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多代理

多代理的相关文献在1989年到2023年内共计7507篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、电工技术、机械、仪表工业 等领域,其中期刊论文371篇、会议论文20篇、专利文献7116篇;相关期刊207种,包括情报理论与实践、电力系统自动化、电力自动化设备等; 相关会议20种,包括2012中国制导、导航与控制学术会议、2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程、The Conference on Web Based Business Management (WBM 2010)(2010年基于互联网的商业管理学术会议)等;多代理的相关文献由13458位作者贡献,包括王汝传、孙力娟、范渊等。

多代理—发文量

期刊论文>

论文:371 占比:4.94%

会议论文>

论文:20 占比:0.27%

专利文献>

论文:7116 占比:94.79%

总计:7507篇

多代理—发文趋势图

多代理

-研究学者

  • 王汝传
  • 孙力娟
  • 范渊
  • 王磊
  • 黄海平
  • 陈耀攀
  • 徐小龙
  • 王伟
  • 陈志
  • 叶宁
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

作者

    • 朱彦军; 吴青峰; 吴志生
    • 摘要: 在微电网线路阻抗值不同的影响下,孤岛微电网内分布式电池储能单元(Distributed Battery Energy Storage Unit,DBESU)逆变器采用传统P-ω下垂控制时输出的无功功率不均分,引起系统环流,威胁设备的安全运行。已存的无功均分方案以电压偏移为代价,实现电压恢复需要次级或三级控制。针对以上问题,提出一种基于多代理的改进型下垂控制方案。方案中将每个DBESU视作一个代理,相邻代理之间通讯产生的无功均分项自动平移下垂曲线,调节DBESU逆变器功率的输出,在保持电压在额定值的前提下实现无功功率均分。仿真结果验证了所提方案的有效性。同时,仿真结果说明所提方案具有良好的即插即用特性,在通讯延迟情况下也能获得良好的控制效果。
    • 张雨琦; 石宇强
    • 摘要: 供应链协同减排能促进碳达峰、碳中和目标的实现,为探究供应链节点企业共同参与的碳减排问题,且考虑到该问题的系统复杂性,在考虑协同系数和政府低碳激励的基础上,构建了核心制造商和多个供应商的供应链协同减排多代理模型。提出采购量分配—减排成本分担策略,通过仿真分析验证了该策略在供应链合作减排方面的作用,并研究了策略中协同系数和政府激励程度变化对供应链协同减排效果的影响。结果显示,该策略有效促进了供应链减排行为;面对政府的不同激励程度,供应链企业需要协商找到策略中的协同系数平衡点,以促进供应链可持续发展。
    • 张海军; 闫琼; 张国辉; 李庆宇; 余杰
    • 摘要: 针对面向服务的智能制造环境下决策数据的准确性和实时性不足,以及协同和动态决策机制欠缺等问题,提出一种基于数字孪生的制造资源动态优选决策方法.设计了基于数字孪生的制造资源动态优选决策架构,并提出设备数字孪生(云/边数字孪生)和产品数字孪生,为决策者提供准确、实时的评价数据;构建基于实时M ulti-Agent的资源优选决策多方协同机制,采用层次赋时有色Petri网仿真分析复杂制造任务中的瓶颈设备资源;采用序关系分析法计算评价指标权重,引入参考理想法对候选制造资源进行综合评估.将该方法应用于某航空发动机叶片制造企业设备资源优选中,验证了所提方法的可行性和有效性.
    • 叶幸瑜; 刘玮; 王宁; 甘陈峰
    • 摘要: 用于领域中业务关键型的自适应系统(self-adaptive system,SAS)需要遵从严格的质量要求,在多agent自适应系统运行过程中需要根据动态环境与需求实现自适应调整.针对上述问题,提出了一种基于马尔可夫的多agent自适应在线验证方法.首先将多agent系统中环境影响因素转换为概率形式,然后将系统形式化为马尔可夫模型,最后通过模型检查的方式进行在线验证,使系统通过验证结果对自身进行调控.通过现实的智能无人停车场案例进行了实验,论述了方法的使用流程以及验证效果.实验结果表明,该方法适用于具有多agent的自适应系统,并能够在系统出现故障情况下及时进行调控,相比原始系统的稳定性有了较大的改善.
    • 陈兰萍; 牛玉刚
    • 摘要: 提出了一种基于多代理技术的微电网分区分布式协调解决控制策略.结合潮流计算和经济调度问题,构建了最优潮流模型.考虑区域之间的平衡,将复杂的电力系统网络进行分区,区域之间通过区域控制误差(ACE)来补偿频率的偏差值.设置两级Agent(母线Agent和区域Agent)进行分层的优化调度以求解最优潮流问题,得到最优的微电网潮流分布,实现微电网安全、稳定和经济最优运行的目标.利用多代理技术完成微电网最优潮流分析,分布式有利于保护各区域电网的内部信息安全,解决了集中式优化存在的通信量过大的问题.
    • 吴青峰; 孙孝峰; 才玮琪; 齐磊; 李昕
    • 摘要: 为实现并网微电网内分布式储能单元(distributed energy storage unit,DESU)的荷电状态(state-of-charge,SOC)平衡和能量的供需平衡,提出一种基于多代理系统(multi-agent system,MAS)的能量管理方案.该方案将每个微源和主电网各看作一个代理,风力机和光伏系统等不可控代理采用最大功率追踪(maximum power point tracking,MPPT)控制方案,DESU作为可控代理采用引入SOC平衡因子的PQ控制方案.通过调节DESU输出的有功功率可实现DESU的SOC平衡.该方案无需中央控制器或者全局通信,按照所提的功率输出方案便可实现微电网内能量的供需平衡,可降低系统的建设成本,具有良好的即插即用特性.最后,不同工况下的仿真结果验证了所提方案的有效性.
    • 张航通
    • 摘要: 智能电网有助于电力用户积极参与电网的日常运行与调控,正在不断发展中.文章立足于智能电网背景,分析商业用户自身的用电响应行为,并设计出一种多代理系统(MAS)的电网负荷控制方案.在该系统中,用电响应功能存在着多样性,可以满足不同商户的需求.考虑到当前商业用户的用电需求和用电的整体性舒适度,智能电网在普通居民MAS条件下融入负载聚合代理.通过分析一些常见用电设备动态用电信息,将区间数排序法应用于用电负荷控制中并进行优先级设计.通过设计发现,该系统的应用可以进一步提高商业用户的整体性用电舒适度,这种负荷管控模式得到广泛应用.
    • 冯剑冰
    • 摘要: 随着电网的可靠性、先进性逐步提高,自愈能力已成为未来先进电网系统的核心功能.分析对比了配电网系统以及轨道交通供电系统的自愈技术研究现状和技术特点,指出了目前轨道交通供电系统自愈性的不足;通过对轨道交通供电系统的故障场景、自愈需求进行梳理,初步分析了自愈体系的实现方法,并提出了自愈系统的一种整体架构.关于轨道交通供电系统自愈功能实现的约束条件的分析研究,为下一步实现全面自愈奠定了基础.
    • 沈海军; 许少伦; 蒋鑫磊
    • 摘要: 电动汽车的普及,聚台商将在区域电动汽车充电管理中扮演重要角色.针对配电网内大量电动汽车接入电网充电的问题,提出了一种基于多代理技术的电动汽车充电分层管理策略,并详细阐述了各代理的具体设计和协作机制.其优化充电模型以聚台商的利益最大化为目标、考虑用户充电需求和配电网安全的约束条件,依次采用初次优化、考虑安全约束的再次优化以及越限之后的削减算法进行求解,并采用IEEE配电网33节点算例进行仿真和分析.研究结果表明,该充电控制策略可以较好地响应电网电价,提高电动汽车聚台商的收益,同时可以有效地解决配电网安全越限问题,平滑负荷曲线.
    • 郑松; 吴晓林; 王飞跃; 林东东; 郑蓉; 柯伟林; 池新栋; 陈德旺
    • 摘要: 平行系统是一种建立在人工社会和计算实验基础上的科学研究方法,它的特点是既能真实反映现实系统的动态过程,又能实时优化现实系统的控制过程.自动化集装箱码头是一类典型的复杂系统,既存在不计其数的作业方案,同时也有大量的约束条件.如何在最短时间和最低能源消耗的前提下,完成具有间歇和批次特征的集装箱转运任务,是涉及到数学、控制、管理和计算机等多个学科的重大课题.本文采用数据引擎作为人工社会中的基本计算单元,构成一个复杂的平行系统,用于自动化集装箱码头信息控制系统的研究.数据引擎作为一种面向图形化元件组态的计算环境,非常适用于复杂系统的建模与计算.在可视化和动态重构技术的支持下,利用380个数据引擎对一个具有8台岸桥、25辆AGV和16台龙门吊组成的港机系统进行了自动化作业过程的计算实验.研究结果表明,数据引擎技术是实现平行系统的有效方法,由多数据引擎组成的计算环境,能够大幅度降低自动化集装箱码头信息控制系统建模的复杂程度,能够将码头系统的管理和控制过程无缝地融合在一起.该平行系统可直接与港机设备对接,建立“人工码头”和“物理码头”之间的平行关系,从而实现对港机设备的最优控制.
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