多普勒频率

摘要： 激光雷达动目标引起的多普勒频移较大,无法有效进行脉冲压缩且距离与速度耦合严重,严重影响激光雷达动目标检测性能及测距精度,针对上述问题,本文提出一种多普勒补偿方法,该方法采用双频共轭处理求解速度模糊,然后对目标进行多普勒补偿,同时解决激光雷达动目标距离速度耦合及脉压性能问题,提高目标检测性能和测距精度。采用目标回波仿真数据进行实验,实验结果表明了本文方法的有效性。

摘要： 多普勒频率处理在深空探测领域具有重要意义,但基于锁相环的传统处理算法在频率变化过快时会出现相位失锁的问题。利用基于微分演化的多普勒处理算法,对实际采集的木星探测器Juno的频率数据进行处理并评估其精度。作为比对,同时解码了行星数据系统PDS发布的Juno轨道跟踪数据(ODF格式)并作精度评估,通过对比得知,两者的精度评估结果在同一水平(约为18 MHz,1秒积分),表明该多普勒数据处理算法是合理的。同时也对Juno的斜坡多普勒模式作了简单介绍,针对观测试验中的多普勒致宽现象,提出了解决方案。

摘要： 为解决基于时延和多普勒频率的无线传感器网络运动目标定位问题,提出一种基于马尔科夫链-蒙特卡罗(Markov-chain Monte-Carlo,MCMC)的直接定位算法。基于最大似然准则从各传感器节点接收信号模型中推导目标位置和速度估计的优化函数;针对该优化函数难以得到闭式解的问题,将优化函数转化为马尔科夫链的稳态分布,利用MCMC方法对目标位置和速度参数分布进行抽样,得到目标位置和速度参数的样本,通过统计样本均值得到目标位置和速度的估计值。实例仿真计算结果表明,该算法比现有算法具有更高的定位精度、稳健性和计算效率,在一般信噪比条件下,性能逼近克拉美罗界。

摘要： 雷达测速是目前轨道交通测速的主要技术手段之一,传统的单部雷达测速方法需要精确标定天线相位中心高度,这给工程实现带来了一定的困难。为此,文章提出了一种两部雷达联合测速方法,其根据两部雷达的多普勒频率和高度差信息,实时解算雷达绝对高度,进而估计列车速度,工程上更易于实现;此外,雷达测速相比激光测速环境适应性更强,且双雷达测速系统的成本不到进口激光测速产品的一半。为了指导系统参数设计,文章总结并分析了两部雷达测速的误差因素及其对测速精度的影响,并通过工程试验对本文设计的双雷达系统与进口激光测速产品进行比较,结果显示,两者测速精度相当。

摘要： 针对强非线性系统固定单站无源定位可观测性分析困难的问题,提出基于线性系统可观测理论的分析方法并进行了仿真验证.首先以目标角度、角速度和多普勒频率变化率为观测量,通过对观测方程的伪线性化处理,避免求解复杂的雅克比矩阵,而后对匀速、匀加速直线运动和匀转弯运动进行可观测分析,得出可观测条件,为进一步研究提供了理论前提.最后通过仿真实例检验了可观测性理论分析的正确性.

摘要： 针对双发单收目标定位问题构建基于时间差和多普勒频率的联合定位模型,研究多观测值的目标定位解算及联合定位系统误差分析方法.仿真分析基于时间差多普勒频率联合定位过程中观测时间和各参数误差对目标定位的影响.仿真结果表明联合定位方法在较短的观测时间内,能够获得较好的目标位置和速度定位信息.

摘要： 针对直扩/跳扩混合扩频信号捕获算法中,要降低多普勒频率估计误差,但运算资源有限的问题进行了研究.采用一种基于插值预测的频率估计算法,利用不同频点之上的相关值进行多普勒频偏估计,以较低的计算量为代价,减小多普勒频率误差.在不同信噪比环境与不同接收信号多普勒频率下,对多普勒频率检测精度进行仿真.经过测试表明,该算法在信噪比不低于-23 dB时,对于直扩/跳扩混合扩频系统的多普勒频率估计误差的平均值小于20 Hz,且具有更加稳定的均方根误差,可以做到在不需要较多改变硬件的情况下,通过后期计算即可提高多普勒频率估计的精度.

摘要： 为了适应高速目标检测对雷达多普勒频率精确计算提出的需求,首先分析了地面单基窄带雷达多普勒频率近似计算存在的问题,然后分别给出了不考虑相对论效应和考虑相对论效应时的雷达多普勒频率推导过程和精确计算公式,最后说明了精确计算公式对雷达检测高速目标的影响.所得结论对雷达技术的教学和科研有指导意义.

摘要： 针对常规MTD处理中未考虑相参积累期间目标与雷达相对运动引起的多普勒频率变化补偿问题以及其他运动补偿方法存在的不足,构建并分析了多普勒频率变化与目标运动加速度、角速度的关系模型;提出了一种先进行粗精两级搜索补偿、再进行MTD处理的新算法.该方法补偿策略清晰、计算量小且易于工程实现.模拟仿真结果表明,该算法的积累效果不仅要远优于非相参积累和常规MTD积累,且运算量也仅为已有补偿算法的数十分之一.

摘要： 为了适应高速目标检测对雷达多普勒频率精确计算提出的需求,首先分析了地面单基窄带雷达多普勒频率近似计算存在的问题,然后分别给出了不考虑相对论效应和考虑相对论效应时的雷达多普勒频率推导过程和精确计算公式,最后说明了精确计算公式对雷达检测高速目标的影响.所得结论对雷达技术的教学和科研有指导意义.

摘要： 针对DS/FH测控信号多普勒频率及其变化率的周期捷变特点,提出一种多普勒捷变辅助跟踪方案.通过多普勒捷变辅助措施,基本消除跟踪环输入的多普勒频率捷变,实现信号频率的良好拼接,保证多普勒频率的良好跟踪和提取.计算机仿真验证了该方案的有效性.

摘要： 针对固定单站无源定位中的DPFRC算法无法对目标辐射源速度进行直接解算的问题,将多普勒频率引入观测量之中,提出一种改进的固定单站无源定位模型,并通过卡尔曼滤波对定位结果进行平滑处理.将改进模型与原有模型进行了仿真比较,对不同距离、不同采样间隔下两种模型的性能进行了仿真分析.仿真结果表明,相比于原有定位模型,改进模型具有更为广泛的应用环境.

摘要： 本文建立了基于激光测风雷达的任意入射光束Fizeau干涉仪透过率的理论模型,推导了基于离散光线的相位差公式,通过模拟仿真,得到适用于鉴别大气中分子多普勒频率的Fizeau的谱线分析及参数.

摘要： 首先介绍了在高速运动条件下无线电频率产生的多普勒频移在无线电监测及定位中的基本理论及应用现状,并结合该理论提出了基于多普勒频率和多普勒频率变化率理论的十字移动交叉法对单载波干扰源定位.根据该方法,分别给出了两种环境下的不同定位方法:道路条件允许条件下长距离数据采集及后处理定位交叉方法;道路条件不允许条件下的短距离数据采集及搜索泫.通过理论分析及实验仿真证明,该两种方法能够对单载波频率的无线干扰进行快速、准确地进行定位,能够对现有无线电干扰定位查找方法进行有效补充.

摘要： 针对高转速条件下,GPS接收机由于天线相位中心不在旋转轴上,导致GPS接收机多普勒频率跳变而无法正常接收的问题.提出了采用消除高转速条件下GPS接收机多普勒频率跳变的单天线,设计了棒状单极子天线.该天线特征是天线对称轴线与弹轴重合,容易使旋转中心与相位中心重合,在高旋转条件下,具有零相位中心特性.试验证明,安装棒状单极子天线的GPS接收机在高旋转条件下消除了多普勒频率跳变,能够正常定位.

摘要： (分段匹配滤波器)PMF-(快速傅里叶变换)FFT算法具有捕获速度快、硬件复杂度较低的优点。但也存在多普勒频率捕获精度低、捕获范围小以及输出峰值随多普勒频率增大而衰减严重的缺点。单独通过参数修改无法获得理想的总体性能。针对上述问题，本文对算法进行深入的分析，找到缺陷根源。首先用DFT代替FFT，通过补零增加DFT点数以提高捕获精度，这一过程并未导致相应硬件复杂度的提升;然后利用先验多普勒频率信息将搜索目标由多普勒频率本身转换到多普勒频率短时间的变化量，从而回避了栅栏效应带来的影响。最后引入除法器将输出峰值衰减因子动态消除;经理论及仿真分析表明：优化后的算法保持原有优势同时，有效克服了缺陷，更适用于高动态环境下接收机的设计。

摘要： 在弹载脉冲多普勒雷达系统中,通过接收目标的回波信号,得到目标的方位角,俯仰角和多普勒频率等信息.在近距离,飞机发射干扰的箔条时,由于存在多个散射中心,很容易造成导弹脱靶.由于箔条和目标在空间位置和运动规律上不同,它们之间的多普勒频率差较大.因此,本文通过在雷达天线波束范围内,将目标和箔条转换为群目标的检测问题,最后选择真实的目标进行跟踪.

摘要： 通过对多普勒频移方程进行适当的角度变换，并利用在下滑视角和坐标变量之间的时应关系导出了在三个站点的径向距离之间的递推关系。在此基础上，进一步利用固有的几何关系，即能由任一瞬间所测得的多普勒频移值，得到舰载机-航母之间相对径向距离的解析解。随后进行的误差分析表明基于多普勒频移测距可以实现分米级的测量精度。

摘要： 通过对多普勒频移方程进行适当的角度变换，并利用在下滑视角和坐标变量之间的时应关系导出了在三个站点的径向距离之间的递推关系。在此基础上，进一步利用固有的几何关系，即能由任一瞬间所测得的多普勒频移值，得到舰载机-航母之间相对径向距离的解析解。随后进行的误差分析表明基于多普勒频移测距可以实现分米级的测量精度。

摘要： 通过对多普勒频移方程进行适当的角度变换，并利用在下滑视角和坐标变量之间的时应关系导出了在三个站点的径向距离之间的递推关系。在此基础上，进一步利用固有的几何关系，即能由任一瞬间所测得的多普勒频移值，得到舰载机-航母之间相对径向距离的解析解。随后进行的误差分析表明基于多普勒频移测距可以实现分米级的测量精度。

摘要： 一种估计多普勒最大频率f

摘要： 本发明公开了一种多普勒计程仪回波频率估计方法，该方法包括以下步骤：S1.统计采样数据半周期数；S2.获取需拟合的数据序列；S3.建立常数矩阵A；S4.计算拟合直线斜率m1和截距m2；S5.对拟合直线插值处理；S6.计算连续过零点时间间隔，从而计算得出频率值。本发明，不仅能够消除虚假计数，大大提高频率估计精度，同时通过确定需拟合的数据序列长度，避免由于数据序列长度过长时，通过一阶最小二乘法进行优化时将明显的非线性信号近似为线性信号，从而消除误差。

摘要： 信道估计部(101)基于经由无线信道所接收到的接收信号来估计表示该无线信道的信道特性的信道估计值。相关值计算部(103)基于信道估计值来计算表示无线信道的时间相关性的信道时间相关值。信道功率计算部(102)基于信道估计值来计算作为接收信号的功率的信道功率。噪声功率计算部(104)计算作为接收信号中所包含的噪声成分的功率的噪声功率。校正部(105)基于噪声功率来校正信道功率，并且基于所述噪声功率和该校正后的信道功率来校正信道时间相关值。衰落多普勒频率估计部(200)基于校正后的信道时间相关值来估计衰落多普勒频率。

摘要： 本发明提供一种基于频率实时测量的雷达回波多普勒频率相参模拟方法，具体过程为：步骤一：模拟器对雷达的发射信号脉冲进行包络提取；在N

摘要： 信道估计部(101)基于经由无线信道所接收到的接收信号来估计表示该无线信道的信道特性的信道估计值。相关值计算部(103)基于信道估计值来计算表示无线信道的时间相关性的信道时间相关值。信道功率计算部(102)基于信道估计值来计算作为接收信号的功率的信道功率。噪声功率计算部(104)计算作为接收信号中所包含的噪声成分的功率的噪声功率。校正部(105)基于噪声功率来校正信道功率，并且基于所述噪声功率和该校正后的信道功率来校正信道时间相关值。衰落多普勒频率估计部(200)基于校正后的信道时间相关值来估计衰落多普勒频率。

摘要： 本发明提供了多普勒频率检测器和多普勒频率估计方法。公开了一种用于检测接收到的信号的多普勒频率的多普勒频率检测器。该检测器包括信道估计单元、信道相位变动量计算单元、多普勒频率估计单元和计算间隔计算单元。信道估计单元基于接收到的信号中的导频信号计算信道估计。信道相位变动量计算单元基于信道估计和计算间隔计算信道相位变动量。多普勒频率估计单元基于信道相位变动量估计多普勒频率，并且输出多普勒频率估计。计算间隔计算单元基于多普勒频率估计计算计算间隔，并且将计算出的计算间隔提供到信道相位变动量计算单元。

摘要： 本发明公开了一种基于多普勒频率变化率和频率联合搜索的二次捕获装置，包括接收机天线、射频前端、伪码剥离模块、多普勒频率变化率搜索模块、分段相干积累模块、倍频处理模块、FFT模块和峰值检测模块；接收机天线与射频前端相连，射频前端与伪码剥离模块相连，伪码剥离与多普勒频率变化率搜索模块相连，多普勒频率变化率搜索模块与分段相干积累模块相连，分段相干积累模块与倍频处理模块相连，倍频处理模块与FFT模块相连，FFT模块与峰值检测模块相连。本发明在精细搜索载波多普勒频率的同时搜索了多普勒频率变化率，实现了多普勒频率和多普勒频率变化率的联合搜索。

摘要： 本发明提供一种基于频率实时测量的雷达回波多普勒频率相参模拟方法，具体过程为：步骤一：模拟器对雷达的发射信号脉冲进行包络提取；在N

摘要： 本发明针对天基测控通信系统USB链路信号，提供了一种USB天基测控通信体制多普勒频率参数校准方法，研究多普勒频率、多普勒频率变化率在线校准技术，为天基测控通信系统的稳定运行提供技术支撑。本发明实现对USB链路DSSS/BPSK调制信号的多普勒频率、多普勒频率变化率的校准。本发明实现卫星测控通信系统多普勒频率参数校准方法的硬件装置由信号分析模块，高速数据采集器，嵌入式控制器组成。

摘要： 本发明公开了一种天通卫星星载终端多普勒频率补偿装置及方法，属于卫星通信领域。该方法主要包括以下步骤：首先终端在指定频点搜FCCH信号，估计信噪比并寻找信噪比最好的频点，实时估计驻留波束及相邻波束FCCH信道的信噪比，输出驻留波束FCCH信道频率信息；其次读取星历信息和天通轨道运动信息文件获取当前时刻的星历信息和天通轨道运动信息；然后根据驻留波束FCCH信道频率信息结合星历信息和天通轨道运动信息计算多普勒频偏值及多普勒频偏变化率；最后根据多普勒频偏值及多普勒频偏变化率补偿终端的上行信号和下行信号。利用本发明可以解决大多普勒频偏导致星载终端接收信号失真的问题，进而保证星载终端能够与天通卫星进行可靠的通信。