大通道

摘要： 作为面向南亚东南亚国家的开放桥头堡,昆明自贸片区如何把握发展机遇,充分发挥沿边跨境优势,畅通南向开放大通道,亟需破题之策。2022年1月1日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效实施,全球最大自由贸易区扬帆起航。RCEP生效后带来的政策制度红利,让昆明自贸片区在与周边国家经贸往来、投资合作、文化互动、人员交流等领域面临新的机遇与挑战。

摘要： 从2月4日冬奥会开幕到3月13日冬残奥会圆满落幕,近40天时间里,国网冀北电力有限公司干部员工忠诚地履行着职责和使命,1.3万余名干部员工在进京输电大通道和张家口赛区场馆爬冰卧雪、顽强奋战,用行动诠释着“更高、更快、更强——更团结”的奥林匹克新格言。他们用万无一失的保障,守护那无与伦比的精彩。

摘要： 2021年,面对新冠肺炎疫情的严重冲击,中欧班列延续良好发展态势,全年开行1.5万列,运送货物146万标箱,货值749亿美元,实现逆势大幅增长,以稳定、可靠、高效的物流服务有力畅通亚欧供应链。

摘要： 看清大势、把准脉搏,在“硬联通”“软联通”“心联通”上发力,击鼓催征,云南全力构筑对外开放新高地。7年来,云南持续推进面向南亚东南亚辐射中心建设,奋力开创新局面。“硬联通”建设大通道合作共享2022年1月3日,一列载有模具、LED路灯、液晶显示屏等38个集装箱的国际货物列车从江苏南京抵达磨憨铁路口岸,办结通关手续后迅速驶向老挝。

摘要： 近日,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合印发了《新时代推动中部地区交通运输高质量发展的实施意见》(以下简称《意见》)。《意见》从创新、协调、绿色、开放、共享等方面提出了目标要求。到2025年,中部地区国内国际循环中的大通道大枢纽功能显著增强,国家综合立体交通网主骨架进一步完善,交通全球连接度显著提高,交通运输创新能力建设取得明显成效,货运物流新模式新业态有序发展,城乡区域交通运输发展协调性进一步增强,交通运输单位周转量能源消耗降幅达到全国平均水平,碳排放强度持续下降,交通运输民生服务更加多元化、精细化。

摘要： 推动“襄十随神”城市群集聚协同发展,必须补齐对外开放的短板,进一步增强在国际国内竞争中的整体优势。建议:一、联手共建,打造对外开放的区域高地。一是推动自贸区协同区建设,共享制度创新红利。推动十堰、随州申报湖北自贸区协同区,协同做强汽车及零部件、农产品及食品等关联产业。结合协同区发展需求,比照自贸试验区同步承接省、市级管理权限。

摘要： 2021年,面对新冠肺炎疫情的严重冲击,中欧班列延续良好发展态势,全年开行1.5万列,运送货物146万标箱,货值749亿美元,实现逆势大幅增长,以稳定、可靠、高效的物流服务有力畅通亚欧供应链。一、2021年中欧班列开行再创佳绩(一)全年开行量再创新高,"月行千列"成为常态。从年度看,2021年,面对新冠肺炎疫情的严重冲击,中欧班列"逆势而上",开行量再次刷新历史纪录,达15 183列,同比增长22%,首次站上1.5万列大关,连续两年突破"万列",是2016年统一品牌时的9倍,年均增长率达55%。从月度看,2021年1~12月均实现"月行千列",自2020年5月以来连续20个月单月开行千列以上。全年峰值出现在6月份,当月开行量达到1 386列。(二)市场份额持续扩大,呈现"火爆"发展局面。

摘要： 2月中下旬,受“速冻模式+持续降雨+微地形微气象”三重影响,±800 kV新东直流工程部分设备受损。超高压公司统筹做好设备抢修和年度检修,全力支撑全网保供应,圆满完成±800 kV新东直流受损线路抢修和年度检修工作。3月15日,±800 kV新东直流实现提前3天带电。超高压公司充分利用大通道检修的时间窗口。

摘要： 2021年12月31日,广东省再添广连、东雷、番莞3条高速公路大通道,全省高速公路通车总里程超过1.1万公里,连续8年位居全国第一,再创高速公路建设"广东速度"。高速公路出省通道达30条。2021年广东省新开工高速公路456公里,建成(含改扩建)14个高速公路项目,新增高速公路通车里程548公里,总里程突破1.1万公里。其中,6车道以上高速公路总里程超过5000公里,内联外通、便捷高效的现代综合交通运输体系正在加速形成。

摘要： 香丽高速公路是北京至西藏高速公路中西宁至丽江联络线(G0613)的组成路段,是目前云南省海拔最高的高速公路,起于迪庆州香格里拉市,止于大丽高速白汉场互通,全长140.305公里。香丽高速公路于2015年8月开工建设,云南建投“高原铁军”连续攻克了复杂的地下互通式立交、跨径的独塔单跨地锚式悬索桥等难题,于2021年9月29日全线投入运营。香丽高速公路采用双向四车道,设计时速80公里,实现了丽江市与迪庆州高速连通的大通道双线贯通,香格里拉到丽江的车程从过去的3个小时缩短至1个半小时。

摘要： 本文运用遥感数据，定量分析了1979～2007年南通市土地利用变化的态势，在此基础上，采用因子分析方法，对南通市土地利用变化的影响因素进行了分析。结果表明：1979年以来，南通市土地利用变化的总体态势是耕地不断减少，而建设用地急剧增加，耕地向建设用地的转换是南通市土地利用变化的主体和核心。同时，南通市土地利用程度和综合动态度都剧烈增长，特别是2002～2007年间增速大大提高。交通是影响土地利用变化的主要原因，土地利用变化的重心越来越向大通道附近集中。加强土地利用规划管理、促进土地集约利用以及市场调节和政府调控相结合是解决南通市土地供需矛盾的有效途径。

摘要： 南昌局管内铁路大通道点线分布主要有京九线中段１１００公里，占全线４６．４％，浙赣线西段５６３公里，占全线６０％，地段重要。

摘要： 该文叙述了车站枢纽在强化铁路大通道能力中的地位和作用，强化大通道枢纽的原则，并从宏观和微观上阐述了大通道枢纽布局的一些措施，对沿线各车站的布局亦作了分析，最后提出能力加强的科学决策思路。

摘要： 该文阐明了东北西部初步形成了“纵向、横向、内蒙古和国际”四大通道的格局，提出了分三步走强化东北西部大通道点线能力改造的设想，强调了要走活东北铁路网“这盘未下完的棋”，在很大程度上，就要看如何把通辽枢纽这粒“关键性的棋子”下好的问题。

摘要： 北京（天津）至沈阳的铁路是联系东北与华东、华中及以远地区间客货运输量重要的陆路通道，其中，秦皇岛山海关地区于此大通道的咽喉，该文结合秦沈新线的引入、进出关客货增长的实际情况，通过对地区内既有设备现状的分析，找出存在的关键问题，从而提出可行的扩能方案。

摘要： 贯通宁汉沿江铁路，形成上海至武汉的又一东西大通道，对进一步开发长江“黄金水道”，改善华东、中南地区铁路路网结构，建立长江流域新的综合运输体系，调整长江沿岸经济布局和产业结构，促进长江流域经济发展具有极其重要的意义。

摘要： ９７“４．１”新列车运行图和列车编组计划实行后，作者通过在向塘西枢纽实地调查，初步分析了制约向塘西枢纽能力的几个较为突出的因素，即设备的不稳定、设备的不完善、机车运用率低、运输组织不协调等，就如何克服这几大因素对枢纽能力的影响提出了切实可行的建议和措施。

摘要： 该文通过对大同铁路枢纽在中国煤炭北路外运通道中的地位、作用以及枢纽内车站线路情况分析，以点线能力的协调为基础，针对枢纽的薄弱环节提出了相应的能力加强措施及其分步实施方案。

摘要： 在南昆铁路规划期设计中进行了大能力运输方案的分析研究和比选，并确定采用韶山〈，４〉型电力车牵引５４５０ｔ的大能力运输方案，在南昆铁路新建时预留扩能条件，对将来不易改扩建的工程以及施工时严重干扰运输的工程同时施工，虽然在新建时增加了部分工程投资，但将来改扩建就比较容易，能省下巨额的工程费用，对运输的干扰程度也将小得多。

摘要： 本发明提供一种基于最大通道和人员密度约束的基坑布局方法，包括S1：获取基坑的参数和基坑内的施工人数，然后分别以最佳逃生时间为标准、以消防安全疏散规范给出的规定为标准和最低安全保障来确定通道数N1、N2和N3；S2：比较N1、N2和N3的大小，最终基坑的通道数为N＝max{N1,N2,N3}；S3：以N1、N2和N3中最大的数值所在的标准建立最大通道数分布均匀模型，并按照通道数均匀分布原则，根据最大通道数分布均匀模型求解出基坑各边的通道数；S4：按照基坑起始坐标平分等分原则，求解出每个通道的位置坐标，在每个通道的位置坐标处建造通道。有益效果：为建筑工地设计提供设计依据，具有借鉴作用。

摘要： 本发明涉及煤矿井下设备技术领域，具体为一种煤矿井下大通道端头悬移液压支架，包括底座、顶板、横向板和侧板，顶板的底壁上对称安装有两个活塞缸，两个液压缸侧壁上均连接有第二进油管，两个活塞缸的两端外侧壁上均连接有第三进油管，位于同一个活塞缸上的两个第三进油管共同连接有分流管，顶板中安装有吹气防进灰机构，底座上设有移动接料机构。本发明通过两个活塞缸和两个液压缸进行连通，利用液压传递作用来同时启动多个工作行程，同时减少了多个驱动件，降低了设备的成本；利用第一滑块横向运动来改变气槽中的气压变化，防止了灰尘进入到滑槽中，延长了设备的使用寿命；利用底座上的煤渣收集箱对掉落的煤渣和石子进行收集，代替了人工清理。

摘要： 本发明提供了一种具有大通道的正极材料前驱体的制备方法及其应用，包括将六硝基合钴酸钠水溶液、镍锰混合盐溶液、草酸溶液和氨水混合反应，将固体料进行煅烧，将煅烧料浸泡于水中，即得具有大通道的正极材料前驱体。本发明通过镍钴锰与钠铵共沉淀，经烧结后再脱除钠铵，由于钠离子的半径大于锂离子，在镍钴锰前驱体骨架中，留下了较大的离子通道，从而利于化学烧结的正极材料锂离子的脱嵌，拓宽了锂离子扩散通道，显著提升材料的倍率性能和循环性能。

摘要： 本发明涉及液压支架领域，具体的说是一种煤矿井下大通道端头悬移液压支架，包括支承底座，支承底座上侧固定安装有支撑杆架，支撑杆架上端转动连接有转动杆架，转动杆架另一端转动安装有连接板，且连接板上固定安装有固定栓，两个连接板之间设置有顶板架，且顶板架两端分别通过固定栓固定安装在与之相近的连接板上，支撑杆架内侧端面转动安装有液压缸，液压缸上端移动安装有液压杆，埋柱内部圆心位置转动安装转动齿轮，且连接轴另一端固定安装在转动齿轮的圆心位置，转动齿轮圆周侧啮合安装有两个齿条架，齿条架同向一端固定安装有固定杆，埋柱上设置有通孔，固定杆移动安装在通孔内部，不仅能够防止装置倾斜歪倒，而且能够对落石进行遮盖。

摘要： 本发明涉及一种大通道螺旋式叶轮间隙可调潜水泵，包括泵体、泵座，泵体穿接泵轴，泵轴接叶轮，叶轮置于泵体和连接与泵体下端的泵座内，泵座的上水平法兰上旋接调节螺母外周的外螺纹，调节螺母内孔内螺纹旋接锁紧螺栓，锁紧螺栓锁紧连接泵体，调节螺母的上端面贴合支撑泵体下端面，调节螺母的内、外螺纹旋向相反。其结构简单，可便捷调节叶轮与泵座因加工、长期使用磨损造成的误差、磨损间隙，确保叶轮与泵座的间隙可控，防止泄露以及影响泵作业功率。

摘要： 本发明涉及悬移液压支架技术领域，具体涉及一种煤矿井下大通道端头悬移液压支架，包括帮护板，帮护千斤顶、顶梁、前梁、前梁千斤顶、掩护梁、底座、前连杆、后连杆、前立柱、后立柱和推移框架，所述顶梁和底座均与掩护梁转动连接，所述顶梁和帮护板均与前梁转动连接。通过控制前立柱、后立柱、第一液压缸、第二液压缸输出轴伸长或者缩短，从而带动梯形台先向前抬起再放下，然后再带动底座向前抬起再放下，从而完成整个液压支架的前进，相对于现有技术中通过推移千斤顶带动液压支架在地面上滑动，对底座底面的损伤小，同时不会由于液压支架自身重量过重，会将框架通道端头的地面犁出一道痕迹。

摘要： 本发明涉及一种基于交错结构的大通道波分复用器。本发明从下至上包括晶圆的衬底、晶圆的埋氧层、器件层和器件的SiO2上包层，所述器件层分别为微环谐振器、移相器、传输波导和阵列波导光栅，移相器加载在微环上，微环谐振器通过传输波导与上下两个阵列波导光栅相连。本发明通过微环谐振器级联两个输出通道波峰交错的波导阵列光栅，微环直通端的谐振波峰和下阵列波导光栅的各通道输出波峰对应重合，微环谐振器下载端的谐振波峰与上阵列波导光栅的各通道输出波峰对应重合，且上阵列波导光栅与下阵列波导光栅的输出波峰交错排列，从而形成交错信道的大通道波分复用器。本发明解决了常规波分复用器波长通道数较少的问题，并在低串扰方面表现良好。

摘要： 本申请涉及手术刀领域，尤其是涉及一种基于脊柱大通道内镜系统的镜内刮勺装置，包括连杆和设置在连杆一端的刮匙，所述连杆的轴线与所述刮匙的长度方向呈钝角设置，这样为工作人员提供清晰的视野，手术过程中，不需要反复调整角度，操作方便。

摘要： 本申请涉及手术刀领域，尤其是涉及一种基于脊柱大通道内镜系统的镜下纤维环刀装置，包括手柄部、设置在手柄部一端的杆部、设置在杆部远离手柄部一端的刀头部，所述刀头部远离所述杆部的一端呈圆弧状设置，所述刀头部的宽度沿其长度方向逐渐减小，本实用新型结构合理，在切割过程中，呈圆弧状设置的刀头部的尖端可以有效的防止破坏纤维环。

摘要： 本申请涉及刮勺领域，尤其是涉及一种基于脊柱大通道内镜系统的可拆卸式镜内刮勺装置，包括手柄、设置在手柄一端的长轴、设置在长轴远离手柄一端的刮匙部，所述刮匙部设置成泪滴状，所述刮匙部边缘呈圆弧状设置，具有减小在手术中破坏神经根及破膜囊损伤的风险的作用。