大众集团
大众集团的相关文献在1990年到2022年内共计497篇,主要集中在公路运输、工业经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文497篇、专利文献688篇;相关期刊174种,包括汽车之友、汽车与社会、轿车情报等;
大众集团的相关文献由250位作者贡献,包括王帅、于英钊、佳俊等。
大众集团
-研究学者
- 王帅
- 于英钊
- 佳俊
- 杜鹏硕
- 白帆
- 吴中元
- 宋一行
- 朱思存
- 肖昕(译)
- 陆杨
- 陈靖航
- DonnyNg
- Giancarlo Perini
- 于杰
- 伊军令
- 何芳
- 何鼎弘
- 张乃超
- 张思远
- 张明
- 彭小鹏
- 曹晓昂
- 李文斌
- 杨与肖
- 玉涛
- 程振彪
- 赵楠
- 赵黎1
- 陈俊
- 陈杰
- 高华
- Anniesheng
- Bin
- Chaucer K.C(图)
- Chris
- Christoph
- DONNY NG
- DONNY Na
- DONNYNG
- Dvon Vick
- Essa
- GI
- Geoffrey GParker
- Giancario Perini
- GiancarloPerini
- HH
- Hammer
- Hartmut
- Jonas Boehm
- Kevin
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摘要:
大众如何"超车"特斯拉?尽管大众去年的收入估计为2460亿欧元(2800亿美元),但它久经考验的商业模式正在走向没落。在一个由消费者需求、政治需要和气候情况驱动的市场转变中,价值2.3万亿美元的汽车产业正从内燃机转向电池驱动,其转向速度之快令传统汽车制造商感到惊讶。大规模生产是大众集团的骄傲,平均每年向经销商交付900多万辆汽车。
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赵子垚
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摘要:
随着新能源转型战略的逐步推进,大众和丰田这两个在传统燃油车领域长期对阵的老对手,注定还有一战。双方主力均在“第二战场”上加速对垒。在与传统竞争对手丰田的激烈对阵之外,由于特斯拉等纯电动车企的强势崛起,大众集团的转型之路并非一路顺遂。尽管资金雄厚、技术储备充足、供应链全面,但市场竞争优势正逐渐模糊。
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黄淑芬;
张涵(图)
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摘要:
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业,在世界各地的街头巷尾都随处可见大众汽车的身影。可是,你知道吗?大众汽车公司最畅销的产品,不是汽车,而是香肠。他们公司每年生产的香肠高达670万根,如果首尾相连约有1376千米。也就是说,大众汽车公司3年中生产香肠的产量,可以绕地球一圈。
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摘要:
Gernot Döllner担任大众集团首席战略官日前,大众集团任命Gernot Döllner担任首席战略官,接替离职的迈克尔·约斯特。据悉,任职前Gernot Döllner为保时捷品牌副总裁,并且是保时捷Panamera车系负责人。
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emant Bhargava;
Jonas Boehm;
Geoffrey GParker
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摘要:
主流汽车制造商正在花费数十亿美元开发电动汽车。在花更多的钱之前,他们应该向特斯拉学习,建立一个充电网络来支持他们的汽车。只有到那时,他们才能把电动汽车当作一种产品来对待在过去的五年里,各大汽车公司都在电动汽车领域投入了大量资金。大众集团(Volkswagen Group)2017年宣布,他们将在2025年之前推出80款新电动汽车,并在2030年之前推出所有车型的电动版本。同年,通用汽车计划到2023年推出至少20款新的电动汽车。
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摘要:
全新明锐PRO基于MQB EVO平台打造。作为大众集团最新的第八代轿车平台,该平台可以赋能车机高速电子化架构,集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统,为用户带来德系数字科技新体验。
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许晖;
陈钧
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摘要:
"盘刹高档好看,你看现在哪个高档车不是四轮盘刹的?""鼓刹这种小、破、旧的制动系统就是淘汰货,过时技术"、"现在还用鼓刹?都什么年代了,怕不是为了多赚点钱的减配行为吧!"估计大众集团自己也没有想到,2020年末发布的新车ID.4,成为网民口中"爆款"的原因并非来自于产品本身,反倒是其后轮所配备的,大陆集团所开发的EPB-Si电子驻车制动系统,这个本质上就是鼓式制动的系统瞬间成为了焦点所在。
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蔡鸿青
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摘要:
家族分家时股杈平分是常见的做法,看似公平的平分法,事实上后患无穷。现今的大众是由保时捷家族控股,这个“蛇吞象”的关系要从保时捷家族分家分业的家族斗争开始。股权平分下的家族内斗费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche),身兼保时捷创办人与大众甲壳虫设计师双重身份,他是汽车设计的天才。除了为大众汽车设计出经典的甲壳虫外,也设计出“洛纳-保时捷”(Lohner-Porsche)汽车,以电瓶推动马达驱动,可以说是世界上第一台油电混合车。
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摘要:
在7月初的奥地利大奖赛期间,德国汽车巨头大众集团现身有关F1未来技术规则的高层研讨会。在那张圆桌上,还有戴姆勒(代表梅赛德斯-AMG)、法拉利、雷诺和红牛(由于本田退出,“饮料厂”将从明年起自给自足)。其实,大众集团参加类似的讨论并不是件新鲜事。当前的1.6升涡轮增压混合动力单元规则刚被提出时,沃尔夫斯堡品牌就在讨论者之列。当时,他们内部有种“现在参加,或者永不参加”的态度,致使他们始终无缘赛车运动的最高舞台。
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吴中元
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摘要:
7月17日,第二十五届粤港澳大湾区车展盛大开幕,上汽大众全新途昂家族530 V6车型上市,其中全新途昂推出两款车型,建议零售价37.2万〜40.2万元,全新途昂X推出三款车型,建议零售价36.2万-39.2万元,为追求高性能的消费者带来全新选择。全新途昂家族530 V6车型采用EA3902.5T V6涡轮增压发动机,由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口,该款发动机是大众集团的技术结晶,真有双流道涡轮增压系统、可关闭电子水泵等一系列技术特点。