多场景
多场景的相关文献在1993年到2023年内共计24470篇,主要集中在电工技术、自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文195篇、专利文献24275篇;相关期刊153种,包括无线互联科技、金融电子化、天津大学学报等;
多场景的相关文献由45191位作者贡献,包括不公告发明人、杨华民、陈纯毅等。
多场景—发文量
专利文献>
论文:24275篇
占比:99.20%
总计:24470篇
多场景
-研究学者
- 不公告发明人
- 杨华民
- 陈纯毅
- 蒋振刚
- 赵沁平
- 王鹏
- 张晖
- 王磊
- 张磊
- 刘洋
- 刘智洪
- 王伟
- 陈小武
- 王超
- 李志雄
- 梁波华
- 王鑫
- 邓俊曦
- 黄石锋
- 杨帆
- 张伟
- 王勇
- 戴琼海
- 李斌
- 张涛
- 李伟
- 李华
- 王亮
- 李超
- 陈龙
- 吴昊
- 张帆
- 赵帅
- 张勇东
- 王涛
- 其他发明人请求不公开姓名
- 张浩
- 李涛
- 李鹏
- 王帅
- 王斌
- 刘畅
- 张强
- 李波
- 汪洋
- 张鑫
- 徐亮
- 曲福恒
- 郝江波
- 周忠
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赵慧;
许平;
李本怀;
肖娴靓;
郭威
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摘要:
研建专业的列车线路碰撞试验台对于科学再现列车碰撞冲击响应、真实评估列车碰撞安全性能具有重要意义。为满足标准规定的多种碰撞场景下的试验需求,针对列车线路碰撞试验台的线路开展方案设计,实现有限的设计空间内机车驱动加速、碰撞试验以及碰撞后制动等试验过程的合理分配。基于MotionView动力学仿真软件,构建3种碰撞场景下列车的三维多刚体动力学仿真模型,该模型包含驱动、制动和碰撞3种载荷工况。基于MoltionSolve动力学求解器,分别针对3种碰撞场景开展动力学仿真分析,研究不同碰撞场景下各节车辆的运行距离和运行速度随时间变化规律,得到了各个试验过程所需线路的最小长度。研究结果表明:综合考虑3种碰撞场景,最终确定线路设计方案为机车驱动段线路长度为830 m,碰撞试验段线路长度为120 m,试验后制动段线路长度为550 m。并通过与一次5编组列车线路对撞试验的对比,验证了提出的线路设计方案的合理性。该线路设计方案完全可以满足碰撞场景1和场景2的所有碰撞试验过程,碰撞场景3的机车驱动加速工况和试验后制动工况可以利用外围环线进行。
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程小康;
张晓宇;
李繁
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摘要:
随着信息技术与教育教学的深度融合,各种新兴技术在教育领域得到了广泛应用,其中就包括桌面云技术,而目前市场上主流的桌面云技术以VDI,VOI,IDV三种架构为代表,分别有着各自不同的技术特点和应用场景。以解决桌面云技术在校园多场景下应用的痛点问题为切入点,深入分析、比较这3种技术的优缺点,筛选符合学校实际需求的桌面云技术,通过融合架构的方式把以上技术进行有机结合,并最终实现在校园多场景下的应用。
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李东东;
赵阳;
赵耀;
蒋海涛
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摘要:
行星齿轮箱是风电机组中的重要部件,对风电机组的安全可靠运行具有重要意义。为此,提出一种基于深度特征融合网络的行星齿轮箱故障诊断方法,用于实现变速工况、样本不足和强噪声场景下的故障诊断。首先将原始信号扩展到多个特征域。其次利用多维堆栈稀疏自编码器提取各域特征。最后针对传统Softmax分类器对融合信息分类能力不足的问题,提出基于竞争粒子群算法优化的回声状态网络进行特征融合并输出诊断结果。经多场景不同故障诊断方法对比实验,所提方法在行星齿轮箱变速工况下分类效果良好,并对训练样本的减少和外界噪声有很强的鲁棒性。
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张雅雯;
周献远;
戚萍;
周斌
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摘要:
为促进储能的推广应用,充分挖掘其在电网中的潜在应用场景,对基于RTDS平台的多场景光储系统展开研究。在并网状态下,根据电源工作状态,将光储系统分为多个场景,搭建了含光伏、储能接入电力系统的模型,并制定相应能量控制策略。最后,通过仿真算例验证了所提出控制策略的有效性。
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王竞一
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摘要:
通过在创业课程中提炼“四模块三层次”的德艺双馨思政目标,探索出一个包含“家国情怀与国际视野的创业之思维篇”“责任担当与团队意识的创业之主体篇”“自强自信与职业素养的创业之过程篇”“伦理道德与遵纪守法的创业之风险篇”的创业课程教学体系,解决创业课程思政融入目标模糊,方向不明的问题;然后建立“清单-元素”对应机制的思政内容体系,以润物细无声的方式将每一个创业知识点与思政教育相融合;最后设计“场景-目标-方式-环节”四位一体的课程思政融入路径,采取课堂教学、实验教学、体验教学等多场景教学模式,通过课堂讲授、课后练习、任务布置、期末考核等全过程融入和案例穿插、隐性渗透、情景激活等全方位融入,全面提升学生的创业能力和综合素质,做到育才与育德并重。
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于会群;
蔡国顺;
时珊珊;
张浩;
彭道刚;
尹申
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摘要:
针对大规模电动汽车接入含有大量充电桩的区域微电网,导致区域内负荷的随机性和不确定性增加的问题,提出了一种规模化电动汽车参与微电网运行管理的优化方法。首先,充分利用电动汽车作为柔性负荷的自然属性,构建规模化电动汽车的响应调度模型。然后,考虑系统运行、用户参与和环境治理3个因素,建立以微电网的运行管理费用、环境污染治理费用和负荷波动方差达到最优的优化模型。最后,通过比较多场景的算例优化结果,验证该模型能实现区域内负荷的有效管理,并降低微电网的管理费用和环境污染治理费用。
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王怀震;
高明;
王建华;
房立金;
李洪生
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摘要:
针对RRT^(*)-Connect算法在机械臂运动规划过程中存在效率低、精度差等问题,本文提出一种基于自适应步长的启发式RRT^(*)-Connect机械臂运动规划算法。引入目标偏向策略进行椭球子集约束采样,使采样点能够更快地收敛到最优值。在扩展节点时,设计一种自适应步长策略以减少算法的迭代次数,并有效缩短规划路径的长度。当搜索树中总节点数大于预设阈值时,通过搜索树优化剪枝方法对搜索树进行剪枝,删除无效的采样点,进一步降低运行时间。为了验证本文算法的优势,在多种规划场景下分别与RRT^(*)、RRT^(*)-Connect、IRRT^(*)算法进行了Matlab仿真对比。仿真结果表明,本文算法在规划过程中收敛速度更快,精度和效率更高。为了验证本文算法的实用性,构造了不同障碍物实验场景,在Sawyer机械臂实验平台进行实验验证。实验结果表明,本文算法在不同障碍环境下具有较强的适应能力。
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周安发;
金群;
王韦
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摘要:
针对自然资源项目审批存在地块大小不均、图层多样、坐标点数目差异性大等特点,在调用地理底图进行空间分析过程中需适配多地块、多图层、多界址点等不同分析应用场景。本文以空间分析效率和分析系统稳定性为目标,开展动态调度机制研究,智能化选择最优地理空间信息分析方法,构建复合式快速分析体系,达到减少审批项目平均耗时、缩短平均等待时间的目的,以保障系统运行稳定性,提高自然资源审批系统的空间分析效率。
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马红;
徐俊
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摘要:
提出基于区间数的梯形隶属函数,引进区间符合度修正单因素隶属度,建立基于区间数的模糊综合评价模型;提出新能源消纳保障性收购小时数作为新能源消纳保障性收购指标,建立新能源消纳下的电网调峰效益评价指标体系;计算多场景的新能源消纳下的电网调峰效益的综合得分,并确定评价等级。从经济效益、环境效益、社会效益3个方面进行比较,结果表明,弹性消纳新能源的调峰策略优于深度调峰和启停调峰消纳新能源的调峰策略,为电网制定大规模新能源消纳下的调峰策略提供了参考。
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- 海信视像科技股份有限公司
- 东芝视频解决方案株式会社
- 公开公告日期:2021-10-12
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摘要:
一种接收装置、场景信息提供系统、非易失性存储介质、场景信息的提供方法、场景显示控制装置及场景信息提供装置,作为节目的收看者的用户能够从被录像的多个节目中,简单地收看介绍期望的商品(X1,X2,X3)等的场景。接收机(2)显示被录像的节目中所包含的、表示商品(X1,X2,X3)及服务中的至少一者的场景的场景信息,根据播放指示,播放从场景信息选择出的场景。
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