基础设施水平

摘要： 水资源作为地球最重要的资源之一,是孕育生命的源泉,也是居民生活、企业运转过程中不可或缺的关键资源。随着城市规模的不断进化,高效、安全地保证供水已经成为了水务企业所面对的一个不可回避的考题。为推动水务及环保行业高质量发展,国家也出台了系列政策:“十四五”规划提出,要健全现代环境治理体系,全面提升环境基础设施水平;水利部在2021年全国水利工作会议上明确指出,要推进国家水网智能化改造,充分运用物联网、大数据、人工智能、区块链等新一代信息技术,加快智慧水利建设,推进涉水业务智能应用,提升信息整合共享和业务智能管理水平⋯⋯为水务及环保公用事业的长足发展指明方向。

摘要： 实证发现,人均收入水平和金融资源因素对金融发展有正向促进作用,而人口因素、信息科技基础设施以及居民知识水平等对中等收入和高收入国家的影响存在异质性,其中基础设施水平和居民知识水平能够显著提升中等收入国家的金融发展水平。国际上有许多组织和机构通过大量的调研来考察世界各国金融发展的程度,这些调研数据为相关学术研究提供资料,比如世界银行的中小企业调查,国际货币基金组织的金融可获得性调查等。普遍认为,金融部门在经济发展过程中发挥重要的作用。金融部门通过提供降低风险和风险共担的服务,促进高风险高收益的人力资本和实物资本投资,既影响社会福利水平,也间接促进经济增长。

摘要： 为保持乡村吸引力、防止乡村衰落,从20世纪80年代起,德国政府便开始推动系统性的乡村更新计划,通过提供补贴、贷款和担保等,提升乡村基础设施水平,保护乡村景观和自然环境。

摘要： 提升公共服务水平是德国乡村振兴的一项工作重点。20世纪80年代,德国政府开始推动系统性的“乡村更新计划”,通过提供补贴、贷款和担保等方式,提升各地村庄的公共服务基础设施水平。为充分调动村民的主观能动性,德国政府鼓励人们自己动手建设美丽乡村。

摘要： 从改善民生到产业富民,从教育扶持到就业帮扶,从培训基层干部和技术人员到党建结对提高村两委班子带贫能力,从提高旅游基础设施水平到推动美丽乡村建设,中国建筑在甘肃省康乐县、卓尼县、康县三县等地打造了集产业、就业、教育、消费、党建扶贫"五位一体"的精准扶贫"中建模式"。

摘要： 当前,我国正加快推动智能网联汽车发展,提升智能道路基础设施水平,构建车联网综合应用体系。5G赋能网联车,就是产业跨界交流、协同创新、示范应用的迫切需求的重要表现。在网联车的车路系统中,5G是更适合支持网联车的通信手段。同时,5G也给车联网带来了机遇和挑战。

摘要： 基于2007-2016年中国内陆31个省级行政区的面板数据,构造公共基础设施水平指数,并在此基础上从金融发展的结构、规模和效率三个方面运用固定效应模型和面板门槛模型对金融支持公共基础设施建设水平进行深入地实证分析.结果 表明:现阶段金融规模对公共基础设施建设水平有双门槛效应,金融规模对公共基础设施建设水平存在着“阶梯式”的抑制作用.最后基于实证研究结果提出相应对策建议.

摘要： 各市、县人民政府,省政府各部门、各直属机构:现将《支持5G发展若干政策》印发给你们,请认真贯彻落实。2020年3月27日支持5G发展若干政策为抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇,加快提升我省5G网络基础设施水平,深化5G在经济社会各领域的应用,培育壮大5G战略性新兴产业,赋能现代化五大发展美好安徽建设,制定以下政策。

摘要： 本公开涉及基础设施检查装置、基础设施检查方法以及基础设施检查系统。提供能够抑制车辆中的驾驶辅助能力的降低、并使用车辆所计测到的基础设施构造物的信息来进行基础设施构造物的检查的基础设施检查装置。基础设施检查装置(200)进行车辆所利用的基础设施构造物的检查，具备：计测部(201)，计测在正在利用基础设施构造物的车辆(100)的驾驶辅助中使用的驾驶辅助信息；发送部(205)，其将驾驶辅助信息发送给车辆(100)；接收部(206)，其从车辆(100)接收由车辆(100)计测到的基础设施构造物的信息；以及检查部(207)，其使用基础设施构造物的信息来对基础设施构造物进行检查。

摘要： 本发明使得能够在用于构建虚拟化环境的计算机系统中有效地使用可用的物理机。虚拟化基础设施管理装置(40)配备有：检测单元(41)，用于检测能够执行虚拟机(51‑i)的物理机(50‑i)中的不是物理的固定故障的偶然故障的发生；登记单元(42)，用于在存储物理机(50‑1～50‑n)的状态的管理信息存储单元(44)中登记物理机(50‑i)处于待机状态；以及分配单元(43)，用于在物理机(50‑j)中发生了故障的情况下，将由于所述故障而停止的虚拟机(51‑j)重新分配给在管理信息存储单元(44)中登记为处于待机状态中的物理机中的任一物理机。

摘要： 为了提供具有可变设计并可以灵活使用和扩展的基础设施装置，建议基础设施装置具有模块化设计，并且包括至少一个基本单元和一个或多个基础设施单元。

摘要： 本发明涉及一种基础单元、尤其是用于基础设施设备的基础单元，其一方面能以简单和低成本的方式制造并且另一方面构造成视觉上吸引人的且防破坏的，本发明提出，基础单元包括多个支撑元件和一个或多个布置在支撑元件处的顶棚元件，其中所述支撑元件和/或所述一个或多个顶棚元件布置和构造成，使得所述一个或多个顶棚元件借助支撑元件以与地面间隔开的方式布置或能以与地面间隔开的方式布置，其中基础单元还包括排水部和/或线缆引导部和/或照明区域和/或以相对于重力方向斜向的方式布置的顶棚元件。

摘要： 一种用于基础设施(202)的基础设施控制器(206)，其中所述基础设施具有与其相关联的多个低功耗蓝牙“BLE”节点(208、210、212)。所述基础设施控制器(206)被配置成：将所述多个BLE节点中的一个标识为当前BLE节点(212)，且激活所述当前BLE节点(212)以用于使用BLE信号与钥匙(204)通信；确定所述多个BLE节点(208、210、212)中的每一个的通信质量指示符，所述通信质量指示符表示与所述钥匙(204)通信的质量；基于所述通信质量指示符，将所述多个BLE节点中的一个标识为下一个BLE节点(210)；并且使用带外信令(214)将连接信息提供到所述下一个BLE节点(210)。然后，所述基础设施控制器(206)可去激活所述当前BLE节点(212)；并且激活所述下一个BLE节点(212)以用于使用BLE信号与所述钥匙(204)继续通信。

摘要： 一种用于基础设施(102)的基础设施控制器(106)。所述基础设施控制器(106)被配置成：将测距调度信号(110)发送到钥匙(104)，其中所述测距调度信号(110)包括用于后续测距操作的时序信息；并且激活与所述基础设施(102)相关联的一个或多个测距节点(112)，用于基于所述时序信息在基础设施节点开始测距时间从所述钥匙(104)接收钥匙测距信号(113)。所述测距调度信号(110)具有在第一RF频率范围内的频率。所述钥匙测距信号(113)具有在第二RF频率范围内的频率。

摘要： 在一个方面，一种用于与定位传感器(109)交互的定位系统(101)包括超宽带基础设施(103)、发现基础设施(105)和控制器(107)。该超宽带基础设施(103)使得能够进行定位，并且包括多个固定发射器(111A，111B)，该多个固定发射器被配置成将超宽带信标信号(BF1，BF2)发射到定位区(115)中。该发现基础设施(105)执行将关于该超宽带基础设施(103)的基础设施数据无线通信到该定位传感器(109)。该发现基础设施(105)包括至少一个发现信号收发器(105A，105B)，该至少一个发现信号收发器被配置成接收从该定位传感器(109)发射的发现广告信号(121)并且作为响应发送包括该基础设施数据的预置信号(123A)。该控制器(107)控制该超宽带基础设施(103)的和该发现基础设施(105)的操作，数据存储器(107B)存储按照超宽带成帧协议操作该定位传感器(109)所需的基础设施数据，并且处理器(107A)控制该至少一个发现信号收发器(105A，105B)以发送预置信号(123A)。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 本发明涉及一种用于安全地求取用于至少部分自动化地引导机动车的基础设施数据的方法，包括以下步骤：接收代表借助至少一个基础设施传感器产生的基础设施传感器数据和/或借助至少一个源机动车产生的机动车数据的数据信号；接收代表用于基于数据安全地求取基础设施数据的至少一个安全条件的安全条件信号；检查是否满足至少一个安全条件；基于数据根据关于是否满足至少一个安全条件的检查结果求取基础设施数据，基于所述基础设施数据能够至少部分自动化地引导目标机动车；产生代表所求取的基础设施数据的基础设施数据信号；输出所产生的基础设施数据信号。本发明还涉及一种设备、一种基础设施、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

摘要： 提出了一种用于运行网络基础设施侧网络单元的方法，该方法包括：将第一指示发送（202）给基于小区的无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第一指示在第一时间帧内包括在非许可频率范围内对侧行链路信道的侧行链路资源的预留；而且将第二指示发送（204）给自组织无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第二指示针对第二时间帧包括在非许可频率范围内对自组织信道的预留，其中第一和第二时间帧在时间上不相连。