基于模型的定义

摘要： 针对当前复杂定制产品设计面临智能化程度低、设计验证手段缺乏、设计集成研制成效差等问题,以复杂定制产品设计流程为主线,以基于模型的系统工程(MBSE)和基于模型的定义(MBD)为支撑,围绕模型和知识驱动,提出了复杂定制产品智能化设计与验证协同模式,详细阐述了模式所涉及的关键技术,包括复杂定制产品方案设计与仿真验证协同、复杂定制产品工艺设计与仿真验证协同和基于数据空间的复杂定制产品设计知识集成。面向航空工业洪都高级教练机研制需求与流程,提出了智能化设计与验证协同应用解决方案与系统体系架构,为未来复杂定制产品智能化设计与验证协同的进一步落地应用提供参考,帮助制造企业缩短研制流程和提高产品质量。

摘要： 针对民用飞机复合材料许用值试验开展中需要设计大量构型类似而繁杂的试验夹具,为提高夹具设计的效率和准确性、促进设计的标准化,本文总结了 ASTM标准中复合材料旁路挤压试验的压缩试验夹具构型设计和制造等相关信息,采用包含基于模型的定义(Model Based Definition,MBD)信息的CATIA二次开发方法,提出了一个复合材料旁路挤压试验夹具参数化设计方法,实现了含设计制造信息的试验夹具装配体模型的快速准确建立.结果表明:含设计制造信息的试验夹具装配体设计的关键尺寸链参数为试验件孔径D和试验件宽度W.采用本文方法参数化设计的试验夹具符合ASTM 关于复合材料许用值试验标准规定的夹具设计准确性和标准化的要求并缩短了设计周期.

摘要： 为了实现零件加工特征中间工序模型的快速生成,提出了一种应用基于模型的定义(MBD)技术建立三维工序模型的方法.分析了设计MBD模型与工艺MBD模型、工序MBD模型间的相互关系,结合数字化工艺设计系统,给出了三维工序模型中孔特征和规则凸台面特征的自动生成技术路线,论述了数字化工艺系统的功能框架及信息模型,并验证了应用MBD技术建立三维工序模型的可行性和有效性.

摘要： 基于图文档的舰船军检模式与当前基于MBD舰船研制模式已不相适应,无法有效利用数字模型直观、信息全面和可交互的优势,因此有必要开展基于三维数字模型的舰船军检模式研究.首先,对当前国内基于图文档的舰船军检模式的不足以及国外基于三维模型的军检典型案例进行了分析.在此基础上,指出数字化模式下舰船军检面临的挑战、基于三维数模的军检技术及特点,并从军检标准规范、计算与分析辅助工具、共享数据库、军事代表多级协同平台4个方面,对基于数字模型的舰船军检所需的支撑能力进行了论述.最后,给出了推进基于数字模型的舰船军检新模式落地的工作思路.通过开展基于数字模型的军检新模式研究,对统一舰船数字化军检的内涵、更新舰船军检管理理念以及加快基于数字模型的军检新模式落地具有重要意义.

摘要： "一次做对、一次做好"是民用飞机研制领域追求的极致目标,也是新研和在研型号研制面临的巨大技术挑战。"一次做对"要求飞机的需求捕获准确全面,设计定义协调一致。"一次做好"要求飞机的各个研制环节都要得到全面、精准的设计及优化。为实现上述目标,以基于模型的定义(Model-based Definition, MBD)为核心的民机正向设计技术在全球民机研制领域得到普遍采用。在此基础上,基于模型的系统工程(Model-based Systems Engineering, MBSE)也促进了民用飞机研制的数字化转型的快速发展和应用实践。

摘要： 介绍了工程语言的变革,论述了基于模型的定义技术,并从工序模型、工装夹具设计、加工编程、工艺输出、检测编程、装配过程仿真、人因工程、生产线设计、工厂仿真等九个方面对基于模型的定义技术在工艺中的应用进行了研究.

摘要： 对基于模型的定义(MBD)技术在汽车白车身生产中的应用进行了研究.介绍了应用MBD技术的路径,分析了三维标注流程和要点,开发了自定义工具,并给出了应用实例.基于MBD技术,可以通过三维数字化模型完整表达产品定位基准、公差、尺寸等定义信息,实现产品全三维可视化,确保产品三维数据信息源唯一,不需要出具二维图纸,为汽车公司各部门间实现三维数据在线协同提供基础支撑.

摘要： 鉴于在火箭研制工程的协同设计、高效设计及系统集成等方面存在的一系列制约性技术难题,以火箭设计制造协同为对象开展研究,在借鉴、消化吸收国内外先进的IPD技术基础上进行改进创新,紧密结合火箭研制特点和设计生产实际需求,解决了制约火箭设计制造协同、设计效率提高和专业系统集成的一系列关键技术问题.该方法经受了工程实践的检验,满足了火箭三维协同研制需求,大幅提高了全生命周期产品设计能力.

摘要： MBD(Model-Based Definition)基于模型的定义的重要特性之一是将设计信息与工艺信息融合为一体,其包含了PMI(Product Manufacturing Information)产品制造信息和非几何信息(产品结构、技术要求、检验等信息),代替了原有的二维图纸,使得工艺技术人员能更直观与便捷的获取需要的数据.针对MBD模式的情况特点,结合实际生产情况与现有条件,研究了基于MBD的装配工艺.采用了PDM软件Teamcenter结合三维CAD软件CATIA来进行装配工艺设计.

摘要： 本发明公开了一种基于CMDB的CI模型定义方法，涉及IT技术领域，该基于CMDB的CI模型定义方法，通过用户数据上传模块可以分别通过配置项型号数据、IT资产维护数据、IT财务管理数据、IT配置数据和配置项管理数据将用户资产的重要信息进行采集，而且工作人员可以通过物理关系了解到PC服务器是通过哪台光纤交换机与磁带库连接的，出现的问题对整个业务的影响程度，业务系统使用什么中间件、数据库用户、数据库实例以及表空间，业务系统安装在哪台PC服务器上，以及PC服务器是通过哪个断路器和UPS供电的等，以上信息对于运维人员来说，能够更加清晰的掌握业务系统正常运转的支撑点和来龙去脉，从而做到掌控全局。

摘要： 本发明公开了一种基于自定义LightGBM模型损失的注塑制品尺寸预测方法，包括以下步骤：S1、获取注塑制品成型过程的历史SPC数据、充模过程状态检测传感器的历史高频采样数据并进行预处理；S2、从充模过程状态检测传感器的历史高频采样数据提取高频特征，并与注塑制品成型过程的历史SPC数据进行拼接，形成数据集；S3、对数据集作方差过滤；S4、将数据集划分为训练集与测试集；S5、利用训练集训练自定义损失的LightGBM模型，并在测试集上验证预测效果，最终将LightGBM模型用于注塑制品尺寸预测。本发明方法与传统离线检测方法相比，大大提高了检测效率，使得产品的全检得以实现。

摘要： 本发明公开了一种基于自定义算子组件的模型开发平台及其方法，包括AI平台、AI平台用户和至少两个AI平台租户，所述AI平台包括组件开发模块、组件包开发模块、上架审核模块、组件包订阅模块、模型开发模块和拓展模块。在添加算子组件时无需修改后台代码；当需要使用的算子组件未预置在AI平台官方组件包中时，可以查找第三方解决方案；开发者开发的组件与组件包可以分享/订阅；在建模工程师需要使用的算子组件未预置在AI平台官方组件包中时，可以使用第三方开发的组件包及组件简单快速地形成解决方案，避免用户流失，促进AI平台发展。

摘要： 本发明提供了基于嵌套骨骼分离运动的角色模型自定义方法，其根据人形动画骨骼中获取若干人形骨骼的位置坐标信息，创建人形骨骼对应的缩放信息存储骨骼、平移信息存储骨骼和旋转信息存储骨骼，并对其中特定骨骼进行蒙皮处理；接着利用缩放信息存储骨骼、平移信息存储骨骼和旋转信息存储骨骼制作得到动画帧，并将动画帧转换成二进制数据文件；再将二进制数据文件作为三维动画角色模型自定义的数据源文件，这样能够将人形动画骨骼与三维动画游戏中存储的角色自定义模型数据进行分离，以保证角色自定义模型数据不会被人型动画覆盖，玩家用户可根据自身需要对游戏角色进行大幅度的变形定义，从而提高对游戏角色自定义的自由度和体验性。

摘要： 本发明提供了一种基于模型的可定义式空战仿真平台及空战仿真场景构建方法，构建方法包括：用户提出空战作战任务需求；基于作战任务需求进行任务想定，编辑生成拟仿真空战作战场景；基于拟仿真空战作战场景，判断模型库模块内是否有与拟仿真空战作战场景相匹配的空战仿真场景，若无则开发新任务模型再进行空战仿真场景构建，若有则直接进行空战仿真场景构建；进行仿真运算，输出仿真数据、显示作战态势变化，完成用户需求的空战作战场景的仿真。可定义式空战仿真平台包括想定编辑模块、模型库模块、智能算法库模块、显示模块。本发明设计的仿真平台及空战仿真场景的构建方法能够方便、快捷地构建满足用户所需的复杂多样的空战仿真场景。

摘要： 一种基于模型的航天器需求定义与建模方法，属于航天器需求论证技术领域。本发明通过形式化建模手段，形成规范化、模型化、体系化的航天器需求定义。本发明可以应用于航天器需求论证与概念设计阶段，也可以应用在其他产品的研制需求论证阶段，不仅可以促进基于模型的需求论证规范化、程序化，也可以提高需求论证效率，缩短论证周期，从而提高系统或产品对使命或市场的反应速度。

摘要： 本公开提供了一种基于模型定义的遥感数据星上处理系统和设备，该处理系统包括基础资源层，被配置为存储有至少两种用于实现星上处理任务时所需的底层算子模块；核心功能层，被配置为存储有至少两种用于实现星上处理任务时所需的处理核；其中，处理核通过调用基础资源层中的底层算子模块，由至少一种底层算子模块组合实现；这样，在基于该系统实现星上处理任务时，只需要根据星上处理任务的应用需求在应用表达层配置任务指令，便可以通过任务指令从核心功能层中调取对应的处理核生成对应的星上处理任务，减少了相似算法的复写率，进而降低了星上处理系统的研制周期，适应未来卫星低成本、快速部署的要求。

摘要： 本发明公开了基于人脸识别和图像处理技术生成自定义3D模型的方法，包括S1，获取人脸二维图像和人脸点云模型；S2，对人脸二维图像进行预处理，获得预处理后的人脸二维图像；S3，基于预处理后的人脸二维图像生成人脸纹理图；S4，基于人脸点云模型获取人脸纹理图与人脸模型之间的映射关系；S5，基于映射关系将人脸纹理图映射到人脸模型上，获得自定义的人脸；S6，基于自定义的人脸生成自定义3D模型。由于映射关系并不是直接从人脸纹理图到人脸模型，而是通过人脸纹理图关联度高的人脸点云模型作为中间桥梁，再得到映射关系。使得在进行人脸纹理图映射的时候，本发明的匹配准确度更高，有效地提高了最终获得的自定义3D模型中的纹理信息的准确率。

摘要： 本发明涉及一种基于知识服务的设备紧固件基于模型的定义的设计方法，结合实际工程需要，针对不同设备场景约定不同形式的紧固件MBD表达方案；基于知识服务的设备实现紧固件选型库构建；智能获取紧固件布置位置和数量；支持紧固件简化形式和三维实体的多态表达需求，并能一键互换；实现紧固件的物料统计、重量计算。本发明实现设备紧固件在三维环境下的快速设计，支撑设备紧固件的物料统计、重量计算，以及后续的工艺仿真。

摘要： 本发明涉及一种基于知识服务的设备紧固件基于模型的定义的设计方法，结合实际工程需要，针对不同设备场景约定不同形式的紧固件MBD表达方案；基于知识服务的设备实现紧固件选型库构建；智能获取紧固件布置位置和数量；支持紧固件简化形式和三维实体的多态表达需求，并能一键互换；实现紧固件的物料统计、重量计算。本发明实现设备紧固件在三维环境下的快速设计，支撑设备紧固件的物料统计、重量计算，以及后续的工艺仿真。