大部制改革

摘要： 在大部制改革的背景环境中,城管执法模式也随之发生改变,由传统的“各自为政”逐渐转变为“协同管理”,这对于城管执法而言无疑是一项全新的挑战。接下来,笔者将围绕城管执法这一核心内容,基于大部制改革的背景下对城管执法的理论综述、改革现状、所面临的新困境以及相应的优化对策等内容展开详细地阐述,希望以下笔者针对城管执法在大部制改革下的实施所提出的意见和建议可以对相关城管部门有所裨益。

摘要： 2021年,中共中央、国务院正式发布(以下简称《意见》)。共同富裕,无疑是一个重大主题。如何让原本有些高大上的题材变得贴近群众,是媒体普遍面临的一个课题。创新求变,方能行远。2021年8月,金报集团实施大部制改革,优化采编流程,其中一个亮点就是打造亲民、友善、玩得转的民生板块。

摘要： 为了保障食品安全,我国提出建立职业化的食品检查员队伍,但目前并未对食品检查员的资格标准、能力评价、绩效考核等制定统一的标准。为了提升食品检查员的综合素质和能力,本文创新性地提出了知识、技能及能力三者交互作用构筑产生的食品检查员“元能力”的概念模型,并罗列了食品检查员应具备的知识、技能及能力,以期为新时代大部制改革背景下职业化食品检查员队伍的素质及能力体系强化提供一定的理论支撑。

摘要： 市场监管是现代政府的重要职能,也是增强民生福祉和维护社会稳定的有效方式。以1998-2021年市场监管改革研究的1383篇CSSCI期刊文献为样本,文章运用CiteSpace可视化软件绘制我国市场监管改革研究的知识图谱,以厘清其主题变迁、实现路径以及发展趋势。研究发现,市场监管改革研究的热点聚焦于优化营商环境、不断提高政务服务水平等方面,其演化路径与国家大部制改革同频共振,经历了探索期、成长期、深化期三个阶段;呈现出机构聚合、职能整合、功能融合、执法综合的显著特征,折射出通过自身变革以回应治理要求、社会变迁和公众需求,由简单的机构重叠逐步转向科学架构、由单一的市场监管职能逐渐发展到大一统监管、有效监管的规律。“服务型监管”、网格化治理、精细化服务、数字化治理将是今后实现积极有效市场监管的重要着力点。

摘要： 街头治理是城市化进程中日益重要的公共事务,而网络为公众提供了越来越多的参与途径。城管部门作为其中主要负责机构,同时承担着公众参与的压力与机构改革的压力,行政数字化进一步加剧了这些压力。通过分析广州街头噪声治理的案例发现,基于整体性治理逻辑的大部制改革减少了负责同类事务的职能部门数量,并明确了协同执法的部门边界,这都直接提升了线上行政的回应效率。

摘要： 国网新昌县供电公司在省市公司的统筹部署下,以“县域碳最优”新型电力系统试点建设为契机,自2022年1月起,积极谋划研究内部体制机制深层次改革,按照“大部制、扁平化”的管理思路,探索县域供电企业组织模式,着力破解多跨协同困难、业务用工矛盾等难题。

摘要： 一、巴黎大区概况大区是法国的一级行政区,相当于我国的省或直辖市。巴黎大区总面积为1.2万平方公里,2018年人口约1200万,地区生产总值(GDP)680O亿欧元,占全法约30%。二、巴黎大区的空间规划体系法国国土规划的主管机构是生态转型与社会团结部,主要职能是制定和实施关于生态、能源结构调整和生物多样性保护方面的公共政策。2007年法国实施大部制改革,合并了环保部、能源部、交通部、规划委员会等部委后设立该部。

摘要： 目的 通过公立医院行政后勤机构大部制改革解决公立医院普遍存在的机构臃肿、人浮于事等问题,建立优质高效的医疗服务体系,加快实现“病有良医”目标.方法 制定大部制改革方案后按分步原则逐步推进,经自荐、民主推荐、考察、公示等流程,首先完成一级科室干部聘任,随后再分两批完成下属科室干部聘任.结果 一级科室由24个精简为10个,部门总数由36个减少为22个,干部职数由55个核减为45个,岗位系数最高值和最低值之间的差距由0.30增加至0.67,40岁以下干部占比由2％提升至14％,研究生学历人员占比由8％提升至14％,医院树立了正确用人导向.结论 本次大部制改革符合现代医院管理制度要求,达到减员增效效果,为建立优质高效医疗服务体系提供解决方案,可为其他公立医院改革提供有益参考.

摘要： [目的]了解我国市(地)级妇幼保健机构大部制改革的效果,为其它妇幼保健机构的改革提供参考.[方法]通过全国妇幼保健机构监测网络直报系统,收集2018年全国市(地)级妇幼保健机构的相关信息,运用倾向性评分匹配法确定改革组与未改革组,通过卡方检验与秩和检验进行组间比较.[结果]全国市(地)级妇幼保健机构进行大部制改革的比例为29.02％.匹配前改革组机构的资源配置等基础指标均高于未改革组机构,差异均有统计学意义(P0.05),改革组机构和未改革组机构具有可比性.匹配后改革组机构的平均住院日低于未改革组机构,改革组机构年门诊人次数、本年度共为基层举办各类妇幼保健业务技术培训班期次、培训基层卫生技术人员数、因群体妇幼保健工作下基层人·天数、接受基层进修人员数(一个月以上)均高于未改革组机构,差异均有统计学意义(P<0.05).[结论]我国进行大部制改革的市(地)级妇幼保健机构比例较低,大部制改革效果逐渐显现,但仍有待进一步推进.

摘要： 广东省深圳市坪山区于2009年实行大部制改革,人员编制缩减,助残服务力量较为薄弱,制约了残障事业的发展。为打破原有服务专业性不足和人员力量薄弱等因素的掣肘,从2010年开始,坪山区通过购买服务的方式引进社会工作者等专业力量,发挥专业优势,为广大残障人士提供全生涯式服务。

摘要： 随着我国政府机构的一次次改革,我国已经逐步解决了一些部门间职能交叉、重复问题,但是目前我国的政府机构设置仍然存在着诸多问题,仍然不能适应新时期社会主义市场经济的发展需要.为了适应社会发展,我国在行政体制改革中明确提出精简政府机构,政府机构设置问题越来越受到各界人士的关注.党的十七大报告指出:要探索实行职能有机统一的大部门体质.大部制改革已经成为我国政府机构改革的必然选择.大部制改革在我国毕竟是一种新兴的制度,我国政府缺乏推行大部制改革的经验,因此加强对大部制改革的相关研究和讨论就具有十分重要的意义.并主要论述了大部制的含义,我国大部制改革的现状,以及为了未来更好地推进我国的大部制改革，需要做到积极推动市场经济的发展和大力进行政治体制改革。

摘要： 我国大部制改革承袭了过去普遍存在和使用的“分管型”副职模式，外在直接表现出职数多、正副职相互制约、层级联系紧密等特点，内在包含的则是结构与功能失调后的种种缺陷，诸多不利因素将阻碍我国大部制改革顺利推行。西方发达国家大部门体制中普遍实行“辅佐型”副职模式，适应了大部门体制“宽职能、少机构”的特点，是副职模式选择上的本位回归，可资借鉴。在实践中，我国应从角色权限的规范、法律制度的设立、专家委员会功能的发挥等方面推进副职模式的转变，为大部制改革的成功实现创造条件。

摘要： @@当前，我国区域经济发展中最突出的矛盾是城乡二元经济结构，克服这种城乡之间分割对立局面，必须充分认识加快城市化进程和推进城乡一体化的重要性。城乡一体化是城乡人口、技术、资本、资源等要素相互融合，互为资源、市场，互相服务，逐步达到城乡之间协调发展的过程。

摘要： 政府权威的本质乃是宪法权威,维护和巩固中央权威是对中央政府宪法地位的尊重和维护。中央权威受到来自地方保护主义者、既得利益集团、权力异化等的冲击.维护中央权威必须进一步推进民主进程,推动宪政建设,维护宪法的地位和权威.

摘要： 我国现行的流域管理体制中存在着流域机构层次不清、地位不明确等诸多问题。针对这些问题，笔者提出借助“大部制”改革的思想对现行流域管理体制进行改革，并在此基础上对流域立法予以完善。

摘要： 我国现行的流域管理体制中存在着流域机构层次不清、地位不明确等诸多问题。针对这些问题，笔者提出借助“大部制”改革的思想对现行流域管理体制进行改革，并在此基础上对流域立法予以完善。

摘要： 我国现行的流域管理体制中存在着流域机构层次不清、地位不明确等诸多问题。针对这些问题，笔者提出借助“大部制”改革的思想对现行流域管理体制进行改革，并在此基础上对流域立法予以完善。

摘要： 我国现行的流域管理体制中存在着流域机构层次不清、地位不明确等诸多问题。针对这些问题，笔者提出借助“大部制”改革的思想对现行流域管理体制进行改革，并在此基础上对流域立法予以完善。

摘要： 我国现行的流域管理体制中存在着流域机构层次不清、地位不明确等诸多问题。针对这些问题，笔者提出借助“大部制”改革的思想对现行流域管理体制进行改革，并在此基础上对流域立法予以完善。

摘要： 本发明涉及一种飞机大部件对接自定位制孔装置，其包括：钻模固定底座、姿态调整机构及钻模体部分；所述钻模固定底座通过飞机机身上原有的高锁螺栓安装孔与机身固定；所述钻模体部分包括钻模体和安装于钻模体上的导向装置，所述钻模体固定于所述钻模固定底座上；所述导向装置为分体设计的自动进给钻导向销和自动进给钻导向定位销，其同轴同心相对安装于所述钻模体内，二者用于对接至叉耳接头区域后合拢固定；所述姿态调整机构包括用于使得所述钻模体与所述钻模固定底座完全接触并使得所述导向装置到达准确位置的X方向和Y方向的调整顶丝、以及用于使得所述钻模固定底座与所述飞机机身上原有的高锁螺栓安装孔相互固定的固定螺栓。

摘要： 本发明公开了一种大部件翻身工装及大部件翻身方法。该大部件翻身工装，包括支撑装置、升降机构以及具有产品固持结构的翻转框架；所述升降机构设置在支撑装置上，所述翻转框架可转动地设置在升降机构上并可随升降机构沿竖直方向运动。该大部件翻身方法是采用上述大部件翻身工装对大型部件进行翻身的方法。通过将大型部件安装连接在产品固持结构上，然后使翻转框架带着大型部件随升降机构上升至上限位，接着使大型部件随翻转框架旋转即可实现大型部件的翻身，不仅操作简便、翻身效率高，而且不存在不协调的问题，安全性较好；此外，该翻身工装成本较低，采用其对大型部件进行翻身的效率较高，需要的人力资源较少，更为节省时间。

摘要： 本发明涉及一种大部件提升系统及其拆卸方法、大部件提升方法，该大部件提升系统可拆卸地设置于风力发电机组的机舱上并包括：主吊机系统，用于提升所述风力发电机组的大部件；第一副吊机系统，用于提升所述主吊机系统；第二副吊机系统，用于提升所述第一副吊机系统，其中所述第二副吊机系统的各部件可经由所述机舱的吊装开口被提升到所述机舱内。本发明通过尺寸大小不同的三组吊机系统的配合对发电机、叶片等大部件进行吊装更换，能大大降低大部件更换时的施工成本，且该大部件提升系统能满足运输尺寸要求，在陆地公路运输过程中不受限制。

摘要： 本发明涉及可移动式自动化制孔领域，具体是一种航空大部件表面的自动化制孔设备及制孔方法，该自动化制孔设备包括机体机柜平台以及协作机器人，还包括：AGV小车底盘、末端执行部件，其具体制孔步骤如下：S1、AGV通过路径导航或手动遥控方式，将设备移动至指定工位；S2、在机体机柜平台触摸屏的操作界面选择编制好的钻孔程序，也可针对需求调整钻孔参数；S3、3D视觉相机和2D视觉相机进行钻孔定位；S4、电主轴和钻孔进给轴进行钻孔；S5、完成钻孔作业后，AGV通过路径导航或手动遥控方式，将设备返回停放处或移动至下一工位；基于人机协作理念设计，使用协作机器人搭载末端执行部件，同时与AGV小车底盘配合，可满足多工位灵活作业的需求。

摘要： 本发明提供了一种飞机大部件上表面卧式制孔装置及其定位精度补偿办法，包括：定位装置与多自由度制孔装置；所述定位装置包括定位装置横梁、滑鞍、齿条导轨组合件、立柱型底座；两排所述立柱型底座沿X轴平行设置；两排所述立柱型底座上承托所述齿条导轨组合件；在所述齿条导轨组合件上安装所述定位装置横梁，所述定位装置横梁在所述齿条导轨组合件上沿X轴伺服运动；所述滑鞍安装在所述定位装置横梁上，所述滑鞍在所述定位装置横梁上沿Y轴伺服运动；所述多自由度制孔装置与所述滑鞍连接。

摘要： 本发明提供一种避免零件厚大部位表面制壳开裂的方法，其可以避免因蜡模壁厚不一致而导致的制壳层开裂问题的发生，且方法简单、成本低廉，可以很大的提高产品的优品率和生产效率。本发明技术方案中，通过在厚度超过厚壁阈值的待处理零部件上开设溢蜡槽，使蜡模的壁厚趋于相同的厚度；开设了溢蜡槽的蜡模在受热膨胀时，多余的蜡模能够流到溢蜡槽处，这样蜡模多了一个融化的空间，就不会对模壳进行膨胀，进而避免了由于蜡模融化而导致模壳内部面层或者过渡层的开裂现象。

摘要： 本发明涉及一种飞机大部件对接自定位制孔装置，其包括：钻模固定底座、姿态调整机构及钻模体部分；所述钻模固定底座通过飞机机身上原有的高锁螺栓安装孔与机身固定；所述钻模体部分包括钻模体和安装于钻模体上的导向装置，所述钻模体固定于所述钻模固定底座上；所述导向装置为分体设计的自动进给钻导向销和自动进给钻导向定位销，其同轴同心相对安装于所述钻模体内，二者用于对接至叉耳接头区域后合拢固定；所述姿态调整机构包括用于使得所述钻模体与所述钻模固定底座完全接触并使得所述导向装置到达准确位置的X方向和Y方向的调整顶丝、以及用于使得所述钻模固定底座与所述飞机机身上原有的高锁螺栓安装孔相互固定的固定螺栓。

摘要： 本发明公开了一种利用蜡模结构制备改善定向铸件厚大部位或截面突然变大部位晶粒尺寸的方法，在所述的榫头蜡模下部两侧、从铸件到中注管蜡模依次粘接有蜡棒一、蜡棒二、蜡棒三；在定向铸件制备过程中使用本发明，能够显著减小定向铸件厚大部位或截面突然变大部位的晶粒尺寸，大幅降低厚大部位或截面突然变大部位晶粒尺寸超差的几率，从而明显提高定向铸件晶粒度成品率。

摘要： 本发明公开了一种大部件翻身工装及大部件翻身方法。该大部件翻身工装，包括支撑装置、升降机构以及具有产品固持结构的翻转框架；所述升降机构设置在支撑装置上，所述翻转框架可转动地设置在升降机构上并可随升降机构沿竖直方向运动。该大部件翻身方法是采用上述大部件翻身工装对大型部件进行翻身的方法。通过将大型部件安装连接在产品固持结构上，然后使翻转框架带着大型部件随升降机构上升至上限位，接着使大型部件随翻转框架旋转即可实现大型部件的翻身，不仅操作简便、翻身效率高，而且不存在不协调的问题，安全性较好；此外，该翻身工装成本较低，采用其对大型部件进行翻身的效率较高，需要的人力资源较少，更为节省时间。

摘要： 本发明涉及一种大部件提升系统及其拆卸方法、大部件提升方法，该大部件提升系统可拆卸地设置于风力发电机组的机舱上并包括：主吊机系统，用于提升所述风力发电机组的大部件；第一副吊机系统，用于提升所述主吊机系统；第二副吊机系统，用于提升所述第一副吊机系统，其中所述第二副吊机系统的各部件可经由所述机舱的吊装开口被提升到所述机舱内。本发明通过尺寸大小不同的三组吊机系统的配合对发电机、叶片等大部件进行吊装更换，能大大降低大部件更换时的施工成本，且该大部件提升系统能满足运输尺寸要求，在陆地公路运输过程中不受限制。