大部制

摘要： 2019年8月,经国务院批准,民政部复函浙江省人民政府,同意撤销苍南县龙港镇,设立县级龙港市。按照“大部制、扁平化、低成本、高效率”的改革要求,龙港大幅精简机构,党政机构数量和人员较同类县(市、区)缩减60%。随后,龙港市融媒体中心于2019年12月30日正式挂牌成立,成为浙江省第90家县级融媒体中心、龙港市21个党政部门之一。

摘要： 直线职能制组织结构多被用于电力企业,然而随着电力市场的日渐饱和,以及在国家电网有限公司“一体四翼”总体布局和“碳达峰、碳中和”行动方案的推动下,对电力企业传统组织结构提出了转型要求。许多电力企业尝试以大部制的组织结构为核心进行变革。基于此,文章以X电力公司从直线职能制向大部制转型实践为例展开探讨和分析,以期为其他电力企业提供借鉴。

摘要： 近期,“大部制”改革在一些地方有了新进展。2022年8月,山西省忻州市河曲县委改革办对外公布,该县承担的人口小县机构改革各项任务基本完成,“大部制”目标基本实现。该县本次改革的成果主要体现在:党政机构从36个精简为22个,精简领导职数21个;事业单位从186个整合为40个,削减事业编903个。这900多名超编人员,有的被安排到对口党政部门跟班学习锻炼,有的担任村(社区)“两委”主干和综治网格员等。因将职能相近部门合并成一个超大部门,这项改革也被外界称为小县“大部制”改革。

摘要： 2019年,中国最年轻的城市——龙港市横空出世。成立一年多以来,龙港市紧扣努力建设成为温州大都市区南部中心城市"一区五城"战略目标,顺利起步,呈现良好发展态势。基于龙港市"大部制、扁平化、低成本、高效率"的改革方向,团龙港市委抢抓机遇,奋力作为,以改革创新为主抓手,边改边试,以试促改,重点在"创新县域团的基层组织设置方式"方面进行改革探索,围绕"打破界限形成立体化工作模式""三联驱动构筑一体化工作格局""提质增效激发区域化工作活力"三个领域进行重点突破,取得一定成效。

摘要： 监察体制改革是当前影响检察权设置和运行最为直观的司法改革,为检察机关作出自我变革提供了重要的历史契机,是检察机关进行自我审视和重新定位的重要历史节点.客观分析监察体制改革的影响、检察权运行的现状及内外部环境,是深化检察机关改革与完善检察权运行的起点.优化检察权运行的具体路径包括:坚持检察机关的宪法定位;规范"大部制"改革中的"捕诉合一";限制业务部门的职能;实质化权力清单:建立案件衔接机制等.

摘要： 基于应急管理体系发展史的考察,有利于正确认识中国公共危机治理模式的发展演变与变革取向.学界主要从应急管理体系的宏观视角、应急管理体制的视角、应急管理机制的视角,对中国应急管理体系的演变历程展开研究.具体来讲,建国后中国应急管理体系的发展历程可以划分为逐步升级的四个阶段:以政府为主体、分类管理、单灾种的应急管理体系;由议事协调机构和临时机构牵头协调的应急管理体系;以"一案三制"为核心的应急管理体系;以大部制、综合化为导向的应急管理体系.与世界大多数国家一样,综合化是中国应急管理体系的变革取向,主要体现在:应急管理理念方面树立以人为本的总体国家安全观;应急管理体制方面建立以应急管理部为核心的综合性管理架构;应急管理机制方面强化统分结合的综合协调机制;应急管理法治方面完善以应急管理法律规章为基础的制度保障.①

摘要： 基于应急管理体系发展史的考察,有利于正确认识中国公共危机治理模式的发展演变与变革取向。学界主要从应急管理体系的宏观视角、应急管理体制的视角、应急管理机制的视角,对中国应急管理体系的演变历程展开研究。具体来讲,建国后中国应急管理体系的发展历程可以划分为逐步升级的四个阶段:以政府为主体、分类管理、单灾种的应急管理体系;由议事协调机构和临时机构牵头协调的应急管理体系;以“一案三制”为核心的应急管理体系;以大部制、综合化为导向的应急管理体系。与世界大多数国家一样,综合化是中国应急管理体系的变革取向,主要体现在:应急管理理念方面树立以人为本的总体国家安全观;应急管理体制方面建立以应急管理部为核心的综合性管理架构;应急管理机制方面强化统分结合的综合协调机制;应急管理法治方面完善以应急管理法律规章为基础的制度保障。

摘要： 随着我国特色社会主义市场经济体制的不断深入发展,我国的政府职能也在发生相应的转变.通常政府职能的转变是通过机构改革实现的.我国自2008年提出大部制的概念以来,在经历了三轮大部制改革后,对于大部制的改革也逐渐从简单的量化精简到联动优化,进入改革的"深水区".本文以上海市的市场体制改革为例,梳理了大部制改革的理论发展,以市场监管职能的转变为切入点,分析上海市场监管体制的发展历史与现状,总结上海在大部制改革的推动下市场监管职能发生的转变,发现上海在监管体制改革中存在的问题,提出对策并机构改革指明方向.

摘要： 在坚持和加强党的全面领导,深化行政机构改革、推进和实现国家治理体系和治理能力现代化的共同作用下,党政合设与党政合署正日益成为中国党政机构改革实践中的一种普遍化和常态化的组织现象.与"大部制"相比,"双合制"在基本目标、实施范围、组织结构、核心内容以及改革定位方面具有不同的内涵,彰显了新时代中国特色社会主义制度下的治理智慧.

摘要： 随着我国特色社会主义市场经济体制的不断深入发展,我国的政府职能也在发生相应的转变。通常政府职能的转变是通过机构改革实现的。我国自2008年提出大部制的概念以来,在经历了三轮大部制改革后,对于大部制的改革也逐渐从简单的量化精简到联动优化,进入改革的“深水区”。本文以上海市的市场体制改革为例,梳理了大部制改革的理论发展,以市场监管职能的转变为切入点,分析上海市场监管体制的发展历史与现状,总结上海在大部制改革的推动下市场监管职能发生的转变,发现上海在监管体制改革中存在的问题,提出对策并机构改革指明方向。

摘要： 推行大部制是地方政府改革的重要创新举措.但作为一场深刻的政府自我革命,地方政府在推行大部制的进程中面临着职责同构、部门利益、机构磨合、代理缺位等诸多困境.为使地方政府大部制改革顺利推进,应采取的策略是:进行政府职责和机构的再设计；科学平衡决策权、执行权和监督权；构建部门协调联动机制；加快社会组织的发展与改革.

摘要： 本发明涉及一种飞机大部件对接自定位制孔装置，其包括：钻模固定底座、姿态调整机构及钻模体部分；所述钻模固定底座通过飞机机身上原有的高锁螺栓安装孔与机身固定；所述钻模体部分包括钻模体和安装于钻模体上的导向装置，所述钻模体固定于所述钻模固定底座上；所述导向装置为分体设计的自动进给钻导向销和自动进给钻导向定位销，其同轴同心相对安装于所述钻模体内，二者用于对接至叉耳接头区域后合拢固定；所述姿态调整机构包括用于使得所述钻模体与所述钻模固定底座完全接触并使得所述导向装置到达准确位置的X方向和Y方向的调整顶丝、以及用于使得所述钻模固定底座与所述飞机机身上原有的高锁螺栓安装孔相互固定的固定螺栓。

摘要： 本发明公开了一种大部件翻身工装及大部件翻身方法。该大部件翻身工装，包括支撑装置、升降机构以及具有产品固持结构的翻转框架；所述升降机构设置在支撑装置上，所述翻转框架可转动地设置在升降机构上并可随升降机构沿竖直方向运动。该大部件翻身方法是采用上述大部件翻身工装对大型部件进行翻身的方法。通过将大型部件安装连接在产品固持结构上，然后使翻转框架带着大型部件随升降机构上升至上限位，接着使大型部件随翻转框架旋转即可实现大型部件的翻身，不仅操作简便、翻身效率高，而且不存在不协调的问题，安全性较好；此外，该翻身工装成本较低，采用其对大型部件进行翻身的效率较高，需要的人力资源较少，更为节省时间。

摘要： 本发明涉及一种大部件提升系统及其拆卸方法、大部件提升方法，该大部件提升系统可拆卸地设置于风力发电机组的机舱上并包括：主吊机系统，用于提升所述风力发电机组的大部件；第一副吊机系统，用于提升所述主吊机系统；第二副吊机系统，用于提升所述第一副吊机系统，其中所述第二副吊机系统的各部件可经由所述机舱的吊装开口被提升到所述机舱内。本发明通过尺寸大小不同的三组吊机系统的配合对发电机、叶片等大部件进行吊装更换，能大大降低大部件更换时的施工成本，且该大部件提升系统能满足运输尺寸要求，在陆地公路运输过程中不受限制。

摘要： 本发明涉及可移动式自动化制孔领域，具体是一种航空大部件表面的自动化制孔设备及制孔方法，该自动化制孔设备包括机体机柜平台以及协作机器人，还包括：AGV小车底盘、末端执行部件，其具体制孔步骤如下：S1、AGV通过路径导航或手动遥控方式，将设备移动至指定工位；S2、在机体机柜平台触摸屏的操作界面选择编制好的钻孔程序，也可针对需求调整钻孔参数；S3、3D视觉相机和2D视觉相机进行钻孔定位；S4、电主轴和钻孔进给轴进行钻孔；S5、完成钻孔作业后，AGV通过路径导航或手动遥控方式，将设备返回停放处或移动至下一工位；基于人机协作理念设计，使用协作机器人搭载末端执行部件，同时与AGV小车底盘配合，可满足多工位灵活作业的需求。

摘要： 本发明提供了一种飞机大部件上表面卧式制孔装置及其定位精度补偿办法，包括：定位装置与多自由度制孔装置；所述定位装置包括定位装置横梁、滑鞍、齿条导轨组合件、立柱型底座；两排所述立柱型底座沿X轴平行设置；两排所述立柱型底座上承托所述齿条导轨组合件；在所述齿条导轨组合件上安装所述定位装置横梁，所述定位装置横梁在所述齿条导轨组合件上沿X轴伺服运动；所述滑鞍安装在所述定位装置横梁上，所述滑鞍在所述定位装置横梁上沿Y轴伺服运动；所述多自由度制孔装置与所述滑鞍连接。

摘要： 本发明提供一种避免零件厚大部位表面制壳开裂的方法，其可以避免因蜡模壁厚不一致而导致的制壳层开裂问题的发生，且方法简单、成本低廉，可以很大的提高产品的优品率和生产效率。本发明技术方案中，通过在厚度超过厚壁阈值的待处理零部件上开设溢蜡槽，使蜡模的壁厚趋于相同的厚度；开设了溢蜡槽的蜡模在受热膨胀时，多余的蜡模能够流到溢蜡槽处，这样蜡模多了一个融化的空间，就不会对模壳进行膨胀，进而避免了由于蜡模融化而导致模壳内部面层或者过渡层的开裂现象。

摘要： 本发明涉及一种飞机大部件对接自定位制孔装置，其包括：钻模固定底座、姿态调整机构及钻模体部分；所述钻模固定底座通过飞机机身上原有的高锁螺栓安装孔与机身固定；所述钻模体部分包括钻模体和安装于钻模体上的导向装置，所述钻模体固定于所述钻模固定底座上；所述导向装置为分体设计的自动进给钻导向销和自动进给钻导向定位销，其同轴同心相对安装于所述钻模体内，二者用于对接至叉耳接头区域后合拢固定；所述姿态调整机构包括用于使得所述钻模体与所述钻模固定底座完全接触并使得所述导向装置到达准确位置的X方向和Y方向的调整顶丝、以及用于使得所述钻模固定底座与所述飞机机身上原有的高锁螺栓安装孔相互固定的固定螺栓。

摘要： 本发明公开了一种利用蜡模结构制备改善定向铸件厚大部位或截面突然变大部位晶粒尺寸的方法，在所述的榫头蜡模下部两侧、从铸件到中注管蜡模依次粘接有蜡棒一、蜡棒二、蜡棒三；在定向铸件制备过程中使用本发明，能够显著减小定向铸件厚大部位或截面突然变大部位的晶粒尺寸，大幅降低厚大部位或截面突然变大部位晶粒尺寸超差的几率，从而明显提高定向铸件晶粒度成品率。

摘要： 本发明公开了一种大部件翻身工装及大部件翻身方法。该大部件翻身工装，包括支撑装置、升降机构以及具有产品固持结构的翻转框架；所述升降机构设置在支撑装置上，所述翻转框架可转动地设置在升降机构上并可随升降机构沿竖直方向运动。该大部件翻身方法是采用上述大部件翻身工装对大型部件进行翻身的方法。通过将大型部件安装连接在产品固持结构上，然后使翻转框架带着大型部件随升降机构上升至上限位，接着使大型部件随翻转框架旋转即可实现大型部件的翻身，不仅操作简便、翻身效率高，而且不存在不协调的问题，安全性较好；此外，该翻身工装成本较低，采用其对大型部件进行翻身的效率较高，需要的人力资源较少，更为节省时间。

摘要： 本发明涉及一种大部件提升系统及其拆卸方法、大部件提升方法，该大部件提升系统可拆卸地设置于风力发电机组的机舱上并包括：主吊机系统，用于提升所述风力发电机组的大部件；第一副吊机系统，用于提升所述主吊机系统；第二副吊机系统，用于提升所述第一副吊机系统，其中所述第二副吊机系统的各部件可经由所述机舱的吊装开口被提升到所述机舱内。本发明通过尺寸大小不同的三组吊机系统的配合对发电机、叶片等大部件进行吊装更换，能大大降低大部件更换时的施工成本，且该大部件提升系统能满足运输尺寸要求，在陆地公路运输过程中不受限制。