基槽开挖

摘要： 深圳至中山跨江通道(以下简称“深中通道”)工程位于虎门大桥下游30公里,港珠澳大桥上游38公里,是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程。项目东接机荷高速,西至马鞍岛,全长24公里,其中跨海段长22.4公里。深中通道沉管隧道基槽全长5035米,由32节沉管组成,基槽及配套沉管浮运航道的疏浚工程量共计3594万立方米,为世界上最大规模的沉管隧道基槽疏浚工程。建设期间,中交广州航道局有限公司负责深中通道沉管隧道基槽及配套沉管浮运航道开挖。

摘要： 基槽开挖与港池疏浚是当前港航工程施工中的重点内容,本文以某港航工程项目施工情况作为本次的研究对象,从该港航工程的特点入手,对基槽开挖与港池疏浚施工技术及其工作要点进行了分析,并以此为基础,提出了在当前港航工程施工中,具体的质量安全控制措施,希望能够给读者带来启发。

摘要： 本文分析管线整体下沉施工技术的应用优势以及操作原理,分别站在管段平移、压力试验、水面对接等角度说明技术应用要点,结合取水工程实例,依据项目现场实际情况以及长距离输水管线运行需要,探究管线整体下沉技术的具体运用。

摘要： 在码头基槽开挖施工中基于Civil 3D的BIM技术应用,利用Civil 3D软件生成三维基槽开挖模型和三维地质模型,并动态更新施工过程中实际的地质数据信息,实现不同土质层的分类计算并作为现场签证的辅助文件,不仅为后续的商务索赔提供有利支撑,还能指导施工现场的人力和机械资源的调遣,有利于施工成本的控制。此外,利用软件的标签集和代码集样式可以批量生成竣工图,提高了出图效率和标准化水平。

摘要： 针对重力式码头基槽开挖对相邻工程设施的安全稳定问题,以粤西某码头工程为例,通过多种支护方案比选分析,优选注浆微型钢管桩支护结构。理论计算结果及现场实践表明采用多排注浆微型钢管桩作为支护结构是可行的。通过压力注浆的“联结效应”形成整体结构,利用植入钢管的强度提供抗力,较好解决了基槽开挖对相邻已建护岸的影响。

摘要： 港航工程建设规模会随社会经济的发展而逐步扩大,而基槽开挖与港池疏浚为关键作业内容,是后续建设工作得以顺利开展的必要前提,因此做好基槽开挖和港池疏浚工作的重要性不言而喻.鉴于此,本文以某港航工程为依托,重点围绕基槽开挖和港池疏浚两个环节的施工展开探讨,并梳理各自的施工技术,旨在为类似项目提供参考.

摘要： 基槽开挖是港航工程施工建设工作中十分关键的一项技术,其质量与工程整体施工质量有着密不可分的联系。

摘要： 随着我国对港航工程的建设投入不断增加,在一定程度上缓解了压力,但是港航工程的建设过程比较复杂,很容易出现各种各样的问题,难以保证港航工程的整体质量,进而影响到港航工程的正常使用,甚至影响到周边居民的日常生活。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对港航工程建设中的基槽开挖与港池疏浚施工技术提出了一些建议,仅供参考。

摘要： 为解决复杂环境下重力式码头基槽开挖问题,保证周边建构筑物的安全稳定.以阳江某码头工程为例,研究了微型钢管桩在重力式码头基槽开挖岸坡加固的应用,介绍了注浆微型钢管桩的加固机理、施工工艺及控制要点.监测结果表明:采用合理的微型钢管桩设计参数,合适的施工工艺,加强施工过程控制,可有效提高地基整体抗剪强度,减小岸坡水平位移,增强地基整体稳定性.对微型钢管桩岸坡加固的分析和总结可供类似工程参考借鉴.

摘要： 基槽开挖和港池疏浚,是港航工程建设中的基础环节,关系到后续建设工作是否能顺利进行.文章结合工程案例,探讨了基槽开挖和港池疏浚的施工技术要点,总结了施工质量与安全控制措施,以供参考.

摘要： 本文通过对珠江堤岸整治工程基槽开挖实例,浅谈水下基槽开挖及边坡施工质量控制的方法和体会.

摘要： 本文介绍了某桩基工程基槽开挖中出现施工质量事故的情况,通过调查和分析查明了桩发生倾斜和断裂的原因.结合现场实际情况并利用管桩的特点,采用非常规的方法对断桩成功地进行了处理,节约了资金和缩短了工期,对今后类似桩基工程施工具有较好的参考价值.

摘要： 沉管隧道的地基稳定、基础沉浮问题与一般地面建筑的情况截然不同，其基础处理的目的是解决基槽开挖作业所造成的槽底不平整问题，保证隧道在施工、使用阶段变形稳定性。rn 本文对目前国内外沉管隧道基础处理的主要方法进行了对比分析，得出不同方法在解决基槽稳定性、控制隧道沉降中的效果。

摘要： 就厦门海沧7#泊位工程基槽炸礁试验段的施工,确定合理的设计参数及施工工艺.调整后的爆破方案体现了多钻孔、少装药、延长药包、间隔装药、微差削波的基本特点,较好的解决了复杂条件下的深基槽炸礁安全、质量、进度和环保等问题.

摘要： 就厦门海沧7#泊位工程基槽炸礁试验段的施工,确定合理的设计参数及施工工艺.调整后的爆破方案体现了多钻孔、少装药、延长药包、间隔装药、微差削波的基本特点,较好的解决了复杂条件下的深基槽炸礁安全、质量、进度和环保等问题.

摘要： 就厦门海沧7#泊位工程基槽炸礁试验段的施工,确定合理的设计参数及施工工艺.调整后的爆破方案体现了多钻孔、少装药、延长药包、间隔装药、微差削波的基本特点,较好的解决了复杂条件下的深基槽炸礁安全、质量、进度和环保等问题.

摘要： 就厦门海沧7#泊位工程基槽炸礁试验段的施工,确定合理的设计参数及施工工艺.调整后的爆破方案体现了多钻孔、少装药、延长药包、间隔装药、微差削波的基本特点,较好的解决了复杂条件下的深基槽炸礁安全、质量、进度和环保等问题.

摘要： 本文结合广州港南沙港区二期真空预压陆域软基处理工程,对沉箱开挖引起临近陆域土体坍塌滑动影响真空预压施工进行现场观测研究,根据真空预压区现场观测数据,定性分析了坍塌滑动机理及滑动体与真空预压加固区土体的相互影响.结果表明,真空预压施工过程中的基槽坍塌滑动会造成真空预压无法继续施工并影响软基加固效果;已滑动土体对真空预压区的沉降影响很小,而对水平位移的位移方向、数值以及沿深度的变化等影响很大,同时,真空压力产生的收缩变形对滑动土体起到卸载的作用并逐渐减缓滑动土体的滑动趋势,直至稳定.

摘要： 本文结合广州港南沙港区二期真空预压陆域软基处理工程,对沉箱开挖引起临近陆域土体坍塌滑动影响真空预压施工进行现场观测研究,根据真空预压区现场观测数据,定性分析了坍塌滑动机理及滑动体与真空预压加固区土体的相互影响.结果表明,真空预压施工过程中的基槽坍塌滑动会造成真空预压无法继续施工并影响软基加固效果;已滑动土体对真空预压区的沉降影响很小,而对水平位移的位移方向、数值以及沿深度的变化等影响很大,同时,真空压力产生的收缩变形对滑动土体起到卸载的作用并逐渐减缓滑动土体的滑动趋势,直至稳定.

摘要： 本文结合广州港南沙港区二期真空预压陆域软基处理工程,对沉箱开挖引起临近陆域土体坍塌滑动影响真空预压施工进行现场观测研究,根据真空预压区现场观测数据,定性分析了坍塌滑动机理及滑动体与真空预压加固区土体的相互影响.结果表明,真空预压施工过程中的基槽坍塌滑动会造成真空预压无法继续施工并影响软基加固效果;已滑动土体对真空预压区的沉降影响很小,而对水平位移的位移方向、数值以及沿深度的变化等影响很大,同时,真空压力产生的收缩变形对滑动土体起到卸载的作用并逐渐减缓滑动土体的滑动趋势,直至稳定.

摘要： 本发明公开了一种基于爆炸能量调控的建基面先锋槽开挖方法，不留保护层，先按设计要求测量放样并钻设炮孔，炮孔均超深且中部炮孔的超深大于两侧炮孔的超深；在炮孔底铺设缓冲层后，在炮孔内从下往上放入垫块和装药段及雷管，垫块采用高波阻抗材料且竖直放置、外缘略小于炮孔孔径，中部炮孔的垫块为锥型、两侧炮孔的垫块为球型；然后填入堵塞段且将雷管的引爆线引出堵塞段；最后按先中部后两侧的顺序起爆。该方法实现了炮孔内爆炸能量的分配与调控，实现对孔底保留基岩的保护，增强了开挖成型效果，缩减了成本。

摘要： 本发明公开一种开挖基槽排水沟快速简便的挖机装置及开槽方法，属于基槽排水沟施工领域。厚度限制主件和厚度限制副件综合使用，通过厚度限制主件的顶部活动设置在挖槽板上还可以在复位后实现部件的复位功能、底部进行厚度控制限制，厚度限制副件的一端转动连接在挖槽板上、另一端与厚度限制主件活动设置并在复位件二作用下实现复位，在使用时，随着挖机臂带动挖槽板运动，厚度限制主件在导向槽一内滑动并作用复位件一、同时厚度限制副件与厚度限制主件之间相对滑动并作用复位件二，当一个工位完成后，厚度限制主件和厚度限制副件分别在复位件一和复位件二作用下实现复位，综合使用后可较好地控制挖槽厚度，达到排水沟开挖深度一致且施工质量较高。

摘要： 本实用新型属于弧形沟槽施工技术领域，具体涉及一种用于基槽的弧形沟槽开挖导向装置。本实用新型包括上拱形导向架、下拱形导向架和固定装置；上拱形导向架的弧形与弧形沟槽的上拱边缘线型一致，下拱形导向架的弧形与弧形沟槽的下拱边缘线型一致；上拱形导向架的弧形外侧可拆卸连接有固定装置，下拱形导向架的弧形内侧可拆卸连接有固定装置；固定装置的限位部垂直固定于楔入部的顶部，楔入部的底端设有锥形的楔脚，上拱形导向架和下拱形导向架上连接固定装置的位置均设有安装环，楔入部插入安装环内，并且插入土体中。本实用新型保证拱形沟槽上、下边缘开挖精确度，有效避免了超欠挖，确保线形圆顺，减少二次返工，保证了施工质量，提高施工效率。

摘要： 本实用新型属于深基槽施工技术领域，具体的说是一种深基槽硬岩开挖用的碎岩棒，包括棒体、棒尖和固定单元；所述棒体的底部开设有一号凹槽；所述棒尖通过固定单元安装在棒体的底部；所述固定单元驱动机构和卡紧机构；所述驱动机构包括插杆、插槽、T形杆和一号磁铁；所述插杆固接在棒尖的顶部；所述插槽开设在一号凹槽的顶部；所述一号磁铁固接在插槽的顶部；所述插杆与插槽呈滑动配合状态；所述插杆的内部设置有空腔；所述空腔内滑动连接有一号板；便于实现对棒尖的安装，同时本固定单元还具有方便拆卸效果，只需要将棒尖和插杆向下施加足够大的力就能从一号凹槽内抽出，从便于实现对棒尖的更换。

摘要： 本发明公开了一种路缘石基槽开挖机，包括开挖机车体、锯片、摆凿以及驱动装置，其中，开挖机车体底部设置有车轮，锯片用于根据缘石线切割路缘石，锯片安装于开挖机车体内部且相对于其可上下移动，驱动装置与锯片连接以驱动其转动以沿缘石线进行切割，摆凿安装于开挖机车体尾部以对路缘石基槽进行刨槽。使用本发明提出的路缘石基槽开挖机，很方便进行路缘石基槽开挖。

摘要： 本发明提出一种管廊基槽开挖用支护体系及其施工方法，属于基槽支护技术领域，其施工方便，对后续土方开挖等施工无影响，而且，支护效果好，安全风险小。该管廊基槽开挖用支护体系，包括打设于土体中的两排钢板桩，两排钢板桩相对设置，分别为第一钢板桩和第二钢板桩；第一钢板桩和第二钢板桩均分别对应设有钢板桩支撑组件，第一钢板桩对应的钢板桩支撑组件设置于第一钢板桩背离第二钢板桩一侧的土体中，第二钢板桩对应的钢板桩支撑组件设置于第二钢板桩背离第一钢板桩一侧的土体中；钢板桩支撑组件包括固定桩和连杆，固定桩沿竖向打设于土体内，连杆的轴向一端连接于固定桩的上部，轴向另一端连接于与固定桩相对应的钢板桩的上部。

摘要： 本实用新型涉及急流槽基槽开挖定型化铲斗，包括急流槽布设槽、滑移轨道、滑轨连接体、支撑横梁、控位吊杆、滑移刮板和刮板撑杆；槽侧土体挖设急流槽布设槽；急流槽布设槽两侧的槽侧土体上分别铺设一道与急流槽布设槽纵坡相同、轴线平行的滑移轨道，滑移轨道上依次设置滑轨连接体和支撑横梁；支撑横梁上设置连接套箍，连接套箍的下表面设置控位吊杆；控位吊杆的底端设置第一连接横板，第一连接横板的上表面设置储水箱，第一连接横板的下表面与滑移刮板之间设置刮板撑杆。本实用新型的有益效果是：本实用新型在槽侧土体上铺设滑移轨道，并在滑移轨道上依次设置滑轨连接体和支撑横梁，降低了支撑横梁移位、安装的难度。

摘要： 本实用新型公开了一种基槽开挖边坡坡度控制装置，解决了如何简便地有效控制基槽放坡坡度的问题。在基槽（1）的槽顶面外侧地面（2）上，设置有挑杆支架（3）和挑杆（4），在挑杆（4）的左侧端设置有前端放线支撑环（5），在挑杆（4）的右侧端，分别设置有后端放线支撑环（6）和手摇线辊（7），线锤（8）设置在基槽（1）中的槽底面与边坡交汇处；在挑杆（4）上活动套接有套筒（9），在套筒（9）的外侧面上设置有销轴（11），在销轴上，活动连接有红外线激光仪安装转盘（12），在红外线激光仪安装转盘上设置有红外线激光仪（13），红外线激光仪发出的红外线照射在线锤（8）上；用红外线激光仪发出的激光来控制边坡的坡度。

摘要： 本实用新型公开了一种路基边坡骨架基槽开挖铣挖头装置，包括连接支架、衔接环体、基座和铣牙座，所述连接支架的顶部安装有衔接环体，所述衔接环体的两侧外壁均安装有基座；所述基座的外表面安装有多组均匀布置的铣牙座；所述铣牙座的顶部安装有套环，所述套环的内壁贯穿安装有圆柱，所述圆柱的背面设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁安装有螺纹柱，所述螺纹柱的背面安装有圆板。本实用新型中合金铣牙具备可拆卸性，若本装置中合金铣牙出现较为严重的磨损状况时，可将其拆卸替换新的构件，而后可提高后续铣挖的效率，本装置通过垂直定位板可方便铣挖头在挖机的带动下，与开挖面呈垂直布置。

摘要： 本实用新型属于拱形骨架基槽施工技术领域，具体涉及一种用于拱形骨架基槽开挖的监控结构及挖机。本实用新型的挖机臂靠近前端位置的一侧设有用于观察挖机前部周边情况的挖机臂前端360°摄像头；挖机车体后端设有用于观察挖机后部周边情况的车后360°监控摄像头；连接部上靠近驾驶室的一侧连接有警示装置，警示装置包括基板，基板上设有对应开挖深度的刻度尺，并且刻度尺上设有深度警示线；挖机车体前端正对警示装置的位置设有车前360°监控摄像头；监控显示器设于驾驶室内。本实用新型确保线形圆顺，减少二次返工，避免超欠挖现场的发生，保证基槽开挖施工质量的同时，大大提高施工效率；确保开挖作业安全，减少事故发生。