SES
SES的相关文献在1992年到2023年内共计1112篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、航天(宇宙航行)、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文165篇、会议论文1篇、专利文献946篇;相关期刊87种,包括国际人才交流、中国科技纵横、广播与电视技术等;
相关会议1种,包括首届城市轨道交通关键技术论坛(第十七届地铁学术交流会)等;SES的相关文献由2543位作者贡献,包括陈刚、林纲正、唐新峰等。
SES
-研究学者
- 陈刚
- 林纲正
- 唐新峰
- 戴世勋
- 沈祥
- 胡益丰
- 赵勇
- 宋志棠
- 苏贤礼
- 朱小芹
- 王国祥
- 邹华
- 吴卫华
- 於黄忠
- 曹丽云
- 羊新胜
- 聂秋华
- 谢丰奕
- 黄剑锋
- 吕业刚
- 姚吉勇
- 封松林
- 李嘉胤
- 王键鸣
- 郭玲
- 鄢永高
- 孙月梅
- 张敏
- 杨长江
- 林志萍
- 王训四
- 申士杰
- 谭伟华
- 赵晨
- 郑龙
- 钟文武
- 于新泉
- 侯春利
- 刘吉星
- 卢志强
- 吴以成
- 吴立明
- 张凤鸣
- 张欢欢
- 张胜楠
- 徐铁峰
- 戴大洲
- 方志文
- 李成山
- 李辉
-
-
-
李萌
-
-
摘要:
O3b mPOWER是欧洲卫星公司(SES)开发的下一代中地球轨道卫星星座宽带通信系统。系统在SES O3b中地球轨道通信系统的基础上建设,旨在为客户提供覆盖全球的连接解决方案。SES公司是全球内容连接解决方案提供商,为全球用户分发高质量的视频内容,提供无缝的网络连接。
-
-
蒲悦利
-
-
摘要:
结合沈阳的气候特点,确定了沈阳地铁3号线地下车站大系统形式,详细阐述了大系统设计方案、运行模式,并通过SES模拟计算分析,验证了系统的合理性.同时,对地下车站设备和管理用房空调系统形式的选择及设计方案进行了详细介绍.
-
-
袁思华;
聂悦康;
刘小冰;
周焕英
-
-
摘要:
目的 探讨认知行为治疗对复发性抑郁障碍患者预后的影响.方法 采用计算机随机数字法将104例复发性抑郁障碍患者分为观察组和对照组各52例.观察组患者予以认知行为治疗+舍曲林治疗,对照组患者予以舍曲林治疗.观察两组患者治疗前后抑郁情绪[抑郁自评量表(SDS)、汉密尔顿抑郁量表(HAMD)]、自尊程度[自尊量表(SES)]、生活质量[总体幸福感量表(GWB)]等变化情况.结果 治疗8周后,两组患者SDS、HAMD评分均较治疗前降低,且观察组低于对照组(P<0.05),SES、GWB评分均较治疗前升高,且观察组高于对照组(P<0.05).结论 认知行为治疗可明显改善复发性抑郁障碍患者的抑郁情绪和预后水平,并能显著提高患者自尊和幸福感,从而提升生活质量.
-
-
张冬梅;
宋凯丽;
刘畅;
李红;
杨新刚;
朱雄翔
-
-
摘要:
目的:探讨自体脂肪填充行面部年轻化就医者心理健康水平与自尊状况.方法:对60例自体脂肪填充面部年轻化就医者(观察组)在术前采用症状自评量表(SCL-90)和罗森伯格自尊量表(SES)进行问卷调查,同时选取60名志愿者作为健康对照组进行罗森伯格自尊量表(SES)问卷调查.结果:观察组SCL-90测评结果显示,躯体化、抑郁、焦虑、偏执、精神病性因子得分均高于全国常模,差异有统计学意义(P<0.05);强迫、人际关系敏感因子得分显著高于全国常模,差异有显著性意义(P<0.01).观察组SES评分为(28.52±9.82)分显著低于对照组的(32.36±5.51)分,差异有统计学意义(t=-2.62,P<0.01)结论:自体脂肪填充行面部年轻化就医者的心理健康状况和自尊水平低于一般人群,提示在临床医护工作中需要特别关注该类就医者的情绪和自尊心.
-
-
安定;
岳鑫
-
-
摘要:
目的:研究分析针灸联合早期康复治疗急性脑梗死对神经功能、脑血流动力学及血清可溶性E-选择素(SES)、高敏C反应蛋白(hs-CRP)的应用效果.方法:将2017年6月~2018年6月收治的90例急性脑梗死患者作为实验观察主体,采取随机分组的方式,分为两组,每组45例.对照组实行常规治疗,观察组在对照组基础上,采取针灸早期康复治疗.结果:观察组治疗后神经功能恢复总有效率明显高于对照组(P<0.05).观察组治疗后脑血流动力学指标Qm、Vm明显高于对照组,Rv、DR明显低于对照组(P<0.05).观察组治疗后SES、hs-CRP水平明显低于对照组(P<0.05).结论:在急性脑梗死治疗中采取针灸联合早期康复治疗模式,可有效恢复神经功能,显著提高治疗效果.
-
-
Fehmida Visnegarwala;
Glory Alexander;
Ram Babu
-
-
摘要:
PLHIV have decreased economic productivity both due to direct and indirect causes. Data from developed countries have shown that at the societal level, high costs ART are offset by increased productivity. We hypothesized that post-ART the SES would improve regardless of the baseline SES and will be sustained over time. Our objective was to perform a comprehensive SES evaluation pre/post ART initiation using an ambispective cohort study design. We used Indian household-specific SES validated tool, with score of 76 being affluent, along with clinical, ART adherence data at median of 6 and 18 months post ART, and compared using paired t-tests. Among 140 persons started on ART, with a median follow up of 22 months, 118 had Pre-ART SES data, of these: 57% were women;median age was 38 years;67% were married;89 (78%) had heterosexual sex as HIV risk;40 (34%) had major OI and/or TB at presentation. Reported self-occupation was: skilled labourers 41 (35%);12 (10%) unskilled labourers;27 (23%) housewives;26 (22%) pro-fessionals/blue collar job;1 student, 10 unemployed. The median pre-post ART CD4 cell counts were: 187 and 454 cells/cumm (P < 0.01);median body weight pre-post ART was 54 and 57 kg (P < 0.01);97% of the participants were 100% adherent. The mean Pre-ART total SES score was 37.06 (+/-10.2);and Post-ART SES score 40.62 (+10.1 P < 0.001) and these results were sustained over time and remained significant even when only monthly income was considered. Our data show a significant impact of ART on SES in a sustained manner in a developing world setting, which has policy level implications.
-
-
张雄
-
-
摘要:
郑州地铁17号线长大区间隧道(机场站—新港八路站)设置2座中间风井,长度约为6.7 km.为研究该长大区间中间风井最佳通风方案,采用SES软件建立全线数值计算模型,分析对比不同中间风井活塞通风模式下,该区间隧道的新风量、温度、初投资和牵引能耗费用等,得到中间风井最佳通风方案.结果表明:1)双活塞通风模式下该区间隧道新风换气次数最大且大于3次/h,远期高峰小时隧道内平均温度最低;2)双活塞通风模式初投资最高,牵引能耗费用最低,相较于其他通风方案,建成通车后26年节省的总牵引能耗费用可抵消额外投资;3)从隧道环境和工程经济性综合分析,推荐采用双活塞通风模式.研究结果可为地铁隧道通风系统设计提供参考.
-
-
张雄
-
-
摘要:
郑州地铁17号线长大区间隧道(机场站—新港八路站)设置2座中间风井,长度约为6.7 km。为研究该长大区间中间风井最佳通风方案,采用SES软件建立全线数值计算模型,分析对比不同中间风井活塞通风模式下,该区间隧道的新风量、温度、初投资和牵引能耗费用等,得到中间风井最佳通风方案。结果表明:1)双活塞通风模式下该区间隧道新风换气次数最大且大于3次/h,远期高峰小时隧道内平均温度最低;2)双活塞通风模式初投资最高,牵引能耗费用最低,相较于其他通风方案,建成通车后26年节省的总牵引能耗费用可抵消额外投资;3)从隧道环境和工程经济性综合分析,推荐采用双活塞通风模式。研究结果可为地铁隧道通风系统设计提供参考。
-
-
-
胡自林
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛(第十七届地铁学术交流会)》
| 2006年
-
摘要:
作为与地铁区别的地下线公交系统,珠江新城地下集运线采用APM(aotumaticpeoplemoved),其隧道通风系统应尽量简化.在提出3种设计方案的基础上,利用美国交通部SES软件建模计算,通过对集运线的通风的温度、换气量和活塞通风风量的计算比较,推荐方案3的温度控制和换气量的效率为最佳;得出一个简易、工程可实施性强的方案,为同类隧道通风工程设计提供相应的参考。
-
-
胡自林
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛(第十七届地铁学术交流会)》
| 2006年
-
摘要:
作为与地铁区别的地下线公交系统,珠江新城地下集运线采用APM(aotumaticpeoplemoved),其隧道通风系统应尽量简化.在提出3种设计方案的基础上,利用美国交通部SES软件建模计算,通过对集运线的通风的温度、换气量和活塞通风风量的计算比较,推荐方案3的温度控制和换气量的效率为最佳;得出一个简易、工程可实施性强的方案,为同类隧道通风工程设计提供相应的参考。
-
-
胡自林
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛(第十七届地铁学术交流会)》
| 2006年
-
摘要:
作为与地铁区别的地下线公交系统,珠江新城地下集运线采用APM(aotumaticpeoplemoved),其隧道通风系统应尽量简化.在提出3种设计方案的基础上,利用美国交通部SES软件建模计算,通过对集运线的通风的温度、换气量和活塞通风风量的计算比较,推荐方案3的温度控制和换气量的效率为最佳;得出一个简易、工程可实施性强的方案,为同类隧道通风工程设计提供相应的参考。
-
-
胡自林
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛(第十七届地铁学术交流会)》
| 2006年
-
摘要:
作为与地铁区别的地下线公交系统,珠江新城地下集运线采用APM(aotumaticpeoplemoved),其隧道通风系统应尽量简化.在提出3种设计方案的基础上,利用美国交通部SES软件建模计算,通过对集运线的通风的温度、换气量和活塞通风风量的计算比较,推荐方案3的温度控制和换气量的效率为最佳;得出一个简易、工程可实施性强的方案,为同类隧道通风工程设计提供相应的参考。
-
-
胡自林
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛(第十七届地铁学术交流会)》
| 2006年
-
摘要:
作为与地铁区别的地下线公交系统,珠江新城地下集运线采用APM(aotumaticpeoplemoved),其隧道通风系统应尽量简化.在提出3种设计方案的基础上,利用美国交通部SES软件建模计算,通过对集运线的通风的温度、换气量和活塞通风风量的计算比较,推荐方案3的温度控制和换气量的效率为最佳;得出一个简易、工程可实施性强的方案,为同类隧道通风工程设计提供相应的参考。