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大负荷

大负荷的相关文献在1989年到2022年内共计264篇,主要集中在电工技术、公路运输、体育 等领域,其中期刊论文129篇、会议论文1篇、专利文献112037篇;相关期刊104种,包括青春岁月、供电企业管理、体育科技文献通报等; 相关会议1种,包括第十六届全国大型合成氨装置技术年会等;大负荷的相关文献由529位作者贡献,包括徐可立、丁旭东、孔建强等。

大负荷—发文量

期刊论文>

论文:129 占比:0.12%

会议论文>

论文:1 占比:0.00%

专利文献>

论文:112037 占比:99.88%

总计:112167篇

大负荷—发文趋势图

大负荷

-研究学者

  • 徐可立
  • 丁旭东
  • 孔建强
  • 蓝吉兵
  • 隋永枫
  • 吴金荣
  • 唐长忠
  • 徐洪泉
  • 文博
  • 闵浩
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

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    • 张光德; 罗露; 宋巍; 张嘉诚
    • 摘要: 为提升柴油-天然气双燃料发动机在大负荷工况下的动力性、经济性和排放性等多种性能,利用某商用软件建立发动机三维气缸模型,探究了二次喷油策略下柴油的喷射时刻对发动机燃烧与排放的影响。研究表明,一定范围内较早的主、预喷时刻可以提高发动机的缸温、缸压、IMEP、燃烧效率等参数,使燃料燃烧更加充分,缸内温度分布更加均匀,并能实现较高的热效率和较低的排放。但是过早的主、预喷时刻会导致燃烧不充分,燃烧效率降低、发动机的性能减弱并产生大量废气等负面影响,由此可见,大负荷下适当提前引燃柴油的喷射时刻可优化燃烧,降低大负荷工况下的爆燃倾向,提高发动机的动力性和经济性,稳定燃烧过程。
    • 刘小锋; 苏海鹏
    • 摘要: 油田间接加热炉是油气集输与储运过程中的重要设备之一。工程设计中,相同设计热负荷特别是大负荷的油田间接加热炉,采用不同的设计和建造标准规范,其金属消耗量和外形尺寸会有较大差别。对油田间接加热炉分类和型式进行了归纳,阐述了不同炉型油田间接加热炉在结构设计和强度校核方面的差异。结合国外某油田原油处理装置大负荷间接加热炉的设计选型,根据热负荷及传热计算的结果,提出了按照不同标准规范设计建造的间接加热炉方案,给出了大负荷间接加热炉选型的最优方案和建议。
    • 吴金荣; 王蒙; 赵立策; 徐洪泉
    • 摘要: 与原模型试验相结合,以2个阶段模型试验为重点,采用压力脉动测量和尾水管涡带空化状况观测拍照相结合的方式,对周宁水电站大负荷工况压力脉动幅值上升和鼓形涡空化空腔直径增大之间的密切关系进行研究,结果显示,鼓形涡的危害方式是空腔的膨胀-收缩及空化空腔内液位的上下窜动。就鼓形涡压力脉动产生机理进行了初步探讨,并结合周宁水电站实际运行情况,分析了长短叶片在周宁水电站应用的利弊。
    • 吴金荣; 郑志太; 徐洪泉; 廖翠林; 张驰也
    • 摘要: 混流式水轮机涡带压力脉动是引起水电机组剧烈振动的主要水力因素之一,其关注重点是低负荷偏心涡带,对大负荷直涡则研究较少.但是,在部分水电站大负荷压力脉动很严重,有的甚至引起尾水管底板撕裂、转轮掉块等问题,严重影响电站运行安全.本文重点介绍了某混流式模型水轮机进行大负荷压力脉动试验的方法及结果.试验过程中,在测量压力脉动的同时观测记录了尾水管内流态,并选择部分大负荷工况进行了变空化系数试验.试验发现,在混流式水轮机大负荷工况,尾水管涡带均为直涡;单位流量越大,涡带空腔直径越大,压力脉动幅值越大;单位转速越高,涡带空腔直径越小,压力脉动幅值却越大;最大幅值多发生在内顶盖测点.随空化系数降低,涡带空腔直径增大,压力脉动幅值增加,低空化系数的峰值可达能量工况幅值的10多倍.本文还应用空化空腔危害水力机械稳定性理论及自由涡原理分析了尾水管涡带在大负荷工况均为直涡的原理,并结合观测结果论证分析了叶道涡对高单位转速、大流量工况压力脉动的影响,指出直涡和叶道涡是造成大负荷压力脉动幅值攀升的两个关键因素.
    • 李铮
    • 摘要: 针对两种开关电源的供电结构和工作特性,通过改变结构的方式,满足多台发电机可以同时给一套开关电源发电的需求,使得小功率油机组合后也可进行大功率发电输出,提高了小油机的可用性,拓展了大负荷站点的发电方案.
    • 摘要: 日前,金象公司生产系统正在停车大修,各检修项目有序推进。净化车间变换炉触媒因使用时间过长导致老化、粉化,活性下降,阻力变大,无法满足大负荷生产,为消除这一生产系统瓶颈,该车间充分利用大修之际,开始对变换炉触媒进行更换。
    • 邹明; 张安琪(图)
    • 摘要: 7月17日,初伏第一天,燕郊地区再降暴雨,大颗雨珠夹杂着热气袭来,巨大的"城市蒸笼"涌起阵阵水雾,令前行的视线很快模糊起来。记者当天走访了国网三河市供电公司燕郊供电中心的抢修队员们。刚到燕郊供电中心门口,记者就被高压运维主管赵振亮叫上了电力抢修车。看着挡风玻璃外持续变宽的雨线,他脸上的神色越发焦急。"从上周开始,燕郊就进入了看海模式,大雨小雨连着下,这大负荷又赶上恶劣天气,咱们的线路备受考验,我们这些抢修员们也根本停不住脚。”赵振亮主动说起了近况。
    • 李同斌; 齐志春(图)
    • 摘要: 每年的迎峰度夏天气总是"热情似火",同时也进入用电高峰期。随时可能出现的大风、雷电和暴雨等极端天气,更让大负荷保电期间的用电安全,成为电网企业的一个严峻考验。
    • 娄克俭
    • 摘要: 发动机出现高温故障时,尤其是在高转速、大负荷状态下,切切不可立即熄火。这时,首先应卸除负荷,保持怠速运转,待发动机水温报警灯熄灭后再熄火,然后检查、维修。
    • 张波; 马桂香; 刘海峰; 郑尊清
    • 摘要: Gasoline compression ignition of low temperature combustion is a hot topic in the research of in ternal combustion engine.Utilizing high-octane and volatile properties of gasoline,the relatively homogeneous premixed gas can be produced in the cylinder by gasoline compression ignition of low temperature combustion,so that the fuel injection phase and combustion phase are separated,which cause NOx and soot emission be overcome and higher thermal efficiency is obtained.In this paper,the research progress of gasoline compression ignition in recent years has been reviewed,and the development trend has been prospected on this basis.Despite the gasoline compression ignition has shown good potential,its key problems still need to be studied in depth:on the one hand,high-load gasoline compression ignition is at the expense of high pressure increase rate,while still exist smoke problem,need to explore effective control of large load combustion reaction rate and smoke emissions.On the other hand,the combustion efficiency of gasoline fuel under low-load is low,the unburned HC and CO emissions are high,combustion stability is poor,and the sensitive to boundary conditions is still limited.These problems are still an important factor limiting the operation conditions of gasoline compression ignition.%汽油压燃低温燃烧是目前内燃机研究的一个热点.汽油压燃利用汽油高辛烷值、易挥发的燃料特性,在缸内形成相对均匀的预混合气,尽量使喷油和燃烧分离,同时获得低的NOx、soot排放和高的热效率.对近年来汽油压燃的研究进展进行了回顾,并在此基础上对其发展趋势进行了展望.尽管汽油压燃表现出了较好前景,但其关键难题仍需要深入研究:一方面,大负荷汽油压燃低温燃烧是以高压力升高率为代价,同时仍存在碳烟排放问题,需要探索有效控制大负荷燃烧反应速率和碳烟排放的途径;另一方面,小负荷下汽油燃料燃烧效率低,未燃HC和CO排放高,燃烧稳定性差,对边界条件变化敏感,也是限制汽油压燃低温燃烧全工况运行的重要因素.
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