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处治

处治的相关文献在1990年到2023年内共计2297篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输 等领域,其中期刊论文1673篇、会议论文3篇、专利文献621篇;相关期刊352种,包括城市建设理论研究(电子版)、黑龙江科技信息、科技信息等; 相关会议3种,包括中国公路学会道路工程分会理事会换届会议暨第四届(2010)国际路面养护技术论坛、第十五届华东六省一市电机工程(电力)学会输配电技术研讨会、第八届国际交通新技术应用大会等;处治的相关文献由4282位作者贡献,包括王新泉、刁红国、姚运仕等。

处治—发文量

期刊论文>

论文:1673 占比:72.83%

会议论文>

论文:3 占比:0.13%

专利文献>

论文:621 占比:27.04%

总计:2297篇

处治—发文趋势图

处治

-研究学者

  • 王新泉
  • 刁红国
  • 姚运仕
  • 张玉斌
  • 陈世斌
  • 丁浩
  • 李科
  • 王春红
  • 任园
  • 刘洪辉
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

关键词

    • 孙保海
    • 摘要: 在建设过程中,道路和桥头搭接的地方有时会出现桥头跳车的现象,对于道路行车感受、安全及车辆使用都很不利。在工程建设中桥头跳车已经不是新问题,为了能解决工程实际中这个问题,也用了很多方法,可以说桥头跳车对于市政道路技术是个难题。只采用一种方法处治桥头跳车并不能达到很好的效果,而使用复合方法达到的效果较好。从桥头跳车的危害、原因、预防和处治等方面进行分析,以期为桥头跳车的治理出谋划策。
    • 皮顺富
    • 摘要: 云南地区地质条件复杂,有时为整体线型考虑,部分隧道难免遇到地质条件恶劣地段。当隧道进出口处于堆积体浅埋偏压地段,面临着堆积体地质松散,隧道初支易发生变形甚至坍塌的风险;同时因隧道进出口地形陡峭浅埋偏压严重,给隧道施工埋下较大安全隐患。施工中需根据堆积体地质条件及浅埋偏压程度,制定合理可行的进出洞方案,为类似地质条件下隧道施工提供宝贵经验。
    • 张鹏; 王立川; 李林毅; 姚勇; 张学民; 郑波; 刘茂兵
    • 摘要: 岩溶区铁路隧道在高强度降雨后水害频发,严重影响隧道运营安全,冲击运输秩序甚至中断行车。以织毕铁路元宝山隧道水害案例为依托,从地质条件、降雨条件、水害段设计与施工等方面对衬砌破损原因进行探究,提出以“充分利用既有结构+重点区段开放性排水”为核心理念的隧道水害处治技术,并通过数值仿真对灾害形成与处治效果进行模拟分析。研究结果表明:地勘阶段对地层富水性认知不足、施工期低估高强度降雨条件下的水害风险、设计变更时未完善防排水体系是导致隧道衬砌破损灾害的主观原因,隧道洞身附近地层岩溶发育且水力管道连通性强、隧址区一定时段内的高强度强降雨是其客观原因。模拟结果显示:暴雨后地下水位骤增引发的外水压力增长使衬砌内力显著增加,最终导致边墙衬砌安全系数急剧降低并引发大面积破损,与现场破坏特征吻合较好。经现场抢险式整治,隧道结构稳固,即使此后两次遭遇历史级强降雨,隧道仍维持良好状态,至今未再现水害和其他灾害,表明了整治方针的正确性。
    • 孙宝军
    • 摘要: 对于复杂地质隧道,在施工大跨径、浅埋段时,对其进行超前支护和初期支护是施工安全极为关键的一环。支护的技术往往采用初喷、锚杆、拱架、超前小导管等,但其支护的效果与适用范围却差别很大。尤其是在岩溶发育的隧道中,在跨越溶洞段时,一方面,超前小导管的安全储备距离完全不能保证底下施工人员的安全;另一方面,常规的大管棚在跨越溶洞空腔区时,由于钻头的自重,会导致钻头下坠而不能接触到前方围岩,无法形成完整的支护;最后,常规的大管棚施工方法是在穿越虚渣部位后,拔出钻杆再送入Φ108管棚,这样容易导致由于塌孔,管棚无法送入既定部位。针对上述传统施工技术存在的问题进行攻关,结合眉太高速衙岭隧道出口左线ZK61+210溶洞处治方案,重点介绍在渡过大型溶腔段隧道时自进式管棚施工,并经总结形成本工法。
    • 侯晓旭
    • 摘要: 目前多降雨地区及集中降雨地区沥青路面经常出现局部泛水现象(尤其在桥面铺装上现象明显),并在持续的交通荷载下伴随松散、脱落、坑槽、基层破坏等沥青路面常见病害。查阅相关道路的建设和养护资料,此类情况主要是由于沥青路面层间水所导致,严重降低了驾驶员的行车舒适度与路面日常使用的功能性。怎样做好沥青路面层间水的防排是减轻水损害产生的重要手段,通过理论分析及工程实例针对路面工程设计、施工提出了合理化建议。近年来,我国基础设施和道路建设取得飞速发展,尤其特别是高速公路工程建设等领域的快速发展,一个地区如果没有四通八达的道路和路网,对该地区的经济发展将会产生很大的影响和制约,俗话"要想富,先修路",这样一句话主要是反映出我国自从改革和开放以来的市场化经济现象,便利的公路交通和运输环境使得我们可以大大降低商品经济条件下的物流和运输成本,也推动了我国经济繁荣和快速发展。一、二线城市由于历史原因更快的拥有了属于自己的路网,但限于当时城市规划滞后、技术条件有限以及施工工艺不成熟,各级道路经常出现重建,改建及大、中、小修等情况,无一例外每次施工都绕不开路面工程的翻新及修补工作,作为道路建设领域的一员,近年来多次接触路面的翻新工作,尤其是雨季过后,路面破损情况都会加剧,造成了施工工期紧、任务重的现状,严重浪费了社会资源,加剧了国家负担。通过资料查阅并结合施工现场情况,确定沥青路面层间水的存在对沥青路面质量、耐久性产生大量不利影响,如何解决沥青路面层间水造成的危害,是道路建设领域急需面临的问题。
    • 王锡志
    • 摘要: 加筋改良土抗滑挡土墙作为一种改进的支挡结构,主要由面板、拉筋、改良土组成,在公路、铁路、建筑和水利等行业广泛应用。文章综合分析路堤边坡性质、类型和自然地质条件,并结合当地的材料供应情况等,合理确定支挡结构物的类型及具体形式,在整治边坡的同时,降低了建设费用,为类似工程项目高填路堤边坡的设计有一定借鉴意义。
    • 胡凯; 王余; 蒋云东
    • 摘要: 文章针对某公路隧道工程项目中某段发生的突泥涌水事故进行灾害成因分析,并提出针对性的处治方案,通过监测后续施工效果对处治方案实效进行验证。其中,雨季降雨量猛增、围岩差异风化、水稳定性差等原因均为诱发突泥涌水的主要因素,具体处治过程中要进行加固突泥涌水区域、加固初期支护、进行钻孔排水降压以及帷幕注浆等操作,遵循“排堵结合、综合治理”的基本原则,实现对突泥涌水的有效处治
    • 王雄
    • 摘要: 隧道衬砌结构的质量会对整个隧道的安全运行产生直接影响,也关系到道路的使用寿命,目前在隧道工程建设施工环节,衬砌裂缝的发生率较高,如何有效处理衬砌裂缝成为施工的重点和难点。本文结合具体工程实际,分析查找衬砌裂缝出现的原因及处治技术,以期为公路隧道衬砌裂缝处治提供参考。
    • 代全凤
    • 摘要: 溶洞坍塌可引起路基下沉及附属建筑物开裂,在施工中须切实有效地处理加固,才能消除质量安全隐患。基于此,文章针对钢筋混凝土盖板跨越式方案在路基溶洞处置中的应用进行研究,结合某高速公路合同段岩溶地段路基施工的成功实践,对溶洞常见处理方案及方案选择进行分析,并提出了相关工艺流程及操作要点,以及深层路基土体竖向变形监测。
    • 车淼
    • 摘要: 通过对集锡线K254+000耀K270+001.199段沥青路面病害产生原因进行分析,提出了相应的病害处治措施,以保证沥青路面病害治理效果,延长沥青路面使用寿命,确保公路的安全稳定运营。
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