处治方案

摘要： 文章在对阳朔至鹿寨高速公路既有桥梁工程基桩的外观病害进行调查的基础上,采用地质雷达法、超声波层析成像(CT)法和钻芯法等综合方法对基桩病害进行详细检测,分析病害产生的原因和发展程度,比选出有利的处治方案。经处治后观测,加固后的桥墩总偏位均趋于稳定,最大总沉降量为2.4 mm,最大偏位<2.0 mm,没有出现新的裂缝等病害。

摘要： 本文以顺层边坡滑坡为研究对象展开研究,明确了顺层边坡滑坡的危害性,以仁沐新高速公路K78+380—K78+715顺层边坡滑坡为例,详细探讨了顺层边坡滑坡特征与成因,并提出了有针对性的处治方案,以期为类似工程提供有价值的参考。

摘要： 针对上甘坪隧道施工期间遇到的突泥及岩溶裂隙发育带等特殊地质情况,根据探明的隧道前方岩溶裂隙发育情况,提出处治方案,阐明施工注意事项,确保了隧道工程安全有效通过该特殊地质地段,为兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程项目顺利竣工并通车营运奠定了坚实基础,可为今后在岩溶地区修建公路隧道及类似工程的勘察设计、施工及营运管理提供参考。

摘要： 以山西省某在建高速公路采空区为例,就处治设计方案、工艺过程及概算编制进行了研究。得出了适用于山西省高速公路采空区处治的较为科学的处治方案、工艺及简便易行的概算编制方法。

摘要： 结合黄葛树隧道出口左幅仰拱开裂案例,分析此次仰拱开裂的形成机理:隧道开挖后,地层应力重新分布,打破原来地层力学平衡状态,由于地质围岩软硬不均,导致隧道不均匀沉降变形,从而引发仰拱、二衬开裂等事故。针对仰拱开开裂事故,根据“拱脚钢管桩注浆加固、原设计支护参数加强、仰拱弧形加深”的原则进行综合处治,处治后基本达到预期效果。

摘要： 为探索水稳材料与施工组织对半刚性基层早期裂缝的影响,依托广东省阳茂高速项目的跟踪观测,采用变量控制方式分析早期裂缝的主要影响因素。结果表明:随着细集料掺配比例的增加、水泥剂量的增大,横向裂缝间距缩短4~5 m;随着养生时间的延长,混合料抗裂性能提高,单位路段产生的横向裂缝减少,建议采用度时积指标进行养生强度预测;水泥层养生期后的暴露期间,裸露状态下的干缩作用、温差效应、施工车辆荷载作用会加剧水稳层的开裂。最后,针对南方高温多雨特点,推荐采用“水泥浆灌缝+乳化沥青灌缝+玻纤格栅”的组合方案进行裂缝处治。

摘要： 高速公路多溶腔隧道普遍存在渗漏水病害,影响行车及隧道结构安全,为了研究多溶腔隧道渗漏水机理,有效解决隧道渗漏水病害。以韶赣高速公路白山隧道左洞渗漏水病害专项处治为例,通过现场调查、检测、原因分析、渗漏水处治及工后效果跟踪观察,研究分析了隧道渗漏水产生机理,介绍了不同形态的渗漏水病害处治措施,采用了“地表排水、围岩堵水、洞内衬砌以排为主”的处治方案。

摘要： 四川省某农村公路通车不久后沥青路面出现龟裂、纵裂和沉陷等病害。基于此,文章采用检测、钻芯、交通量调查等手段分析其病害成因,通过HPDS程序从交通组成角度以及轴载角度对无机结合料层底疲劳寿命以及路表验收弯沉值进行分析,得出该沥青路面承受超载的计算变化规律,据此提出处治对策。经处治后交工运营一年多,该公路路面整体情况良好,无明显病害。

摘要： 以某公路工程实例为依托,对该公路软基处治方案现场试验展开分析论述。首先,对公路软基处理中软土的性质进行评价,可以采用水泥土搅拌桩和预应力管桩进行处理,然后,通过现场试验,对两种桩的成桩质量进行检测,总体情况为合格,个别桩的质量存在缺陷,施工单位可根据检测结果进行相应的处理,从而顺利完成软基处理。

摘要： 为解决红层地区隧道仰拱隆起病害,通过对G4216仁(寿)沐(川)新(市)高速公路太平隧道仰拱填充隆起病害处治的研究,提出切实可行的处治措施,消除了隧道施工和建成后营运期间的安全隐患。可为同类型隧道仰拱隆起病害处治提供参考。

摘要： 本文介绍国省干线公路沥青路面常见病害及其形成原因、病害处治方案、设备选型。

摘要： 广州至佛山高速公路(以下简称广佛路)自1989年8月8日通车,运营2年后,即开始出现下沉,93年罩面一次,一般到了雨季易出现坑洞、松散等病害.为了解病害的规模及原因,指导养护工作,98年底我们对广佛路进行全面调查,调查内容包括裂缝、沉陷、泛油、坑洞、弯沉、交通量以及地质等内容.调查结果表明:由于交通量大、重车多、基层和底基层偏薄以及水的影响,广佛路路面整体强度严重不足,路面裂缝率已达到157.7m/km,综合破损率达20.3﹪.鉴于实际情况,经过综合分析比较,我们作出了"局部开挖补强和全线罩面10cm沥青混凝土"的处治方案设计.

摘要： 2008年5月12日,沿龙门山断裂带发生8.0级大地震.强烈地震作用下,山区河谷岸坡产生大量滑坡、崩塌,部分规模巨大,堵塞河道,上游壅水,形成堰塞湖.本文对南坝堰塞湖的河段地质背景、堰塞体工程地质特征和滑坡工程地质特征进行了分析，并提出了处治方案。

摘要： 膨胀土路基处治是世界性技术难题,中国的高速公路大规模修建迫切需要研究和解决这一工程问题.为此,针对建设中南宁至友谊关高速公路宁明段遇到的严重膨胀土地质灾害,系统开展了现场调查、边坡破坏原因分析和大量有针对性的土工试验,在广泛吸取国内外膨胀土工程处治经验和教训的基础上,针对膨胀土的"三性"和路基破坏特点,大胆采用封闭包盖技术,分别提出路堤、路堑边坡处治方案并付诸实施,较好解决了南友路膨胀土路基施工技术难题.本研究成果对铁道、水利和市政建设等部门有一定参考价值.

摘要： 该文就汕头海湾大桥钢纤维混凝土桥面铺装破坏的现象和原因进行初步分析，考虑桥梁结构受力特点，桥面排水情况及气修特点等使用条件，进行了海湾大桥桥面铺装层的处治方案设计，经过施工及工后观察分析了该处治方案的实际使用效果，从而为类似混凝大桥梁桥面铺装提供了一些的探索。

摘要： 该文就汕头海湾大桥钢纤维混凝土桥面铺装破坏的现象和原因进行初步分析，考虑桥梁结构受力特点，桥面排水情况及气修特点等使用条件，进行了海湾大桥桥面铺装层的处治方案设计，经过施工及工后观察分析了该处治方案的实际使用效果，从而为类似混凝大桥梁桥面铺装提供了一些的探索。

摘要： 2008年5月12日14.28,在龙门山构造带汶川县映秀镇附近发生了8.0级特大地震.地震对公路工程的破坏相当巨大,通往地震重灾区的主要道路都有一定程度的毁损,作为重要构造物的一些隧道工程也遭到了比较严重的破坏.本文以酒家垭隧道工程为例，对其主要震害进行了分析，并提出了相应的处治措施。

摘要： 2008年5月12日14.28,在龙门山构造带汶川县映秀镇附近发生了8.0级特大地震.地震对公路工程的破坏相当巨大,通往地震重灾区的主要道路都有一定程度的毁损,作为重要构造物的一些隧道工程也遭到了比较严重的破坏.本文以酒家垭隧道工程为例，对其主要震害进行了分析，并提出了相应的处治措施。

摘要： 2008年5月12日14.28,在龙门山构造带汶川县映秀镇附近发生了8.0级特大地震.地震对公路工程的破坏相当巨大,通往地震重灾区的主要道路都有一定程度的毁损,作为重要构造物的一些隧道工程也遭到了比较严重的破坏.本文以酒家垭隧道工程为例，对其主要震害进行了分析，并提出了相应的处治措施。

摘要： 2008年5月12日14.28,在龙门山构造带汶川县映秀镇附近发生了8.0级特大地震.地震对公路工程的破坏相当巨大,通往地震重灾区的主要道路都有一定程度的毁损,作为重要构造物的一些隧道工程也遭到了比较严重的破坏.本文以酒家垭隧道工程为例，对其主要震害进行了分析，并提出了相应的处治措施。

摘要： 本发明公开了一种软土处治加固层的施工方法及软土处治加固层，包括以下步骤：将软土层开挖、移除并清理，直至露出硬地质层界面，形成基坑；在基坑内的硬地质层界面开设多个注浆孔；将多个注浆导管沿竖直方向分别插入注浆孔中；在基坑内进行处治材料的填筑施工；将注浆材料注入注浆导管中，使注浆材料先从注浆导管的底部管口进入硬地质层上注浆孔的内壁面上的裂隙、孔隙以及注浆孔中，再从注浆孔溢流并填入上方处治材料的间隙以及基坑内硬地质层界面上的裂隙或孔隙中，直至注浆材料将处治材料全部覆盖，且注浆材料将注浆导管的管腔封填密实；处治材料在注浆材料中浸泡并下沉，直至注浆材料凝固成型，从而形成密实的软土处治加固层。

摘要： 本发明实施例涉及一种隧道溶洞处治结构。所述隧道溶洞处治结构包括隧道，所述隧道的水平向一外侧及底部存在一溶洞，还包括水平布置于溶洞底部流水口位置的水泥预制圆管，包裹水泥预制圆管的土工布，在溶洞内于水泥预制圆管上方依次铺设的片石填层、防水板、混凝土填层，设置于隧道仰拱与混凝土填层之间的钢筋混凝土纵梁，以及施作于溶洞破碎部位的局部锚喷支护结构，设置于隧道溶洞段侧墙外侧并紧贴隧道溶洞段侧墙的边墙。本发明实施例隧道溶洞处治结构在保证安全、质量并且降低对环境破坏的条件下投入省，施工难度降低，极大减少不可控风险。本发明实施例还涉及一种隧道溶洞处治施工方法。

摘要： 本发明公开了一种软土处治加固层的施工方法及软土处治加固层，包括以下步骤：将软土层开挖、移除并清理，直至露出硬地质层界面，形成基坑；在基坑内的硬地质层界面开设多个注浆孔；将多个注浆导管沿竖直方向分别插入注浆孔中；在基坑内进行处治材料的填筑施工；将注浆材料注入注浆导管中，使注浆材料先从注浆导管的底部管口进入硬地质层上注浆孔的内壁面上的裂隙、孔隙以及注浆孔中，再从注浆孔溢流并填入上方处治材料的间隙以及基坑内硬地质层界面上的裂隙或孔隙中，直至注浆材料将处治材料全部覆盖，且注浆材料将注浆导管的管腔封填密实；处治材料在注浆材料中浸泡并下沉，直至注浆材料凝固成型，从而形成密实的软土处治加固层。

摘要： 本发明公开了一种半刚性基层道路层间非光滑表面处治方法及处治用治具，治具设置在铺筑好的半刚性基层上，治具为一侧表面带凸起的钢板，凸起与半刚性基层接触，钢板由直道主板、第一辅板、弯道板和第二辅板组成，直道主板、第一辅板、弯道板和第二辅板之间通过卯榫结构拼接成一体式结构。本发明处治方法和半刚性基层的压实同时进行，避免了二次施工，减少了人力和物力的浪费。

摘要： 一种分散土处治效果试验装置及分散土处治效果试验方法，涉及工程试验设备领域。分散土处治效果试验装置包括多个模型箱，每个模型箱内均填筑有分散土坝体，每个分散土坝体内均埋设有含水率探头和pH值测试探头，分散土坝体相对的两侧与模型箱之间分别留有空隙，且其中一处空隙填充有水体，采用接近工程实际的模型，方便在室内模拟、对比现场分散土的不同处治方法，得出最优的处治方法，为实际工程应用服务；分散土处治效果试验方法是对不同的模型箱内的分散土坝体进行不同的处治方法；通过观察分散土坝体与水体相对侧面的变化情况，以及含水率变化，pH值变化情况，判断不同处治方法对分散土坝体的处治效果，获取不同处治方法的优缺点。

摘要： 本发明公开了一种用于半刚性基层表面非光滑处治的水力处治装置，包括载车，所述载车上设置有机架，所述机架上分别设置有气体输送机构、水流输送机构和喷洒机构，所述气体输送机构和水流输送机构分别与所述喷洒机构连接用于喷洒，所述载车的变速箱连接有取力器，所述取力器通过皮带副分别与所述气体输送机构和水流输送机构连接，用于提供动力。本发明增大半刚性基层的粗糙度，提高半刚性基层和沥青面层之间的摩擦力和粘接强度，进而能提高道路整体质量，延长其使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种隧道衬砌严重脱空裂损病害处治结构及处治方法，通过凿除原缺陷二次衬砌混凝土形成内宽外窄的倒梯形凹槽；凹槽中部环、纵向植入钢筋同时与原混凝土锚固为一体；凹槽区域及周围同时打设有自进式中空注浆锚杆，同时锚杆在靠近二次衬砌外侧和内侧外包有两道遇水膨胀橡胶止水条；二衬外表面架设好模板后向凹槽灌入微膨胀混凝土与原初期支护和二衬紧密衔接形成新的衬砌结构，同时微膨胀混凝土外表面区域向四周延伸至二衬设计厚度后再延伸80cm～100cm的区域挂设有钢带进行锚固。本发明可有效处治衬砌严重裂损及脱空的病害，结构稳定性好，力学性能强，可避免后期病害复发的问题，且处治方法操作性强，安全可靠，具有较好的经济效益。

摘要： 本发明公开了一种道路半刚性基层层间非光滑表面处治方法及处治车，利用工作装置在道路半刚性基层表面滚动，进而在平滑的道路半刚性基层表面压制出若干按规律分布的小凹坑，使沥青面层加铺到非光滑的半刚性基层表面后，与半刚性基层表面形成嵌锁的卯榫结构，同时增加了二者互相接触的实际表面积，两者层间的粘接性能得以提高。本发明使处治后的基层表面整体宏观上依然平整，但微观上表面不光滑，而是分布着一些有规则的小坑或纹理，通过卯榫结构、增加半刚性基层表面粗糙度和与沥青面层接触的等效面积，使得层间的粘结力和抗剪能力大幅提升。

摘要： 本发明涉及边坡加固技术领域，具体地说，涉及一种处治基坑软弱边坡的格栅式加固方法及装置。方法包括抗滑桩浇筑、安装锚索，边坡混凝土层浇筑；装置包括装置主体，装置主体包括卡具组件，卡具组件包括第一连接机构和第二连接机构，第一连接机构包括第一内螺纹、第一连接环、第一限位槽、第一转动环和第一外螺纹，第二连接机构包括第二内螺纹、第二连接环、第二限位槽、第二转动环和第二外螺纹。其能够实现加强边坡处混凝土层结构强度，防止混凝土层被边坡的推力推离边坡的功能，达到防止边坡滑移，加固边坡的效果。

摘要： 本发明公开了一种岩溶路基劲性膜袋桩综合处治方法，具体步骤为：根据前期地勘资料、物探及钻孔电视等手段判定岩溶路基处治范围；根据处治范围确定袖阀管的布设数据；利用地质钻机钻孔至设计标高；在钻孔内安装外包有开孔土工布袋且粘贴有塑料排水板的袖阀管；封闭袖阀管出露端，于钻孔处贯入砂砾回填材料；袖阀管注浆加固回填砂砾回填材料且形成注浆体；于袖阀管中灌注砂浆；铺筑水平排水砂垫层及土工格栅。本发明能够弥补常规注浆处理岩溶路基溶腔充填不密实和处治后路基承载性能不足的缺陷，且施工方便、成本低廉，具有极大的推广应用价值。