声辐射
声辐射的相关文献在1989年到2022年内共计833篇,主要集中在一般工业技术、水路运输、物理学
等领域,其中期刊论文601篇、会议论文121篇、专利文献77103篇;相关期刊191种,包括海军工程大学学报、武汉理工大学学报(交通科学与工程版)、振动工程学报等;
相关会议64种,包括中国造船工程学会船舶力学学术委员会水下噪声学组成立三十周年第十五届船舶水下噪声学术讨论会、2012年LMS中国用户大会、第十三届船舶水下噪声学术讨论会等;声辐射的相关文献由1487位作者贡献,包括周其斗、纪刚、陈剑等。
声辐射—发文量
专利文献>
论文:77103篇
占比:99.07%
总计:77825篇
声辐射
-研究学者
- 周其斗
- 纪刚
- 陈剑
- 华宏星
- 黎胜
- 骆东平
- 陈美霞
- 姚熊亮
- 陈心昭
- 曾革委
- 王瑞乾
- 黄玉盈
- 商德江
- 陈志坚
- D·萨尔其
- 李天匀
- 肖新标
- 赵德有
- 高煜
- 向阳
- 庞福振
- 毕传兴
- 王献忠
- 金学松
- J·法夫尔
- P·N·卡拉帕提斯
- Y·卡德米利
- 俞孟萨
- 夏齐强
- 张超
- 石焕文
- 程昊
- 童宗鹏
- 邹明松
- 陈克安
- 向宇
- 吴崇健
- 朱石坚
- 朱翔
- 楼京俊
- 殷学文
- 谢官模
- 吴有生
- 张波
- 张纬康
- 杨铁军
- 沈火明
- 沈荣瀛
- 沈顺根
- 王敏庆
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刘洋;
冷莎莎;
臧晓蕾;
樊云杰
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摘要:
为对比分析两种弹性车轮(W1和W2)相对于整体钢轮(W0)的减振降噪效果,在消声室内对3种车轮进行自由和装备状态下测试。结果表明,装备状态下弹性车轮的约束条件更接近于实际情况,其阻尼、车轮声辐射普遍小于自由状态、振动级衰减速率大于自由状态。相对于整体参考车轮,弹性车轮的模态阻尼比在全频段有显著提升,弹性阻尼装置起到较好的减振降噪的作用,轴向轮辋大于踏面、径向踏面大于轮辋,建议使用W2弹性车轮。
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谭书鹏;
郭莉娟;
叶容君;
张肃
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摘要:
针对家用变频空调压缩机出现的高频噪声突出的问题,从噪声源和传递路径两方面进行了研究。在噪声源方面,基于脉宽控制技术和电机气隙磁场谐波理论研究了高频噪声源的产生机理,明确5000 Hz噪声主要是由控制器载波频率与转子磁动势相互作用形成谐波电磁力波产生,并对高频5000 Hz噪声与载波频率的相关性进行了试验验证。在传递路径方面,明确了电机上部空腔区域壳体刚性较弱引起壳体共振是导致压缩机高频5000Hz噪声较大的核心原因,并通过声辐射仿真分析提出电机上部空腔区域增设隔板和电机上部空腔减短两个优化方案。试验结果表明,电机上部空腔区域增设隔板方案和电机上部空腔减短方案在5000 Hz频段噪声分别改善5.8 dB(A)和6.9 dB(A),验证了优化方案的有效性,为家用变频空调压缩机高频噪声问题改善提供了理论依据和指导。
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余春祥;
汤天宝;
胡军峰;
吕品;
周晓强;
彭国民;
罗义建
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摘要:
以某混动双离合自动变速器(dual clutch transmission,DCT)2挡电驱动模式齿轮啸叫噪声为研究对象,采用动态激励力及声辐射仿真方法分析啸叫产生原因,确定啸叫噪声主要由齿轮激励过大及逆变器壳体共振引起;优化改进DCT电机齿轮齿数、齿轮模数和逆变器壳体,将DCT电机齿轮齿数从20提高到25,将齿轮模数从1.7降低到1.4,逆变器壳体增加环形加强筋。对改进后的齿轮进行仿真和台架及整车噪声测试。仿真结果表明:优化后齿轮动态激励力幅值降低58%,单位激励下逆变器壳体噪声降低约5~10 dB。台架噪声测试表明:优化后DCT噪声满足限值要求,噪声降低约10 dB。整车噪声测试表明:优化后整车噪声基本满足限值要求,主观评价无啸叫。动态激励力仿真及声辐射仿真相结合的方法对解决齿轮电驱动模式啸叫问题具有理论研究和实用价值。
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何亚银;
肖聪聪;
赵永强;
王凯;
张炜
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摘要:
针对双螺杆空压机在工作过程中因声共振而产生的噪声问题,利用有限元技术,通过壳体结构模态分析得到固有频率,为声共振分析提供了激振频率范围。从各阶次声模态分布来看,发生声共振时,双螺杆空压机壳体表面不同位置激发出声共振时所产生的声压与声压级大小不同;不同特征频率下的声压与声压级幅值大小不同,声压级变化趋势基本与声压一致,且都处于波动状态。在同一特征频率下,声压位置由大到小依次是进气口端、排气口端、轴端、壳体表面。研究成果可为双螺杆空压机结构优化及降噪提供参考依据。
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缪硕;
石敏;
任春雨
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摘要:
针对外域声场计算问题,基于有限元-无限元耦合方法,探讨无限元单元类型、单元大小等要素对声辐射与声散射问题的计算结果的影响。结果表明:有限元-无限元耦合方法对于声辐射和声散射问题的求解准确可行。由算例可知,当无限单元为二次单元时,其单元大小等于1/3波长时即可获得较为精确的声场计算结果。
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徐明林;
张利华;
皮君涛;
葛泽昊;
刘聪睿;
周波
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摘要:
针对开孔板结构进行声学数值模拟。首先利用有限元软件Patran进行开孔板建模、网格生成以及模态分析,并将模型和模态结果导入声学仿真软件Virtual.Lab Acoustics进行声辐射分析,得到开孔板结构的辐射声功率以及指向性声功率。并在此基础上研究开孔形状、开孔尺寸以及加强筋对板结构声辐射的影响,发现板结构固有频率是影响声辐射的重要因素。
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吴健;
李泓运;
张彤彤;
王纬波
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摘要:
为了研究复合材料蛋形耐压壳的水下声辐射问题,以等容积、均匀厚度蛋形耐压壳为研究对象,通过强度和屈曲分析确定耐压壳厚度,采用有限元和无限元方法建立声固耦合计算模型,分析材料类型、激励点位置、蛋形系数、复合材料的厚度与缠绕角等设计参数对辐射噪声的影响,最后提出一种复合材料和金属材料组合蛋形耐压壳概念方案并分析了辐射噪声。研究结果表明:沿着蛋形曲线的法线方向激励时,复合材料蛋形耐压壳的中高频辐射噪声特性要优于钛合金耐压壳;碳纤维蛋形耐压壳的厚度对辐射噪声几乎无影响;当缠绕角取±50°时,蛋形壳的质量和辐射噪声相对较低;随着蛋形系数增大,相同激励点产生的辐射噪声逐渐降低;在钝端采用金属封头后,可显著降低钝端激励引起的辐射噪声。研究结果可为低噪声复合材料仿生耐压壳的结构设计应用提供参考。
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梅长云;
陈道根;
常见虎;
张安州;
廖健生
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摘要:
全封闭式往复压缩机的噪声主要来源于壳体的声辐射,薄板辐射声压与其表面法向振速幅值有关,可通过优化板厚、加强筋肋、薄板刚度等参数来实现薄板结构表面法向振速的控制。通过对压缩机壳体进行VTF(振动传递函数)仿真分析,寻找上下壳体振速最大的位置,并基于OptiStruct对压缩机壳体进行形貌优化,在壳体上优化出最佳的加强筋位置、形状及尺寸,指导壳体加强筋的设计。对优化后的壳体结构进行模态及VTF仿真校验,第一阶固有频率提升8.5%,第二阶固有频率提升3.0%,壳体响应点法向振速MAX值降低23.6%,并低于目标值。通过振动及近场声压的试验验证,结果表明在峰值72 Hz处振动加速度降低了21.5%,近场声压在2500 Hz频带以内及10000 Hz以上均有降低,验证了基于OptiStruct的形貌优化仿真方法在提升压缩机壳体面刚度及降低辐射噪声的有效性。
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赵腾瑞;
伍先俊;
孙红灵
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摘要:
大潜深水下航行器一般采用多舱体结构,研究多舱体减振降噪方法意义重大。本文以球舱为例,利用球函数的平移加法理论,建立水下两个刚性球轴向振动产生的辐射声场的解析计算模型,比较100 Hz以下刚性模态的低频段内刚性球之间不同连接方式的辐射声场特性。计算结果表明,球体之间采用弹性连接能减小非受力刚性球的振速幅度,而且使两刚性球的振速相位之间存在相反的频段,各个刚性球的辐射声压相位相反,叠加时各部分声压会相互抵消,两球辐射强度相近时,声源级出现明显的谷点,激励力作用在等效密度大的球舱比作用在等效密度小的球舱降噪效果更好。该研究结论可以为水下航行器的多舱体低噪声设计提供参考。
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王寻;
黎奥;
周敏;
梁金福;
张泽坤;
吴伟
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摘要:
探索方波驱动下双气泡的脉动规律,能够促进方波在声空化工程中的实际应用。该文通过数值求解双气泡耦合方程组,研究了方波驱动下双气泡的动力学行为,得到了多种条件下不同时刻两个气泡半径的数值,并以此计算出气泡间的次Bjerknes力。研究表明,方波驱动下的两气泡收缩时能够达到的最高温度和压强显著高于正弦波驱动下的情况。在方波驱动下,增大驱动频率会使得两个气泡膨胀时能达到的最大半径和次Bjerknes力减小。当两个气泡的平衡半径不同时,其中一个气泡的剧烈收缩会使得另一个气泡产生一个振动方向相反的声脉冲。随着两个气泡平衡半径差距的增加,气泡收缩的时间间隔增大。此外,当驱动声压幅值逐渐增大时,气泡脉动规律也会发生很大的变化。
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LI Qi;
李琦;
SHANG De-jiang;
商德江;
ZHANG Chao;
张超
- 《2018年全国声学大会》
| 2018年
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摘要:
目前,对于水下复杂弹性结构利用有限元分析已经十分广泛,并且很多商用有限元软件在水下大型结构的噪声分析中起到很重要的作用.尽管在硬件上已经有了很大的提高,但在计算水下大型结构时,整体计算仍然比较困难.因此,对于简化计算并能准确预报水下大型结构的辐射噪声的研究势在必行.本文利用典型的圆柱壳结构,从声辐射效率角度考虑,在大圆柱壳中截取一段小圆柱壳,通过延长小圆柱壳障板来改变边界条件,研究小圆柱壳的声辐射效率的变化规律,对比大圆柱壳的声辐射效率,找出最优的边界条件,完成以小圆柱壳的预报大圆柱壳声辐射功率的研究。
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靳国永
- 《第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)》
| 2016年
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摘要:
主动隔振是隔离机械设备低频振动传递的有效手段,具有重要的应用前景.对舰船而言,主动隔振目的是降低水下结构的辐射噪声.然而,此方面已有研究将主动隔振系统与船体结构振动声辐射问题分开来独立研究,不符合实际情况,缺少将主动隔振与船体结构声辐射耦合在一起的整体研究,所得成果与结论无法为工程实际中的主动隔振设计提供真实可靠的依据和合适有效的方法参考,极大制约了此类问题的进一步研究和实际应用.本课题旨在建立面向声辐射的双层主动隔振系统-壳体结构-声辐射耦合的整体分析与控制理论模型,开展主动隔振系统与壳体结构耦合在一起并面向声辐射控制的整体研究,并从工程实用角度出发提出利用结构信息传感进行壳体耦合系统声辐射的传感、分析及其有源控制.为舰船机械噪声的控制提供理论基础和方法参考.
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ZHANG Xiao-chuan;
张小川;
SUN Qin-dong;
孙芹东;
WANG Chao;
王超;
TIAN De-yan;
田德艳
- 《2018年全国声学大会》
| 2018年
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摘要:
近年来,随着国家对海洋的重视程度越来越高,海洋开发、海洋利用等技术蓬勃发展,由于目标的声隐身能力提高、安装平台的多样性以及环境的复杂性,声源的发展也朝着低频、大功率、小尺寸方向发展.传统意义上的声源设计方案已经到达瓶颈区,急需获得突破,MPS(模块化声源系统)的出现能够很好的缓解这个难题.MPS主要利用基元的排列组合来获得更好的性能,能够根据需要快速调整性能参数,系统与系统间还能级联组合,安装空间小,维护方便。在理论上解决MPS中的声辐射问题并不成熟,但是基于大型计算机的仿真环境日趋准确快速,可以借助其完成大量的排列组合计算,大大节省时间成本和其他成本,是一种非常有前景的声源设计方式。
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XU Fang;
徐芳;
AN Jun-ying;
安俊英;
SUN Yang;
孙阳
- 《2018年全国声学大会》
| 2018年
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摘要:
根据常见的潜艇基本结构特征,一般将其简化为双层加肋圆柱壳体,其内外壳间的连接形式主要是横向构件,内外壳通过横向构件和壳间介质的耦合,进行振动和声能量的传递与交换.因此,研究双层圆柱壳体间的振动及其声辐射的变化规律,对于预报和控制潜艇结构的辐射噪声水平具有重要的意义.关于水下弹性圆柱壳声振特性的研究方法主要包括数值法、解析法、实验预报法.本文通过有限元方法与自动匹配层(AML)技术建立水下双层加肋圆柱壳数值模型,研究分析了双层壳体间在不同介质、不同连接下结构振动和声辐射的变化规律.
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