大连湾

摘要： 3月28日,历经14小时的连续浮运安装作业,大连湾海底隧道E14沉管成功安装。大连海事局积极应对疫情和恶劣天气双重考验,为沉管浮运安装提供全天候保障,再创保障“一月双管”顺利安装的记录,助力辖区大型民生工程建设与地方经济发展。

摘要： 由于市场、人为等影响因素的存在,工程概算在执行过程中不可避免地会产生额外费用,导致实际费用超出概算额,进而影响整个建设项目的效益。本文将结合大连湾海底隧道工程PPP模式的投资建设特点,对施工单位参与该工程初步设计概算编制与审查全过程进行复盘,强调提高工程概算编制水平的重要性,分析并引出了几点思考及建议,以期预算或造价人员可以扬长避短,在其他类似模式工程的概预算上提高编制水平,取得更好的投资效益。

摘要： 介绍了受大连湾跨海交通工程影响而开展的大连湾水域规划调整方案比选研究过程.针对大连湾内水域通航环境,分析了港口及相关产业的发展趋势,综合预测了各港区通航代表船型.以大连湾跨海交通工程北桥南隧线位方案为边界条件,根据大连湾水域条件和通航需求,通过引入"具有一定保证率的通航代表船长"的概念,合理确定了跨海通道桥梁与锚地、航道边界的安全距离.给出3种调整方案并进行比选分析,提出了工程后续实施过程中需注意的问题.

摘要： 1微建议 微小提议 深度思考."44天安装3个管节,E5管节安装只用了12个小时。"2021年6月8日,大连湾海底隧道E5管节顺利安装,创下单节用时最少、安装周期最短、沉放水深最深3项纪录,中交一航局项目公司总经理李进感慨万千。大连湾海底隧道全长5.1公里,由18节沉管组成。项目建成后,将为大连新增一条纵贯南北的快速通道,推动大连湾两岸一体化建设。"沉管安装能够实现‘跑步’挺进深水区,我们可是下足了功夫。"李进介绍。

摘要： 2020年12月,由中国交建投资,中交一航局、中交四航局负责施工的大连湾海底隧道首节沉管成功安装,实现了我国寒冷地区沉管隧道施工“零”的突破。2021年3月9日,第二节沉管成功安装。大连湾海底隧道工程是我国北方首条大型跨海沉管隧道集群工程,中交建设者积极融入“全面振兴东北老工业基地”国家战略,依托自主研发的系列精良装备和成套核心技术,打造一条纵贯大连市南北两岸的跨海快速通道,推动大连湾两岸一体化建设。

摘要： “大连湾海底隧道是我国首次采用‘顶进节段法’对接沉管的项目,可实现最后一节沉管由水下对接到陆上对接的全新转变,施工便捷高效。”2021年11月11日,中交一航局(以下简称“一航局”)承建的大连湾海底隧道最终接头施工全部完成,一航局三公司海隧主体结构项目总工张超兴致勃勃地介绍项目的独家工艺。

摘要： 5月20日,由中国交建联合体投资建设的大连湾海底隧道项目实现E4与E3管节毫米级精准对接。此次安装的E4管节为标准管节,长180 m,宽33.4 m,高9.7 m,质量约6万t,沉放位置水深超30 m。项目团队克服了施工水域距离临时航道近、通航安全风险大等困难,优化沉放工艺,实现沉管安装施工顺利进行。

摘要： 大连八方应急救援队40余名志愿者一步步丈量这片已经不知走了多少遍的街巷。这支民间救援队伍从7月22日23时接到通知紧急进入大连湾地区开始,一直坚守在这里,每天对居民楼院、街道等处进行3遍以上的消杀。"亲爱的,听说大连有疫情了,你没事吧?""大连疫情好像挺严重啊,家里缺什么不,需不需要给你寄点儿啥过去?"

摘要： 2020年是大连海鲜的灾年,从年初的武汉华南海鲜市场爆发疫情,到后来的北京新发地海鲜案板检测出新冠病毒,再到厦门和大连海关相继在进口厄瓜多尔白虾外包装上查出新冠病毒,每一步,大连海鲜都受到牵连。直到7月22日大连湾爆发新冠疫情,大连海鲜人面临的困境一步步逼到了家门口……尽管一再证明各项检测指标都是阴性,但是,他们依然成为受损失最大的一个经营群体。

摘要： 为研究大连湾表层沉积物中THg(总汞)和MeHg(甲基汞)的分布及影响因素,于2016年7月对大连湾12个采样点表层沉积物进行了调查,分析了沉积物中w(THg)和w(MeHg)及其与环境因子的关系.结果表明:①大连湾表层沉积物中w(THg)和w(MeHg)的平均值分别为(79.5±47.1)和(0.53±0.26)ng∕g,MeHg％(甲基化比率)范围为0.39％～1.46％,平均值为0.74％.②沉积物中w(THg)和w(MeHg)均表现出由湾内向湾外降低的趋势,而MeHg％的空间分布特征与w(THg)和w(MeHg)相反,并且水产养殖活动的外源输入也可对MeHg％产生影响.③w(MeHg)与各环境因子均呈显著相关关系,表明沉积物中w(MeHg)主要受w(THg)和氧化还原条件的影响;MeHg％与Hg∕C(THg与TOC摩尔比,下同)呈显著负相关,可能主要与沉积物中生物可利用Hg的比例影响有关,而MeHg％虽然与w(TOC)、w(TS)的相关性均不显著,但也体现出有机质和硫对Hg的生物可利用性的影响.研究显示,沉积物中生物可利用Hg在MeHg的产生过程中具有重要作用,而减少大连湾内汞和有机质的输入将有助于降低沉积物中w(MeHg).

摘要： 根据赤潮灾害应急监测的需要，收集了大连湾七十年代以后赤潮灾害发生的情况，并结合现场监测和数值模拟的特点建立了可业务化应用的大连湾赤潮应急监测模型。三维水动力场由国际上应用成熟的ECOMSED模型提供，开边界上根据M2、 S2、K1、O1四个分潮预报的实时水位驱动。基于该水动力场，模拟赤潮发生后藻种的漂移、扩散或消亡趋势，计算赤潮面积并将各个时刻的赤潮藻种浓度分布可视化。以大连湾口的一次赤潮为例，预测了藻种在风和流作用下漂移的路径及面积的变化。通过数值模拟的可视化结果，可以提高管理者制定应急方案的科学性及准确性，很大程度上提高赤潮灾害的应急处置效率。

摘要： 大连湾是位于黄海沿岸的第一大湾如图1所示.大连湾由于接受附近的大量的工业和生活废水造成海域严重污染.磷酸盐是影响大连湾水质的主要污染物之一.磷酸盐作为一个主要的因子影响海岸海洋环境的初级生产.在一般的水域中,磷酸盐的含量比较少,近年来,受到大量的人为的输入,刺激了初级生产,过渡的初级生产,导致水体的富营养化和生态系统的破坏.本文研究了磷酸盐负荷对大连湾水质的影响.

摘要： 该文根据船液体化学品的性质，将其溢漏后运动形式分成五类，以大连湾为依托对其中易溶液保守液体化学品的扩散形式进行初步研究。根据浅水潮波理论，采用ADI法，计算大连湾M分潮流场。利用即得潮流的潮位资料，采用浓度平均二维扩散模型，对易溶保守液体化学品进行扩散计算，取得直观上较为准确的污染物浓度时空分布。为环境应用反应决策，污染损失计算提供了依据。

摘要： 本发明公开了一株五大连池芽孢杆菌及其应用。所述五大连池芽孢杆菌BS39菌株于2021年01月06日保藏于广东省微生物菌种保藏中心，保藏编号为GDMCC NO：61421，保藏地址为：广州市先烈中路100号大院59号楼5楼。该五大连池芽孢杆菌BS39菌株兼具高产生长素(IAA)，解钾，耐重金属胁迫的能力，能够促进小白菜和玉米等植株的生长，为微生物肥料提供了一株新的菌株资源。

摘要： 本发明属于半挂车技术领域，尤其为一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车，针对现有的组合式液压半挂车仅通过连接销实现对连接凸台的固定稳定性不佳，影响使用安全性的问题，现提出如下方案，其包括前端挂车、后端挂车和连接凹台本体，所述前端挂车与后端挂车相互靠近的一侧均固定安装有固定板，所述连接凹台本体的两侧均固定安装有连接板，两个连接板相互远离的一侧均固定安装有托板。本发明通过加强板与插接的连接对连接凹台进行支撑定位，通过楔形定位板与卡槽的配合实现对于连接凹台的固定，通过U型杆与方槽的配合进一步提升对连接凹台的固定稳定性，通过托板与挂车的连接进一步他提升连接凹台的承载能力，可靠性高。

摘要： 一种用于空间可变柜的基于平均时间预测最大连续空间的空间分配方法，为：S1：将柜体上每一个容置腔定义为一个虚拟单位格，输入所需要的虚拟单元格大小T；S2：将目标格子柜设置为初始搜索；S3：获取目标格子柜的实时空闲状况；S4：对连续空闲区域大小进行排序，形成排序表；S5：从排序表中按顺序搜索符合条件的空间；S6：如果排序表中找到了大小为T的连续空间，则获取与虚拟单位格对应的实际单元格的位置；若没有找到，停止搜索；S7：获取容置腔的平均存储时间以及每个容置腔的储物时间；S8：在排序表中计算导致未来最快达到最大空间的大小为T的连续空闲空间，作为选择。本发明具有原理简单、易实现、能够实现空间可变优化配置等优点。

摘要： 本发明属于道路安全检测领域。本发明提供长大连续纵坡路段驾驶员危险感知能力预测模型构建方法，首先，选择训练数据,构造安全训练集以及不安全训练集；其次，构建HMM模型，并对其模型参数进行初始化；然后，采用安全训练集对HMM模型进行训练，直至预测性能达到预设值后停止训练，得到安全型HMM模型；采用不安全训练集对HMM模型进行训练，直至预测性能达到预设值后停止训练，得到不安全型HMM模型；则针对长大连续纵坡路段驾驶员危险感知能力预测模型构建完成。实现对驾驶员的驾驶状态是否处于安全状态进行实时检测。

摘要： 本发明提供了一种基于距离矩阵的最大连通子图评估方法，包括：根据图的邻接矩阵用Dijkstra方法计算距离矩阵，并预估类别数的最大值以合理分配存储空间，然后初始化最大连通子图和其余连通子图，搜索剩余节点对应的行，并进行分类，计算节点个数，与最大连通子图比较，保留节点数较多的子图，相同则都保存，当后续出现的连通子图比先前保留的多个子图更多节点的时，则删除已存放的子图；已经被分类的剩余节点则跳过搜索，减少循环次数。本发明将求最大连通子图的规模问题转化为分类问题，节省存储空间，有利于解决节点数过大计算效率过于低下的图论问题。

摘要： 本发明公开了仿古建筑混凝土大连檐造型结构及其施工方法，包括砌体外墙、混凝土结构、设于该混凝土结构顶端的下至上依次排列的木椽子、混凝土悬挑板和屋面瓦以及大连檐结构；同时提供了该大连檐结构的施工方法；本发明提供了一种在混凝土檐口悬挑板与木大连檐结合的施工方法，其不仅大大降低了工艺操作的施工难度，且其制作出的木连檐效果与古建外观形制完全一致。

摘要： 本发明公开了一种去蜂窝大规模MIMO网络低功耗大连接方法，该方法按照以下步骤进行：1)选择被服务设备，确定相干时间；2)利用参考信号得到设备上行信道估计值；3)根据设备数确定功率分配法则，依据该法则确定各设备发射功率；4)对波束形成矩阵以及接入点的分簇方案进行联合优化；5)每经过时间Thold，重新进行发射功率分配和AP分簇。本发明在降低设备能耗的同时，提高了系统容量。

摘要： 本发明属于信息与通信技术领域，具体涉及一种大连接场景下联合信道估计与用户检测方法。考虑到大连接场景下用户非完美同步的情况，用户间存在较大的时延，该时延使得频率域信道发生快速变化，极大地降低了频域信道估计的准确度。本发明将用户时延作为显式参数来进行建模，极大地减少了待估计参数的数目，在接收端实现了用户时延的校准，并结合压缩感知算法有效地提升了用户信道估计的性能，同时降低了活跃用户检测的错误率。

摘要： 本发明属于半挂车技术领域，尤其为一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车，针对现有的组合式液压半挂车仅通过连接销实现对连接凸台的固定稳定性不佳，影响使用安全性的问题，现提出如下方案，其包括前端挂车、后端挂车和连接凹台本体，所述前端挂车的后端挂车相互靠近的一侧均固定安装有固定板，所述连接凹台本体的固定安装有连接板，两个连接板相互远离的一侧均固定安装有托板。本发明通过加强板与插接的连接对连接凹台进行支撑定位，通过楔形定位板与卡槽的配合实现对于连接凹台的固定，通过U型杆与方槽的配合进一步提升对连接凹台的固定稳定性，通过托板与挂车的连接进一步他提升连接凹台的承载能力，可靠性高。

摘要： 本发明涉及一种基于FPGA的最大连通域中心位置的判断方法，涉及图像处理算法领域，包括以下步骤：对进入FPGA的彩色图像信号进行灰度处理，使之转换为灰度图像信号；对灰度图像信号进行二值化处理，得到只呈现黑白效果的二值化图像；对二值化图像通过开操作进行去噪处理；对去噪之后的二值化图像进行扫描和计算，确定图像内的最大白色像素连通域，根据最大白色像素连通域的坐标数据和像素个数，得到该连通域的中心位置。用于判断多个不相连的物体所处位置，将图像中的多个亮块进行区分，识别出两个最大的亮块并计算面积最大亮块的图像中心；灰度处理后的转换，不需要占用大量资源；去噪处理解决了存储单独域增多，存储压力大，资源消耗严重的缺点。