填充改性

摘要： 文章在镁盐晶须改性聚丙烯的应用背景下,研究了不同含量镁盐晶须和不同聚丙烯共混后的复合材料的流动性能、力学性能、热变形等特征。结果表明:镁盐晶须在提高聚丙烯的力学性能和热变温度方面发挥出重要作用,但是其对聚丙烯改性材料的结晶度和熔点并没有产生直接影响。希望通过这次研究,能为相关从业人员提供有效的借鉴和参考。

摘要： 综述了近几年国内外聚四氟乙烯(PTFE)改性的研究进展,并总结了表面改性、填充改性和共混改性的优缺点,着重分析了填料对PTFE力学性能、摩擦性能和介电性能的影响。最后对PTFE改性工艺的发展趋势和前景进行了展望。

摘要： 选用高岭土粉体作为改性填料对酚醛树脂基织物自润滑衬垫材料进行改性,制备了不同粉体粒径、含量及粉体表面处理状态的材料样品,并对其力学性能及摩擦磨损性能进行表征。粒径对比结果表明:粒径较小的超细高岭土B的改性效果优于粒径较大的高岭土粉体A;1.0%~6.0%范围内,当超细高岭土B填充质量分数达到4.0%时,衬垫材料的拉伸性能最佳,磨痕深度及摩擦因数最小;硅烷偶联剂KH550处理时长对比结果表明,超细高岭土B处理时间达到5 h后,改性衬垫样品的断裂强力最大,磨痕深度(0.031 mm)及摩擦因数(0.101)均达到最低值,获得最优的摩擦磨损改性效果。

摘要： 为了研究ZrH2对Al/PTFE反应材料力学响应与毁伤性能的影响,采用冷压烧结工艺制备了Al/ZrH2/PTFE、Al/PTFE和纯PTFE三种材料的圆柱体与药型罩试件,通过准静态压缩、落锤冲击和高速撞靶实验,对三种材料的力学性能、撞击感度与撞靶毁伤效能进行了对比研究.实验结果表明:三种PTFE基材料均为弹塑性材料,都存在应变硬化效应,质量分数为10％的ZrH2能提高Al/PTFE反应材料的力学强度,使其屈服强度与失效应力分别达到22.2 Mpa与93.3 Mpa,也可降低材料撞击感度,使其点火激发能增加1.93 J,并通过活化分解参与反应保证材料能量释放水平不受影响.两种含能药型罩在撞靶过程中能发生撞击释能反应,产生穿/扩孔综合效应,形成花瓣式外翻的穿孔形式,与惰性毁伤元相比,反应材料的撞击-反应双重毁伤效应能大幅提升其扩孔能力,在Al/PTFE反应材料中引入适量添加剂ZrH2,能进一步增强材料的撞靶毁伤效能.

摘要： 介绍了聚酰胺(PA)改性的方法以及今后的发展方向.PA的填充改性在聚酰胺改性中占有重要地位,应用越来越广泛.以聚酰胺树脂作基料,添加纤维、天然或合成填料,可制得多种性能优异的产品;在PA66、PA6中添加纤维、红磷等填料,可制成多种牌号的产品,并广泛应用于汽车、电子电气、消费品及工业领域.填充改性和共混改性是PA改性的主要方法,填充改性是PA改性的重要手段,其它如共混、增强PA、PA的新功能化等也将是PA今后的主要研究方向.

摘要： 综述了超高分子量聚乙烯冲击性能的改性研究成果,总结了使用填充改性法、原位增强法、共聚改性法、熔融接枝法等方法改善材料的力学性能,特别是抗冲击性能的研究进展。通过提升超高分子量聚乙烯的抗冲性能以及其他力学性能,扩宽了超高分子量聚乙烯在材料领域中的应用。

摘要： 针对目前连续玻纤生产行业中石墨涂油辊使用寿命短、不耐磨、毛纱量大等问题,通过对填充改性聚四氟乙烯的性能的研究,采用模压成型工艺制作的复合材料涂油辊,经过生产测试表明,在聚四氟乙烯中添加质量分数分别为50％的石墨、且添加总质量5％的聚酰亚胺的复合材料制作的涂油辊相与正常石墨涂油辊相比,使用寿命长增加了近3倍、毛羽质量降低了50.3％,耐磨性大大提高,优势显著.

摘要： 使用丙烯腈-苯乙烯共聚物掺混高胶粉,采用乳液法制备了丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(ABS),考察橡胶和丙烯腈含量对ABS线性热膨胀系数(CLTE)的影响,并研究了滑石粉、硅灰石、玻璃纤维等无机填料对掺混ABS的CLTE的影响,分析了CLTE降低的机理.结果 表明:ABS的CLTE与橡胶含量成正比,与丙烯腈含量成反比,同时也与填充物的形态有关.

摘要： 俗称"塑料王"的聚四氟乙烯(PTFE)是杜邦公司于1950年产业化的热塑性塑料.在PTFE中,氟原子取代了聚乙烯中的氢原子,由于氟原子半径(0.064nm)大于氢原子的半径(0.028nm),使得C-C链由聚乙烯的平面的、充分伸展的曲折构象扭转到PTFE的成螺旋构象.PTFE的组成和结构特点决定了其具有耐高低温、耐腐蚀、耐候、高润滑、不粘附等特性,广泛地应用于现代工业中;但与其他塑料相比,PTFE也存在着硬度低、线膨胀稀释较大、导热性能差、力学性能较差、耐磨损差、耐蠕变性差、易冷流、二次加工困难等缺点,在一定程度上限制了它的广泛应用.作为一种较成熟的PTFE改性方法，填充改性简单而有效，起到显著改善聚合物综合性能的作用。特别是纳米粒子作为填料，有效地解决了聚合时PTFE基体中出现的明显界面和两组分热膨胀系数不匹配这两个难题，表现出巨大的潜力。但是如何使纳米填料在基体中均匀分布还有待进一步研究。此外，经过多年发展，我国己成为PTFE主要生产国，生产企业已基本掌握了改性PTFE成型加工方法，但是在技术与产品质量方面与国外还有很大差距，特别是在PTFE改性研究与加工应用方面差距更大。寻求更多的增强填料及更优化的复合填料工艺，以实现更高性价比的复合材料，并对复合材料的成型加工工艺、结构与性能之间的关系、PTFE复合材料的摩擦磨损机理开展深入研究，是我国缩小与发达国家之间差距必须面对的重要课题。

摘要： 选取了海城新广源粉体材料有限公司的三种不同细度的滑石粉填充改性ABS树脂,利用粒径分析仪研究了三种滑石粉的粒径分布,制备了滑石粉/ABS复合材料,测试了制备的滑石粉/ABS复合材料的力学性能、熔体流动速率和材料比重.结果表明:在添加量为20份时,采用B样品填充改性ABS,制备的复合材料的力学性能和加工流动性是最好的,拉伸强度、弯曲强度、简支梁和悬臂梁冲击强度分别达到37.18MPa、62.68MPa、19.42KJ·m-2、21.03KJ·m-2,熔融指数达到54.66g· 10min-1;在不同添加量的情况下,添加量为15份时制备的复合材料的力学性能和加工流动性是最好的,拉伸强度、弯曲强度、简支梁和悬臂梁冲击强度分别达到38.57MPa、63.85MPa、28.50KJ·m-2、31.59KJ·m-2,熔融指数达到71.01g· 10min-1;随着添加量的增加,制备的复合材料的比重是逐渐增加的,在相同的添加量的情况下,采用B样品制备的复合材料的比重是最小的.

摘要： 主要从填充改性、共混改性、共聚改性以及工艺等角度,综述了国内外对尼龙增强、增韧、阻燃、热稳定性、吸湿性、导热性、相容性、摩擦性等方面改性的最新研究状况和技术进展,并对尼龙改性的发展前景进行了分析与展望.

摘要： 多孔硅酸钙是大唐国际采取预脱硅-碱石灰烧结法由粉煤灰制取得到的新型硅酸盐产品,本文研究其在改性聚丙烯中的应用,为粉煤灰的高附加利用提高了一条有效途径,不仅解决环境问题,还会产生经济利益,具有重要的实际意义.文中采取了XRD、SEM、FT-IR、TG-DSC等方式对多孔硅酸钙的微观结构进行表征,探讨了机械加工对硅酸钙粒径分布、微观形貌、水分含量的影响,将表面活化多孔硅酸钙与滑石粉填充改性PP,对比研究了两者对聚丙烯/填料复合材料性能的影响,为多孔硅酸钙在改性聚丙烯方面提供技术支持,最后将多孔硅酸钙应用到了车用PP材料领域,研发出了符合大众汽车内外饰材料用的改性聚丙烯材料,通过一系列研究表明:(1)多孔硅酸钙中主要含有结晶程度较低或无定形态的托贝莫来石即水化硅酸钙,其化学简式为CaO?Si02?nH20,除此之外含有少量的Si02、CaC03、Ca(OH)2等,其表面孔隙结构丰富呈蜂窝状,比表面积为389m2/g,平均孔径16.32nm.(2)多孔硅酸钙粉体粒径分布离散,平均粒径较大,不利于在改性PP中的应用,当磨粉机转速在40HZ加工条件下加工的粉体,粒径分布集中,D97为9.90μm,并且保持了原有的微观形貌.(3)多孔硅酸钙与滑石粉对聚丙烯的热变形温度、力学性能影响基本一致,且多孔硅酸钙对PP性能的改善要优于滑石粉;活性多孔硅酸钙在20％填充时,使聚丙烯热变形温度提高23.8°C,使拉伸强度提高9.7％,弯曲强度提高44.2％,弯曲模量提高83.7％,而且PP冲击强度基本保持稳定;同等填充量下,加填多孔硅酸钙的PP密度要低于滑石粉.(4)将活化多孔硅酸钙、滑石粉、PP(L5E89)、PP(300H)、PP(K7726H)、HDPE(6084A)和POE(DF610)复合使用,通过实验筛选,研制出符合大众汽车内外饰技术标准的改性PP,证实了多孔硅酸钙在车用改性塑料领域中应用的可行性.

摘要： 研究了SBS的用量对ABS的熔体流动速率、冲击强度、拉伸强度的影响.对ABS/SBS共混物体系进行填充改性,制备适用于3D打印的高分子材料,分析填充改性后ABS/SBS共混物的熔体流动速率、冲击强度、拉伸强度和成型收缩率.结果表明当SBS用量在10份时改性的ABS/SBS共混物拥有较好力学性能和加工性能.探究填充改性剂碳酸钙、滑石粉、高岭土对ABS/SBS共混物性能的影响,其中以碳酸钙的填充性能较好,利用正交表探究了SBS、碳酸钙、偶联剂KH550、抗氧剂1010对共混物的影响,经实验发现配方为SBS为10份、碳酸钙为5份、偶联剂KH550为1.2份、抗氧剂1010为0.8份时综合性能最好.

摘要： 本文叙述了塑料填充改性的一般原理,介绍了无机粉体材料在农用塑料薄膜中所起的作用,并就大家所关注的一些问题提出作者的看法.

摘要： 本文介绍了粉煤灰的来源和分类，对粉煤灰的物理化学性能，从晶相和相貌进行分析，并对粉煤灰填充橡塑材料进行试验研究。结论如下：1)流化床工艺产生的低温灰(固硫灰)有一定反应活性，可以用于高分子材料的填充改性;2)粉煤灰可以替代陶土、滑石粉、碳酸钙等其它无机粉体材料;3)低温灰的应用研究在国内还很稀少，因与高温灰有显著的区别。

摘要： 通过无机粉体改性塑料环境友好材料的配方体系和环境协调性的研究,挖掘出无机粉体在提高塑料材料的综合性能、保护环境包括焚烧、填埋或回收再生等几大方面的可行性与优越性.无机粉体用于塑料填充改性已经从单一的降低成本提高到改善塑料材料某些方面的性能或赋予新的功能，其环境协调性优势如下：1.减少合成树脂的使用。2.无机粉体不会提高水体的化学需氧量。3.无机粉体提高了塑料光降解性能。4.无机粉体促进塑料与土壤同化。5.无机粉体有利于塑料的焚烧。6.用于塑料的大部分无机粉体无毒。

摘要： 超分散剂是近年来开发成功的新型分散剂,对超细颗粒在介质中稳定分散非常有效.本文对超分散剂的结构特征,作用机理、填充改性等进行综述,并展望了超分散剂的发展前景。

摘要： 介绍了粉煤灰的来源和分类，粉煤灰的化学物理特性。粉煤灰填充橡塑材料的试验研究，包括在橡胶电缆绝缘料中的应用，粉煤灰和碳酸钙在再生橡胶中的应用效果，粉煤灰和碳酸钙在橡胶输送带上的应用效果，粉煤灰在PVC发泡板材上的应用。流化床工艺产生的低温灰(固硫灰)有一定反应活性，可以用于高分子材料的填充改性;粉煤灰可以替代陶土、滑石粉、碳酸钙等其它无机粉体材料;低温灰的应用研究在国内还很稀少，因与高温灰有显著的区别，希望本文的试验研究结果可以推动该领域的研发工作!

摘要： 本发明公开了一种填充剂及其改性方法和采用该填充剂的湿法涂层工艺，属于聚酰胺湿法涂层技术领域，改性方法包括：①配制柠檬酸溶液；②加入高岭土并进行搅拌；③过滤得到滤饼；④洗涤并烘干滤饼；湿法涂层工艺包括：①甲醇、填充剂和氯化钙的反应阶段；②聚酰胺涂层浆的形成；③涂层‑凝固‑定型阶段。填充剂及其改性方法用于印刷用商标带印刷薄膜的制备，采用该填充剂的湿法涂层工艺用于在含有聚酰胺的商标带基材上涂覆印刷薄膜，能够改善涂层商标带的吸墨性能。

摘要： 本发明公开了一种填充剂及其改性方法和采用该填充剂的湿法涂层工艺，属于聚酰胺湿法涂层技术领域，改性方法包括：①配制柠檬酸溶液；②加入高岭土并进行搅拌；③过滤得到滤饼；④洗涤并烘干滤饼；湿法涂层工艺包括：①甲醇、填充剂和氯化钙的反应阶段；②聚酰胺涂层浆的形成；③涂层‑凝固‑定型阶段。填充剂及其改性方法用于印刷用商标带印刷薄膜的制备，采用该填充剂的湿法涂层工艺用于在含有聚酰胺的商标带基材上涂覆印刷薄膜，能够改善涂层商标带的吸墨性能。

摘要： 一种原位改性柏木油填充祖母绿宝石的原液及其填充方法，涉及一种填充宝石的原液及其填充方法，原液配方为：柏木油100份；改性剂0.1-10份；光固化剂0.01-5份。原液的制备，原液的渗透和原液固化三个过程。首先将柏木油，改性剂和光固化剂均匀混合制得原液；然后将未处理的祖母绿放置在真空箱中，抽真空至1mmHg左右时，加入原液，使之渗透至祖母绿宝石缝隙中；取出渗透处理过的祖母绿，在100瓦的紫外灯下照射1min，即可完成祖母绿填充步骤，随后进行切割，打磨处理。

摘要： 一种工具钢搅拌摩擦加工改性的方法及改性板村，其特征是先在工具钢板材表面开设槽口，并针对槽口设计制造符合尺寸要求的填充板材，在对填充板材进行左右两边U型槽设计以及相对U型槽的小孔设计，保证在两边U型槽的填充粉末充实且便于流动等，然后再利用无搅拌针的钨铼合金搅拌头先进行工具钢表面的密封，在用有搅拌针的搅拌头搅拌槽口区域形成改性表面层。其实质就是通过搅拌头搅拌将一些特殊金属粉末挤入到工具钢表层形成特殊的改性层的方法。本发明操作简单，实施较为方便，但对提高工具钢的表面性能可靠，可实现产业化。

摘要： 本发明公开了一种赤泥改性用复合改性剂及其在涂料填充用赤泥表面处理的工艺，所述的赤泥改性用复合改性剂，包括复合改性剂a和复合改性剂b；所述复合改性剂a由脂肪酸甲酯乙氧基化物磺酸钠、椰油酸单乙醇酰胺磺基琥珀酸单酯二钠组成；所述复合改性剂b由氨瑞聚二甲基硅氧烷、六对羧基苯氧基环三磷腈组成。本发明采用脂肪酸甲酯乙氧基化物磺酸钠、椰油酸单乙醇酰胺磺基琥珀酸单酯二钠对赤泥进行第一步表面改性；接着采用氨瑞聚二甲基硅氧烷、六对羧基苯氧基环三磷腈对赤泥进行第二次改性，可有效改善粉末涂料中聚酯树脂与改性赤泥粉之间的粘结性、相容性以及润湿性，从而使涂膜表观性能和光泽、氧指数均有显著提高。

摘要： 本发明公开了改性氮化硼填充母粒增强聚丙烯材料的用途及改性氮化硼的聚丙烯材料及其制备方法，改性氮化硼增强聚丙烯材料由聚丙烯树脂、改性氮化硼填充母粒、增韧剂、抗氧剂、耐候剂、润滑剂组成。本发明制得的改性氮化硼增强聚丙烯材料于熔融指数、灰分、拉伸强度、断裂伸长率、弯曲强度、弯曲模量、简支梁缺口冲击等性能均有较好的优势。

摘要： 本发明涉及一种用于优化机动车中的低温压力罐(2)、尤其是机动车中的低温压力罐(2)在重新填充时可达到的填充度的方法，其中，用于加热压力罐(2)中的气体的加热装置(3)具有至少两种模式、即正常运行模式和连续运行模式，在正常运行模式下，加热装置(3)这样加热压力罐(2)中的气体，使得达到压力罐(2)中的气体预定压力，而在连续运行模式下，加热装置(3)这样持续加热压力罐(2)中的气体，使得压力罐(2)中的气体压力提高超过预定压力，该方法包括下述步骤：检测压力罐(2)中的气体密度；将检测到的压力罐(2)中的气体密度与预定密度值进行比较；并且如果在比较时确定检测到的密度低于预定的密度值，则根据机动车的至少一个路线信息、尤其是根据机动车前往目的地的特定路径和位于前往目的地特定路径上的用于以气体重新填充压力罐(2)的加燃料站使加热装置(3)在正常运行模式下运行或使加热装置(3)从正常运行模式切换到连续运行模式。

摘要： 本发明公开了一种用于聚苯乙烯PS热收缩膜改性填充母粒配方及制作方法，属于注塑材料技术领域，通过采用LLDPE 8320树脂12重量份、粉状聚丙烯3重量份、SEBS‑503T 3‑5重量份、PE蜡5重量份、偶联剂1‑2重量份、EBS分散剂1‑3重量份、硬脂酸锌1‑2重量份、2000目纳米碳酸钙65‑70重量份，提高了该热收缩膜整体的伸缩性，提高有效拉伸长度，避免发生剧烈形变，甚至导致断裂，提高了该热收缩膜的适用性和稳定性。

摘要： 本发明公开了一种改性纳米二氧化硅填充改性氰酸酯树脂，其由以下重量份数的组分制成，氰酸酯树脂100份，改性纳米二氧化硅1～4份，催化剂0.05～0.2；所述的氰酸酯树脂为双酚A型氰酸酯树脂，双酚F型氰酸酯树脂，双酚E型氰酸酯树脂中的一种或多种的混合；a.将氰酸酯树脂单体加热，直至其变成透明液体；b.将改性纳米二氧化硅加入其中，在100～120°C下搅拌；c.将催化剂加入上述得到的混合液中，在100～120°C下搅拌，直至得到一定粘度的混合液；d.将上述得到混合液倒入已经预热好的聚四氟乙烯模具中，在120～130°C的真空干燥箱中抽真空，脱气泡几十分钟；烘干。

摘要： 本发明公开了一种改性纳米二氧化硅填充改性氰酸酯树脂，其由以下重量份数的组分制成，氰酸酯树脂100份，改性纳米二氧化硅1～4份，催化剂0.05～0.2；所述的氰酸酯树脂为双酚A型氰酸酯树脂，双酚F型氰酸酯树脂，双酚E型氰酸酯树脂中的一种或多种的混合；a.将氰酸酯树脂单体加热，直至其变成透明液体；b.将改性纳米二氧化硅加入其中，在100～120°C下搅拌；c.将催化剂加入上述得到的混合液中，在100～120°C下搅拌，直至得到一定粘度的混合液；d.将上述得到混合液倒入已经预热好的聚四氟乙烯模具中，在120～130°C的真空干燥箱中抽真空，脱气泡几十分钟；烘干。