大周期

摘要： 以往干道信号协调的研究只能解决周期时长相同的交叉口的协调问题。为了满足实际交通信号控制系统的需求,解决同一干道上不同周期子区间的协调控制问题,将现有的干道绿波协调控制方法扩展以实现路网内不同周期干道间的协调控制显得尤为重要。本文考虑不同周期交叉口间的相位差周期性变化导致车流到达分布的周期性波动现象,定义了大周期控制时段,绘制了大周期时段内上下游交叉口间的时距图;提出了大周期内的相位差优化方法;通过分析不同控制方案的过渡原理,提出了相位差动态调整方法。本文提出的方法突破了原有协调模型要求交叉口信号周期长度必须相同的限制,可推广应用到不同周期干道的信号协调中,真正实现由干线扩展到整个区域,对于改善区域路网的交通运行具有重大实际意义。

摘要： 白酒是典型的地理代表性产品,其风格特征、质量状况受不同地方季节气候、地理水文、原料状况等自然条件的影响而呈现出不同.即使是在同一地区,在不同时期、不同季节气候条件下,生产结果也会出现差异.在一个大生产周期内,原酒内在质量指标以及口感风格上表现出来的差异性又具有一定的周期性和规律性.以一年生产时间为一个大生产周期,探讨北方浓香白酒在一个大周期内及循环周期内原酒质量状况、口感风格变化规律,以便更好地认识生产,指导生产.

摘要： cqvip:传统周期漏波天线所支持的工作波长与周期间距相比拟,天线设计自由度很有限。基于主模一致性,本文提出一种大周期漏波天线,其基本周期由三个不同的物理单元通过中线一致的原则排列组成,通过设计调整天线尺寸使三个周期单元的波数相同,一致的主模保证了每个单元对电磁波相位延迟相同,这使天线的工作波长仅为物理周期间距的三分之一,因此该天线展示出更大的电尺寸。另一方面,由于单元结构及排列具有较高的设计自由度,天线更易于集成在表面路径复杂的共形系统中。最后制作并测试了天线实物,实测结果表明该天线工作在6.4 GHz到9.55 GHz频率范围内,实测S11在工作频段内基本都小于−10 dB,最大增益为14.1 dBi。测试结果与仿真结果相一致,证实了该设计的有效性。

摘要： 在中长跑运动员的训练过程中，一般将四年划分为大周期，以年度训练为基础，在年度训练周期中，划分不同的阶段，以月划分为中周期，以一个星期划分为小周期，中周期和小周期的训练内容必须服从大周期的基本训练安排，方能体现出训练的系统性，运动员的成绩才能稳步增长。现以800米运动员为例将大周期的训练模式介绍如下：

摘要： 研究表明，全球货币体系会呈现出每40年左右一个小周期、每80年左右一个大周期的特点，并在每一次固期的拐点开启新的寻锚过程，本文回顾了前两次寻锚的过程。并对其特点进行了总结，本文认为。目前全球货币体系正处在第三次寻锚中，中国要在其中起到重要的引领作用。

摘要： 3月22日，在主题为“小年大周期”的“2018观点年度论坛”上，众多业内人士的共同看法是，今年房地产市场比较平稳，大房企市场份额会越来越大，城市分化更加明显，三四线城市仍有发展机会。房企要研究不同城市的发展周期，把握发展机会。

摘要： 2018年7月，IPG盟博旗下MAGNA发布2018年6月版广告预测报告。在全球范围内，媒体主净广告收入预计在2018年将增长6．4％，达到5510亿美元。2018年间的重大周期性事件（FIFA俄罗斯世界杯、美国中期选举、韩国冬季奥运会）将为全球广告增长率贡献一个百分点。

摘要： 一种用于将线性特征的周期性图案印刷到感光层中的方法，所述方法包括：提供承载线性特征的图案的掩模，平行于掩模布置衬底，生成用于照射掩模的细长射束，该细长射束在平行于线性特征的平面中具有某一范围的入射角，并且沿着射束的长度除了在其端部处之外具有均匀的每增量距离的功率，在其端部处，根据第一和第二轮廓，每增量距离的功率在下降距离之上下降至零，在第一和第二子曝光中扫描所述射束，以印刷期望图案的第一和第二部分，使得第一和第二部分重叠了下降距离，其中选择第一和第二轮廓，使得它们跨下降距离的总和产生均匀的每增量距离的功率。

摘要： 本发明公开了一种大尺寸纳米周期光栅的制备方法，具体包括以下步骤：建立光路系统；调整激光能量密度，在加工样品表面制备出激光光斑的光栅夹缝结构，并获取光栅夹缝结构内相邻两个激光诱导表面周期性微结构之间的间距d1；通过三维移动平台沿着Y方向多次移动加工样品；通过三维移动平台将加工样品沿着X方向移动设定距离，使加工样品表面制备出的当前激光光斑的光栅夹缝结构与前一激光光斑的光栅夹缝结构之间的结构间距d2与间距d1相等；重复上述步骤，在加工样品表面制备出任意长度和宽度的纳米周期光栅。本发明只需控制激光能量密度和移动平台，就能直接制备大尺寸纳米周期光栅，工艺简单，对环境要求极低，方便实现。

摘要： 本发明涉及一种音圈马达控制算法，在小于音圈马达本征振荡周期T的时间内，控制音圈马达达到稳定，具体包含以下步骤：S1、在时间为0时，控制音圈马达移动距离step1；S2、在时间为T/6时，控制音圈马达移动距离step2；S3、在时间为2T/6时，控制音圈马达移动距离step3；S4、在时间为3T/6时，控制音圈马达移动距离step4；S5、在时间为4T/6时，控制音圈马达移动距离step5；S6、在时间为5T/6时，控制音圈马达移动距离step6；其中，在每个步骤中音圈马达的移动距离step1～step6，均与音圈马达的阻尼系数Ks相关。本发明稳定时间短，适应阻尼系数大，且对音圈马达本征振荡周期容忍度高。

摘要： 本发明提出一种适用于大尺度长周期无油条件下的超滑结构，包括树脂基材质的上基底和下基底，所述上、下基底相接触的摩擦面上均设有若干条形通道或异形凹槽；所述摩擦面弹性模量为1.0‑10GPa，体弹模量为1.0‑10GPa，剪切模量为0.3‑2.0GPa，泊松比为0.2‑0.7。本发明利用结构与材料本征特性实现超滑性能，突破了对超滑状态对晶体特定结晶状态需求的限制。其摩擦系数可低至10‑3数量级，可适用于大尺度、长周期、高载荷、无油条件下的机械往复运动、循环周期运动、微动运动、冲击运动等，可应用于机械、电子、模具、航空航天等领域，减少能源消耗和因摩擦引起的机械故障。

摘要： 一种基于载波周期性的大频偏范围载波恢复方法，通过将接收到的微波信号通过初始混频操作来将载波频偏降低至中频段，再通过直接载波周期估计法进行迭代操作，获取粗频率恢复的频偏值，然后将信号通过包络检测法以进行频率精确恢复，包络检测法同时也能通过计算峰值点出现的位置相对于整个时间窗口的位置来获得载波相位，从而完成了对信号的载波频率及相位的恢复。同时，为了降低计算复杂度，载波频率及相位恢复的过程基于降采样操作实现。本发明具有大频偏恢复范围，频率偏移较大时，也可成功恢复出载波；本发明适用于任意调制格式；本发明基于具备正反馈特性迭代环路，实现更高的频率恢复精度且迭代的复杂度低。

摘要： 一种大占宽比亚波长周期光栅结构制备方法，采用Bosch刻蚀技术在硅衬底上制备出侧壁带有锯齿状结构的光栅母版，使用纳米压印技术将光栅母版结构转移到压印胶中，然后采用镀膜技术沉积一层薄膜材料作为掩膜，最后通过lift‑off工艺将压印胶图形剥离并形成大占宽比光栅结构。本发明利用Bosch刻蚀技术形成的光栅侧面锯齿状结构替代传统负性光刻胶的倒梯形结构，避免了因镀膜过程中薄膜材料对光栅结构的包裹导致的lift‑off剥离困难问题，并解决了因负性光刻胶光刻胶分辨率不足导致的大占宽比、亚波长周期光栅结构制备难题，为大占宽比、亚波长周期光栅结构的制备提供了一种新的思路。

摘要： 本发明公开了一种大高炉长周期顺行用防锈喷漆装置及其使用方法，所述的一种大高炉长周期顺行用防锈喷漆装置包括拖板，所述拖板的顶部一端设有储漆机构，所述储漆机构的底部设有第一连接软管，本发明的有益效果是：通过储漆机构便于更好的对油漆进行储存，并防止油漆结块，通过调位机构便于更好带动喷涂机构移动，对其高度以及角度进行调节，从而使其更好的与外部管道配合进行喷涂，通过喷涂机构便于更好的对管道的外侧进行喷涂，且可以通过增加或减少连接短管的方式更改喷涂机构整体的尺寸，从而更好的对外部不同尺寸的管道进行喷涂，通过在地面直接对高空管道外侧进行喷涂提高了工作人员的操作安全性，避免了高空作业的风险。

摘要： 本发明公开了一种大尺寸纳米周期光栅的制备方法，具体包括以下步骤：建立光路系统；调整激光能量密度，在加工样品表面制备出激光光斑的光栅夹缝结构，并获取光栅夹缝结构内相邻两个激光诱导表面周期性微结构之间的间距d

摘要： 本实用新型公开了一种运转周期大稳固性好的射频连接器，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个第一支撑板，第一支撑板的一侧固定连接有滑轨，滑轨的一侧活动连接有两个安装板，安装板的底部固定连接有夹持块，夹持块与滑轨活动连接，所述安装板的一侧均固定连接有第二连接轴，第二连接轴的一侧活动连接有第二转动块，第二转动块的一侧固定连接有第一连接轴，第一连接轴的一侧活动连接有第一转动块。本实用新型的优点是首先能够有效的避免了在使用时连接线遭到冲击脱落损坏，提高了装置的稳定性，且进一步的起到辅助稳定的作用，提高了装置的稳固效果，其次可以自由切换连接线的插接方式，灵活性好，提高了装置的灵活性。

摘要： 本发明提供了一种大跨度悬索结构对数周期天线，包括第一塔架、第二塔架、组合振子、兼做信号传输的承重索以及兼做信号传输的稳定索；所述组合振子挂载于承重索上，所述承重索的一端固定在所述第一塔架上，另一端滑动连接所述第二塔架并加载有第一重物；所述组合振子还挂载于稳定索，所述稳定索的一端固定在所述第二塔架上，另一端滑动连接所述第一塔架并加载有第二重物；所述承重索位于所述稳定索的上方。本发明采用大跨度悬索结构，很容易做到天线尺寸的大型化，这种结构形式自重很轻，耗钢量少，降低了生产成本，尤其跨度越大，经济效益越明显。