板上用于串料的料杆和用于料杆上齿轮进料的推料机构；料杆包括串有待加工齿轮的上料料杆和串有已加工齿轮的下料料杆。本实用新型能够在料杆上串更多的齿轮，人工换料时间加长，单人可同时操作更多的铣齿机，提高加工效率；同时加工好的齿轮之间不会发生碰撞，避免了齿轮外观被磕伤。

摘要： 本实用新型涉及大齿轮精车固定技术领域，尤其是一种风机发电齿轮箱配套大齿轮精车固定工装，包括底座，底座的顶部边缘固定安装有竖板，竖板的顶部固定安装有横板，横板的顶部固定安装有第二电缸，第二电缸的伸缩轴贯穿横板并延伸至其外部固定安装有精车打磨刀，竖板的一侧设有驱动机构，驱动机构的一端固定安装有限位柱，并且驱动机构用于带动限位柱进行移动，限位柱的一端侧面开设有通口，通口内的侧壁对称滑动连接有夹持块，并且夹持块的一端呈对称的倾斜面，通口内夹持块之间固定连接有第一弹簧；通过驱动机构带动限位柱利用夹持块对大齿轮的夹持，方便精车打磨刀对大齿轮外圆进行精车打磨。

摘要： 本实用新型中公开了一种地铁轮对齿轮箱大齿轮轴承轴向游隙检测装置，包括：检测平台，所述检测平台包括检测台面和用于支撑检测台面的支撑腿，所述检测台面上设置有轮对车轴过孔；检测吊具，所述检测吊具用于对轮对的轴承座沿竖直方向垂直起吊；位移检测装置，所述位移检测装置用于检测起吊过程中轮对车轴与轮对轴承座之间在竖直方向上的相对位移。本实用新型结构简单，采用该装置检测操作方便，能够实现对齿轮箱大齿轮轴承轴向游隙的精确测量，并能够有效降低操作的劳动强度。