声学性能

摘要： 随着航空公司短途航线由涡扇发动机转向涡轮螺旋桨发动机,以及机场周边噪声污染的限制越来越严格,商用螺旋桨飞机的声学特征正成为关键的设计参数。为研究螺旋桨的气动性能和声学特性,以某型涡桨飞机六叶螺旋桨为研究对象,在北京航空航天大学沙河校区D5气动声学风洞开展实验研究。实验中对螺旋桨在固定桨叶角设置和旋转速度条件下不同来流风速的组合工况进行测量,以获取不同工况下螺旋桨的天平测力数据和远场声压信号,经过快速傅里叶变换得到来流速度对螺旋桨远场噪声的影响规律。实验结果表明:在较大来流条件下离散部分噪声能激发出更高阶的谐波噪声,各阶谐波噪声幅值随着谐波数增大逐渐降低;当风速较低时宽频噪声声压级增大,这是由于在低前进比条件下,叶片处于失速状态,拉力系数处于非线性段,与叶片表面复杂流场引起的湍流噪声增加有关。通过指向性分析可知,位于桨盘上游位置的总声压级水平大于桨盘下游位置的总声压级水平,主要是因为螺旋桨桨盘前后的相对速度发生了变化,导致了声传播距离的延迟和加速现象。

摘要： 在不改变纤维板生产线原有制胶和热压设备的条件下,研究了一种可大批量稳定生产钢琴外壳用中密度纤维板的生产技术。其制得的中密度纤维板,力学性能好、甲醛释放量低,声学性能达到GB/T 16731—1997《建筑吸声产品的吸声性能分级》Ⅲ级要求,是理想的钢琴外壳材料,且产品附加值高,经济效益好。

摘要： 中国上海,2022年2月17日:KEF一向以出色音质闻名,并致力于提供非凡的聆听体验。今年,品牌隆重推出新款Blade和Reference扬声器,为其开创性扬声器系列再添力作。这两大系列新款扬声器皆融入了包括超材料吸音技术(MATTM,Metamaterial Absorption Technology)在内的多项发展成果,充分体现出KEF如何通过创新与设计,在打造精准、高还原度音质的同时,充分考虑声学性能。

摘要： LS60 Wireless无线HiFi扬声器秉承品牌60年来的技术、性能与设计创新传统,体现了KEF对高保真音质的不懈追求,突破界限,未来可期。英国殿堂级音响品牌KEF在过去60年来不断积累突破,孜孜不倦完善工艺技术,革新扬声器设计理念。为了纪念60周年重大里程碑,KEF推出了LS60 Wireless无线HiFi扬声器--一款风格独特、时尚摩登的落地式扬声器,将各种核心技术集于一身,展现卓越的声学性能。

摘要： 通过理论及试验测试,研究陶粒级配、配比、水灰比等对以陶粒为吸声材料的声屏障吸声及隔声性能的影响,确定陶粒吸声材料声屏障声学性能的影响因素,旨在保证陶粒吸声材料声屏障面密度、吸隔声等性能符合《铁路声屏障工程设计规范》(TB 10505—2019)及《铁路声屏障声学构件》(TB/T 3122—2019)的要求。研究表明:陶粒的粒径越小,陶粒间的孔隙率越高,低频吸声性能及隔声性能越好;随着胶凝材料的增加,降噪系数逐渐提高,当水泥质量与陶粒质量之比达到0.13时,降噪系数达到最高,而后随着胶凝材料的增加,降噪系数逐渐减小;影响陶粒吸声材料声屏障吸声系数的因素依次为掺合料质量/水泥质量、水质量/(水泥+掺合料)质量、不同粒径比例、水泥质量/陶粒质量;影响陶粒声屏障材料隔声量的因素依次为水泥质量/陶粒质量、掺合料质量/水泥质量、水质量/(水泥+掺合料)质量、不同粒径比例。

摘要： 金属纤维多孔材料是一种重要的纤维类多孔材料,具有优异的吸声性能。对金属纤维多孔材料的制备工艺进行了介绍,综述了金属纤维多孔材料的吸声理论模型以及试验研究的现状。针对单层金属纤维,依据理论与试验研究结果,详细探讨了不同结构的金属纤维多孔材料的特性参数(包括纤维丝径、孔隙率和平均孔径等)、装配参数(主要指背后空气层厚度)、梯度特性以及外部环境对材料吸声性能的影响。探讨了金属纤维复合结构的吸声性能以及金属纤维多孔材料吸声性能的优化现状。最后阐述了金属纤维多孔材料在声学领域的工程应用,并对金属纤维多孔材料的后续研究工作进行了展望。

摘要： 英国殿堂级音响品牌KEF在过去60年来不断积累突破,革新扬声器设计理念。为了纪念60周年重大里程碑,KEF推出了LS60 Wireless无线HiFi扬声器——一款风格独特、时尚摩登的落地式扬声器,将各种核心技术集于一身,展现卓越的声学性能。

摘要： 为探究低温环境对船舶舾装材料声学性能的影响,以敷设铝箔玻璃棉的模拟舱室为研究对象,开展不同温度下模拟舱室隔声性能研究,给出了声源白噪声激励和风机激励下不同温度、湿度梯度模拟舱室隔声性能测试结果。在此基础上,基于统计能量法,以铝箔玻璃棉微观声学性能测试结果为输入参数,开展了模拟舱室隔声效果仿真计算,验证了铝箔对模拟舱室隔声量的影响效果。结果表明,铝箔玻璃棉在低温下的隔声性能优于常温,且隔声效果随频率升高差异更加显著。

摘要： 为考察热处理对木材声学性能的调节作用,采用160°C常压过热蒸汽对西加云杉(Picea sitchensis)音板用材分别处理0.5、1.5、2.0 h,测试分析热处理材的声学性能、吸湿性和颜色,并采用动态热机械分析对木材黏弹性和改性机理进行探讨。结果表明:热处理提高了木材的声学性能,与未处理材相比,热处理材的比动态弹性模量提高了30.4%~36.4%,声辐射品质常数提高了19.1%~22.3%,声转换效率提高了44.8%~48.6%。热处理后木材的吸湿性明显下降,有助于提高和稳定木材的声学性能,而热处理材的外观则呈现近似天然老化木材的特征。

摘要： [目的]旨在构建带有液舱的浮筏隔振系统以研究液舱介质的质量效应、液舱结构形式及其结构刚度和装载率、筏架结构刚度对该系统声学性能的影响。[方法]以带有长方形和圆柱形液舱的浮筏隔振系统为对象,建立耦合系统流固耦合有限元模型,将力传递率和功率流作为声学性能评价参数,分别研究液体介质的质量效应、液舱的结构形式及其结构刚度、液舱体积装载率和筏架结构刚度对浮筏隔振系统声学性能的影响规律。[结果]对两种形式的液舱浮筏隔振系统的计算分析表明,二者具有相似的规律。液舱和筏架的结构刚度一定程度上会影响液体介质的质量效应。[结论]若要通过发挥大装载率情况下液舱内的液体质量效应来提高浮筏声学性能,液舱和筏架结构的设计必须拥有足够的刚度;在液舱结构具有足够刚度的情况下,浮筏系统低频声学性能将随液舱装载率的增加而明显改善。

摘要： 声学覆盖层是一种在实际应用中广泛采用的一种无源材料,它主要通过材料本身的阻尼损耗作用和弹性弛豫过程来消耗声波,具有降低目标强度、抑制艇体振动、提高隐蔽性等作用.在声隐身问题中,许多学者对于覆盖层吸声机理以及腔型优化做了大量的工作,但对于覆盖层老化后的声学性能目前研究较少.

摘要： 本文对柴油机后处理系统声学性能进行研究,通过对不同样品特性进行测试分析,结合结构仿真模态分析找到后处理系统噪声过大的原因;并对后处理系统结构进行设计改进,使后处理系统声学性能满足公司技术指标,为柴油发动机后处理系统声学性能优化设计提供数据依据和指导.

摘要： 在预测复合式消声器声学性能时,对吸声材料的处理方法有两种:(1)整体作用模型,即把吸声材料作为等效流体,使用复波数和复特性阻抗表示其声学特性;(2)局部作用模型,即使用表面法向声阻抗表示有限厚吸声材料的声学特性.本文利用局部作用模型,使用有限元方法和自编程序计算出消声器的传递损失,并与Virtual.Lab Acoustics软件计算结果进行比较以验证自编有限元程序的正确性.结果表明,使用局部作用模型对于吸声材料厚度较小的消声器计算精度较高,随着吸声材料厚度的增加两种模型的计算结果偏差增大.

摘要： 本文通过实验测量和有限元仿真分析分别对某发动机空滤器进行声学性能研究,观察该空滤器在目标消声频率范围内的传递损失,并通过设计旁支消声器以及对空滤器内部空间进行利用两种方法分别对空滤器进行优化.制作赫姆霍兹消声器和波长管样件与原空滤器连接,实验结果表明在整频段内传递损失均有提高,目标消声频率范围内作用尤其明显.对内部结构加以设计优化,仿真结果表明对于目标消声频率确有改善,流动阻力也控制在合理范围之内.两种优化方案为后期的优化工作提供了指导作用.

摘要： 本文针对某乘用车双尾管排气系统降噪性能较差问题进行了优化设计.通过构建排气系统与发动机工作过程的耦合分析模型,获得了排气尾管噪声及其阶次分布.基于一维和三维计算流体动力学方法获得了排气系统各部件的压力分布,重点解决了消声器中穿孔板的网格划分和简化方法.基于分析结果对消声器结构进行优化设计,通过控制消声器中插入管直径、穿孔管开孔位置、穿孔板开孔方式等优化了声学性能,降低了排气背压.在整个转速范围内,排气噪声OA值、2阶、4阶噪声均有明显降低,满足工程目标要求.在1000～3000r/min转速下,排气噪声OA值降低了15dB左右,声学性能明显改善.

摘要： 本文在声学波动方程的基础上，利用COMSOL有限元仿真软件，通过几何建模，物理场及边界条件的设置，对无流状态下的直通穿孔管消声器的声学性能进行了模拟，并研究了部分结构参数对它声学性能的影响。

摘要： 现有软膜天花材料的声学性能已不能满足高品质声环境的需求,需采取必要的声学手段改善其声学特性.微孔技术及空间吸声体结构是提高材料声学性能的常用技术和方法.微穿孔板自1997年马大猷院士奠基工作后,在国内外得到了广泛发展及应用,尤其是在空间吸声体领域.盛胜我于1984年分析了扩散声场中的空间吸声板并提出其在无规入射条件下的声学性能,随后对微穿孔平板式空间吸声体的吸声特性理论进行分析,得出孔径、穿孔率、板厚及板间空腔对吸声体的影响.

摘要： 多波束声呐在海底地形、地貌和海深测量方面得到广泛应用.国内外有众多的多波束声呐生产厂商,多波束声呐的最低工作频段在45kHz以上,可实现宽覆盖和超宽覆盖.关于多波束声呐性能的考核,在国际上有一个规范(IHOS-44),国内交通运输部参照此规范,也出台了一个行业标准(JT/T790-2010).通过深入研究多波束声呐的声学性能，以消声水池作为依托，基于光学的波长更短，频率更高，由此带来较高的测深精度和优良的分辨率能力，建立了针对多波束声呐测深和分辨率的校准系统。

摘要： Ⅳ型弯张换能器是一种被广泛应用的超声换能器，一般要求指标是低频、大功率、宽带.到如今为止,对换能器壳体做改造来提升其性能的文章很少,曾经有一篇文章提到过一种溢流式换能器,通过在壳体上加双缝来使拓展带宽并降低换能器的谐响应频率.但是换能器的溢流腔限制了换能器的TVR水平和所加的激励电压,为了解决这个问题,在这里提出了一种在壳体上加双槽的Ⅳ型弯张换能器,并与传统换能器的谐响应频率、带宽及TVR指标进行了对比,另外,对槽参数也做了敏感性分析和优化.此研究为低频宽带大功率换能器设计提供了一种新的思路.

摘要： Ⅳ型弯张换能器是一种被广泛应用的超声换能器，一般要求指标是低频、大功率、宽带.到如今为止,对换能器壳体做改造来提升其性能的文章很少,曾经有一篇文章提到过一种溢流式换能器,通过在壳体上加双缝来使拓展带宽并降低换能器的谐响应频率.但是换能器的溢流腔限制了换能器的TVR水平和所加的激励电压,为了解决这个问题,在这里提出了一种在壳体上加双槽的Ⅳ型弯张换能器,并与传统换能器的谐响应频率、带宽及TVR指标进行了对比,另外,对槽参数也做了敏感性分析和优化.此研究为低频宽带大功率换能器设计提供了一种新的思路.

摘要： 具有改善的振动声学阻尼性能的玻璃，其包含至少一个玻璃板(10)以及至少一个振动声学阻尼型材(2)，所述的振动声学阻尼型材被固定在玻璃层的至少一个面上、且包含至少一个损耗因数大于0.2的由阻尼材料制成的部件(20)，其特征在于：型材(2)在玻璃板的对侧不与任何其他装置连接，并且阻尼材料制成的部件在20°C下对应于与玻璃的关键频率大约相差加30％或减30％范围内的特定频率下的杨氏模量大于800MPa。

摘要： 本发明涉及一种声学吸收体，其具有由带有开孔的多孔材料形成的吸收层(1a，1b)。根据本发明，带有开孔的多孔材料是抗弯刚性的，使得吸收层(1a，1b)在声波碰到的情况下被激励而弯曲振动，并且吸收体可以基于空气涌入到吸收层的带有开孔的多孔材料中而吸收第一频率范围的声波并且可以基于吸收层的弯曲振动的激励而吸收第二频率范围的声波，第二频率范围包括比第一频率范围低的频率。本发明也涉及声学变换器以及一种用于制造声学吸收体或者声学变换器的方法。

摘要： 具有改善的振动声学阻尼性能的玻璃，其包含至少一个玻璃板(10)以及至少一个振动声学阻尼型材(2)，所述的振动声学阻尼型材被固定在玻璃层的至少一个面上、且包含至少一个损耗因数大于0.2的由阻尼材料制成的部件(20)，其特征在于：型材(2)在玻璃板的对侧不与任何其他装置连接，并且阻尼材料制成的部件在20°C下对应于与玻璃的关键频率大约相差加30％或减30％范围内的特定频率下的杨氏模量大于800MPa。

摘要： 提出了一种管理沿拖曳的声学线天线布置的声学节点网络的声学性能的方法，该声学节点网络适合于确定允许定位声学线天线的节点间距离。该方法包括以下步骤：获取(91)声学节点网络的所确定的布局；获取(92)与利用声学节点网络执行勘探的区域相关的至少一种海洋环境特性；以及使用声音传播模型、至少一种海洋环境特性和所确定的布局，量化(94)声学节点网络的声学性能。

摘要： 本发明一种基于矢量水听器的声学超材料声学性能测量方法，包括：根据矢量水听器的指向性图谱，确认所述矢量水听器的指向性并确定所述矢量水听器的布放位置；测量计算未放置声学超材料工况下，各测量位置的矢量声强；测量计算放置声学超材料工况下，各测量位置的矢量声强；计算得到声学超材料各测量位置处声强反射系数和声强透射系数，及整块试样的平均声强反射系数和平均声强透射系数；计算得到声学超材料各测量位置处声压反射系数和声压透射系数，整块试样的平均声压反射系数和平均声压透射系数。该方法适用于中低频段，在有效减小测量误差、提高测量精度的同时，降低了工程实现的复杂度，同时降低了测量实验对试样尺寸和实验空间的要求。

摘要： 本发明提出了一种管理沿拖曳的声学线天线布置的声学节点网络的声学性能的方法，该声学节点网络适合于确定允许定位声学线天线的节点间距离。该方法包括以下步骤：获取(91)声学节点网络的所确定的布局；获取(92)与利用声学节点网络执行勘探的区域相关的至少一种海洋环境特性；以及使用声音传播模型、至少一种海洋环境特性和所确定的布局，量化(94)声学节点网络的声学性能。

摘要： 本发明涉及一种声学覆盖层的声学性能优化方法及系统，方法包括：建立声学覆盖层的声学性能仿真模型，根据所述声学性能仿真模型构造空腔结构参数和声学覆盖层的声学性能参数之间的目标函数；所述目标函数的优化目标为使所述声学覆盖层的声学性能最优；采用粒子群优化算法对所述目标函数进行求解，得到满足所述优化目标的最优解，所述最优解为所述空腔结构参数的最优值。由于本发明不需要进行模型简化，其声学性能的优化效果非常好。

摘要： 本发明涉及低频噪声控制的声学超材料技术领域，具体为一种声学性能可控调节的薄膜型主动声学超材料。其由铁粉层可控设计的薄膜型声学超材料和轴向磁场发生装置两部分组成，所述铁粉层可控设计的薄膜型声学超材料由铁粉层、弹性薄膜、弱磁性环形框架组成，铁粉层既作为声学性能可控调节的薄膜型主动声学超材料的质量块，又作为弹性薄膜中的铁粉夹层，将铁粉层可控设计的薄膜型主动声学超材料置于轴向磁场发生装置内，向轴向磁场发生装置通入直流电流，通过输入不同强度的电流调节整个结构的固有频率，实现隔声峰值的定向调节。

摘要： 本发明一种基于矢量水听器的声学超材料声学性能测量方法，包括：根据矢量水听器的指向性图谱，确认所述矢量水听器的指向性并确定所述矢量水听器的布放位置；测量计算未放置声学超材料工况下，各测量位置的矢量声强；测量计算放置声学超材料工况下，各测量位置的矢量声强；计算得到声学超材料各测量位置处声强反射系数和声强透射系数，及整块试样的平均声强反射系数和平均声强透射系数；计算得到声学超材料各测量位置处声压反射系数和声压透射系数，整块试样的平均声压反射系数和平均声压透射系数。该方法适用于中低频段，在有效减小测量误差、提高测量精度的同时，降低了工程实现的复杂度，同时降低了测量实验对试样尺寸和实验空间的要求。

摘要： 本申请涉及一种航空涡扇发动机风扇气动性能与声学性能一体化设计方法，包括：根据航空涡扇发动机总体设计要求获得风扇初步设计参数，其包括风扇流路与叶片的子午投影、周向积叠参数等，然后进行通流设计及叶片造型设计；从通流设计与叶片造型设计中提取流场信息与几何信息，通过气动性能评估与三维造型的声学性能评估同时获得初步设计的气动性能与声学性能；将叶片前缘子午投影与周向积叠线进行参数化，并通过参数调整轴向的掠型与周向的弯曲，重新进行通流及叶片造型设计；重复上述步骤二到步骤三，直至获得满足气动性能又满足声学性能的设计方案。本申请实现了在设计阶段内完成气动性能、声学性能的同时迭代，保证设计的全面性，降低设计风险。