处治方法

摘要： 公路投运时间的延长,在一定程度上增加了公路的破损度,导致公路路基路面出现诸多病害。为提高公路行车舒适度,减少病害发生,必须做好道路养护工作。文章针对公路路基路面病害问题进行研究。结合实例项目从公路路基路面病害类型与处治方法等方面进行分析。并提出公路路基路面病害的处治方法。希望能够减少病害给公路带来的不良影响,提高公路的通行能力。

摘要： 首先总结了高速沥青路面的常见病害类型及产生机理,随后从裂缝、坑槽、车辙、沉陷等方面分析其处治措施的特点和具体要求,研究成果可为类似的高速公路沥青路面设计和养护提供科学的理论指导,进一步避免沥青混合料路面在反复车辆荷载和外界环境作用下出现裂缝、坑槽、车辙等各种类型的病害。

摘要： 文章通过对病害处治方法的对比研究以及注浆材料的调研分析,结合工程实例对高聚物注浆材料进行一系列的检测验证,且进行半年的监控数据发现,该方法的处治可对类似工程提供一定的参考。

摘要： 桥梁施工质量或长期超负荷运营引发的桥墩缺陷问题须及时处治。以实际工程为依托,提出了合理的桥墩身缺陷处治方案,重点介绍了凿除更换法的施工流程及处治要点,并通过有限元计算,对处治过程桥梁整体及局部的承载能力、稳定性等进行了深入分析。研究表明:在实施该方案过程中,顶升、凿除和荷载转移对原桥影响很小。

摘要： 突水涌泥是富水段黄土隧道施工过程中的主要风险之一,严重威胁隧道的安全施工。文章以甘肃定西—临洮高速公路簸箕湾隧道左线出口浅埋段发生的塌方突水涌泥实例为背景,分析了导致隧道塌方突水涌泥的原因,并提出了一种治理塌方突水涌泥的组合支护方案。根据现场处理结果,验证了该方案的可行性。通过对该次塌方突水涌泥事故进行总结,提出了西北地区浅埋黄土隧道出现类似事故的防控及治理要点,可为类似工程提供参考。

摘要： 二衬渗水是隧道工程中常见的地质病害之一,为了研究隧道渗水问题的机理及处治措施,以功东高速徐家地隧道为依托。通过现场勘测,发现其存在五处比较典型的渗漏水灾害对可能造成隧道渗漏水的原因进行分析,并针对各种渗水灾害制定相应的解决方法。对渗水灾害处治后,通过对渗水量以及孔隙水压力进行监测,发现处治前后渗水量减小了约85%。处治前孔隙水压力最大为8 kPa左右,处治后孔隙水压力持续下降,至监测结束已下降至2.7 kPa左右。说明所采用的处治措施对隧道渗水问题有很好的处治效果,最终消除了隧道病害,保证隧道正常投入运营。

摘要： 基于山西省农村公路拼宽路基的工程实例,收集了室内土工试验数据。利用数值模拟分析方法,探索山西省黄土地区农村公路拓宽改造中不同处治措施下的沉降规律,并模拟了从竣工开始至若干年后路基的沉降情况。分析发现:路基拓宽1a后沉降便已基本稳定,路基压实度提高到98%,开挖台阶(台阶高度为1.2m)及加设土工格栅能有效控制沉降,但土工格栅的提升效果并不显著。

摘要： 高速公路作为日常生活和生产中的一个重要路径支持,其高边坡稳定维护与建设整治问题密切关乎到社会生活的安全和稳定性方面,也牵涉到了能否有效促进众多行业的经济效益发展问题.所以关于高速公路上的高边坡如何恰当、有效地开展处治方法,正是本文要重点讨论的内容.

摘要： 本文以公路水泥路面在运营期间出现的病害主要类型为研究对象,分析路面病害的成因,对产生路面病害的各关键环节提出防范路面病害的建议、措施.针对水泥路面运营中已产生的主要病害,笔者结合公路水泥路面多年养护工作的经验,提出水泥路面病害维修处治的方法,借此为相关同行业人员提供参考.

摘要： 为研究自动化智能监测系统在边坡监测中的应用效果,文章以河池三中边坡工程监测为例,采用自动化监测手段对边坡进行雨量监测、表面裂缝监测以及深部位移监测,分析了边坡的位移变化规律和发展趋势,并给出了两种滑坡处治方案.分析结果表明:监测系统的可行性较好,数据准确度较高,完全可应用于边坡的变形监测;河池三中滑坡位移受降雨影响波动较大,雨水渗流导致了土体强度下降,形成软弱的滑动面层,位移变形主要发生在地表至地下深部8.0 m的水平方向上,垂直方向上的深部位移变化较小;根据滑坡体的工程地质特性,提出两种有效的综合处治措施,可为同类型滑坡治理工程提供参考.

摘要： 随着公路的迅猛发展,交通量的增大,对公路路面平整度要求越来越高,特别是高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所重视.路面平整度的合格率既反映行车的舒适程度,又反映了施工队伍的水平.近几年来,包头周边公路都不同程度地出现了坑凹、断缝、台阶、波浪、起拱、碾压车辙、裂缝等一系列病害.为了能够打造出优质优良工程,就要对施工质量进行严格把控,对于常见的一些影响公路质量的病害进行研究分析并找出病源,进行正确处理,在施工中逐步完善,从而提高工程质量,延长公路寿命.针对这种现象,本文将对其影响路面平整度的原因及处治方法进行以下探讨.

摘要： 低等级沥青路面沥青面层薄，且病害类型多。对低等级沥青路面病害进行彻底分析，拿出有效处治方案，标本兼治，势在必行。因沥青路面的结构形式和路面病害类型不同，处治方法也不同。本文对低等级沥青路面病害进行详细分析,提出病害处治方案。

摘要： 本文以宁明盆地残积型膨胀土路堑边坡的滑坡过程的长期跟踪观察、系统地质调查和地质统计分析为基础,结合微观分析和现场实验,首次建立了残积型膨胀土台阶式滑坡破坏的地质模型,分析了台阶式滑坡破坏机理和相应的边坡处治方法.

摘要： 针对拓宽路堤工程中经常出现的病害,以既建高速公路地质资料为背景,通过FLAC3D有限差分软件,对新旧路堤拓宽工程采用不同的处治方法进行数值模拟,分别采用了结合面加筋、轻质填料、复合地基三种处治方法分析对拓宽路堤不协调变形及稳定性的影响.结果表明:土工格栅加筋虽然能有效提高拓宽路堤的整体稳定性,但减小拓宽路堤差异沉降的效果有限;EPS块体作为新路堤填料,主要是减小了地基土的附加应力,进而减小新旧路堤之间的沉降差,轻质填料较适用于软土地基的拓宽路堤;新旧路堤的下卧软基都采用复合地基法处治,有效减小新旧路堤间的沉降及不均匀沉降,当旧路堤下卧软基没有任何处理,新路堤下卧软基不宜采用复合地基法来控制拓宽路堤的不均匀变形.

摘要： 本发明公开了一种软土处治加固层的施工方法及软土处治加固层，包括以下步骤：将软土层开挖、移除并清理，直至露出硬地质层界面，形成基坑；在基坑内的硬地质层界面开设多个注浆孔；将多个注浆导管沿竖直方向分别插入注浆孔中；在基坑内进行处治材料的填筑施工；将注浆材料注入注浆导管中，使注浆材料先从注浆导管的底部管口进入硬地质层上注浆孔的内壁面上的裂隙、孔隙以及注浆孔中，再从注浆孔溢流并填入上方处治材料的间隙以及基坑内硬地质层界面上的裂隙或孔隙中，直至注浆材料将处治材料全部覆盖，且注浆材料将注浆导管的管腔封填密实；处治材料在注浆材料中浸泡并下沉，直至注浆材料凝固成型，从而形成密实的软土处治加固层。

摘要： 本发明实施例涉及一种隧道溶洞处治结构。所述隧道溶洞处治结构包括隧道，所述隧道的水平向一外侧及底部存在一溶洞，还包括水平布置于溶洞底部流水口位置的水泥预制圆管，包裹水泥预制圆管的土工布，在溶洞内于水泥预制圆管上方依次铺设的片石填层、防水板、混凝土填层，设置于隧道仰拱与混凝土填层之间的钢筋混凝土纵梁，以及施作于溶洞破碎部位的局部锚喷支护结构，设置于隧道溶洞段侧墙外侧并紧贴隧道溶洞段侧墙的边墙。本发明实施例隧道溶洞处治结构在保证安全、质量并且降低对环境破坏的条件下投入省，施工难度降低，极大减少不可控风险。本发明实施例还涉及一种隧道溶洞处治施工方法。

摘要： 本发明公开了一种软土处治加固层的施工方法及软土处治加固层，包括以下步骤：将软土层开挖、移除并清理，直至露出硬地质层界面，形成基坑；在基坑内的硬地质层界面开设多个注浆孔；将多个注浆导管沿竖直方向分别插入注浆孔中；在基坑内进行处治材料的填筑施工；将注浆材料注入注浆导管中，使注浆材料先从注浆导管的底部管口进入硬地质层上注浆孔的内壁面上的裂隙、孔隙以及注浆孔中，再从注浆孔溢流并填入上方处治材料的间隙以及基坑内硬地质层界面上的裂隙或孔隙中，直至注浆材料将处治材料全部覆盖，且注浆材料将注浆导管的管腔封填密实；处治材料在注浆材料中浸泡并下沉，直至注浆材料凝固成型，从而形成密实的软土处治加固层。

摘要： 本发明公开了一种用于半刚性基层表面非光滑处治的水力处治装置，包括载车，所述载车上设置有机架，所述机架上分别设置有气体输送机构、水流输送机构和喷洒机构，所述气体输送机构和水流输送机构分别与所述喷洒机构连接用于喷洒，所述载车的变速箱连接有取力器，所述取力器通过皮带副分别与所述气体输送机构和水流输送机构连接，用于提供动力。本发明增大半刚性基层的粗糙度，提高半刚性基层和沥青面层之间的摩擦力和粘接强度，进而能提高道路整体质量，延长其使用寿命。

摘要： 本申请实施例提供一种黄土地层隧道塌方状态的探测方法及塌方后的处治方法，通过先确定溃口参考位置，再根据溃口参考位置采用钻具钻设探测孔，由于钻具在钻进过程中，钻具在探测孔内对未塌方的坚实土体进行钻进的钻进速度、钻具在探测孔内对发生塌方的松散土体进行钻进的钻进速度以及钻具在探测孔内对空腔进行钻进的钻进速度三者之间会有差别，因此根据钻具在探测孔内的钻进速度能够识别黄土地层中的塌方范围和空腔，进而为后续的塌方处治提供依据，使得隧道塌方的处治更具有针对性处治效果更好。

摘要： 本发明公开了一种半刚性基层道路层间非光滑表面处治方法及处治用治具，治具设置在铺筑好的半刚性基层上，治具为一侧表面带凸起的钢板，凸起与半刚性基层接触，钢板由直道主板、第一辅板、弯道板和第二辅板组成，直道主板、第一辅板、弯道板和第二辅板之间通过卯榫结构拼接成一体式结构。本发明处治方法和半刚性基层的压实同时进行，避免了二次施工，减少了人力和物力的浪费。

摘要： 一种分散土处治效果试验装置及分散土处治效果试验方法，涉及工程试验设备领域。分散土处治效果试验装置包括多个模型箱，每个模型箱内均填筑有分散土坝体，每个分散土坝体内均埋设有含水率探头和pH值测试探头，分散土坝体相对的两侧与模型箱之间分别留有空隙，且其中一处空隙填充有水体，采用接近工程实际的模型，方便在室内模拟、对比现场分散土的不同处治方法，得出最优的处治方法，为实际工程应用服务；分散土处治效果试验方法是对不同的模型箱内的分散土坝体进行不同的处治方法；通过观察分散土坝体与水体相对侧面的变化情况，以及含水率变化，pH值变化情况，判断不同处治方法对分散土坝体的处治效果，获取不同处治方法的优缺点。

摘要： 本发明公开了一种隧道衬砌严重脱空裂损病害处治结构及处治方法，通过凿除原缺陷二次衬砌混凝土形成内宽外窄的倒梯形凹槽；凹槽中部环、纵向植入钢筋同时与原混凝土锚固为一体；凹槽区域及周围同时打设有自进式中空注浆锚杆，同时锚杆在靠近二次衬砌外侧和内侧外包有两道遇水膨胀橡胶止水条；二衬外表面架设好模板后向凹槽灌入微膨胀混凝土与原初期支护和二衬紧密衔接形成新的衬砌结构，同时微膨胀混凝土外表面区域向四周延伸至二衬设计厚度后再延伸80cm～100cm的区域挂设有钢带进行锚固。本发明可有效处治衬砌严重裂损及脱空的病害，结构稳定性好，力学性能强，可避免后期病害复发的问题，且处治方法操作性强，安全可靠，具有较好的经济效益。

摘要： 本发明公开了一种道路半刚性基层层间非光滑表面处治方法及处治车，利用工作装置在道路半刚性基层表面滚动，进而在平滑的道路半刚性基层表面压制出若干按规律分布的小凹坑，使沥青面层加铺到非光滑的半刚性基层表面后，与半刚性基层表面形成嵌锁的卯榫结构，同时增加了二者互相接触的实际表面积，两者层间的粘接性能得以提高。本发明使处治后的基层表面整体宏观上依然平整，但微观上表面不光滑，而是分布着一些有规则的小坑或纹理，通过卯榫结构、增加半刚性基层表面粗糙度和与沥青面层接触的等效面积，使得层间的粘结力和抗剪能力大幅提升。

摘要： 本发明公开了一种公路浸水路基处治方法、土壤固化材料及制备方法，具体的，高速公路浸水路基处治方法包括路基施工前对原地基进行清表处理；加铺固化土；铺设土工布防排水处理；对路床上部路基土进行加固处理，处理时根据使用要求的不同分上下两层，上层固化土中固化材料掺量大于下层固化土中固化材料掺量；其中，固化材料包括5～8份电石渣、1.5～3.5份煤矸石、0.5～2份粉煤灰及0.5～2份脱硫碱渣。本发明充分利用电石渣、煤矸石等工业固体废渣，采用清洁化制备工艺，研制出适用于公路工程建设使用的高性能绿色环保材料。不仅可用于高速公路浸水路基土处治等，而且可固结各种工业固体废弃物。