基础设施网络
基础设施网络的相关文献在1999年到2022年内共计177篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、工业经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文147篇、会议论文1篇、专利文献379588篇;相关期刊117种,包括领导决策信息、大陆桥视野、交通企业管理等;
相关会议1种,包括中国第二届风景园林与小气候国际研讨会等;基础设施网络的相关文献由186位作者贡献,包括伍劭实、侯振伟、张鹏等。
基础设施网络—发文量
专利文献>
论文:379588篇
占比:99.96%
总计:379736篇
基础设施网络
-研究学者
- 伍劭实
- 侯振伟
- 张鹏
- 杭聪
- 翁小云
- 翟小玉
- 范波
- 袁勇
- 谢铭
- 钟季龙
- 陈祖斌
- 马虹哲
- 黄俊杰
- 黎新
- 李小勇
- 李小玲
- 王怀民
- 王珂
- 田来
- 郭长国
- A·A·萨希卜
- A·科勒卡
- B·P·卢科塞
- D·埃内伊
- F·斯帕拉帕尼
- I·齐格维斯基
- M·戈里格莱蒂
- P·J·亨特
- P·柳尼
- S·S·英格
- 丁博
- 刘润然
- 刘锦锋
- 刘青霞
- 史蒂文·A·怀特
- 孙嘉楠
- 张宏科
- 张蕴岭
- 徐通
- 曹延云
- 杨波
- 查尔·S·戴维森
- 王利群
- 王邦
- 秦天文
- 约书亚·C·沃尔特
- 董平
- 谭显峰
- 郑涛
- A·博勒
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陈丹
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摘要:
纵观人类历史上每次生产生活方式的极大进步,都与生产力的迭代和布局有着密切关系,都会编织出一张新的“基础设施网络”,从蒸汽时代的“铁路网”,电气时代的“电力网”,到信息时代的“互联网”,而以数据、算力和算法为关键资源的数智时代正在编制一张“算力网”。迈入数智时代,5G作为变革性技术,突破连接的时空限制,带来数据的爆发增长,推动算力的无所不在,催生算法的快速迭代,成为构建“算力网”的核心力量。
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穆琳
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摘要:
2021年11月,美国生物经济信息共享和分析中心(BIO-ISAC)披露,2021年春季发现有黑客利用极其复杂的恶意软件Tardigrade攻击生物制造基础设施,2021年10月在另一处生物制造基础设施网络中再次发现该恶意软件,成为人们发现的首例针对生物制造基础设施的复杂APT攻击。近年来,网络安全与生物安全问题不断交织,针对生物数据、生物关键基础设施的安全威胁引发学界和多国政府广泛关注,发展形成网络生物安全这一新兴交叉学科,被认为是影响国际战略稳定的新兴变量。随着工程生物学的发展和网络技术的进步,加之新冠肺炎疫情催化了网络生物安全问题的加速曝光,相关威胁不断升级。在各国网络生物安全问题应对尚处于理论研究阶段、安全实践不足的背景下,美国网络生物“灰色地带”威胁亟需引发关注。
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摘要:
综合立体交通网络加快完善。基础设施网络建设稳步推进,2021年1—11月,完成交通固定资产投资3.28万亿元,其中铁路6401亿元、公路水路2.53万亿元、民航1050亿元。重大工程建设加快推进,川藏铁路及配套公路、引江济淮航运工程、连云港30万吨级航道二期工程等重大项目建设有序推进,京哈高铁、京新高速公路全线贯通,西藏首条电气化铁路开通运营。综合运输服务水平持续提升。进一步加强运输服务保障能力,2021年1—11月,完成营业性客运量77.3亿人,同比下降12.2%,其中铁路、水路、民航客运量同比分别增长22.6%、12%和10.1%,公路客运量同比下降25.1%;全国36个中心城市公共交通客运量528亿人次,同比增长19%。
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摘要:
2022年以来,我国不断加强网络型现代化基础设施体系建设,大藤峡水利枢纽、滇中引水等水利工程有序推进,国家骨干供水基础设施网络正在不断完善,我国在建重大水利工程投资规模超过1万亿元。根据水利部信息,重大水利工程每投资1000亿元,可带动GDP增长0.15个百分点,因此今年水利投资,对做好“六稳”“六保”工作、稳定宏观经济大盘将发挥重大作用。机构指出,根据此前发布的《关于实施国家水网重大工程的指导意见》内容,到2025年建设一批国家水网骨干工程,有序实施省市县水网建设,进一步提升水安全保障能力。水利投资为“两新一重”建设的重要组成部分,再迎发展红利,未来水利投资规模可观。
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刘洪娟;
叶层程;
邓群;
王丰
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摘要:
为提高军事物流基础设施网络抗毁能力,在分析军事物流基础设施网络结构的基础上,构建军事物流基础设施网络级联失效抗毁性模型,并利用Matalab软件进行节点要素级联失效抗毁性模拟分析。研究表明,军事物流基础设施网络节点负载调节系数值越大,网络抗毁性能越强。
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宋丹丹
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摘要:
新中国成立以来,通过几十年的水利基础设施建设,我国水利工程数量和规模不断扩大,基本建成较为完善的防洪、灌溉、城乡供水等工程体系,水利科学技术从引进到自主研发达到世界先进水平,建设管理体制机制逐步走向科学化现代化,工程建设质量稳步提升,取得了前所未有的辉煌成就。党的十八大以来,国家将水利摆在九大基础设施网络建设之首,着力推进重大水利工程和灾后水利薄弱环节建设,水利基础设施建设进入新的历史时期,经济社会发展和人民群众美好生活向往对水利工程管理工作都提出了更高的要求。
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刘小毓;
冯瑶;
吴冰;
张露思;
胡俞洁;
方悦
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摘要:
"新冠肺炎"(COVID-19)疫情下人口高密度高流动性的城中村社区为防控带来重重危机,社区作为疫情发生后的第一反应单元具有不可忽视的韧性价值。文章提出社区平疫基础设施网络构建的工作框架,并以深圳市城中村典型X社区为例进行实证研究。采用Arc GIS空间分析等方法,以隔离人口规模筛选防疫卡点所在的住区中心构建泰森多边形来划定防疫单元,并依据基础设施可达性评价及社区空间防疫风险评价结果构建社区"平疫结合、刚弹相济"可韧性转换的基础设施及冗余空间网络。将公共卫生危机应急响应纳入防灾体系,提高高密度社区基础设施应急响应能力,为防灾防疫规划及治理提供物质空间支撑,对提升社区韧性及营造健康社区具有重要意义。
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方创琳
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摘要:
城市群是指在特定地域范围内,以一个超大或特大城市为核心,由至少三个以上都市圈为基本构成单元,依托发达的交通通信等基础设施网络,所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密,并最终实现同城化和高度一体化的城市集合体。城市群是城镇化和工业化发展到高级阶段的必然产物。
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郑茂典;
刘旭春
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摘要:
记者:2021年印发了《国家综合立体交通网规划纲要》为加快建设交通强国描绘了宏伟蓝图。未来,我国的综合交通运输体系将如何发展?刘旭春:我国目前基础设施网络基本形成,综合交通运输体系在不断完善;运输服务能力和水平大幅提升,科技创新成效显著,设施建造、运输装备技术水平大幅提升,交通运输建设现代化加快推进,安全智慧绿色发展水平持续提高。但同时,面对支撑全面建设现代化经济体系和社会主义现代化强国的新需求,当前中国的综合交通枢纽在建设和规划上与世界发达国家相比,还存在一定差距,主要表现为:一是枢纽大都平面化布局,空间利用效率不高,集散网络不配套。二是客运枢纽的换乘便捷程度和货运枢纽的衔接转换效率还有待进一步提高。三是枢纽功能单一,与城市融合发展的结合度还不够好,带动作用尚没有充分发挥。形成上述问题的主要原因,实际上就是各种交通方式相互独立发展、协同不够所造成的。为了解决这一问题,未来的综合交通枢纽建设重点将在一体化上下功夫。
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宋秋明
- 《中国第二届风景园林与小气候国际研讨会》
| 2020年
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摘要:
热岛效应不断加剧已成为影响城市发展的重要环境问题,绿色空间能有效缓解热岛效应已成共识.然而,作为城市核心的密集建设区,却面临绿色空间破碎与热岛效应显著的突出矛盾.较之绿色空间,绿色基础设施网络建构遵循“生态优先、多类型综合、多尺度连接”原则,通过“绿色技术”统筹运用,既能提升“绿色空间”要素生态功能,又能整合连接关键的“非绿色空间”要素,最终形成具有良好“网络效能”和“景观触媒”功能的绿色网络,从而全面有效地促进城市密集建设区热岛效应的缓解.同时,本文基于“冷源—风廊—风口”空间模型,提出了“判别—连接—融入—反馈”的规划流程,并从规划、技术、机制三方面,探讨了绿色基础设施网络建构保障策略,以期为城市密集建设区热岛效应缓解和可持续发展探索一条绿色路径,并为国土空间规划背景下,城市地区生态空间的规划建设提供参考.