BIM设计

摘要： 文章通过研究国内房建、轨道交通、水工等领域的BIM设计现状,概括了目前国内BIM设计存在的设计效率、成本、人才储备、标准体系等问题,并结合国外机场BIM设计的案例,分析了BIM设计所需要的设计流程、项目设置等提高设计效率的方法,提出了解决国内BIM设计问题的解决办法及相关建议。

摘要： BIM设计能够在细致元素呈现方面发挥不可替代的作用,如在水利水电工程中的建筑材质、纹理,以及不同空间的纵深处理等,均可以通过BIM技术完成设计。本文以水利水电工程电气专业作为研究对象,分析BIM设计在其中的应用问题。具体探讨中,概述了BIM设计的概念、应用现状、比较优势。结合某水利水电工程项目,分别从工程概况、设计准备、设计流程及应用、注意事项几个方面进行了具体讨论。

摘要： 目前,BIM技术在建筑领域已有较多研究和应用,并开发出相应的专业设计软件,而在高速铁路轨道专业尚缺少相应的专用软件。基于Bentley平台的MicroStation软件进行二次开发,根据正线及站线各类常用轨道结构的设计流程,结合中国铁路BIM联盟相关标准,实现各类线下基础上有砟轨道及CRTS双块式无砟轨道的BIM设计、钢筋混凝土结构配筋,以及轨道结构模型信息添加、工程数量统计等功能,并提供CRTSⅢ型板式无砟轨道布设接口。研究结果表明:该轨道BIM设计系统适用于高速铁路轨道专业各个设计阶段,程序界面友好、操作简单、运行稳定,能大幅提高轨道专业BIM设计效率,设计成果可为后续阶段更深层次的BIM应用打下良好基础。

摘要： 针对国内外各种供水工程、长距离引调水工程以及跨流域调水工程的发展,由于输水管线平面转弯变化,导致水平镇墩数量众多。文章提出了适用于供水工程输水管线不同角度水平镇墩的结构尺寸及稳定计算的设计公式,并结合BIM参数化技术,提高镇墩设计效率,为今后同类型的供水工程提供可借鉴的经验。

摘要： 近年在工程建设行业,数字化、AI设计、BIM、低碳与指挥建造等一直是建筑科技领域追逐的热点,同时由于建筑信息化程度不足、建筑就业人群比例逐年降低等问题,亟须发展建筑技术及信息数字化技术。BIM技术发展契合了当今建筑行业发展趋势。本文结合企业自身BIM数字化技术优势,对项目设计各环节、各方面进行了BIM设计研究,探索设计阶段BIM技术对工程建设项目的推动和提升作用。

摘要： 以某公路工程项目为依托,采用具备良好协同工作的3DE平台自行利用CAA二次开发道路中心线、挡墙布设、桥隧自动布设、交安设施自动布设等BIM功能模块,探索在3DE平台上实现公路工程路线、路基路面、桥梁、隧道、交安工程建模的关键技术,为研发全面的3DE协同BIM道路设计工具开拓思路。

摘要： 本文简略介绍BIM设计与装配工业化在室内装饰设计上的应用优势,并以某公共建筑的室内装饰设计为例,从应用步骤、设计方案以及应用效果评价几方面着手对BIM设计与装配工业化在室内装饰设计上的实际应用进行了详细分析,旨在为相关研究人员提供参考。

摘要： 随着中国特色社会主义现代化建设的开展,城市现代化进程被要求持续发展,使中国建筑工程建设更进一步,实现中国建筑工程的可持续性发展。为紧跟发展的需求,建筑行业内大多将新型先进建筑技术应用于设计中,有效提高整体建筑工程设计的效率与质量,不断创新、优化建筑工程设计工作,促进我国建筑行业的稳步前进,能更好地满足城市现代化建设的需求与标准。因此,本文选取在新型先进建筑工程技术中占据显著优势的BIM技术,对其进行详细介绍,并探究分析将此技术应用于建筑设计领域中的具体方法,最后对其后续的推广策略进行讨论总结。

摘要： 针对桶式基础结构设计与施工数字一体化的问题,开展BIM技术在桶式结构设计与施工中的应用研究。以连云港徐圩港区4区围堤工程为背景,结合桶式基础结构设计规范,依托BIM技术,将桶式结构防波堤设计与结构计算相结合,给出了桶式结构族库构建和桶体结构BIM设计及扩展应用方法。基于该方法,开发了桶式基础结构BIM设计计算一体化软件,提出基于BIM设计成果的设计与施工衔接交互方法以及桶式基础结构施工安装监测可视化方法。提高了桶式基础防波堤结构设计与施工的质量和效率,为新型装配式桶式基础结构的推广奠定了基础。

摘要： 近年来,BIM技术依托多个试点项目逐步在铁路行业中推广应用。作为信息的载体,模型创建是BIM关键技术之一,但依托现有的BIM商业平台,难以实现轨道工程信息模型的创建以及专业间、阶段间协同设计。针对双块式无砟轨道结构,采用数据驱动的方式,以Revit软件作为三维图形引擎开发轨道BIM设计软件,研究轨道零构件参数化模型超高、方位角、坡度等参数的表达方式,基于线路、路基、桥梁、隧道等专业接口信息,分析轨道超高设计、配板设计、数据模型,自动创建和更新轨道信息模型。研究表明,利用双块式无砟轨道BIM设计软件,能够形成道床板、底座等轨道构件参数化模型、全线轨道数据模型以及BIM模型,提高建模效率和精度。研究成果初步支持专业间的数据协同,支持无砟轨道设计、施工阶段的信息管控与共享,推动了高速铁路轨道工程BIM正向设计。

摘要： 本项目以青海省关角山隧道为依托工程,探索了隧道BIM数字化设计关键技术,对隧道BIM数字化设计总体思路、技术框架、技术路线等方面开展了研究,在Autocad和Revit平台上进行了隧道BIM软件二次开发,实现了数字化和参数化二维、三维图纸设计,工程数量自动统计等设计功能,显著提高了隧道工程的设计效率和质量.

摘要： 本项目以青海省关角山隧道为依托工程,探索了隧道BIM数字化设计关键技术,对隧道BIM数字化设计总体思路、技术框架、技术路线等方面开展了研究,在Autocad和Revit平台上进行了隧道BIM软件二次开发,实现了数字化和参数化二维、三维图纸设计,工程数量自动统计等设计功能,显著提高了隧道工程的设计效率和质量.

摘要： 本项目以青海省关角山隧道为依托工程,探索了隧道BIM数字化设计关键技术,对隧道BIM数字化设计总体思路、技术框架、技术路线等方面开展了研究,在Autocad和Revit平台上进行了隧道BIM软件二次开发,实现了数字化和参数化二维、三维图纸设计,工程数量自动统计等设计功能,显著提高了隧道工程的设计效率和质量.

摘要： 本项目以青海省关角山隧道为依托工程,探索了隧道BIM数字化设计关键技术,对隧道BIM数字化设计总体思路、技术框架、技术路线等方面开展了研究,在Autocad和Revit平台上进行了隧道BIM软件二次开发,实现了数字化和参数化二维、三维图纸设计,工程数量自动统计等设计功能,显著提高了隧道工程的设计效率和质量.

摘要： 利用可视化编程工具将设计逻辑与思维植入BIM软件中,使之代替人工处理重复性工作,可有效提高设计效率与精确度.本文介绍了两款适用于线性工程BIM设计的可视化编程工具Subassem-bly Composer与Dynamo for Civil3D,给出了二者结合进行复杂路基设计时的设计思路与步骤,并提供了一个实际工程应用案例,以供借鉴.

摘要： 利用可视化编程工具将设计逻辑与思维植入BIM软件中,使之代替人工处理重复性工作,可有效提高设计效率与精确度.本文介绍了两款适用于线性工程BIM设计的可视化编程工具Subassem-bly Composer与Dynamo for Civil3D,给出了二者结合进行复杂路基设计时的设计思路与步骤,并提供了一个实际工程应用案例,以供借鉴.

摘要： 利用可视化编程工具将设计逻辑与思维植入BIM软件中,使之代替人工处理重复性工作,可有效提高设计效率与精确度.本文介绍了两款适用于线性工程BIM设计的可视化编程工具Subassem-bly Composer与Dynamo for Civil3D,给出了二者结合进行复杂路基设计时的设计思路与步骤,并提供了一个实际工程应用案例,以供借鉴.

摘要： 浦仪公路西段上坝大桥位于南京市江北新区,大桥跨越长江八卦洲夹江,主桥采用主跨500m的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥,是国内首座独柱分离式主梁钢塔斜拉桥,主桥桥面总宽54.4m,是长江上最宽的桥梁之一.两个独柱钢塔,从两幅桥面之间穿过,塔高166m,空间双索面全漂浮体系.本文介绍了大桥的项目概况、主要技术标准、桥型方案及桥跨布置、结构设计、关键结构和景观设计等有关情况,介绍了本项目独柱变截面钢塔的全新桥梁造型设计、166m高的全钢独柱索塔设计和国内首次采用全桥BIM正向出图设计.

摘要： 浦仪公路西段上坝大桥位于南京市江北新区,大桥跨越长江八卦洲夹江,主桥采用主跨500m的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥,是国内首座独柱分离式主梁钢塔斜拉桥,主桥桥面总宽54.4m,是长江上最宽的桥梁之一.两个独柱钢塔,从两幅桥面之间穿过,塔高166m,空间双索面全漂浮体系.本文介绍了大桥的项目概况、主要技术标准、桥型方案及桥跨布置、结构设计、关键结构和景观设计等有关情况,介绍了本项目独柱变截面钢塔的全新桥梁造型设计、166m高的全钢独柱索塔设计和国内首次采用全桥BIM正向出图设计.

摘要： 浦仪公路西段上坝大桥位于南京市江北新区,大桥跨越长江八卦洲夹江,主桥采用主跨500m的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥,是国内首座独柱分离式主梁钢塔斜拉桥,主桥桥面总宽54.4m,是长江上最宽的桥梁之一.两个独柱钢塔,从两幅桥面之间穿过,塔高166m,空间双索面全漂浮体系.本文介绍了大桥的项目概况、主要技术标准、桥型方案及桥跨布置、结构设计、关键结构和景观设计等有关情况,介绍了本项目独柱变截面钢塔的全新桥梁造型设计、166m高的全钢独柱索塔设计和国内首次采用全桥BIM正向出图设计.

摘要： 本发明公开了一种BIM设计用的倒虹吸设计施工装置及其施工方法，包括第一壳体，所述第一壳体的上表面对称安装有四个第一电动推杆，所述第一电动推杆的活塞杆固定连接有顶板，所述顶板的上表面安装有水准仪，所述顶板的上表面通过螺丝螺纹连接有箱体，所述箱体的内侧壁安装有显示屏，所述第一壳体的内侧壁对称滑动连接有四个第一套管，所述螺栓的一端贯穿所述第一壳体的内侧壁，所述第一壳体的上表面和所述顶板的下表面均固定连接有第二电动推杆，使用者可以通过将第一套管和第二套管拉出第一壳体的内部，在将本装置架设完成后，使用者可以开启红外线测距仪，对施工深度进行实时监控，同时通过架设水准仪，方便工作人员对数据的记录。

摘要： 本发明涉及建筑信息模型领域，特别是一种基于BIM与设计信息的集成、协同设计和交付方法及系统。集成方法包括：构建三维基础场景；构建层次描述模型，层次描述模型包括元数据层；从多专业BIM软件提取BIM模型信息和设计信息，将所述设计信息和BIM模型信息存储至云端服务；将设计信息和BIM模型信息分别与元数据单元进行关联；步骤五，将BIM原始模型进行格式映射，并将BIM模型对应的元数据单元、模型构件类型和设计定位信息写入BIM模型GIS格式的每一个构件；步骤六，将BIM模型GIS格式集成至三维基础场景，生成集成三维场景。本发明还提供基于该集成方法的协同设计方法和交付方法，以及相应的系统。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的垃圾焚烧发电厂建筑BIM正向设计方法，涉及垃圾焚烧发电厂工程设计领域，解决了垃圾焚烧发领域的建筑BIM正向设计方法仍然处于空白阶段的问题。包括如下步骤：S1，建筑样板文件定制；S2，建筑专业之外的其他机电专业在各自专业软件中进行设备布置工作，发送给建筑专业；S3，开始进行垃圾焚烧发电厂建筑作业图模型的设计；完成之后发送各专业进行相关专业BIM正向设计；S4，结合结构模型调整建筑模型设计；S5，将建筑模型反馈其他专业；S6，其他专业进行设备布置、管道布置；S7，各专业向建筑专业提墙体开洞条件模型；S8，建筑模型一键出图。达到了能够与其他专业进行提资流程方面的协作，提高协作性的效果。

摘要： 本发明提供一种基于BIM的临建三维正向设计方法、临建方案设计装置以及系统，涉及施工技术领域，尤其涉及一种临建方案技术领域。所述方法包括：基于航拍数据、地面图像数据以及雷达数据生成初始三维模型；基于临建需求以及所述初始三维模型，生成初始临建三维模型；利用预先获取的临建优化模型对所述初始临建三维模型进行优化，获取目标临建三维模型；基于所述目标三维模型获取目标临建方案。可以通过多种数据综合获取初始三维模型，提高获取到的初始三维模型的准确度，又通过临建优化模型对所述初始临建三维模型进行优化，提高了目标临建三维模型的合理性，使临建三维模型更加符合临建需求。

摘要： 本发明提供一种基于BIM设计的预制梁共用台座预拱度线型设计方法，该方法是在BIM设计软件中，以软件坐标原点为中心创建矩形混凝土台座模型，利用BIM模型，以原点和台座顶面为轴，得到最大跨度后张法预制梁预拱度最大偏移值的坐标点，以该点为基准点，三点确定一条抛物线的原则，确定其他不等跨预制梁的两个关键坐标点，基于已知坐标点，采用样条曲线绘制出一条新的抛物线，以满足所有不等跨预制梁在进行预应力张拉后，梁体上拱的最大偏移值满足预拱度设计要求，再基于BIM模型，计算出该抛物线上每两米的坐标点，作为施工控制点。以解决传统的预制梁台座只能满足单一长度的预制梁预拱度设计要求。属于预制梁施工领域。

摘要： 本发明公开了一种BIM设计用的倒虹吸设计施工装置及其施工方法，包括第一壳体，所述第一壳体的上表面对称安装有四个第一电动推杆，所述第一电动推杆的活塞杆固定连接有顶板，所述顶板的上表面安装有水准仪，所述顶板的上表面通过螺丝螺纹连接有箱体，所述箱体的内侧壁安装有显示屏，所述第一壳体的内侧壁对称滑动连接有四个第一套管，所述螺栓的一端贯穿所述第一壳体的内侧壁，所述第一壳体的上表面和所述顶板的下表面均固定连接有第二电动推杆，使用者可以通过将第一套管和第二套管拉出第一壳体的内部，在将本装置架设完成后，使用者可以开启红外线测距仪，对施工深度进行实时监控，同时通过架设水准仪，方便工作人员对数据的记录。

摘要： 本发明公开了基于BIM技术的城轨车站出入口设计方法、设计系统，包括，该方法包括以下步骤：城轨车站出入口分段步骤：根据出入口的功能以及空间属性将出入口划分为限制因素：扶梯段因素、人防段因素以及通道段因素；三维建模步骤：以城轨车站出入口为切入点，根据出入口设计的限制因素以及设计目的，对特定的建筑节点进行参数化建模；城轨车站出入口设计方案输出步骤：利用BIM技术将出入口设计方案进行BIM模型输出。本发明的有益效果是，利用BIM技术构建出入口土建参数化模型并进行对应的实例化开发工作，在工程范围内调试完善，并在今后城轨项目中推广使用。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM的装配式自由设计工具及其深化设计方法。一种基于BIM的装配式自由设计包括：建筑构件数据库，包括各类型的建筑构件其对应参数，所述构件分成不同的族并按照族名称进行分类；族名称列表，用于罗列创建的族名称；类型工具栏，用于创建构件的各种类型；画布绘制区，用于类型工具栏中的各个构件类型自由拼接布置并实时动态显示，构件类型的部分参数可在画布绘制区进行修改；参数设置栏，用于对选中的构件类型的参数进行设置和修改。本发明还公开了一种基于BIM的装配式深化设计方法。本发明通过BIM技术与装配式的结合，使整个设计过程动态可视，大大提高了绘图的效率，节约了项目时间，为装配式深化设计提供了一种新的解决方案。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM的装配式深化设计方法及其设计工具。基于BIM的装配式深化设计方法包含如下步骤：S1：建立单个建筑构件及其对应参数的数据库；S2：用户选择拟绘制的构件类型；S3：用户在参数设置区对所选择的构件类型的参数进行设置；S4：经步骤S2选择的构件类型以及经过步骤S3设置的各个参数的均在画布显示区中实时展现，且画布显示区显示的内容与生成的模型相对应；S5：将带有设置好的参数属性的构件布置在Revit程序中，从而建立BIM模型。本发明还公开了一种基于BIM的装配式设计工具。本发明将深化设计与三维模型相结合，通过实时显示提高了用户绘图的效率，通过画布式界面的设计，可直接将模型布置在Revit平台中，实现了BIM+PC的装配式深化设计模式。

摘要： 本发明涉及建筑信息模型领域，特别是一种基于BIM与设计信息的集成、协同设计和交付方法及系统。集成方法包括：构建三维基础场景；构建层次描述模型，层次描述模型包括元数据层；从多专业BIM软件提取BIM模型信息和设计信息，将所述设计信息和BIM模型信息存储至云端服务；将设计信息和BIM模型信息分别与元数据单元进行关联；步骤五，将BIM原始模型进行格式映射，并将BIM模型对应的元数据单元、模型构件类型和设计定位信息写入BIM模型GIS格式的每一个构件；步骤六，将BIM模型GIS格式集成至三维基础场景，生成集成三维场景。本发明还提供基于该集成方法的协同设计方法和交付方法，以及相应的系统。