墩身

摘要： 深中通道由桥、岛、隧、水下互通组成,全长24 km.桥梁段涉及大量墩身结构,墩身采用钢筋骨架在工厂分节制造、海运至现场整节段吊装并浇筑混凝土的施工工艺,混凝土配合比中胶凝材料用量多,绝热温升高,一次性浇筑方量大,且所处环境复杂,混凝土开裂风险极高.为解决墩身结构开裂问题,以典型桥墩34#墩为例,采用基于多因素耦合有限元计算方法,建立混凝土裂缝控制风险评估数值模型,并同步开展足尺墩身模型试验,依据试验结果针对性地采取了优化措施,实体34#墩身浇筑拆模后经多次观测,未发现有害裂缝,控裂效果明显改善.

摘要： 针对某公路桥梁桥墩使用年限较久,承载力不足等问题,决定对其进行加固处理,总结了桥墩整体加固施工特点及难点,对脚手架搭设、墩身钢筋绑扎、钢板制作及安装、混凝土浇筑、托盘加固等施工工艺和施工技术进行了总结和分析.结果表明,此加固技术效果明显,工程质量验收合格,取得了良好的经济效益和社会效益.

摘要： 山区高速公路特大桥梁墩具有身高、跨度大、节段多的特点,施工难度大、安全风险高,质量控制难度大,该文结合梯子峪特大桥桥梁施工实践,重点对承台、墩身浇筑施工质量控制要求进行总结,为类似工程承台、墩身施工提供参考经验.我国建筑行业发展迅速,现代建筑人应与时俱进,弘扬工匠精神,把建设工程质量作为企业的发展之基,立足之本.

摘要： 针对某桥梁工程实际情况,介绍了模板系统设计与施工方案,从模板施工、混凝土施工两方面探讨了无拉杆模板技术施工工艺,并分析了施工要点,最后经实践验证了该工程所用无拉杆模板技术的合理性与可行性,可为类似桥梁工程的墩身施工提供参考.

摘要： 本文以兰州中川机场T3航站楼连接线高架桥工程为例,介绍了汽车吊安装钢墩柱的施工方法及吊机选型和吊机占位,以期为相关施工过程提供参考。

摘要： 本文以兰州中川机场T3航站楼连接线高架桥工程为例,介绍了汽车吊安装钢墩柱的施工方法及吊机选型和吊机占位,以期为相关施工过程提供参考.

摘要： 混凝土桥梁建造方法主要有2类——预制和现浇.这2种方法各有优点,也都存在一定的局限性.随着桥梁技术的不断发展,预制与现浇相结合的方法在桥梁建设中的运用越来越广,预制与现浇相结合可尽量克服各自短板而充分发挥其优点.以港珠澳大桥香港联络线为背景,介绍预制与现浇相结合的方法在该桥设计施工中的运用.港珠澳大桥香港联络线海上高架桥部分,墩身采用现浇底座加分节预制拼装的方法建造,承台采用预制外壳加二次浇筑混凝土的方法建造.这些新的施工方法给大桥建设带来极大便利.

摘要： 为解决重庆曾家岩嘉陵江大桥墩身模板设计,研究了墩身的线形构造,为了经济适用,考虑了模板的周转及重复使用,提出了空间多曲面墩身混凝土的模板设计思路,解决了不规则墩身构造施工难题.

摘要： 经过消化引进,自行设计了杭州湾大桥预制墩身伞形内模及翻板底模,取得了相当的成功,解决了东海大桥预制墩身时出现的施工困难。同时确保了构件的预制质量,提高了墩身预制的工效,降低了工程成本,提高了工程效益。

摘要： 长大跨海桥梁由于其非通航孔桥占全桥比重大、桥址区施工条件恶劣等因素而采取墩身预制安装工艺，但在预制墩身与承台现浇湿接头部位经常出现裂纹现象，影响结构耐久性和外观质量.为适应今后更复杂海况条件下的跨海大桥建设，研究开发了新型墩座湿接头，并在金塘大桥成功应用，可供类似桥梁参考、借鉴。

摘要： 桥梁施工测量包括桥位控制测量,桥位及墩、台基础放样,墩身、墩帽放样,桥台锥坡放样,高程放样.本文对桥梁施工中各部位的测量进行了阐述,并提出测量中应注意的有关问题.

摘要： 本发明涉及墩身钢筋加工领域，具体涉及一种液压式墩身钢筋加工模架及墩身钢筋施工工艺，液压式墩身钢筋加工模架包括：第一侧模架、第二侧模架、底部模架、吊装机构和液压系统；第一侧模架和第二侧模架分别位于底部模架上端两侧，使第一侧模架、第二侧模架和底部模架形成顶端开放的加工区；所述第一侧模架顶端设置有用于引导所述吊装系统移动的轨道；所述底部模架一侧与第一侧模架固定连接，另一侧设有用于第二侧模架滑动的滑轨，使得所述第二侧模架在所述液压系统的控制下沿着远离或靠近第一侧模架的方向滑动；所述吊装机构包括，设置于所述轨道上的吊车，一端与吊车相连另一端延伸至所述加工区上方的悬臂和设置在悬臂上的钢筋吊车。

摘要： 本申请涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种实心墩墩身内置架及利用该实心墩墩身内置架进行实心墩墩身施工的方法。所述实心墩墩身内置架包括多节内置架单元，多节所述内置架单元沿竖直方向顺次连接；所述内置架单元包括至少四根竖向杆件、多根横向杆件和多根斜撑杆件；所述竖向杆件间隔设置形成多边形框架；任意相邻两根竖向杆件之间至少设置两根所述横向杆件，且所述横向杆件的两端分别与两根所述竖向杆件相连接；任意相邻两根竖向杆件之间至少设置一根所述斜撑杆件；且所述斜撑杆件的一端与所述竖向杆件相连接，另一端与所述横向杆件相连接。本申请的实心墩墩身内置架占据空间小，单节重量轻，方便转运与安装，可适用于不同的墩高。

摘要： 本申请涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种空心墩墩身内置架及利用该空心墩墩身内置架进行空心墩墩身施工的方法。所述空心墩墩身内置架包括多节内置架单元，多节所述内置架单元沿竖直方向顺次连接；所述内置架单元包括至少四根竖向杆件、多根横向杆件和多根斜撑杆件；所述竖向杆件间隔设置形成多边形框架；任意相邻两根竖向杆件之间至少设置两根所述横向杆件；任意相邻两根竖向杆件之间至少设置一根所述斜撑杆件，底节所述内置架单元的两侧水平设置有支撑杆件，通过支撑杆件能够将本申请的空心墩墩身内置架搭设于空心墩柱上。本申请的空心墩墩身内置架占据空间小，单节重量轻，方便转运与安装，可适用于不同的墩高。

摘要： 本发明涉及土建工程建造技术领域，尤其是涉及一种预制墩身及预制墩身安装方法。预制墩身包括预制节段和型钢骨架，预制墩身包括底节墩身、多个节段墩身和顶节墩身；型钢骨架的一端用于与承台相连接，型钢骨架的另一端沿第一方向延伸；底节墩身、多个节段墩身和顶节墩身顺次堆叠于承台上，并与型钢骨架相连接。型钢骨架作为预制墩身的抗弯构件，同时型钢骨架也作为辅助完成底节墩身、节段墩身和顶节墩身的安装连接，提高预制墩身的安装精度的劲性骨架。从而在安装预制墩身时，能够逐节将多个预制节段吊装至预定的安装位置，从下至上顺次堆叠在一起，使预制墩身的安装更方便。

摘要： 本发明公开一种大型墩身钢筋整体预制吊装的胎架，包括由方钢组成的主框架，所述主框架的前、后侧面和左、右侧面上分别设有横杆和若干加强杆，所述横杆设置于所述主框架的前、后侧面和左、右侧面的中部，所述加强杆设置于所述主框架和所述横杆之间，并且围成菱形；所述主框架的顶部和底部分别设有若干钢夹片，每一所述钢夹片上均匀间隔布置有若干用于夹住钢筋的卡槽，本发明还公开相关的墩身钢筋施工方法。本发明实现了大型墩身钢筋施工标准化、预制化，加快了墩身平台支架和模板的周转速度，减少投入成本，降低了施工难度，并保障了钢筋安装精度，而且胎架结构简单，易于制作，重复利用率高。

摘要： 本发明公开了一种适用于桥梁墩身的泵管固定装置及桥梁墩身。泵管固定装置，包括安装底座、抱箍、固定锁紧件和固定杆，所述固定杆一端与安装底座可拆卸的连接，另一端与固定锁紧件可拆卸的连接，所述抱箍用于将泵管固定在安装底座上。桥梁墩身，包括墩身本体和泵管固定装置，墩身本体上设有模板对拉孔，固定杆贯穿在模板对拉孔内。本发明利用桥梁墩身自身的模板对拉孔进行安装，无需在桥梁墩身上预埋固定件，免除了墩身施工预埋工序，且该装置拆装便捷，可重复使用。

摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，公开了一种桥梁底节墩身浇筑防漏浆装置，包括槽型盒和加压组件，槽型盒一侧设有开口，且所述槽型盒内收容有柔性填充件；所述加压组件包括压板和螺栓，所述压板设于所述槽型盒内且远离所述开口设置，所述螺栓设于所述槽型盒远离所述开口一端，且所述螺栓穿过所述槽型盒并抵持于所述压板。本发明还包括一种底节墩身浇筑方法。本发明有效避免浇筑承台上底节墩身时漏浆现象的发生。

摘要： 本实用新型公开了一种墩身节段快速对接的导向装置及墩身连接结构，涉及桥梁墩身结构技术领域，所述导向装置包括：多个上导向件和多个下导向件，多个所述上导向件分别用于与上墩身节段的侧面连接，每个所述上导向件均包括上楔形板；多个所述下导向件分别用于与下墩身节段的侧面连接且与多个所述上导向件一一对应，每个所述下导向件均包括下楔形板；当上墩身节段与下墩身节段配合时，每个所述下导向件的下楔形板与对应的所述上导向件的上楔形板契合，以限制上墩身节段水平移动。当上墩身节段与下墩身节段配合时，本实用新型中的每个所述下导向件的下楔形板与对应的所述上导向件的上楔形板契合，对接精准快速，减少作业时间，保证施工质量和安全。

摘要： 本实用新型涉及用于安装吊篮的墩身预埋件、墩身。旨在解决现有技术中存在的U型螺栓外露使得墩身模板难以拆除、模板易碰撞外露部分的丝牙使其损坏、模板开孔多易漏浆影响墩身外观的问题。本实用新型的用于安装吊篮的墩身预埋件包括U型螺杆和两个套筒；套筒设置有内螺纹；套筒的一端套装于U型螺杆的外螺纹处；套筒的另一端为空腔。本实用新型的一种墩身包括预埋于墩身的墩顶托盘圆弧处的多对用于安装吊篮的墩身预埋件，用于安装吊篮的墩身预埋件包括U型螺杆和两个套筒；套筒设置有内螺纹；套筒的一端套装于U型螺杆的外螺纹处，其另一端为空腔；用于安装吊篮的墩身预埋件的套筒外端面与墩顶托盘圆弧处外表面平齐。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于桥梁墩身的泵管固定装置及桥梁墩身。泵管固定装置，包括安装底座、抱箍、固定锁紧件和固定杆，所述固定杆一端与安装底座可拆卸的连接，另一端与固定锁紧件可拆卸的连接，所述抱箍用于将泵管固定在安装底座上。桥梁墩身，包括墩身本体和泵管固定装置，墩身本体上设有模板对拉孔，固定杆贯穿在模板对拉孔内。本实用新型利用桥梁墩身自身的模板对拉孔进行安装，无需在桥梁墩身上预埋固定件，免除了墩身施工预埋工序，且该装置拆装便捷，可重复使用。